Fernando Alonso: "Cambié, entre otras cosas, porque la relación con Renault ya no era amistosa"

Wednesday, September 27 2006 a las 02:12
Enviado por: ABAD

Al final del verano en 2005 el campeón mundial, Fernando Alonso decidió cambiar de Renault a McLaren. El español explica el porqué, la poca estabilidad que le transmitía la situación de Renault y por qué no se planteó su fichaje por Ferrari y eligió a McLaren.

Fernando Alonso y Ron Dennis se encontraron en el podium. "Vuestros coches han vuelto a ir demasiado rápidos", dijo el español. "Usted debería probar nuestro coche”, contestó el gerente de equipo de McLaren. Antes de concretar su primer título, Alonso y Dennis acordaron el cambio en 2007.

"La relación idílica con Renault había expirado. Necesitaba un cambio. Nos habíamos hecho grandes juntos. Éramos los mejores; al principio solo éramos los cuartos o quintos. No había metas más altas. Llegados a este punto, había que tomar una decisión: separarse. Tuve la impresión de que Renault no garantizaba la competitividad del nuevo coche a corto plazo. No creo que Renault siga gastando el dinero necesario para mantenerse en la lucha por lo más alto”, dice Alonso refiriéndose claramente a Carlos Ghosn, Director General de Renault, quien paró la inversión y se ha declarado posteriormente partidario de un recorte gastos a corto y largo plazo.

Mejor con Mclaren que con Ferrari

“McLaren parecía la carta más segura, sus coches eran y son competitivos, especialmente en el momento en el que tomé la decisión. Ha sido uno de los tres equipos punteros durante los últimos diez años. El peligro de que no sean competitivos en 2007 es bajo”.

Además, Alonso no tenía ninguna otra opción que le convenciera. “Ferrari no concretó la oferta y la verdad, yo tampoco tenía demasiado interés en correr con ellos. Sé que a ellos se les apoya más que a ningún otro equipo, y eso no me gusta. Tiene más mérito ganarles que correr con ellos.”

En el próximo número hablaremos con Alonso sobre las características de su nuevo coche, y lo que piensa de sus compañeros: “Ya dije hace tiempo que si nada cambia, Kubica es el piloto con más talento actualmente”

Fuente: Traducción extraída de la revista alemana http://www.auto-motor-und-sport.de

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Fernando Alonso: "Cambié, entre otras cosas, porque la relación con Renault ya no era amistosa"

Escrito por: Melife Wednesday, September 27 2006 a las 03:08

Sería bueno teber un botón para poder editar los mensajes que escribes por si la cag***

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Fernando Alonso: "Cambié, entre otras cosas, porque la relación con Renault ya no era amistosa"

Escrito por: flapss Wednesday, September 27 2006 a las 03:33

El botón existe, justo al final de "agregar un comentario",: Lectura Previa, justo al ladito de "enviar el comentario"

Por lo demás, sus deseos son ordenenes................. ale, deseo concedido.

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John Fitzgerald Kennedy

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Escrito por: ABAD Wednesday, September 27 2006 a las 03:37

¿Esto de qué va? Me pilláis en fuera de juego.

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Escrito por: Melife Wednesday, September 27 2006 a las 03:54

Y mis mensajes?????

En mis mensajes opinaba sobre LA NOTICIA,no sobre la traducción,ya pedí disculpas a ABAD por el malentendido,no era necesario borrar TODO lo que había escrito.

No me ha hecho ninguna gracia...

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Fernando Alonso: "Cambié, entre otras cosas, porque la relación con Renault ya no era amistosa"

Escrito por: Melife Wednesday, September 27 2006 a las 03:56

EDITAR...para corregir algunas palabras NO PARA BORRAR EL MENSAJE ENTERO.

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Escrito por: ABAD Wednesday, September 27 2006 a las 04:46

Un par de cosas que conciernen a la noticia. La primera, no soy perfecto y admito y entiendo errores; es normal, soy humano. Si Flaps ha borrado algo ofensivo, se lo agradezco y además agradezco no haberlo leído. Si hay falta de respeto, la web se desvirtúa para mí. Si no ha habido esos comentarios, no entiendo nada, pero me extraña que Flaps ande tocando cosas que no sean irrespetuosas.

Como mi alemán no es perfecto, pero sí aceptable, puede haber errores sintácticos. Pero el sentido es el que es, yo no invento.

Un saludo a todos

Fernando Alonso: "Cambié, entre otras cosas, porque la relación con Renault ya no era amistosa"

Escrito por: Tsa Wednesday, September 27 2006 a las 04:51

Eso está claro ABAD, y al menos por mi parte recibe mi mas profunda gratitud por las molestias que te tomas con las noticias. Tengo claro que traducir textos es un trabajo de lo mas aborrecible que hay... mucho mas de lo que muchos pensamos.

Gracias amigo

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Fernando Alonso: "Cambié, entre otras cosas, porque la relación con Renault ya no era amistosa"

Escrito por: ABAD Wednesday, September 27 2006 a las 05:00

Tampoco es que la noticia diga algo muy nuevo, la verdad, Tsa, pero te agradezco los ánimos. Melife, no he interpretado nada de lo que has escrito porque no lo he leído. Seguro que lo que decías tenía mala fe, seguro. Gracias por leer la noticia.

Por lo demás espero que se acaben los malos rollos que trae gente extraña, gente que no tiene que estar en esta web, gente que no es fan de Fernando. A ver si llegan las carreras, porque estamos todos un poco nerviosos, y me incluyo.

Un saludo

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Escrito por: ABAD Wednesday, September 27 2006 a las 05:01

Melife, perdona, quería decir que seguro que lo que escribías NO tenía mala fe, no que la tenía. Perdón.

Fernando Alonso: "Cambié, entre otras cosas, porque la relación con Renault ya no era amistosa"

Escrito por: Melife Wednesday, September 27 2006 a las 05:13

Es a mí a la que le han borrado los post

Los vuelvo a poner para que puedas cercuioorarte de que de OFENSIVOS no tienen NADA

Fue una malinterpretación...

Ya le pedí escusas.Yo no sabía que tú habías hecho la traducción,pensé que había sido el Diario SPORT.Está claro en mi mensaje.Al leer de dónde había sido traducido,como bien pones al final de la noticia,leí SPORT e identifiqué que había sido este periódico el que lo había hecho.

Y en mis mensajes no me meto con ningún forero,sino que lo que quiero expresar es que parece como si LA PRENSA Y PERIODISTAS ponen las noticias con cuentagotas,y que entre varias noticias sobre el mismo teme hay cosas que no coinciden o que en una noticia sale algo nuevo (inventado?) que en la otra no sale (Obviado?)

"DIMES Y DIRETES HACIA CHICO DE AZUL Y AMARILLO"

Capítulo 11º

Pagina 329

Traducido por SPORT y si no saben realmente lo que dijo,se lo inventan
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Este fue mi primer post,más o menos.Lo vuelvo a escribir para que veas mi error sobre lo de la traducción y que este mensaje no tiene nada de ofensivo.

El segundo era mas o menos...

En el segundo hacía referencia a el juego ese del programa de Bertin Osborne de animales,en el que los artistas invitados se meten en una cabaña con auricularea,les dicen una frase y la tienen que ir poasando a otro concursante.

Cuando llega al último,la frase que dijo el primero NO SE PARECE NI EN PINTURA,cambian palabras y el significado no es el mismo.

Vuelvo a decir que este mensaje iba para la prensa de nuevo.

Fernando hace unas declaraciones o comentarios sobre algo y , después de pasar por varios periódicos y periiodiatas,donde cada uno le pone SU GRANO DE ARENA,se dicen cosas que Fernando ni les ha dicho o se les cambian el significado de lo que realmente tenía con los comentarios que intercalan por medio los periodistas.

Y también han borrado el mensaje dónde TE PIDO DISCULPAS POR EL MALENTENDIDO.

Como ves,mis mensajes no eran NI OFENSIVOS NI DIRIGIDOS A NADIE EN ESTE FORO.

¿¿¿¿¿VAN DIRIGIDOS A LOS PERIODISTAS QUE HACEN Y DESHACEN A SU ANTOJO!!!!

ESPERO QUE HAYA QUEDADO CLARO,Y VUELVO A PEDIRTE EXCUSAS POR EL MALENTENDIDO .NO SABÍA QUE HABIAS SIDO TU EL TRADUCTOR.PENSE QUE ERA EL "SPORT"

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Siempre con la verdad por delante...

Fernando Alonso: "Cambié, entre otras cosas, porque la relación con Renault ya no era amistosa"

Escrito por: Melife Wednesday, September 27 2006 a las 05:16

ABADE,te he dejado un mensaje con lo que ha pasado en te post de las 22:46

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Fernando Alonso: "Cambié, entre otras cosas, porque la relación con Renault ya no era amistosa"

Escrito por: ABAD Wednesday, September 27 2006 a las 05:24

Gracias, no problem. Necesitamos más carreras, solo eso. Fernando nos dará una alegría este fin de semana.

Un abrazo

Fernando Alonso: "Cambié, entre otras cosas, porque la relación con Renault ya no era amistosa"

Escrito por: ABAD Wednesday, September 27 2006 a las 05:25

Gracias, no problem. Necesitamos más carreras, solo eso. Fernando nos dará una alegría este fin de semana.

Un abrazo

Fernando Alonso: "Cambié, entre otras cosas, porque la relación con Renault ya no era amistosa"

Escrito por: flapss Wednesday, September 27 2006 a las 14:55

Si llego a Monza con dos puntos de ventaja puedo ser campeón".

Ésta es la confesión que Fernando Alonso le hizo a sus íntimos antes del GP de Turquía (allí llegó con el alemán a diez). El asturiano afrontó Monza con doce puntos de margen y se encuentra ahora en ese mínimo con el que ve posible la victoria. Pero con una carrera menos por delante. Tanta es la confianza que tiene en las tres últimas carreras, que considera favorables a su coche y, sobre todo, a sus neumáticos, que no le asusta tener a una leyenda pisándole los talones. Una moral que contrasta con el indisimulado pesimismo que inunda todas las conversaciones sobre F-1 en España. Los precedentes también ayudan. Un primero y un cuarto (un gran éxito con el botijo R24), frente al cero de Michael Schumacher.

Bridgestone no ha brillado en Shanghai como en otras pistas. En 2004 Barrichello venció por los pelos en el último año de rodillo rojo. Si no llega a tener enfrente a Button, habría caído.

El Kaiser, mientras tanto, demostró que su enorme calidad está más relacionada con su capacidad de trabajo que con el talento puro. Senna o Clark no se hubieran permitido un trompo descomunal como el que dio el alemán en aquella calificación de 2004. Desconcentrado por haber logrado ya la corona, tuvo que remontar desde el fondo de la parrilla y terminó 12º. En los anteriores GP de China sus neumáticos han tenido problemas de calentamiento. Queda por saber también qué va a pasar con los extraños métodos de lavado de la firma japonesa. Y si eso puede influir en el Mundial de las taquicardias.

Fuente AS.com

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John Fitzgerald Kennedy

Fernando Alonso: "Cambié, entre otras cosas, porque la relación con Renault ya no era amistosa"

Escrito por: Joshua Wednesday, September 27 2006 a las 15:37

Yo me voy a centrar en la noticia. En primer lugar, gracias ABAD, por pegarte el curro que te has pegado.

En segunddo lugar, comentar las preferencias de Fernando. Creo que sería un error concluir que a Fernando no le gusta Ferrari y que nunca hubiera corrido con ellos aunque se lo hubieran propuesto.

Para mi, Ferrari se equivocó de medio a medio cuando empezó a declarar, a través de Todt, que el piloto que les interesaba era Kimi y que no veian en Fernando el nivel suficiente. Esas declaraciones son dignas de un estúpido endiosado que sería capaz de hundirse en un hoyo antes de reconocer que se había equivocado de camino.

Esta estupidez, unida a la fabulosa oferta de 100 millones de euros lanzada por McLaren son las razones básicas tanto de que Fernando esté encantado con su fichaje por el equipo inglés como de su desprecio por equipo italiano.

La historia podía haber sido completamente diferente. Si Ferrari hubiera mostrado respeto y educación y en su momento hubieran puesto sobre la mesa el contrato y el dinero, las preferencias de Fernando podrían haber sido otras.

Yo personalmente no descarto que el final de la carrera de Fernando pudiera estar en el equipo rojo. Si Fernando alcanza sus metas en McLaren y consigue el campeonato en su último año, podría renovar con ellos por un par de temporadas más, y ya serían cinco. Fernando tendría entonces treinta años. Él ha dicho que no va a durar hasta los 37 pero 30 son pocos. Para entonces, sin Brawn ni Todt en el equipo, las preferencias del Nano podrían cambiar.

Hay que tener en cuenta que para cuando acabe la etapa Fernando-McLaren, poco le quedará al asturiano para elegir. A no ser que se marque como su gran reto personal hacer campeona del mundo a una marca inédita, como por ejemplo, Toyota.

Un saludo.

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Joshua

¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

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Escrito por: yoshimura Wednesday, September 27 2006 a las 15:46

Completamente de acuerdo con lo que dices Joshua

;-)

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.

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Escrito por: Tsa Wednesday, September 27 2006 a las 17:21

Shangai 2004, triunfo de Barriquello. Sí... creo recordar que fué en esa carrera donde no daba crédito a la cantidad de estupideces que llegué a oir en tan solo un minuto por parte de los comentaristas de T5.

A Rubens le quedaba una parada rodando por delante de Button, Raikonen y Fernando. Sus comentarios me dejaron sorprendido porque aseguraban que la victoria se decantaría por Jenson o Kimi (incluso podría entrar fer) debido a que a que al brasileño le quedaba una parada. Teniendo en cuenta que la ventaja que sacaba era de algo mas de 40" (al menos, ya que no lo recuerdo con exactitud) estaba claro quien se llevaría las mieles del triunfo. De hecho Ruben se reincorporó a la pista con el tiempo suficiente como para relajarse en las últimas vueltas.

Sí... ese fué uno de los días que mas aluciné escuchando como unos "profesionales" demostraban carecer de algo tan básico como sentido común... especialmente el experimentado Gonzalo Serrano, que fué quien puso mayor énfasis en el análisis de la situación de carrera frente a un aprendiz Lobato.

Un saludo Flapss... gracias por hacerme recordar esa anécdota.

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Escrito por: ABAD Wednesday, September 27 2006 a las 20:09

De acuerdo en todo Joshua, especialmente en lo de la metedura de pata de Ferrari; se precipitaron, y supongo que ya se habrán arrepentido varias veces. Y, si Fernando pueda acabar de rojo algún día, hoy suena difícil pero desde luego no imposible.

Un saludo

Fernando Alonso: "Cambié, entre otras cosas, porque la relación con Renault ya no era amistosa"

Escrito por: ppillo99 Wednesday, September 27 2006 a las 23:35

Es que a Todt la roña que tiene en el jersey no le deja pensar con claridad...jajaja

Fernando Alonso: "Cambié, entre otras cosas, porque la relación con Renault ya no era amistosa"

Escrito por: ppillo99 Wednesday, September 27 2006 a las 23:37

Pues yo no quiero ver a Fer de rojo, y espero que de plata le moje la oreja a los rojos mil veces...

Fernando Alonso: "Cambié, entre otras cosas, porque la relación con Renault ya no era amistosa"

Escrito por: ppillo99 Wednesday, September 27 2006 a las 23:45

...Y es que últimamente, cada vez que se habla de los rojos y sale alguna marrullería reciente y/o antigua me da una urticaria que no os cuento...Mucho tendrían que cambiar las cosas en Ferrari para querer ver a Fer allí...

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Escrito por: susa Thursday, September 28 2006 a las 03:22

Me parece muy acertado el comentario de Joshua. Lo que tengo claro es que mientras está Jean Todt en el equipo, Alonso no pisa el box de Ferrari. Ha menospreciado muchas veces a Alonso (me gustaría saber porqué) y éste siempre se ha picado.

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Escrito por: DSG Thursday, September 28 2006 a las 03:31

Yo también coincido con Joshua. Es más, no descartaría que acabase en Ferrari tras las tres temporadas en McLaren. Tengo la impresión de que a cualquier piloto de F1 no le gustaría retirarse de la competición sin haber estado en Ferrari. La relación de Fernando y este equipo ha sido siempre de desencuentros. Ya cuando lo captó Flavio Ferrari anduvo lento de reflejos y poco interesado en un chaval joven que parecía prometedor, pero que ni procedía de Gran Bretaña, ni de Brasil, ni de Alemania. Aquel desdén de entonces, y tal vez la ilusión de que MSCH iba a durar eternamente, lo pagan con creces en cada carrera desde entonces, por soberbios. Y lo más patético del asunto es que ha sido precisamente el desdeñado el que ha finiquitado a su piloto de bandera.

Fernando dice que no recibió ninguna oferta de ellos y sí de McLaren ¿Se han despistado otra vez, o esperaban que Fernando les fuese a pedir empleo? A buen seguro que los tifosi italianos disfrutarían mucho más con un piloto latino con Alonso, que ya corrió allí en karts, habla el idioma, y anima el cotarro en cada carrera. Con el Kimi van a hacer la travesía de la tundra estos próximos tres años

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"Era más fácil vencer a alguien si te caía mal, así que odiaba a individuos cuidadosamente escogidos. Por razones estrictamente porfesionales, claro" Damon Hill

Fernando Alonso: "Cambié, entre otras cosas, porque la relación con Renault ya no era amistosa"

Escrito por: Xandrin Thursday, September 28 2006 a las 04:46

Intentaremos unir la piezas y viajar atras en el tiempo; marzo y y abril 2005...

Alonso es halagado por toda la prensa mundial como el mejor piloto, Italia se deshace en elogios y Todt habla marvillas de Fernando. Los italianos piden y desean q Fer fiche por Ferrari, les gustaría q pilotara con ellos y q Fer les gusta como persona y su caracter ("latino", con pinzas para Trasgu) Comienzan los rumores de Fer fichar con Ferrari, Ferrari con Todt y presidente hablan de q Fer puede ser un piloto de Ferrari. Pero Fer en Imola salta con la norcia de q Renueva un año más con Renault y salta la polvora y todo cambia.

A Kimi le van bien las cosas despues de Imola y se deja de hablar de Fernando, todo al olvido. De repente Kimi es el mejor piloto y Todt comenta q Kimi les va mejor, un piloto en equipo anglo aleman. Luego q si Fer no es hombre de palabra y las criticas de Todt. Algo podía haber de palabra y Fer dijo q no. Yo creo q por el nivel malo de Frerari 2005, Fer lo comento muchas veces, pero hoy día también esta lo de las trampas. A mi me comentaron q no había nada, no tenía mucha gana de fichar por Ferrari, pero esto me lo comentaron hace casi 4 meses, a saber la verdad.

Anteriormente se decía q el sueño de Fernando era pilotar en Ferrari. Fer el año pasado tras sus criticas a Ferrari de tramposos dijo q eso es agua pasada en seguida q en dos años todo olvidado y podría fichar en futuro por ellos.

Pero la teoría con más fuerza es la de q no es deportivo ganar con trampas, mayor merito ganarles con otro equipo. (pero pocos saben de ese merito, lo q vale cada coche y lo q hay de verdad, y los q saben hacen la lista gorsda al final solo el piloto sabrá con su conciencia lo q ha logrado, ganar o intentarlo con menos coche)

Mosley solo piensa en los ingenieros y marcas, nunca van hacer nada por mejorar la F1. Todos los planes de expectaculo y reducir costes se han ido a la porra todo mentira, las marcas en general están ahí por dinero y publicidad, si hay deportividad no les gusta y q le den por culo a os pilotos y a los aficionados. Yo quitaba toda ingeniería y los ponía a pedales. NUNCA SE VERA.

Fernando Alonso: "Cambié, entre otras cosas, porque la relación con Renault ya no era amistosa"

Escrito por: Xandrin Thursday, September 28 2006 a las 04:50

Ferrari sin FIA no es nada estaría luchando con Toyota o al nivel de BMW este año. Ferrari se podría al nivel q tenían hace 10 años y ni con Fer ganararían.

Fernando Alonso: "Cambié, entre otras cosas, porque la relación con Renault ya no era amistosa"

Escrito por: Xandrin Thursday, September 28 2006 a las 05:06

levo dos años pensando en esto y lo veo vital, muy importante. la FIA no impone las normas de los entrenos, justo lo q más tendrían q limitar y controlar, lo mismo me imagino q no poner parque cerrado en ruedas, ayudar a unos...

Ferrari por libre entrenando, cuando se sabe q entrenar es lo q permite mejorar los coches y probar reglajes y ruedas para cada carrera, y mejor en diferentes circuitos. Ferrari siempre se supo q no son muy buenos a primeras en fabrica y tuneles de viento, lo suyo siempre fue entrenar y entrenar. Asi q la ventaja de estos es entrenar todo lo posible de todas las maneras y formas y mejor todavía q los otros no puedan o no quieran (entrenan la mitad). Bernie decía a Denis q hicierna lo mismo, tener un circuito y probar sin parar como Hace Ferari y asi optendrían mejores resultados. Ferrari tiene varios y con mejor clima q la mayoría.

Los entrenos siempre les ha dado mucha ventaja. Con entreneos limitados Ferrari todos estos años había ganado, y si les quitan las trampas y ayudas estarían como en antaño, ganar solo Italia con trampas al correr en casa. No pueden competir con la tecnologia y medios de otras marcas, no podían hace 20 años ahora peor tenía q ser. La FIA tendrá q estar ayudando todo lo imaginablemente posible, como dice Schumi. También con muy buenos ingenieros y un plantilla mal pagada comparada con los demás, el lujo de trabajar para una marca asquerosa italiana. Asi les va en Europa vendiendo coches o demás, de puta pena.

No hay mas q decir, ya se sabe Ferrari-Pacto concordia=FIAT-F1. Todt las paso canutas y se lo debe todo a la FIA q le salbo el pellejo en Ferrari. Siempre ha sido el equipo más lloron, solo se sabe de las quejas del resto, pero la realidad era tener a Todt, Charlie, Schumi revisar los otros coches y tramar planes. Schumi siempre como trabajador en exceso, era fatismo de exitos, ganar y ganar, espiar todo slos coches... lo q tenía q hacer para ganar, mirarra las rurdas y ir a quejarse a BS tras cada carrera.

Que asco y la gente cegata para mi es es mucho peor.

Fernando Alonso: "Cambié, entre otras cosas, porque la relación con Renault ya no era amistosa"

Escrito por: Xandrin Thursday, September 28 2006 a las 05:16

Comente muchas veces q se dieron a conocer tratos a favor en 1999 o q Ferrari tenía trampas sin sanción. Hace unas semanas en AS (creo) lo menciono y lo leí en un foro de Ferrari. Fer este día también comenta ayudas en 1999 contra Hakkinen-Mclaren. Ese año porq se supo, ya vendría algo mas de atrás, pero para ganar Ferrari necetitaban un extra muy grande de ayudas y las trampas sería visibles a partir del 99.

Este año viendo como iba la cosa si q han hecho de todo, cando tienen q ganar y les cuesta las trampas se hacen más q llamativas. Cuantas trampas habrán hecho desde q Schumi pilota en Ferrari? Cuando hace años sancionaban hasta por jugar con la gasolina, pesos, piezas minusculas o un cable, ahora de todo pero nada de nada.

la progresión de Ferrari entre 1998 y 2001 fue increible, se ser nulos a ser lo mejores con gra diferencia, cuando en 2000 Mclaren tenía tecnología y chasis para meter miedo a un muerto. El pedazo chasis q sacaron en 1998-2000, mayor cambio q lo lo q fue el Mclaren del 2005, un equilibrio estupendo por encima de los demás, muy adelnatados en su tiempo.

Mclaren tenía a Hakkinen q no era muy de fiar y los Mercedes rompían a tiros, pegas de las q se ayudo Miguel y Ferrari.

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Escrito por: ppillo99 Thursday, September 28 2006 a las 06:23

Yo al único que trago es a Brawn...me parece un estratega impresionante ...los demás son tramposos hipócritas...Brawn por lo menos hace bien su trabajo y no larga tonterias por la boca...aunque alguna si que ha dicho, pero pocas...

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Escrito por: Tsa Thursday, September 28 2006 a las 17:35

La historia de Fer y Ferrari viene desde muy atrás... desde que Fer hizo su primera prueba con Minardi en Fiorano. Todt le ofreció a Fer 5 años, pero empezando en Prost y sin garantía de dónde podría acabar. La condición que ponía Todt es que Fer tenía que romper el contrato con Minardi. De hecho en una ocasión Jean habló con Giancarlo Minardi y le dijo que solo tenía una "cosa" (Fer) que le interesaba, Giancarlo le respondió que la podía haber tenido si le hubiera llamado, a lo que el francés le respondió que no le importaba, que el día que hiciera falta la compraría. Como es lógico, esa arrogancia no le hizo mucha gracia a Fer.

Al poco tiempo Renault negoció con Minardi para hacerse con Fer (en el contrato quedó registrado que el Nano pilotaría un año con los italianos e incluso Minardi llegó a pedir el favor de que lo dejasen otra temporada mas con ellos).

La historia de Ferrari es una suma de muchas circunstancias donde domina la prepotencia, las malas artes, la soberbia e incluso la falta de escrúpulos. Algo que dista mucho con la personalidad de Fer... lo que no quiere decir que en el futuro la cosa cambie, Fer sea un poco mas respetado, Ferrari y FIA abandonen las posturas que constantemente adoptan... y finalmente nuestro campeón termine vistiendo de rojo, algo que no llego a asegurar, pero para lo que existen muchas posiblidades. De aquí a 5 años pasarán muchas cosas, y no todas malas.

Un saludo

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Escrito por: Tsa Thursday, September 28 2006 a las 17:45

Totalmente de acuerdo en todas las ayudas dadas a Ferrari en casi todos los aspectos, desde la permisibilidad hasta los cambios de reglas para favorecerles.

Pero hace unos días alegué algo en favor de Schumacher (sí... jode decirlo, pero hay que reconocer las cosas) y es su espíritu trabajador. Es un tramposo tan arrogante que vendería a quien fuera si hiciera falta... pero también es un piloto extraordinario que se lo ha currado mucho. Y son estas dos facetas las que también hay que tener en cuenta a la hora de valorar esa evolución de Ferrari. No podemos decir que McLaren le dará a Fer un coche ganador porque contará con los conocimientos del campeón para evolucionarlo... e ignorar que eso mismo lo ha hecho Schumacher con Ferrari.

Por supuesto lo de Fer tendrá mayor mérito, porque si vence será por esa combinación coche-piloto... y no por la de cochetrampas-piloto-reglas-FIA.

Otro saludo

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Escrito por: Tsa Thursday, September 28 2006 a las 18:01

Tener a 4 coches probando en dos circuitos a la vez es algo que sí que ayuda. Como justificación dijeron que eran los únicos con Brigestone, dado que los datos de Minardi y Jordan apenas les servía de nada... mientras que Michelín contaba con los datos del resto de escuderías. Por ese hecho ellos necesitaban rodar mas.

Como no podía ser de otro modo... la FIA se mantuvo al margen haciendo lo que dices... sugerir una normativa pero sin imponerla.

Ahora todos van a calzar Brigestone... a ver lo que hace Ferrari. Seguirá entrenando mas que los otros, pero tengo ganas de escuchar sus explicaciones para ello.

Un saludillo

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Escrito por: Tsa Thursday, September 28 2006 a las 18:10

Lo primero que hizo Todt fué pedirle a Fer que rompiera su contrato ( o sea... que faltara a su palabra)... y lo segundo fué tratarlo como si de una puta se tratara al decirle a Minardi "el día que haga falta lo compraremos".

Desde luego... a una persona íntegra no es algo que le haga mucha gracia y lo que a Fer le sobra es integridad.

De lo que no me cabe duda es que Todt tiene noches en las que no podrá dormir pensando en que lo podía haber tenido desde el principio... y si no fué así es precisamente por su alto grado de estupidez. Es lo que tiene la soberbia... siempre aparece un hecho que te hace sentir lelo.

Un saludo

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