BUeno, todo estupendo, pero pensemos en mañana, que puede pasar dentro de las muchisimas ecuaciones posibles, por ejemplo, que llueva o queno llueva, esta última parece la mas segura.

Ahora todo el mundo, no duda que la mejor opción es la pole, pero dentro de las variantes, que puede hacer Pinocho, con un motor teoricamente mejor, con su pilotaje, y con poca gasolina, lo normal seria colocarse entre los cuatro primeros, incluso, la pole , si es asi, lo que haria un compañero de verdad, con un posible campeón del mundo, es lo mismo que hizo en toda la temporada el soplagaitas con el hp, cosa que dudamos casi todos, la verdad creo que seria lo peor, por lo que confio en que muy ben criterio de Fernando para hacer la pole.

Bien, ya esta la pole conseguida, es domingo y estamos en la salida, arrancan los motores y llegamos a la primera vuelta, el 2º coche, está ya a no menos de 300 milesimas, si hay montonera, que puede ocurrir y sale el safety, cuanto mas tarde en abandonar la pista mejor, todos sabemos como domina Fernando esta disciplina, para daros un ejemplo taurino, los toreros torean con la capa, llegan los picadores, a continuación los banderilleros y por casi último toreo con la franela y la hora suprema, pero a veces el toro necesita la espada de descabello, en este último caso, hubo un torero vallisoletano, que en esa suerte era único, practicamente un arte, se llama Roberto Dominguez. Pues Fernando es igual, cuando el safety desaparece, el hace unas arrancadas que les saca a los demás tiempos increibles.

Seguimos en carrera, se dan unas cuantas vueltas y entra a repostar, cuando vuelve a pista, con seguridad que está entre los 4 primeros puestos y cargado, pero claro haber quien le pasa, los demás entran a repostar y los nervios comienzan a jugar malas pasadas, mi impresión el que el soplagaitas se pegará la gran ostia mirando donde está su objetivo por los retrovisores, el hp, se pondrá nervioso, y el Pinocho, hará lo normal, el ridiculo.

Y acabo la vuelta 71, tenemos un bicampeón del mundo.

Un saludo

Ahora mismo Schumi primero en todas las pustas y Pedro segundo, y solo se secan un 1km de media, pedazo motor q tiene ahora Mclaren, como en las 5 o 7 primeras carreras Mclaren en punta a un KM de Ferrari. 3º Renault en motores potentes.

Kimi esta parecido a Fer. Fer con motor para dos GP's largos y Kimi con uno usado, en fiabilidad ganara al Maclaren, pero potencia puede estar parecidos o mejor Mclaren, capando un poco el Mclaren para Fiabilidad no estaran muy alejados, el uno del otro. Esperemos ver como terminan, me da buenas sensaciones y todavía tienen montones de meses. Mclaren hasta Marzo es capaz de sacar dos motores nuevos. No me preocupan lo más mínimo, preocupante solo sería Cosword

Ahora la diferencia en pusta no llega ni al medio KM/h, casi identicos. Eso si Ferrari saca más potencia luego. Pero mientras no saquen 10 Km/h de diferencia no es para alarmarse, en curvas va mejor Mclaren, aunq no se co o lo hace Honda pero son los mejores en la mayoría de curvas.

Están todos bien aquí, pero parte de este milagro es de BS por usarlas tan blandas, como usen esas en carrera, tienen más trampa q carton.