Fernando Alonso: "Todo el mundo empieza de cero, y esto hace las cosas muy interesantes"

Escrito por: bahia_cadiz Monday, March 12 2007 a las 12:57

Este fin de semana nos toca madrugar o no acostarnos por si nos quedamos dormidos jajajaja... por cierto, alguien sabe si T5 transmite los entrenamientos del viernes? En el telediario del medio dia J.J. Santos nos ha regalado la ultima "pequeña entrevista" que Alonso ha hecho antes de iniciar el viaje para Australia. Un saludo para todos y esto esta ya a punto, suerte para nuestro bicampeon.

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bahia_cadiz

Fernando Alonso: "Todo el mundo empieza de cero, y esto hace las cosas muy interesantes"

Escrito por: f@nyalonsita Monday, March 12 2007 a las 13:27

Hola, sabes en q canal y como podria acceder a él dan los entrenos?? Es q yo los sigo pero solo veo los tiempos en la página oficial de f1. Gracias

F@ny

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Caer está permitido, levantarse es obligatorio

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Escrito por: MartaSPD Monday, March 12 2007 a las 14:22

Alguno sabeis a que hora repetirá T5 la carrera el Domingo? Lo siento pero el sábado a las 4 de la mañana me es imposible verla en directo, asi que me tendré que aislar del mundo hasta la repetición...

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Escrito por: ABAD Monday, March 12 2007 a las 16:16

Para aquellos que no estéis interesados en los comentarios de Lobato y Serrano, y os gusten los de David Alonso o Carlos Miquel (o aunque no os gusten, simplemente los prefiráis, como es mi caso) la carrera de Australia la van a retransmitir por la Ser en directo.

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Escrito por: supersotito Monday, March 12 2007 a las 16:50

Este año será de aprendizaje para mí, veamos machote, a ver si te enteras, estas en uno de los mejores equipos de f1, eso quiere decir que no estas en él para aprender, sino para ganar carreras o por lo menos intentarlo, por eso se a generado tanto revuelo a tu alrededor, asumelo al igual que asumiste que serias piloto titular de ese equipo, con sus ventajas (que las tendrás respecto por lo menos a 18 pilotos de la parrilla) y con sus desventajas ( la presión sin ir más lejos, pero que te voy a contar de eso, ¿verdad luisito?.

Anda que no había equipos para ese "aprendizaje", en fin, la culpa por supuesto no es suya, son otros los que lo han tirado a los pies de los caballos.

Saluditos a tod@s.

 

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Todos pensamos tonterias, pero los inteligentes se las callan.

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Escrito por: gorets Monday, March 12 2007 a las 17:01

para quien le interese: para los que tengan la parabolica,en el satelite
Astra hay un canal aleman llamado n-tv transmite los entrenamientos de los viernes,al igual que eurosport pero frances,este ultimo a veces suele ser criptado,pero la n-tv es un canal abierto,el unico inconveniente es el idioma,yo lo utilizo.

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Escrito por: flapss Monday, March 12 2007 a las 17:02

Me temo lo peor........... de JJ y de TeleSantos me fio poco...... lo de la presentación de Valencia hacerlo por la TDT me tiene nervioso.....

Alguien haria el favor de colgar un link de como de puede ver los GP por Internet !!! Please !!!

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El éxito tiene muchos padres, pero el fracaso es huérfano.
John Fitzgerald Kennedy

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Escrito por: exinferis Monday, March 12 2007 a las 17:12

EN AUSTRALIA LOS COMPUESTOS DISPONIBLES SERÁN BLANDOS E INTERMEDIOS
Bridgestone anuncia las ruedas para las primeras carrerasEl fabricante japonés Bridgestone, suministrador único de neumáticos para el campeonato del mundo de Fórmula 1, ha anunciado los compuestos que los equipos tendrán a sus disposición en los cinco primeros grandes premios de la temporada. Bridgestone ha fabricado cuatro tipos de ruedas para 2007: superblandas, blandas, intermedias y duras.

En el Gran Premio de Australia, que se disputa este fin de semana, los dos tipos de compuestos disponibles serán blandos e intermedios, mientras que en los tres siguientes -Malasia, Bahrein y España- las ruedas serán intermedias y duras. En Mónaco los dos compuestos elegidos son superblandos y blandos.


Si entiendo bien ellos deciden que neumatico se usara en cada gran premio? Sin hablar con los equipos?
Si es asi que le den ya los titulos a Ferrari

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Escrito por: bahia_cadiz Monday, March 12 2007 a las 17:23

Gracias otoelpiloto, voy a intentar verlo

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bahia_cadiz

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Escrito por: Jonatan Monday, March 12 2007 a las 17:45

Seguro que dice lo del aprendizaje por si el fichaje sale mal, porque estará inseguro y no quiere quedar mal, aunque lo va a quedar de todas maneras si no consigue buenos resultados. Además eso de que no ha corrido en el circuito de Melbourne no es excusa, porque cuando hay un circuito nuevo en el campeonato, ¿qué hacen los pilotos? La respuesta es clara, ¿no? Pues jugar a la PS2, como hacemos todos... Lo dicho, Hamilton no puede fallar y sí lo hace, de la Rosa estará al acecho...

¡¡¡Cada vez queda menos!!! 5 días, 7 horas, 14 minutos, 40, 39, 38, 37, 36, 35 segundos...

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

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Escrito por: MartaSPD Monday, March 12 2007 a las 18:07

Insisto, sabeis alguien la hora de la repetición de la carrera el Domingo? Es cierto que sólo dan la última hora?? no me lo puedo creer...

Fernando Alonso: "Todo el mundo empieza de cero, y esto hace las cosas muy interesantes"

Escrito por: Hawkeye3 Monday, March 12 2007 a las 18:32

Estate atenta a la programación de telecinco del domingo MartaSPD pero lo más problable es que la repitan integra sobre las dos de la tarde.

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Escrito por: MartaSPD Monday, March 12 2007 a las 19:10

Muchas gracias, lo digo para no levantarme, poner la tele y que me chafen dando el resultado o algo así, para ir sobre seguro...

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Escrito por: Rapidilla Monday, March 12 2007 a las 20:35

Bueno, esto por fin esto está apunto de empezar. Ya era hora!!!

Como dice Fer, "Tengo que salir de Albert Park con la primera victoria". No estaría nada mal conseguirlo. Esta primera carrera voy a pasarlo fatal, porque veremos un poco dónde está realmente cada uno, y la verdad, Ferrari tiene pintas de tener todas las de ganar, pero va a ser genial ver a Fer conduciendo por primera vez un Mclaren en carrera.

En cuanto a Hamilton, normal que vaya aterrizando. Al principio es normal la euforia, pero cuando empiezas a saber lo que es de verdad conducir un F1, las cosas cambian. En fin, hasta me da un poco de pena, porque como no se cumplan las expectativas que hay sobre él, le van a crucificar...

Saludos

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Todavía no se han levantado las vallas que digan al talento:
"De aquí no pasas".
Ludwing Van Beethoven

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Escrito por: supersotito Tuesday, March 13 2007 a las 00:01

Ese es precisamente el problema, que la prensa no va a dudar en cargarselo, y no es a él al que tendrían que cargarse, sino al responsable que no es otro que el ronron y cía.

Al chaval le ofrecieron ese volante, coño y él tan contento con su situacion, normal y logico. Por eso no vería bien que le atacasen ni que intentasen compararlo con el campeon, cosa que sin duda harán.

Para mí es un gran piloto, esperemos que no se lo cargen con las prisas.

Saluditos a tod@s.

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Todos pensamos tonterias, pero los inteligentes se las callan.

Fernando Alonso: "Todo el mundo empieza de cero, y esto hace las cosas muy interesantes"

Escrito por: supersotito Tuesday, March 13 2007 a las 00:05

Hola rapi, mucho tiempo sin verte, saludos.

¿Somos como los vampiros, solo que nosotros nos levantamos al rugir de los motores?.

Saluditos a tod@s.

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Todos pensamos tonterias, pero los inteligentes se las callan.

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Escrito por: Xandrin Tuesday, March 13 2007 a las 12:22

Rompo el silencio que tenía pensado para postear esto.

Esta temporada va ser un desmadre, acusa de las ruedas que van usar en cada GP. Diría que va ser el peor año en ruedas en la historia de la F1.

Van a participar con ruedas previamente, muy previamente seleccionadas antes de tiempo sin ser probadas tan siquiera con sus reglajes en determinados circuitos y condiciones.

Antes se probaban con reglajes y diferentes temperaturas, se llevaba el mejor compuesto posible a cada GP, las diferencias en los compuestos eran muy pequeñas, pero sucedía muchas veces que ese compuesto elegido no iba bien en ese asfalto, temperaturas… En los últimos años los compuestos eran todos muy similares entre gamas, diferencias de una décima o menos. Si bajaba o subía la temperatura podrían perder varias décimas, funcionar bien o destrozarse.

Luego aparte del pilotaje de cada uno esta la diferencia de los coches, como calienten las ruedas, si uno las gasta mejor ese tendrá clara diferencia. Ejemplos hay muchos otros años, el año 2006, los Michelin del Mclaren, Honda, BMW y Renault, todos los usaban de diferente manera usando los mismos compuestos. En el GP de Nurburning BMW eligió las blandas porque las gastaba menos y los otros llevaron las duras, Fer las paso canutas aunque gano la Pole (un milagro por parte suya). GP de Alemania, Honda llevaba las mismas que Renault, no eran las más adecuadas, Renault las destrozaba y el Honda no, les sacaba 5-8 décimas de diferencia. Siempre con ruedas iguales o muy parecidas.

Ahora las diferencias de las ruedas entre si son enormes, más que nunca. La diferencia entre usarlas bien o mal puede ser mayor que antes en igualdad de ruedas. Las ruedas Irán destinadas a cada circuito sin ser posiblemente las mejores o los mejores compuestos. Los coches pueden ir fatal dependiendo de las ruedas que usen y las temperaturas, el tipo de asfalto… El pilotaje va ser terrible, algunos para no pifiarla tendrán que ir con suavidad, muchos la van a liar de imprudentes. Bueno Bernie quiere ver desgracias igual alguna la vera. Los pilotos llevan años pidiendo seguridad en el agarre en las curvas y este va ser el peor año. Los coches malos Irán fatal y el mejor podría ir con los ojos vendados. Por pilotaje podrá ser entretenido pero las diferencias de los coches quedaran como siempre más en el anonimato.

Piloto malo no va tener nada que hacer; mucho coche necesita un piloto malo cuando las ruedas no responden con su pilotaje. Ese podría ser el caso de Massa si resultase no darle problemas. Esperemos que Fer no tenga problemas, que cuando las ruedas no responden a sus reglajes su coche va fatal y realizar una carrera penosa.

Esta ruedas al final van a incrementar igual o mayores diferencias en el resultado final de la carrera, el ritmo y el agotamiento de la misma todas las vueltas, coche/ruedas que no responda van ser un sufrir.

Continua…

2º Parte

Escrito por: Xandrin Tuesday, March 13 2007 a las 12:23

Yo temo por Fernando, un Ferrari lleno de trampas, desde el motor, aerodinámica a las ruedas. Un motor que podría no romper funcionando siempre al máximo dejando fácil la situación a Kimi, por la parte interna del monoplaza; quedaría ver la fiabilidad de las transmisión, dirección, cambio o suspensiones. Kimi podría tener un pilotaje más brusco que el de Schumacher en los pianos, lo mismo para Alonso en Mclaren que también en muchas carreras él es el piloto más agresivo en los pianos, con las suspensiones, dirección y tracción (lo mucho que le gusto Renault 2005-2006 por eso precisamente, porque no rompía nada). Una diferencia a añadir, la fiabilidad de cada coche, no dudo de la buena de Ferrari con un motor limitado este podría ser su mejor año en fiabilidad. Y Fer solo comento de Kimi que podría hacer mal el cuidado que tenía en el Renault con las revoluciones, nunca menciono fallos de pilotaje o agresividad, solo el cuidado de las revoluciones todas las vueltas, eso lo comento a los suyos, y que era una incógnita si realmente era fallo suyo romper revoluciones del motor. Ahora eso lo han solucionado este año cambiado por sorpresa en septiembre para que no tengan problemas. Y faltan por venir todas las trampas que van hacer para que Fer no haga un a F1 aburrida sin rivales, darán todo a Kimi para poderle ganar, estarán planeando que mejoras introducir al Ferrari este y los próximos años, las trampas van a ser mucho mayores para el 2008, apostaría que va ser la peor época entrampas de la F1 superando lo que hicieron en 1994. Y comenzar a recordar las palabras de Montezemolo de no ganar nunca más. 50% que en manos de Fer y Mclaren y el otro 50% en las trampas que va tener Montezemolo en su coche por parte de sus amigos FIA-F1.

Vamos a comer ficha y mover 20 casillas, pero Ferrari ira de 40 en 40. Como va n a salir con más coche en el 2008 la diferencia en puntos va ser terrible y se podrán ganar mundiales 3 a 5 carreras antes de terminar. Nos jodieron a Fer el 2006 porque según ellos querían lucha hasta la última carrera y ahora quieren cambiar eso para terminar la lucha carreras antes, No pasa nada si se lo hacen a Fer, pero a Kimi ahora tienen que ponérselo de rechupete, yo diría que más que antes con Schumacher, la que están preparando!. 

Prefiero aburrirme mucho más viendo ganar a Fer todas sin trampas que pasarlo mal viendo como sufre cuando los otros le hacen trampas, como si nada pasara, las criticas encima que se va llevar Fer, por perder o protestar, al final lo harán culpable a él. Otro sacrificio en la cruz, la madre que los parió a todos, mal nacidos. Maldito sea el día que nos colocaron el cerebro de un Lemur los de haya arriba. Se gano dos tilos por fallos iniciales pero ahora cada vez más lo tendrán todo controlado, solo les queda la informática que será para el 2008 o 2009. Luego limitaran más las piezas para todos, menos para uno.

Lo que hacen es limitar todos los coches pero a Ferrari le dejaran un resquicio para estar encima, con piezas limitadas no será problema disponer de mejoras que superen sin problemas de fiabilidad a los demás. Posiblemente prefieran ir por libre sin limitaciones, que siempre era lo que querían, de esa forma podría intentar combatir las trampas de la FIA, logrando mejores piezas de las que pueda lograr Ferrari, pero con todo limitado es mucho más fácil a Ferrari superarles en todo.

En el 2004 jodieron a BMW en motores limitándolos y Ferrari salio con mejores motores que nadie y ahora eso parece que va ir sucediendo en próximas temporadas. La del 2006 habían limitado muchísimas piezas internas y externas del motor, que dio problemas a muchos y al final Ferrari logro lo mejor y siguen con esa ventaja. La FIA se esta asegurando de tener en conocimiento todos los coches, controlar todo lo que se usa, saber que mejorar o empeorar para dañar a unos u a otros. Con tremenda facilidad pueden introducir mejoras a los equipos que ellos quieran, sin que nadie lo sepa o sabiéndose de forma que las nuevas normas beneficien las piezas que construye un fabricante, sin falta de hacer trampas invisibles, es lo que más se suele hacer desde 1999 o lo del 94, analizarlos a todos y realizar cambios de reglamento para que unos mejoren y otros empeoren. Ruedas y motores limitados, sería estupendo para todos, pero terrible si se usa para fastidiarles.