Entrevista al Director Técnico de Chasis de Renault
El Director Técnico de Chasis del equipo Renault F1, Bob Bell, nos habla de cómo afronta la escudería francesa la última y decisiva carrera de la temporada, el GP de Brasil, donde pueden conquistar los dos títulos mundiales.
Bob, el equipo Renault F1 Team ganó su primera carrera desde junio en Suzuka. ¿Fue un triunfo afortunado?
BB: Sólo en el sentido de que no tenemos una influencia directa en la fiabilidad del Ferrari. Este equipo ha trabajado muy duro todo el año e incluso en los momentos más difíciles nunca hemos tirado la toalla. Fernando estaba en la mejor posición posible para aprovechar la avería de Michael en Japón gracias al rendimiento que ofreció su coche, y hay quien podría argumentar que nosotros les obligamos a forzar más de la cuenta su motor. Como en todas las facetas de la vida, en la Fórmula Uno también tienes que intentar buscar la suerte.
Ahora que el equipo emprende viaje hacia Brasil, las posibilidades matemáticas para ganar el Campeonato son múltiples. ¿Cuales son los objetivos del equipo para esta carrera tan importante?
BB: Lo más importante será no cambiar nada y no sentirnos obligados a hacerlo. Nosotros siempre afrontamos cada carrera con el objetivo de ganar, y así debe ser también en Brasil. Queremos hacer nuestro trabajo habitual y por supuesto no dar nada por hecho. Competiremos al máximo y actuaremos en función de cómo se desarrolle la carrera. Hay muchas combinaciones matemáticas que nos permitirían ganar o perder, pero para el equipo el trabajo va a ser el normal. Nosotros siempre hemos creído que la mejor forma de conquistar Campeonatos es ganando carreras.
Michael Schumacher prácticamente concedió el título de piloto en Japón. ¿Eso le facilitará las cosas a Fernando?
BB: No nos equivoquemos: Michael irá al máximo en Brasil, como hace siempre. Una de sus grandes características es que nunca se da por vencido y precisamente por ello ha estado probando en Jerez después de la carrera de Japón. Y además en Interlagos tendrá un motivo más para darlo todo. Será el último Gran Premio de su carrera y estoy seguro de que está decidido a finalizarlo de la mejor forma posible.
Repasando las exigencias del circuito de Interlagos, se suele decir que es un trazado muy bacheado. ¿La ausencia del compensador de masas podría afectar especialmente al coche en este circuito?
BB: Para ser sincero, la pista ya no está tan bacheada como antes. En la carrera del año pasado en Brasil fue la primera vez que utilizamos este sistema y los pilotos notaron que le ayudaba. Pero hemos trabajado muy duro para optimizar el coche desde que se eliminó este sistema y desde entonces hemos sido muy competitivos en todo tipo de circuitos. El R26 ha sido rápido en todos los circuitos este año y confiamos en que también lo será en Brasil.
El de Suzuka fue un fin de semana extraño para los neumáticos, con una falta de rendimiento en calificación que después se transformó en una ventaja en carrera. ¿Qué esperas en Brasil?
BB: Hemos trabajado mucho en la elección de neumáticos para esta carrera, y el esfuerzo que ha hecho Michelin en los últimos meses demuestra lo decididos que están a abandonar la Fórmula Uno de la mejor forma posible. Pero hemos de esperar a que los coches comiencen a rodar en las primeras sesiones de libres para hacer ningún tipo de pronóstico. Confiamos en que contaremos con un neumático consistente y competitivo para la carrera.
Has comentado que la de Brasil será la última carrera de Michael Schumacher en la Fórmula Uno. También será el último Gran Premio de Fernando Alonso como piloto de Renault. ¿Qué sensaciones te produce este hecho?
BB: Sabemos desde hace mucho tiempo que Fernando nos dejará después de esta carrera, y hemos mantenido una excelente relación de trabajo a lo largo de toda la temporada. Ciertamente su marcha supone el final de una etapa para el equipo, pero estamos decididos a finalizar con la mejor nota posible ganando ambos títulos, al igual que hicimos el año pasado. Después, comenzaremos a mirar hacia el futuro con un gran optimismo y a pensar en los siguientes desafíos que nos planteará el 2007.
Finalmente, ¿cómo ves la lucha por el Campeonato que este año estáis librando con Ferrari en comparación con la que tuvisteis el año pasado con McLaren?
BB: En primer lugar, ambas han sido igualmente duras. El equipo ha mejorado este año: hemos sumado más puntos y hemos acabado más carreras que en 2005. Nos hemos medido con la mejor versión de Ferrari y Michael Schumacher. En caso de que finalmente ganemos, eso le dará aún más prestigio a nuestra victoria, sobre todo después de los numerosos obstáculos que hemos tenido que superar. Ganamos la primera y la última carrera del 2005, lo que fue un fiel reflejo de nuestro duro trabajo a lo largo de todo el año. Y esta temporada queremos volver a hacerlo.
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