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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

Eso creo yo también, Safety. Sigo pensando que va más largo, pero lo que no entiendo es en qué basa esta gente la elección del piloto que se lleva la "mejor estrategia". Por eso digo que, siendo Alonso más rápido todo el fin de semana, parece que le han dado a Hamilton la estrategia para la pole pero no la ha conseguido. Yo no concibo que la mejor estrategia sea llevar más gasolina.

Un saludo

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

De todos modos, me alegra que tanto la ITV como Dennis, reconozcan el error de Hamilton en la curva como algo que sucedió realmente. Coño, es que parecía que el único culpable era Webber. Y eso sí me ha cabreado de Hamilton, todo ha sido por Webber, pero no ha dicho en ningún momento que ha entrado pasado.

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

Kees van de Grint, Jefe de Ingeniería de Bridgestone Motorsport, comenta:

“Las condiciones de la pista han mejorado desde el jueves y tal y como esperábamos. El compuesto súper blando de los neumáticos Bridgestone Potenza ha ofrecido una mayor adherencia y un nivel de degradación similar al del compuesto blando.

No todos los pilotos han elegido la goma más blanda para la sesión de calificación, pero los tres primeros clasificados sí lo han hecho.

La lucha por la pole ha sido muy emocionante, pero el dos veces Campeón del Mundo ha impuesto aquí su ley.

Ha sido muy positivo comprobar el excelente rendimiento que han alcanzado Lewis Hamilton y Nico Rosberg, que están habituados a utilizar los neumáticos Bridgestone tras haberlo hecho a lo largo de su carrera en los karts y también en la GP2 Series.

Las condiciones climatológicas han aconsejado utilizar esta mañana el neumático para condiciones extremas de agua, que a diferencia de la especificación para mojado que tenemos en este Gran Premio, siempre es el mismo compuesto durante toda la temporada. La intensa lluvia que ha caído esta mañana en Montecarlo suponía un tremendo reto para los pilotos. Aún así, Adrian Sutil ha pilotado de una forma excelente y ha completado una vuelta limpia que le ha valido para ser el más rápido esta mañana.”

L.S.
Bridgestone

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No vuelvas la vista atrás
cuando por delante tienes mucho que ganar.

Bueno, yo ya habia puesto que el Cola-Cao llevaba menos gasolina, pero cual es la razón, quiza por el pataleo ?, porque tal como está la cosa, en el caso de que llueva y se produzcan accidentes tenemos el safety y si es así, el que lleva menos carburante puede salir perjudicado.

En este caso, veremos que el pensamiento de Ron, es asegurar que su primer espada vaya cargado para mantener el puesto.

Por otra parte todos sabemos que el pata negra (lo digo por lo de Ham) en todas las carreras aprovecha las curvas, para dejarse las ruedas con sus clavadas, esto en cualquier pista tiene gran importancia, pero aqui es vital, porque claro lo normal en 78 vueltas, es que en algún momento se dé la gran ostia, y entonces haber que dice.

A mi por otra parte, no me importa mucho, la verdad, ya que el tipo me esmuy indeferente, y estamos hablando mucho de el, demasiado diria yo, aunque claro, el estar en un coche puntero es lo que tiene. Desde luego, nuestra paranoia es que le mencionamos demasiado, mientras que nadie ha hablado del destroyer finlandes, es la ostia, el Montezzolo debe de estar cagandose en su p.m., y desde luego, otro con el que no cuenta la gente es con el Paquirrin, que esta pista se le da mal, que no se que, que no se cuanto, y ahi está el 3º en discordia.

La verdad me gustaria ver mañana a el 2º y el 3º en una montonera, haber la cara de mamarracho del paquirrin y el bwana poniendo los ojos en blanco, jejeje, patetico.

Bueno voy a llamar a Chita y vuelvo, un saludo

Bueno, por lo que veo este dichoso aparato me sigue haciendo malas jugadas, desde que comenzó el campeonato he hecho la predicción y he acertado algo, curiosamente solo tengo un punto, pero es que hoy también he acertado la pole, y sigo con un punto, esto es la monda.

Un saludo

“No es una cuestión de si Lewis Hamilton va a ganar una carrera, la cuestión es cuándo”, comenta Mansell, “ha tenido una suerte tremenda en su estreno en la Fórmula Uno, y con muy poco tiempo ha demostrado mucho. El deporte del motor es así, cuando crees que lo tienes todo controlado, llega él y lo destroza. Sólo espero que la suerte no le abandone este fin de semana, si es así, creo que es posible que gane la carrera".

Al mismo tiempo, Mansell comenta acerca de los pilotos británicos, “con lo que está haciendo Lewis, nos estamos olvidando de que tenemos cuatro pilotos británicos, y al respecto, Jenson Button debe trabajar muy duro con Honda si quiere conseguir la victoria”.

Fernando Alonso: "Estoy muy contento por haber conseguido mi primera pole para el equipo Vodafone McLaren Mercedes aqui en Mónaco. El coche ha estado funcionando bien durante el fin de semana, y hemos sido competitivos en todas las condiciones. Como siempre ocurre en Mónaco, me vi con mucho tráfico en la última vuelta lanzada, pero ése es uno de los desafíos de este lugar. La calificación ha sido muy estresante debido a la amenaza constante de la lluvia. Incluso hemos comenzado la tercera sesión con neumáticos nuevos por si acaso. No sé qué tipo de tiempo tendremos mañana, y eso hará la carrera muy interesante. Obviamente, la pole te ofrece la mejor salida posible en la carrera, pero hay 78 vueltas y en Mónaco puede ocurrir cualquier cosa. No obstante, el monoplaza es rápido, y tenemos una estrategia competitiva, así que espero un buen resultado".

Lewis Hamilton: "Comenzar mi primera carrera de Fórmula 1 en Mónaco en la fila de delante es impresionante, y que el equipo haga un doblete es fantástico. He disfrutado el fin de semana y la calificación no ha sido una excepción. Es difícil de explicar, pero en este circuito estás constantemente al límite. Mi última vuelta lanzada se vio afectada por el tráfico en la Curva 4 y perdí mucho tiempo, pero ése es el desafío de este lugar. El coche estuvo bien todo el tiempo, y creo que tenemos una buena estrategia. Creo que será una carrera genial, y espero que Fernando y yo podamos terminar con un doblete para el equipo".

Ron Dennis: "Tener a Fernando y a Lewis en la fila de delante para el Gran Premio de Mónaco es una recompensa bien merecida para todo el trabajo duro que ha hecho el equipo hasta ahora en la temporada. Los dos pilotos han tenido una buena vuelta de calificación y el equipo ha estado a la altura de los desafíos que la lluvia suponía. Queda una larga carrera por delante, así que mientras disfrutamos de este momento, sabeos que la carrera de mañana es lo que cuenta para nosotros para mantener nuestro liderato en los dos Campeonatos del Mundo".

Norbert Haug: "Ha sido una de las sesiones de calificación más emocionantes que recuerdo aquí en Mónaco, con un gran resultado para el equipo. Felicidades a Fernando por su primera pole para Vodafone McLaren Mercedes y a Lewis por su rendimiento durante dus dos primeros días de Fórmula 1 en este circuito tan desafiante. El equipo ha trabajado de manera excelente durante el primer minuto de los entrenos del jueves, y hoy nos han dado la mejor recompensa, pero la carrera es mañana y nuestro objetivo es conseguir resultados similares a los de hoy".

Fuente: http://www.thef1.com/noticias/2007/noticia_22417.shtml

A mí me parece que Luisito está sufriendo el llamado síndrome del macho alfa. Una vuelta por google lo puede explicar, pero os lo voy a ahorrar, que tampoco es muy complicado. Al líder de una manada de lobos o de chimpancés, por ejemplo, se le llama macho alfa. Es el mejor de toda la manada. Y Luisito padece aparentemente el síndrome de creerse que es el jefe de la manada (McLaren). Las personas que lo padecen suelen creerse que están superdotados para todo (pilotar, planear estrategias, tratar con la prensa, etc.) y que las personas de su alrededor (ya sea el jefe, lo mecánicos o el compañero) tienen casi la obligación de obedecer sus deseos (llevar menos gasolina, etc.)

Y Ron tiene que lidiar con este problema. En su equipo tiene dos machos alfa, pero uno de ellos es el líder natural y el otro simplemente está afectado por el síndrome, desgraciadamente muy común en muchas organizaciones. Y lo peor que puede hacer Ron es aumentar el nivel de adrenalina de sus machos alfa. Si no arregla el asunto pronto, el más perjudicado terminará siendo él mismo. Dentro de poco lo veremos haciendo terapia de grupo o algo por el estilo. Que le sea leve, pero lo tendrá bien merecido por no distinguir entre arrogancia y confianza en sí mismo. 

Y mañana a pasarlo bien.

Fernando Alonso: "Estoy muy contento por haber conseguido mi primera pole para el equipo Vodafone McLaren Mercedes aqui en Mónaco. El coche ha estado funcionando bien durante el fin de semana, y hemos sido competitivos en todas las condiciones. Como siempre ocurre en Mónaco, me vi con mucho tráfico en la última vuelta lanzada, pero ése es uno de los desafíos de este lugar. La calificación ha sido muy estresante debido a la amenaza constante de la lluvia. Incluso hemos comenzado la tercera sesión con neumáticos nuevos por si acaso. No sé qué tipo de tiempo tendremos mañana, y eso hará la carrera muy interesante. Obviamente, la pole te ofrece la mejor salida posible en la carrera, pero hay 78 vueltas y en Mónaco puede ocurrir cualquier cosa. No obstante, el monoplaza es rápido, y tenemos una estrategia competitiva, así que espero un buen resultado".

Lewis Hamilton: "Comenzar mi primera carrera de Fórmula 1 en Mónaco en la fila de delante es impresionante, y que el equipo haga un doblete es fantástico. He disfrutado el fin de semana y la calificación no ha sido una excepción. Es difícil de explicar, pero en este circuito estás constantemente al límite. Mi última vuelta lanzada se vio afectada por el tráfico en la Curva 4 y perdí mucho tiempo, pero ése es el desafío de este lugar. El coche estuvo bien todo el tiempo, y creo que tenemos una buena estrategia. Creo que será una carrera genial, y espero que Fernando y yo podamos terminar con un doblete para el equipo".

Ron Dennis: "Tener a Fernando y a Lewis en la fila de delante para el Gran Premio de Mónaco es una recompensa bien merecida para todo el trabajo duro que ha hecho el equipo hasta ahora en la temporada. Los dos pilotos han tenido una buena vuelta de calificación y el equipo ha estado a la altura de los desafíos que la lluvia suponía. Queda una larga carrera por delante, así que mientras disfrutamos de este momento, sabeos que la carrera de mañana es lo que cuenta para nosotros para mantener nuestro liderato en los dos Campeonatos del Mundo".

Norbert Haug: "Ha sido una de las sesiones de calificación más emocionantes que recuerdo aquí en Mónaco, con un gran resultado para el equipo. Felicidades a Fernando por su primera pole para Vodafone McLaren Mercedes y a Lewis por su rendimiento durante dus dos primeros días de Fórmula 1 en este circuito tan desafiante. El equipo ha trabajado de manera excelente durante el primer minuto de los entrenos del jueves, y hoy nos han dado la mejor recompensa, pero la carrera es mañana y nuestro objetivo es conseguir resultados similares a los de hoy".

Fuente: http://www.thef1.com/noticias/2007/noticia_22417.shtml

 Yo quiero creer que la carga de combustible mas grande la tiene Alonso porque si no hay que reconocer que lo de Hamilton es un tiempazo con respecto a Alonso casi dos decimas por detras con mas carga seria un tiempazo.

Luego dice Ron que las cargas de combustibles que tiene los dos son muy distintas, pues si es como el dice sea quien sea el que tiene la carga de combustible mas grande esta claro que ha hecho un tiempazo sobre el otro.

Espero que Lobato nos diga las cargas, q se lo diga Fer.

No sería raro que Fer entre antes por cambio de estrategia, son muchas ocasiones q se entra pronto por el motivo q sea y asi no veriamos ese tema. Como q le toquen el coche antes de salir.

Comparad la cara de Fernando al saludar a HAMilton, con esta imagen 5 mninutos despues:

http://www.elmundo.es/albumes/2007/05/26/monaco_entrenamientos/index.html

http://www.elmundo.es/albumes/2007/05/26/monaco_entrenamientos/index_11.html

O una mas cercana, esta es 2 minutos antes que las anteriores:

http://www.elmundo.es/albumes/2007/05/26/monaco_entrenamientos/index_2.html

Si nos ponemos en plan Xandrin, a Ham le dieron menos gasolina para que sacara la pole, merced a su pataleo, es decir, seden a la exigencia del ingles.

Si nos ponemos en plan Chavy, a Ham le dieron menos gasolina para darle una LECCION, y al no conseguir la pole doble leccion. Si es verdad que los BMW van mas cargados que ALonso y HAm como asi parece a Ham pueden pasarlo en el box, dado que Alonso al ir mas cargado imagino que su tiempo por vuelta al principio ira mas lento que el de HAm.

VEREMOS que PASA

Iba hacer un tiempazo y fallo, tendrá q ir más lijero, y nunca descartare algo mejor coche. Igual que perdio la Pole en Sakhir fallando en la última. Allí reconocía el error q cometio.

He leído ahora el foro de Pedro y la peña se alegra de que tengan tan buen coche y una pareja potente va dar muchas alegrias de cara al espectaculo, jajaja

jajaja

Le voy hacer un capado (nunca mejor dicho), de tetosterona, del tipo alfa, jeje

Yo no concibo lo del equipo, Lewis y el pueblo ingles. Es su primer año ante na menos q  Fernando, y tienen q ponerse asi de subnormales para q gane a toda costa. A mí no me entra en la cabeza.

Ni de coña le pediría ese rendimiento a un nuevo a esos nivales. Lo q esta haciendo ya le valdría a cualquiera pa no dormir un año, no se le podría perdir mas. Por eso son unos cretinos.

Si Fer actuare asi en su lugar siendo novato me parecería fatal, descabellado esos riegos, y ya q decir de los comentarios, la gente a Fer en esa situación se lo comerían, le darían la espalda. Es muchisimo lo que hace Lewis, pero me lo estropea cuando pienso como lo están logrando, se estropea asi mismo, pero la verdad el chaval parece corto de luces y ni se dara cuenta, ya viendo los comentarios que hacía hace un año.

No comprendo esa locura inglesa de ala chaval hay que ganar ya, esa locura es nueva en la F1, estan locos y desesperados y de lo q son capaces esa gente sin razonamiento.

Ya me molaría que Fer lograra algo asi su peimera temporada, estaría flipando de largo, pero no tienen q pedir y pedir... por eso creo q en gilipollez ellos todavía nos sobrepasan. La prepotencia imperial q les corroe.

Vaya, un poco más de lo mismo pero bien explicado. Estos son los comentarios que da gusto leer.

Gracias Yokomi.

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¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

La primera parte de la Clasificación estaba marcada por la incertidumbre, ya que unos minutos antes de comenzar, habían caído algunas gotas de lluvia. Finalmente, esa primera parte se hizo sobre seco, y Fernando quedaba segundo detrás de Hamilton (1'15"685 contra 1'16"059). En la segunda, volvió la paridad, con solo 48 milésimas entre ellos (1'15"431 contra 1'15"479) La batalla estaba servida para la última parte y se presentaba muy igualada. Las nubes volvían a amenazar con lluvia.

La tercera sesión comenzó sin problemas, con todos consumiendo la gasolina correspondiente. Los candidatos lo intentaron varias veces, y la supremacía de ambos McLaren era evidente. Hubo varios cambios de líder, y en la parte final, unas pocas gotas que cayeron desde el cielo casi arruinan todo. Sobre todo a Alonso, a quien perjudicó en la tercera parte de su segundo intento. Al final, una vuelta magistral, detrás de Nico Rosberg, le daba la pole. Esto decía después de la Clasificación: 

“Ha sido una sesión muy dura mentalmente, ya que se esperaba lluvia porque ya se esperaba lluvia en la crono 1 en cualquier momento, y después tuvimos que salir a hacer un tiempo lo antes posible, en la crono 2 mas de los mismo, en la crono 3, pusimos un juego de neumáticos nuevos en el comienzo para lograr un buen registro rápidamente, por si llegaba la lluvia, y al final esta vino pero no tanta como para mojar la pista, por lo tanto, un cambio de planes constante que es lo que mas molesta al piloto. El estar pendiente de todas estas cosas estresa mucho”.

“En mi primer intento de vuelta rápida cometí un error en el tercer sector, tocando mucho un bordillo. Después de eso, puse un nuevo juego de neumáticos y en la última parte, estaba lloviendo un poco y eso me hizo perder tiempo. En mi tercer intento, tuve un poco de tráfico con Nico Rosberg, y pensé que no lo iba a conseguir. Pero al final ha sido posible y ójala que mañana la carrera sea más tranquila, porque la Clasificación fue, de verdad, muy estresante”.

“Para la victoria habrá que contra tanto con Hamilton como con Massa, aunque quizás un poco mas con Lewis, ya que ha ido más rápido que él durante todo el fin de semana, y aparte, sale en primera línea conmigo. Por lo tanto, de cara a la carrera, creo que Hamilton puede ser más peligroso. A Massa tampoco hay que olvidarlo, porque los Ferrari siempre suelen ir un poco más rápido en carrera que en la crono, por lo tanto mañana pueden ir bien”.

“En Mónaco hay muy poco espacio desde la salida hasta la primera curva, así que espero que no sea difícil mantener las tres o cuatro primeras posiciones, y pasaremos en esas tres o cuatro posiciones en esa primera curva. El lío quizás esté del quinto para atrás, y esperemos que podamos evitarlo, seguramente lo haremos”.

Fuente: http://www.thef1.com/noticias/2007/noticia_22428.shtml

Del pataleo y conseguir combustible no he dicho nada. Si que deciden ellos la estrategia, y que apoyan a quien es ebidente. Esta lleno de detalles de cosillas donde sale beneficiado Lewis por el trato de equipo, lo q dije tras Melbourne, con los detalles se vera a quien apoyan más.

Los momentos de salir a entrara, calificar, las ruedas q usan... Y la estrategias sin peso muchas veces son determinantes, refiriendome a salir primero.

No es bueno salir cargado, q pasararía si Fer no le sigue el ritmo, el gastar más rueda, este año se ha visto q llevar mas es peor. Si Fer entrara una o dos vueltas más tarde no garantizaría nada, puede llevar mal las ruedas y rodar peor q el q entra antes a ponerlas nuevas. Podría pasar q haya q entrar antes porque va mal y asi no te pasaría el q entra más tarde q rodaría peor. Se han dado casos de este tipo.

Y otro tema, q la gente pasa por alto. El Miercoles fernando ya hablo de no ir a por Pole, que se podría lograr ganar sin salir delante llevando más peso, que para mí ya sabían la estrategia, Lewis iba llevar menos y por Lewis es elbeneficiado en estrategias y luego los ingleses le han pedido cabreados a Denis que pongan menos peso a Lewis siempre, q sea el lider y que lleve el las estrategias y no Fernando.

Son muchas las cosas para decir Fer esta solo. Cuantas decisiones se toman por Bernie referente a pilotos y demás? el fue el q dijo a Denis para el 2007 es bueno que suba Ham a Mclaren. Dicho y hecho.

En Monaco es imprescindible salir un poco cargado, hay que pensar en una parada, y encima mañana está el handicap de la lluvia, que en este caso lo es, pues bien, ya veremos que ocurre, lo que si tengo claro, es quien puede adelantar a Fernando, aunque vaya mas descargado, para pasarle solo queda la salida del tunel, para entonces Fernando le sacará a Cola-cao mas de 1", y sino al tiempo.

Si no hay problemas, 2ª carrera en el saco.

Un saludo

En mi primer intento de vuelta rápida cometí un error en el tercer sector, tocando mucho un bordillo

Esta frase me ha confundido y no se si Fer va con mas o menos. Para mi va con mas y si es cierto ham no tiene muchas posibilidades, salvo le supere en la salida, cosa que no creo logre

Un poquito de humor, menos mal.

Muy Buena Safety.

Aleix tambien podemos tomar como referencia mas clara el tiempo de la 1º vuelta que dieron en la Q3

Ham realizo 1.15.906

Fer realizo 1.16.265

Esto es con toda la gasolina de carrera, segun esto podemos deducir que Fer va mas cargado? NO

Porque no se sabe si la vuelta de ellos tuvo algun error o no.

HAmilton tenia terreno libre dado que salio 1º, Fer tambien porque dejo un hueco prudencial, eso si Fer dijo que le dio a uno de los bordillos que le hizo perder tiempo.

Pero dado como venia HAM en la vuelta que se encontro a Webber, y dado su comportamiento el jueves con los superblandos se puede deducir que iva muy descargado. Porque HAm no va muy bien con Los superblandos, como muestra el tiempo realizado en la Q1 y la Q2, la escasa diferencia con un neumatico y otro, sabiendo que en los dos se va muy descargado y mas hoy dado el GRAN RIESGO de LLUVIA

hola compañeros!esta tarde os he preguntado si alguien sabia como ver la carrera repetida,pero nadie me contesto,ahora tengo otra pregunta  espero que alguien me conteste,quien tiene mas ventaja al ser la curva de derechas ?y teniendo en cuenta que Ham lleva menos gasofa ??

Gorets se supone que Fer porque tiene el lado interno de la curva, y ademas la distancia de salida de uno y otro y saliendo de la parte limpia.

Aunque al llover la goma que habia no estara ya, pero la zona de ham estara peor. SI mi creencia es que MAssa va mas descargado que HAM se pueden dar leño en la 1º curva

Sacado de la rueda de prensa de hoy:

Pregunta: (Livio Oricchio – O Estado de Sao Paulo) Para Alonso y Lewis, están primero y segundo en la parrilla de salida y en el campeonato. Todos los pilotos este año que lideraban en la primera curva han ganado la carrera. ¿Hablarán los dos sobre la carrera?

Fernando Alonso: Creo que el equipo nos dirá algo. Nos respetamos el uno al otro, y obviamente queremos lo mejor para los dos, dentro del equipo, y queremos derrotar a nuestro oponente que este año parece ser Ferrari y comenzar primero y segundo en Mónaco, donde nuestro objetivo es terminar primero y segundo porque conseguiremos el máximo de puntos, y aparte de eso no creo que haya ningún problema entre nosotros, y la carrera será normal.

Lewis Hamilton: Estoy de acuerdo. El equipo hablará antes con nosotros, pero somos profesionales. Nos respetamos y somos compañeros de equipo, y queremos hacer un buen trabajo para el equipo, pero además queremos ganar y lo intentaremos en la primera curva, tal vez no tan agresivamente como lo haríamos con Ferrari. Pero vamos a ser conservadores y ya veremos qué ocurre. Tenemos dos estrategias de combustible diferentes, y un ritmo similar. Así que ya veremos qué ocurre. Va a ser difícil mañana, con las condiciones que nunca sabes cuáles van a ser y además tampoco sabes cómo se va a comportar tu coche. Ya veremos.

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"... lo intentaremos en la primera curva, tal vez no tan agresivamente como lo haríamos con Ferrari". Fernando ya puede tener cuidado con el amiguete... A la menor muestra de debilidad, le va a meter el morro en la salida.

Esta vez Hamilton no ha largado la carga de combustible que lleva, como hizo en Barcelona. O va más descargado, y no le sirve de excusa, o Ron le ha tirado de las orejas por descubrir las estrategias y se ha tenido que morder la lengua. Pero de sus comentarios creo deducir que va más cargado que Fernando.

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"Me importa un huevo el campeonato. A mí ese tío no me gana...".-Fernando Alonso sobre Tomas Scheckter (F. NISSAN 1999). y NO LO GANÓ...

Sinceramente veo claro que HAM va mas cargado, por como venia en esa vuelta con Webber, en el 1º parcial.

Dudo Fer vaya mas descargado porque no le gusta ese tipo de estrategia y dado lo que viene diciendo

Si no lo descarto y tengo duda. Fer se sacrifica muchocuando lleva peor el coche el Sábado, luego en carerra le iría peor. Sería el cabreo, ganarle la Pole cuando no se esperaba, sería la 3º seguida con el coche mal calificando.

Pero creo q esta vez lleva más carga Fer, por q era lo q esperaban y lo que quería Lewis y los ingleses. Otra cosa sería hacerle entrar a Fer antes por joderle, q lo descarto porq sería muy gorda.

Por palabras de Denis tendría q ser Hamilton quien lleve menos, lo de q ya tendrá mas oportunidades en otras carreras. Y lo de Fer con la etrategia y en ese sentido contento. Todos esperan mas de Fer, si no es asi sería una sorpresa, para mi sería llevar mal el coche, se sabría si luego pierde algo de ritmo, cuando va bien el coche, él se mantiene o saca distancia, si va pa tras es q va fatal.

Hay una cosa que me tiene intrigada...

Cuando acaba el tiempo y tu última vuelta rápida , supongo que los pilotos están obligados a entrar  a boxes cuando terminan la vuelta de deceleración.

Digo esto,porque he visto que Hamilton , o a dado otra vuelta,cosa que creo que no se puede hacer,o la vuelta que ha hecho de deceleración a sido SUPERLENTA.

Me quedo más con lo segundo. ¿Por qué Lewis ha dado esa vuelta tan , tan lenta?

¿Para ahorrar alguna vuelta de combustible si se puede?

¿Porque lleva menos gasolina que Fernando?

Porque tanto Massa como Fernando ya se habían pesado y estaban saludando al público cuando Hamilton estaba entrando en el Pit Lane....Y cuando haces eso es porque intentas gastar lo menos posible de gasolina,¿no?

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No vuelvas la vista atrás
cuando por delante tienes mucho que ganar.

Igual le estamos dando demasiadas vueltas a la cantidad de combustible que llevan cada uno, y quizás lo más importante será ver que estrategia va a seguir McLaren si la carrera se tiene que decidir entre ellos dos. Siempre pueden compensar la diferencia en los repostajes, a lo mejor sale Fernando con menos carga pero le llenan más el depósito en el segundo repostaje, o le ponen unos neumáticos que no vayan también, como pasó en Barcelona. O al revés.  Pero de momento, la primera victoria y pole para McLaren este año son de Alonso.

Esperemos que mañana podamos disfrutar de una nueva victoria de Alonso. Un saludo.