El piloto italiano Giancarlo Fisichella, compañero del español Fernando Alonso en el equipo Renault de Fórmula Uno, afirmó el pasado Noviembre en declaraciones a la revista italiana 'Autosprint', que el monoplaza R25 con el que ambos disputaron el Mundial de 2005 estaba fabricado a la medida de Fernando Alonso."En 2006 dispondré de un coche y un equipo que puede permitirme ganar el título...... me han garantizado que el año que viene el coche se adaptará a mi forma de pilotar", afirmó.

Recordando esta entrevista y a la luz de los rumores desatados, todo parece indicar que la decisión de Fernando ya era conocida en Renault y la respuesta que ahora se dá, tambien habia sido estudiada.

De confirmarse la noticia, por primera vez en la historia de la F1, un campeón, el campeón del 2005, no podrá defender su titulo en el siguiente campeonato, al verse postergado a un irrelevante papel de tercer piloto, que adicionalmente, impedirá a Fernando Alonso exibirse en ninguno de los Grandes Premios del 2006, año que debería consagrarlo para la gloria, al no contar Renault con un tercer coche para los viernes despues de ser campeón en 2005.

Tras la salida de Franc Montagny, Renault no parece contar con un piloto capaz de afrontar semejante responsabilidad, dar la titularidad a Heikki Kovalainen parece prematuro, por lo que, los rumores de un fichaje sorpresa para el 2006, van ganando fuerza y hacen pasar los dilemas de Raikkonen de fichar por Ferrari o Toyota a un intrascendente segundo plano de la actualidad.

Aunque nada ha trascendido de forma oficial desde la escudería francesa, fuentes no oficiales, indicaban que Heikki Kovalainen podia incluso ser el tercer piloto oficial, compartiendo esta plaza con Alonso, y optar por un corredor de experiencia para suplir la vacante de Fernando Alonso

¿Podria un giro imposible de los acontecimientos, ya de por sí convulsos de la F1, situar, inesperadamente a Pedro Martínez de la Rosa al volante de un F1 en 2006 ?.

No parece posible. pero con este movimiento adicional, no solo se evitaría que Fernando Alonso tuviese acceso a los secretos y las mejoras a introducir en el R26, sino que además se dispondría de información vital sobre McLaren y se dificultaría la aclimatación de Fernando en la escudería anglo-germana, puesto que Pedro ha sido un firme defensor de Alonso en 2005.

Se espera que, tanto Renault como McLaren (caso de confirmarse la salida de Pedro), emitan algún comunicado en el día de hoy, a pesar de que ningún directivo, de ninguna de estas dos escuderías, parece estar localizable.

Fuente: Agencias