China. Pista mala para Schumi, pero buena para Ferrari
El trazado chino, con sus largas rectas y curvas, en su mayoría en ángulo, es sobre el papel una pista muy buena para los Ferrari, Sin embargo, hay que tener en cuenta que es un circuito que se le da especialmente mal a Michael Schumacher. En dos carreras disputadas allí nunca ha puntuado, en la primera terminó noveno, fuera de los puntos, y el año pasado abandonó después de salirse con la carrera neutralizada. Bridgestone tampoco ha brillado en el trazado de Shanghai. Alonso tendrá esperanzas en esta pista y más si finalmente prospera la reclamación contra sus rivales.
Las largas rectas favorecen el comportamiento del Ferrari y su potente motor. Michael también tendrá nuevo propulsor en este gran premio.
Alonso ganó en este circuito el año pasado y tendrá motor nuevo en un trazado muy de propulsor. No se le da bien a Schumacher, que nunca ha puntuado.
Japón. El mejor circuito para el Renault de Fernando
Si hay un circuito en Europa que se parezca a Suzuka, ése es el trazado inglés de Silverstone, donde ganó de forma arrolladora Alonso. El único punto débil que tiene el 248F1 son las curvas enlazadas y el trazado japonés es muy veloz y con constantes cambios de dirección. Además, es un escenario que le encanta al asturiano y una pista de piloto en la que puede sacar a relucir toda su calidad. En el punto negativo, históricamente es un trazado donde Bridgestone suele ser mejor porque es su prueba de casa y la última vez que se corrió con cambios de ruedas ganó Michael Schumacher.
Es el gran premio de casa para Bridgestone, el circuito que mejor conoce la fábrica de neumáticos, proveedora de los Ferrari. Schumi ganó allí en 2004.
Circuito muy técnico y de piloto. Alonso debe demostrar su calidad, hace un año le hizo un adelantamiento imposible que aún recuerda Schumacher.
Brasil. Un buen trazado para las aspiraciones de Alonso
La pista brasileña, en los últimos años, ha asistido a excelentes demostraciones de los coches Michelin. Schumacher no ha subido al podio de Brasil en las últimas tres temporadas, es un circuito que se le suele atravesar porque está muy bacheado y no es de su agrado. Al margen de estos datos, a Fernando Alonso le encanta su trazado revirado, con una parte veloz nada más cruzar la meta y varias curvas ciegas enlazadas a mitad del circuito y esa curva a final de recta dibujada por el mito Senna. Es la pista en la que Alonso se proclamó campeón hace un año... por primera vez.
Pese a no ser un trazado del agrado del alemán, el año pasado se quedó a las puertas del podio y tiene una primera parte de potencia para su Ferrari.
El circuito talismán para Alonso, donde logró el título en 2005 y donde consiguió un podio tras un accidente. El español debe tener buena suerte en Brasil.
Fuente: as.com
