Bridgestone ha dado una exhibición hoy. ¿Cuál es su punto de vista sobre lo ocurrido?
Parece que tienen ventaja sobre nosotros, y hoy la han aprovechado. Los Ferrari han ido demasiado rápido para nosotros y los Toyota están algo más cerca, pero no lo suficiente para ganarles. Hemos hecho lo único que podíamos, ser el primer equipo Michelin. Creo que a veces salimos beneficiados y otras perjudicados. Algo parecido sucedió en China, donde nueve de los diez primeros coches durante la calificación usaban neumáticos Michelin. Esta vez todo está en nuestra contra, y habrá que dar el máximo.
¿Cree que la situación puede cambiar mañana en las tandas largas, o el panorama seguirá igual?
No, todo irá mejor, eso creo y espero. Hoy, a una vuelta, la diferencia era grande por los neumáticos, pero creemos que mañana las cosas estarán más parejas aunque ellos tendrán algo de ventaja. Será una carrera muy difícil, ya lo hemos visto esta mañana.
¿Tiene razones para ser optimista de cara a mañana?
Viendo los neumáticos Bridgestone hoy, después de una o dos vueltas, tenían muchísimo graining comparados con los nuestros, y eso nos favorece. Además, toda la temporada ha sido así. Creo que durante meses han tenido una primera vuelta con un rendimiento de neumáticos excelente, y todo se igualaba en carrera. El tipo de neumáticos que han traído aquí, y los que nosotros hemos traído, son del mismo tipo. Pero estaremos más cerca en la carrera.
¿Será parecido a Turquía, cuando Felipe iba más rápido que Michael en los entrenamientos, y en carrera lograste batirle?
Eso espero. Creo que es un buen ejemplo. En la calificación de Turquía eran rapidísimos. En la Q2 Michael estaba 1,5 segundos por delante de todo el mundo, y en carrera acabó tercero por detrás de mí. Las carreras son largas. Siendo realistas, no estamos en la mejor situación para luchar con Bridgestone, pero si acabamos en el podium adelantando a los Toyota, será un gran resultado. Tenemos que ser realistas, y acabar así va a ser difícil.
¿Y el tiempo? ¿Cambiaría algo si el tiempo fuera diferente mañana?
Afectaría a todo. Después de la primera práctica de hoy, empezó a llover y luego las nubes desaparecieron. Durante la calificación sucedió lo mismo. Si algunas de estas nubes hubiera descargado durante la calificación todo hubiese sido distinto para nosotros. Esperemos que mañana llueva; sabemos que en seco, todo está siendo muy complicado para nosotros. Una carrera con lluvia nos daría una oportunidad. Es lo mejor que nos puede pasar. Si no, el podium es lo máximo a lo que podemos aspirar.
¿Te sientes frustrado por lo que ha hecho Massa?
Un poco. Ví algunas gotas en las vueltas 11 y 14 y pensé que sería mejor hacer un buen tiempo cuanto antes, así que lo intenté. Pusé todas las revoluciones en el motor, e hice lo que pude, pero siempre hubo tráfico. Por lo menos no llovió.
¿Os quejaréis oficialmente por lo que ha hecho Massa?
No, no lo haremos.
¿Cree que Massa le dejará paso libre a Schumacher mañana?
¡Claro!
¿Estás decepcionado por los resultados de la calificación?
No exactamente. En cierto modo estoy contento porque lo hemos hecho lo mejor que podíamos. Creo sinceramente que en la carrera habrá que contar con nosotros. Ya vimos lo que pasó en China, donde todo estaba de cara. Iba a ser una carrera fácil, y la perdimos. Lo mismo pasa con Ferrari ahora. Y hay 53 vueltas por delante, en las que no debe haber problemas mecánicos, en boxes o en la salida. Todo es posible, y aún saliendo quintos, las posibilidades siguen siendo las mismas. Y son muy, muy buenas.
¿La situación de los neumáticos cambiará de nuevo en Brasil?
Sí. En cada carrera cambia. Siempre estamos a merced de los neumáticos, para lo bueno y lo malo. Para Brasil no hay que pensar en la carrera de mañana solamente, sino en lo que ha pasado en las últimas cuatro o cinco, donde nuestros neumáticos han sido competitivos, incluso mejores que los de ellos.
¿Qué sensaciones tiene ante esta carrera tan importante?
Es frustrante ver que estamos igualados a puntos, pero sus neumáticos van mejor. Los ingenieros y yo hemos dado el máximo, pero Bridgestone ha estado mejor. Cuando hemos tenido ventaja, a veces la hemos aprovechado y a veces la hemos perdido. Veremos.
¿Prefiere esta situación, o una sola marca de neumáticos?
No, yo prefiero esto.
Fuente: Traducción de la entrevista hecha en autosport.com
