La verdad es que estoy muy relajado, porque visto lo visto y escuchando y viendo a Fernado también a él le he sentido muy tranquilo.

Yo creo que Kimi tiene tantos deseos de no irse de vacío en esta temporada que saldrá a tope y encima con gomas Michelin, que van algo mejor en frío en la 1ª vuelta, y el capullito de Massa va a salir tan endiosado que a poco que pueda Kimi se lo montará con despegue incluído como ya hizo con Liuzzi hace pocas carreras en la melé de la primera curva y el Nano con sus 100.000 antenas puestas, como siempre, los esquivará y se los quitará de en medio a los dos de un plumazo. Y luego, suponiendo que la inconsistencia de Trulli y su poca gasolina aguanten, que es mucho suponer, hasta el primer repostaje, pasado éste, si no antes, pienso que Fernando se coloca ya primero y de ahí no le saca ya ni los que inventaron la rueda, ni el Bernie, ni la maFÍA, ni la madre que les parió.

Fernando se acordará de todas las putaditas de los que le recargaron la gasofa en Malasia, y de las putadotas del tuerkuta (que bien rima con su nombre, no?) que le jodió las carreras de Hungría (que muy bien podría haber sido su mejor carrera en la F1, porque si todo hubiera ido normal allí habría doblado hasta al 2º piloto, saliendo el 14º) y la de China (con la que, visto lo de Japón, ya habría sentenciado el 2º campeonato de no ser por ese mequetrefe) y pisará a tope el acelerador hasta doblar a media parrilla y hacer el 2º repostaje y luego bajar 2.000 vueltas (para seguir ya al ritmo de todo el mundo y que luego no le critiquen y le tachen de soberbio) y regalarnos un final de carrera de 10 ó 15 vueltas apacible, regado con endorfinas gratificantes, como dice nuestro amigo Flapps, vuelta a vuelta, que nos vayan preparando un in crescendo finale illimitato molto cantabile (“Asturies patria querida”…), que termine en una especie (o mejor sin especie) de largo orgasmo finalissimo que corone en una supergozada galáctica, esta requetesufrida temporada por todos esos hp, que deseo se queden con diez palmos de narices, y con el único argumento de dudar de que Fernando Alonso, el mejor piloto actual, a años luz de los demás, sea o no capaz de adaptarse el próximo año a los entresijos de McLaren, como comentaba el otro día el capullo de Bernie Ecclestone en una entrevista, que como inglés que es, primero te ensalza a Fer, y luego le tira la puñalada trapera. Mientras nosotros, tras reponernos de los esfuerzos orgasmáticos y de los cortes de manga supersónicos que daremos dirigidos hacia todos los que sabemos, tras bajarse la bandera a cuadros (Y NO CABERNOS YA MÁS DUDAS, NUNCA MAS, NI MAS NUNCA, DE QUE ALONSO ES YA BICAMPEÓN DEL MUNDO Y ES NUESTRO PILOTO), nos podremos relajar, de verdad, y tras resoplar todo el anhídrido carbónico y demás malos gases acumulados desde Sepang 06 hasta hoy, nos escanciaremos unas sidriñas, o lo que pillemos más a mano, y nos diremos: No ves que tenía yo razón cuando te dije...

Bueno y tras todo ello, nos entrará una especie de profundo vacío, teñido, eso sí, por la emoción de la supermachada de nuestro Astur, al pensar que: ¡Tendremos que esperar casi 5 meses para poder volver a sentirnos en este mismo Nirvana!

Bueno disculpad por el rollo y me alegro de que haya valientes que luego digan al leer estas cosas que se han conmocionado o cosas por el estilo, (Os doy las gracias a todos por vueestros ánimos) que a mí si que me habéis tocado bien dentro al poder recuperar la ilusión por poder revivir este gusanillo de la F1 de nuevo y poder compartirlo con todos vosotros leyendo vuestros pensamientos y sintiendo vuestros sentimientos.

¡Ojalá que Safety, Flapps y los que seais que hacéis posible que exista este foro, os lo repenséis y tras racapacitar encontréis una buena solución para seguir con esta página web adelante, porque sería una verdadera pena que esto se cerrara y no poder seguir compartiendo todo lo que nos une y aún nos puede deparar esta leyenda rodante que es Fernando Alonso y el compartirlo con todos vosotros!

¡ Fé y confianza total en Fer para mañana y en todos los dioses para que mañana se haga de una vez por todas en esta temporada JUSTICIA, que ya toca, y que nosotros nos los gocemos y lo guardemos para siempre en ese área del cerebro en donde albergan los centenarios sus mejores recuerdos, que les recuentan a sus tataranietos una y mil veces con todo lujo de detalles y florituras, como si lo estuvieran reviviendo en ese preciso instante!

… ¡¡¡ Qué te digo que sí, Pedrito, que es verdad!!! Cuando terminó aquella carrera de Brasil del siglo pasado, Fernando Alonso, dio tales gritos al quitarse el casco, que hasta los leones de las selvas y de todos los zoos de todo el mundo, temblaron de miedo! ¡Pero abuelo, ¿eso cómo puede ser verdad? Muy sencillo Pedrito, porque más de varios millones de gargantas en todo el mundo gritaron con él al unísono: ¡TOMA! ¡TOMA! y ¡TOMA!

Y el mayor eco de todos esos gritos juntos venía de un famoso portal de un foro de la F1, que ya es centenario también y que dirigía un tan Safety y sus amigos, que desde esa carrera ya fueron una piña y un apoyo para Fernando y que le animaron y apoyaron ayudándole a ganar sus 12 campeonatos de mundo…

¡Joder abuelo, qué pasada!

Saludotes a todos/as

Goza

P.D. ¡Fernando, si nos lees, por favor mójate y convence a Safety & company de que mantengan esta llama viva leñe! ¡Que todos nos necesitamos porque somos hermanos!

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Bueno, ya queda menos, por cierto Gazaremosmoslo, no te he visto en la entrega de los Princie de Asturias, jaja, es broma, estupenda tu aportación, y no te preocupes de aqui no se marcha ni Zeus.

Un saludo

Bueno pues yo voy hacer otra vez de abogado del diablo, pero es que os veo tan optimististas a todos, que hasta eso me cuadra con mi teoria de la conspiración.

Vamos por partes. Partimos de la base que Ferrari es el equipo que mas claro tiene que el campeonato que importa es el de pilotos. Por eso se han mantenido siempre fieles a su esquema : Piloto principal+escudero.

Segunda cuestión. Para conseguir el campeonato de pilotos, no solo les vale con que Shumi gane, han de conseguir que fernando no puntue. Por lo tanto las estrategias clásicas no valen.

Más cosas que me han llevado a pensar lo que os explicaré más abajo. Ferrari es la escudería que utiliza las tácticas más y mejor que los demas. Mezclando todo esto y alguna cosa más que vi en la tele el sábado, y poniendome en el papel de los pensadores de Ferrari, he llegado a la conclusión de que a Shumi no le pasa nada en el coche y que mañana tiene pensado ganar la carrera llegando desde atras.

La intención principal, es buscar la relajación del equipo Renault, y a judgar por los comentarios de la gente del anterior post, estoy convencido que en mayor o menor medida, este primer objetivo lo han conseguido.
¿Que más ganan con esta tactica, que por otro lado saben perfectamente que es arriesgada? Hacer que si Michael gana, se retirará con una victoria épica en forma de remontada, que es la 2ª cosa que puede motivar a Michel a adoptarla.

Cuando ayer pensaba en esta teoría de la conspiración, me fijé unos puntos para verificar si podía ser real, o es una paranoia mas de las mias. El primer punto ya se ha cumplido. Hay relajación en las filas de Alonso (los de esta página somos un grupo estadistico relativamente válido para verificarlo).

El segundo punto clave, es saber si la averia de Michael es real, o es un paripé. A mi ciertamente lo que vi en el box de Ferrari, me parecio todo un paripé. Pero lo que me va a convencer aún más de que todo es una arriesgada estrategia y no una desgracia de última hora, es si ha Michael no le cambian el motor, lo cual ya sería definitivo (o no si realmente los ferraris son 1 segundo más rapidos toda la carrera).

De momento me he levantado esta mañana y no hay noticias de cambio de motor. Otra cosa que me parece rara y que me anima a darle vueltas a esta teoría, es el tipo de averia de Michael. "Problemas de alimentación"... Osea mas inespecifico no se puede ser. Y que puta casualidad que es una avería que le permite dar una vuelta, llegar al box, aparcar tranquilamente, y ... quien sabe, ahorrar gasolina como para ir a 1 parada... otra cosa que tendremos que ver durante la carrera.

Una vez empieze la carrera, habrá otra cosa que me confirmaría lo que estoy diciendo. Si Massa no arranca y se va 20 segundos antes de la primera parada, pensaré que realmente todo esto, ha sido planificado. Segun esta "rocambolesca teoría", Massa hoy hará tapon, no se si dejara adelantar a Raikonen, pero lo que no permitirá es que Fernando le pase, ni que tire fuerte para que Schumi no llegue. Vale, todo esto es muy bonito, pero falta una cosa. Por mucha remontada que hiciese Shumi, si fernando coge un punto, no habra servido de nada. Ok. Pero parte de esta teoría es, a parte de crear relajación antes de la carrera, "compactar" el trascurso de la misma. Es decir generar tapon para que todos los coches vayan mas juntos, y crear por lo tanto situaciones de riesgo.

Si contamos que Schumi, viene con el mundial perdido, y Fernando lo tiene practicamente ganado, esta situación es buena para ellos. Digamos que, en este caso, el riesgo juega a su favor. Luego les puede pasar algo a ellos tambien, pero... se tienen que arriesgar. Renault quiere justo lo contrario. Aparte de todo esto, habra que ver que papel tiene Kimi en todo esto, si ya ha empezado a tener ordenes de equipo de ferrari (que no lo creo), y  los equipos que puedan deber algun favor a Ferrari, como ya se ha dicho por aki.

Espero equivocarme en todo, porque sino, Fernando va a tener de todo menos una carrera tranquila, que es lo que todos queremos.

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Nacho cuando leia tu comentario, al final no sabia si era realidad o ficción, o estabas preparando algun guion de alguna pelicula, que tarde o temprano la haran con Schumi. Es broma, pero creo que ni a Ferrari ni a Michael, le ha echo mucha gracia la averia sufrida, no es lo mismo poner presión a Fernando saliendo primero, que intentar meter presión a Fernando saliendo decimo.

Lo del tiempo que le sacan las Bridgestone a las Michelin, no olvideis que en Japon ocurrio lo mismo, pero luego en tandas largas bajaron mucho su rendimiento. Ademas no se si lei o escuche algo de que podrian tener problemas de greining, bueno lo veremos todo dentro de poco.

Nachobcn lo tuyo es no rebuscado sino rebucadisimo tio! Primero lo mas logico si quieres ganar es estar lo mas adelante posible por una razon muy logica la primera curva va a ver algo no suele ser limpia y te puedes ver en ese fregado e incluso Alonso estando cuarto no esta libre de ello imaginate el tramas atras.

Segundo el motor de ferrari esta echo para una solo carrera a un regime medio alto desde la posicions de arriba y majinate desde la decima posicion la caña que le tiene que dar.

Tercero puede ser que gane no te lo voy a discutir porque hasta las vacas pueden fumar pero lo veo impoblable  primero adelantar a todos esos coches de delante va a ser alto y dificil supongamos que va adelantando imaginate que llega a donde fisico la orden de trenault va a ser haz lo que puedeas para que no te adelante porque amigo mio a renault le interesa el premio de constructores y para eso tanto fisico como alonso tiene que estar adelante. pero es que ademas de eso tieenes a batton que no es facil de adelantar a barrichello que no lo aguanta y a los demas mas alonso y Kimi que quedra este ultimo dar una buena imagen tanto para el como para mcclaren es evidente quiere empezar con buen pie en fia-ferrari.

Cuarto las dichosas ruedas a bajas temperaturas los bs van mal y se ven vuelvo a decir lo mismo ayer grabe la clasificacion y cogelen varias veces la imagen en las ruedas tanto las de los ferraris como en otros equipos y vi lo siguiente en el segundo cabion en la q3 de massa vi que la rueda izquierda apenas tenia dibujo y tenia comorestos de caucho quitados  y en la de los toyota vi lo mismo . Con lo cual digo que me da que los bs los va a pasar mal si se certifica lo que yo digo,

Y esto lo digo yo muchas veces lo mas evidente es lo correcto los feerari tenian un ploblrema solo tienes que ver la cara de braumw cuando lo del trampas y la poca felicidad que tenia ferrari a pesar de que el engreido de massa consiguio la pole. Creo que hoy asi hay alguna conspiracion va ser por maletines y por la fia y aun asi creo que estos ultimos van a estar muy quietitos porque la imagen que han dado es lamentable y seria la puntilla para f1

Pero veremos a ver que pasa!

NAcho olvidas varias cosas:

1) Inconsistencia de los BG en tandas largas, en los libres no dieron mas de 5 vueltas de forma rentable, a una parada no se puede ir en este circuito y menos con BG

2) Trafico que se encuentra en la salida, tiene que superar a los BMW que son de una gran punta en la salida, y desear que no haya montonera al final de recta, cosa que es muy habitual

3) SI cargo para 20-25 vueltas (yo creo 22 vueltas) con trafico delante recorrera menos distancia que saliendo en la pole o 2º con lo cual eso le perjudicara muchisimo, recuerda en la parada en box se pierde 26 seg.

Que puede ganar Schumy? SI por supuesto, siempre y cuando ALONSO lo deje, alguien cree que lo dejara pasar, yo creo lo retendra unas vueltas para impedirle ganar, ademas MASSA deberia dejarse adelantar y seria muy descarada la orden de equipo. Aguantara el motor de schumy la carrera? Y el de MASSA que es segundo ciclo?.

YO creo que la desesperacion de Ferrari ayer es que constructores se les ha ido al carajo. Porque pilotos las posibilidades son casi nulas. La cara de Ros brown ayer era un poema, si fingia FANTASTICO actor, pero lo dudo, sonaba raro el motor del aleman.

Ten en cuenta que KIMI, TRULLI van descargaditos y tambien ten en cuenta que FISICOLA va muy cargado y con el paso de las vueltas sera mas eficaz

Ok, asumo mi enagenación mental. De todas maneras tengo una disculpa porque las cosas que han pasado este año, no son para menos.

Yo soy de los que pienso que varios cerebros piensan mejor que uno, por lo tanto, yo estaré equivocado. Y no os creeais que no me he lo pensado antes de poner algo tan rebuscado, pero... es lo que os digo. NO me fio de estos tios. Se las he visto hacer muy gordas.

Lo del tiempo en el pitstop antes de salir, es un punto muy fuerte para pensar que se le puede haber jodido algo de verdad. Es cierto. Pero las reaaciones del equipo en el pitstop no me cuadran. Lo de los neumaticos a tandas largas es cierto, y va en contra de la "teoria de la conspiracion". Pero tambien he recapitulado hacia atras y me ha dado la sensación que en los libres (en los 2) Ferrari estaba probando cuanta ventaja tenian sobre los demas pilotos. Fijaros que en los libres los grandes nunca hacen tiempos, y en esta carrera los 2 ferrari machacaron desde el principio. Esta claro que para ganar la carrera es mejor salir primero y segundo, pero no nos olvidemos que esto NO LES SIRVE. Por lo tanto hacer eso, les lleva a ganar y a esperar que... Pero en modo pasivo digamos (o con trampas, que a estas alturas del campeonato serian muy mal vistas). Sin embargo lo que yo os digo sería buscar el error o el problema de fernando de una manera "proactiva", generando tráfico y creando presión desde atras con un Michael apretando y con una posible sorpresa final de "una sola parada" (o ya no os acordais de lo de Raikonen).  Y cuando decis lo de las tandas largas. Si, lo he pensado, que no son tan competitivos, pero ya os digo que la supuesta estrategia pasaria por ir a una parada, o incluso segun como fuesen las cosas, pienso que ni si quiera les hicera falta.

Sobre lo de la gasolina, si realmente ese es el plan, en el Q3 ya tendrian a Shumi con el coche cargado para ello, y por lo tanto al no rodar ese Q3, tendría más gasolina disponible. En esto tengo dudas, porque no se como funciona exactametne lo de la carga de gasolina de la FIA. En todo caso. Por la tranquilidad de fernando, y la de todos, ojala que sea paranoia mia; que reconozco que cuando hay italianos de por medio, me pongo muy paranoico.

A mi la teoria de la conspiracion de nacho me pone los pelos de punta porque es un excelente ejercicio de especulacion dentro de parámetros verosímiles. Es decir que podría se real. Miguelon califica en la 10 de tapadillo con la mejor carga de combustible simulando averia, nadie prevee que de un plumazo se va a quitar a los 9 de delante en el primer pit stop y ahí le tenemos de heroe en la batalla final.

Nacho me parece buenísimo que pienses así, veo que eres un tio espabilado, tu teoria no es insensata sino verosimil y aunque no nos guste a los alonsistas nos está bien estar alertas ya que no saldremos de dudas hasta que no comprobemos hoy en el baile del pit stop con que carga de combustible  habia salido el trampas en la Q3.

Ojalá que solo sea una especulacion y veamos parar a Michael en las mismas vueltas que el Masa pero si no, te vas a tener que apuntar unos puntos por ver lo que nadie ve, por listo y previsor.

YA tengo ganas de que empieze la carrera y que pase lo que tenga que pasar pero por encima de todo que gane nuestro alonso.

"A la hora de la verdad ya no hay mas mentiras"

Estudiando la remontada de Schuminoski.

para poder llegar arriba necesita ser 5º o 4º antes de la 1º parada. Hay q saber cuando carga había cargado. Si no lleva mucha carga cuando entre a repostar se va quedar por detrás de los q si llevan mucha carga, perdera 30" o mas con la cabeza para cuando se le quiten todos de delante en Box.

Necesita problemas de otros al inicio o Safeti's car. Sin remontada inicial adios a su carrera. No sabemos como van esas ruedas, pero no me creo q puedan ser rápidas de cali y carrera. Llevan trampas asi seguro, igual eso q desprendían. Hablandarlas mucho y hacerlas duras y costanes al mismo tiempo, menuda genialidad tendría q ser. O q sean duras de carrera, pero con algo las convierten blandas antes de la carrera.

Viendo las ruedas parecen blandas de verdad y mucho, en eso no puede haber truco, el misterio es q aguanten tanto, sería algo q no se ha visto nunca. A no ser de un fallo terrible de Michelin, y ya ni sepan traer ruedas o ni hacerlas. Fer tiene preocupación con las BS, Fallo de Michelin?

Pero Mclaren están contentos con las suyas y creen q pueden ir mejor en carrera.

Yo creo q Kimi y Trulli serán los primeros en parar. Alonso ira luego y Massa va entrar cuando Fer, una o dos vueltas más tarde, puede. La estrategia de Massa será la ganadora, pero puede pasar de todo q deje mal a Massa.

Kimi salio muy raro a calificar, ira muy ligerito. De no ir muy ligero ya superan a Renault, y de llevar buena, buena carga Mclaren ya superaría a Ferrari, pero seguro q va ligero, 5 con Fer y unas 6 vueltas menos q Massa. De no ser así el Mclata tira fuerte.

En el 2004 ganaba Michelin en el 2005 BS lo hacía mejor en consistencia. La mejor carrera en igualdad y sin cosas raras fue la de Brasil donde se igualaron con Michelin en el ritmo global, superando los dos rojos a Fisi. 

Michelin es tonta o se la hace, siempre demasiado duras, para correr en 40 o más grados. Y eso q dijeron q tardaron en elegirlas pendientes del clima. Más de lo normal.

Trampas gordas gordas gordisimas, o Michelin ya no sabe nada de ruedas. BS con ruedas q con 5 vueltas se iban deshaciendo. Q antes no podían usarlas y ahora las ponen como si nada. Que son blandisimas y siguen vbien tras 5 vueltas, no hay quien lo entienda, las blandas pierden una o dos décimas por vuelta, cuanto más blanda sea más pierde tras la 2º o 1º vuelta, unas muy blandas pierden 2 a 2,5 décimas por vuelta hasta la 6º o 9º vuelta. Que será q ahora son magnifica?

Para q si no siempre salian con nuevas en 1º vuelta. la segunda ya perdía. Puede pasar q vayan bien 2 y 3º vueltas y el circuito es corto y poca temperatura, pero 5 vueltas y ya gastadas es algo demasiado sorprendente. Se me escapa. No lo vi en los entrenos de Montmelo.

Esa estrategia solo le valdría si piensa en joder a Fer, el coche. No va ser, se quedaría el fuera, lo mataría brasil y todo dios y no va hacer eso en su última cita. Todo plan tan descabellado es una locura la avería es autentica y su cabreo también. Lo más seguro q quemo alguna pieza por perder tanto tiempo. Fer siempre me pone nervi en esas siatuciones en Box y esta vez le paso a Miguel, porq estar más tiempo q otras veces, Kimi salio tardisimo y por peso.

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.

Yo también dudo de todo lo que hace Ferrari, estamos más que acostumbrados a esas actuaciones de los mecánicos preparándose para cambiar neumáticos y luego volver a boxes, y cosas por el estilo. Confieso que ayer pensé que era otro paripé de los que les gusta a ese equipo y que Schumacher saldría a pista a pocos minutos del final y voilá, conseguiría la pole, pondría cara de no creerselo... y todos rendidos ante Michael. Pero a la teoria de nachobcn le veo un par de fallos, no creo que los neumáticos aguantaran si sólo hace una parada, y todo pasa por una condición imprescindible, y es que Schumacher tiene que ganar. Que puede hacerlo todavía. Y no nos olvidemos de la FIA. En Japón pesaron el coche de Fernando 2 veces, por si acaso.

Entiendo a nacho, hay que estar alerta y no cantar victoria antes de tiempo. Las últimas carreras se han decidio más por fallos mecánicos o del equipo que por lo que Alonso o Schumacher hicieran en la pista.

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Xandrin, siempre te leo con atención porque siempre dices cosas super exactas y poco generalizadas. Pero no comparto contigo que para que Shumi remonte, necesite ostias de los demas o SC. Yo creo que la idea es (siempre pensando en la teoria esta superrebuscada) ir remontando poco a poco, con lo cual el desgaste de las ruedas no seria tanto que salir a saco. Para ello necesitaria que massa enlenteciese la carrera, osea que no tirara como un poseso y que la cosa se estirara. Es una estrategia comun. No solo se trata de tirar a michael detras y que massa haga lo que quiera.

Lo de la bomba de la gasolina, no se. Que yo sepa si ha un coche se le jode la bomba de la gasolina, no da la vuelta a un circuito, a no ser que tengan unos pedales para llegar hasta el box.

Reitero que soy consciente de que es una cosa muy improbable, porque seria una estrategia practicamente suicida, pero ponero en la piel de ferrari. No tiene nada que perder. Al principio de mi post, yo decia, y es lo que pienso, que a Ferrari el campeonato de marcas, se la pela mucho, y en todo caso, con esta teoria tampoco lo descartan, todo lo contrario. Lo unico es que es bastante mas arriesgada. La validez que le veo a esta estragia, es la de hacer algo proactivo para buscar el punto punto de fernando. En todo caso, creo que la teoria se demostrará o se desestimará, en los primeros compases de carrera. Dependiendo que haga massa, que como os digo, es fundamental para que funcione el tema. Ademas, tambien puede ser que se les vaya todo al garete, como siempre esto es una carrera. Y si, por ejemplo, Fernando sorprende siendo mas agresivo de lo que esperan, romperia la baraja, y con ella la estragia, y entonces tendrian muchos numeros de hacer el ridiculo, pero insisto, ahora mismo ellos, lo tienen todo perdido.

De todas maneras, la F1 (y sobre todo este año) se caracteriza por tirarte todas las estrategias por los suelos en la primera vuelta, por eso los equipos siempre tienen varias dependiendo de los condicionantes de la carrera. Pero un plan de inicio tienen que tener. Sobre todo cuando queda una sola carrera y puedes llevarte el campeonato.

Por cierto, para aliviar un poco la tensión. Soy fan un de Audi de toda la vida y sueño conque vuelvan a la F1 (hay rumores),pero me acabo de llevar un barapalo que no veas, cuando he leido que Audi a ofrecido un contrato millonario a MS para correr en la DTM o en Le Mans.

Bueno estoy leyendo sobre la famosa teoría de la conspiración aquí desde el hotel en Brasil, y aunque no quería decir nada voy a intentar aclararos lo sucedido tanto en Japon como aquí.

En Japón me costo bastante poder acercarme sigilosamente como un verdadero samuray hasta el coche de maikel y ponerle unos cuantos terrones de azucar en el tanque de la gasolina, y la verdad es que tardo lo suyo en hacer efecto pero valio la pena.

Lo de ayer fué aún mas complicado para que no me vieran pero coloqué la pinza de la ropa de madera precisamente en el macarrón de la gasolina, por lo visto no lograron verla durante la q3.

Bueno espero  despejaros  las dudas, y mañana os contaré lo que he preparado para la carrera de hoy.

Fumata blanca.

Un saludos y cuidaros.

Nacho te confundes, en los 2º libres , es decir, los 2º del viernes MASSA salio solo 4 minutos antes de expirar el tiempo, es decir maximo dio dos vueltas. porque la 1º no cuenta.

Ayer en los 3º libres miguelito solo dio 5 vueltas a gran ritmo, en la 5º antes de pasar por meta entro a boxes.

Que no veo posible que el aleman gane la carrera salvo cosas muy raras, y ademas que MASSA se deje pasar, cosa que seria excesivamente descarado y ademas en su pais.

LA desesperacion de Ferrari es que el mundial de constructores se le va a la mierda, y aun siendo 1 y 2 con ser fisicola 3º y alonso 5 gana el mundial Renault

Bueno se admite cualquier sugerencia, aunque la teoria de Nacho me resulta un poco traquilizadora, ya que no creo que pueda en este caso remontar tanto, y no por que Pinocho vaya a retrasar al hp, sino, porque creo que se van a formar montoneras y además me dá que el motor del teutón no va a aguantar el calentón.

Falta muy poco

Un saludo

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

exinferis, lo que yo decia de los libres, es que en otras ocasiones no suelen marcar tiempos, y en esta ocasión han salido a tope. De lo que yo extraigo que estaban probando posibilidades, para la calificatoria.

Por otro lado, creo que hay muchos factores que pueden hacer que se les vaya al garete la supuesta táctica, pero al fin y al cabo las tácticas son eso, planes para intentar algo, si luego no salen, pues nada.

Tambien tengo muy claro que  fernando no se fia ni de su propio padre, y eso que no es italiano, y por lo tanto va a estar con las orejas muy alertas. Lo que no me molaria es que los cabezas pensantes de Renault estubiesen tan trankilos pensando que todo esta de cara (como dice el titulo), porque entonces estarian empezando a dar la razon a la teoria de la conspiracion.

Me esta entrando miedo de que lleve parte de razon en lo que he dicho, y quede estizmatizado para el resto de mis post, pero chicos, que quereis soy muy desconfiado (y muy complicado, segun novias y a amigos).

Para poner algo positivo, os dire que pienso que fernando tiene mas suerte que Shumi, y aun con la teoria de la conspiracion en marcha, creo que saldrá mejor parado que todos los demas.

Ademas pueden fallar muchas cosas no planeadas, como que Raikonnen adelante a Massa y empieze a tirar, eso, creo que veneficiaria a Fernando.

Los hechos más inverosímiles tienen, la mayor parte de las veces, la explicación más sencilla. Lo que cuenta fantonas es un ejemplo de ello. A nosotros ya no nos sorprenden los acontecimientos, porque tenemos a fantonas para desvelarlos (no hay nada como recurrir a la fuente), pero los de la FIA/FERRARI todavía  andan rompiéndose la cabeza en sus supersimuladores buscando los fallos ;-) Que no cunda la incertidumbre, que va a ser todo más sencillo de lo que esperamos.

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"Necesitamos a alguien del carisma de Fernando para que nos guíe a la victoria." Ron Dennis

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

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ER_ANYELO

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

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ER_ANYELO

Nacho supongamos que tengas razon y Massa ralentice la marcha y el trampas aprieete para remontar. En esto algo falla porque me estas diciendo que tanto Kimi y Alonso van a ir a ese ritmo y yo lo dudo mucho  no mejor no lo dudo esw que viendo como es Alonso lo intnetaria adelantar y la unica forma de pararlo es quitandolo del medio y te asueguro una cosa si Massa hace eso en Brasil no va a salir vivo de alli aparte que algo dirian los demas no?

Porque una cosa es ta clara en brasil no soportan al trampas y si a Senna y si uno de los suyos hace eso para fobarer a trampas va a necesitar una ambulancia y mucha seguridad y viendo lo que apasado a unos mecanicos de toyota, en brasil no hay mucho de eso me refiero a seguridad.

Lo devilladeprat este es ferrarista hasta lamedula solo hay que oir las declaraciones que a echo hace mednia hora en la ser este tio es un fenomeno primero justifica las ayudas a ferrari por el bien de la formula uno que ademas ahora dice que el trampas va ganar en interlagos y no solo ha dicho eso sino que ademas alonso lo tiene facil pero que no esta vendido todo y que ferrari es mucho ferrari que tio la verdad da pena y encima lo tengo que soportar en t5!

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Tal y como están las cosas, la táctica de Renault está clarísima, tratar de mantener a maikel por detras de Físico sería mas que suficiente para ganar ambos campeonatos.

Por lo tanto si Fisicola no es capaz de retener a Maikel, que renault no le pida a Fernando que se juegue su mundial de pilotos para conseguir el de constructores.

Yo creo que si Fernando tiene ventaja suficiente para que Maikel no le alcance, entonces si que dará todo lo posible por Renault pero entrar en la lucha cuerpo a cuerpo en esta ocasión no le conviene pues puede ocurrir cualquier cosa.

De todas formas siempre que hemos visto tan favoritos a los Ferrari Fernando siempre se ha sacado algo de la chistera y nos ha sorprendido a todos por lo que no descarto que consiga una nueva victoria que sería la mejor forma de celebrar su segundo campeonato.

La clave:

Si Fisico es capaz de aguantar a Maikel y hacerle perder tiempo en relación a Fernando, entonces tengran ganados los dos campeonatos aunque finalmente lo adelante.

Bueno este es mi último comentario antes de la carrera, os deseo que la disfruteis tanto como yo espero hacerlo.

Me voy al circuito que hay atasco jejeje.

Un saludo apañeros y cuidaros mucho.

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Haber a los acojonados con conspiraciones absurdas, perdon la expresion pero soys cenizos totales, lo de ayer del aleman no era previsto ni mucho menos, cuando se fue del box tenia una cara de mala ostia que vamos.

Ellos esperaban ser 1º y 2º en la pole para tener una carrera sin sobresaltos, porque saben que detras de ellos solo pueden hoy por hoy hacerles sombra los Renault, saben que ALonso no arriesgara y que FISICOLA n es consistente. Ahora tienen un grave problema, necesitan ganar la carrera y salir 2º y que los rRenault no sean 3º y 5º, cosa que la verdad es raro no ocurra.

Por ello debera ser el aleman agresivo en la salida para intentar eliminar a los bmw en la primera curva porque despues sufrira bastante, no es un circuito con zonas de adelantamientos, y si a ello sumamos que seguro lleva menos carga que los BMW y que FISICOLA pues mal lo tiene, su ilusion es el safety car, pero no al principio sino pasadas 4 o 5 vueltas que reducirian la posible perdida.

Alonso creo saldra a ponerse 3º y esperara que los de arriba con menos gasolina, kimi seguro, entren en box y ganar posiciones, luego a mantener ese puesto sin problemas y los demas que peleen solos

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Todavía no se han levantado las vallas que digan al talento:
"De aquí no pasas".
Ludwing Van Beethoven

No hay posibilidad de que el kaiser gane la carrera, me apuesto una mensualidad contra quien lo piense...

Les voy a contar el guión del sainete que se ha montado alrededor de la carrera de hoy en Interlagos, una trama que ni el mismísimo fútbol podría concebir: Ferrari va a tangar a Alonso chocando a Massa con el Renault y, en caso de fallar, ahí estará Ralf y su Toyota para ayudar a la familia; que los Red Bull llevan motores Ferrari (Coulthard y Doornbos) y que se deben a la causa; que la escudería Midland (Monteiro y Albers), que ahora es Spyker, equiparán motor Ferrari el año que viene por lo que apoyarán al alem que Raikkonen se debe a su próxima escudería, Ferrari; que Barrichello (seis años compañero de Schumacher) le hará el último servicio a Michael; que BMW apoyará a su compatriota (Heidfeld y Kubica); que Fisichella es un judas que va a su bola y a las fiestas de su amigo alemán, y que los que llevan Brigdestone lucharán por su marca (Williams con Rosberg y Webber; Trulli -gran amigo de Alonso- con el otro Toyota y los Super Aguri, con Sato y Yamamoto, además de los citados Spyker).

Y me pregunto: ¿esto es un complot de la CIA y la KGB o una carrera de coches? ¿Quién no está bajo sospecha? Pues nuestro compatriota Pedro De la Rosa y su McLaren (futuro equipo de Alonso) y el lonchas de Jenson Button (Honda) con el que tengo mis dudas: es inglés y por lo de Gibraltar tampoco nos ayudará (yo también tengo derecho a delirar). Es decir que en 2006 estamos como en 1974: ¡el mundo contra España y Fernando Alonso! ¿De verdad que se creen todo esto? El deporte, la F-1, y sobre todo Alonso y Schumacher, están muy por encima de tanto tremendismo. Les aseguro que esta moda de la crispación no me va a amargar un día como hoy, en el que Fernando Alonso ganará su segundo mundial.

Bueno, bueno, estamos nerviosillos, eh? Menudas teorías.

Mi opinión es que la avería fue avería de verdad, que los Ferrari habrían dado lo que fuera por haber conquistado la primera y la segunda plaza en la parrilla (alguien decía por ahí muy sabiamente que una pole es media carrera), y además me atrevo a aventurar que Felipe no va a ralentizar su marcha. Al menos no en la primera parte de la carrera. Ferrari necesita el campeonato de constructores y no se arriesgarán a que Kimi pase a Felipe. Además, Michael tiene coche de sobra para alcanzar la cabeza de carrera. A no ser que las BS le jueguen una mala pasada, nadie va a ser un impedimento para que escale posiciones. Ni Fisico, que es un soplagaitas, ni Fernando, que se echará a un lado y lo dejará pasar tranquilamente, como ya ha dicho.

En fin, creo que la carrera va a ser de lo más normal, salvo imprevistos. Tal vez Michael no llegue a ganar, pero andará cerca, y Fernando entrará en los puntos y se llevará el campeonato.

Si todos estáis de acuerdo con mi resolución del GP, podéis echar una firmita ;-)

Un saludo

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Todavía no se han levantado las vallas que digan al talento:
"De aquí no pasas".
Ludwing Van Beethoven

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

6 décimas de coche y 10 de ruedas, toda la carrera, las ruedas aguantaban de consistencia como Michelin.

Comente q si se daba tal cosa Michelin cagada profunda, y asi fue, las gomas de Michelin era para otro trazado totalmente distinto. Siempre q prueban en Jerez fallan. Decían q iban a usar las de Hungría, y las de Hungría no fueron buenas de todo, y BS las mejoro.

Michelin caca de la vaca. Ni con calor iban bien, igual hasta peor. Las BS siempre perfectas.

Schumi podría ganar sin fallos y parones saliendo último. Podía remontar una perdida de 90 segundos.