Ruben1984: "GRACIAS A TI FERNANDO, NO TE VAMOS A DEJAR GANES O PIERDAS"
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Michelin espera una carrera sobre mojado

Saturday, September 30 2006 a las 03:17
Enviado por: flapss

A pesar de lo apretado de los tiempos, Sebastien Vettel ha vuelto a ser el piloto Michelin más rápido hoy en la primer jornada de entrenamientos libres del GP de China. El piloto de pruebas de BMW Sauber ha obtenido el segundo mejor registro en la segunda sesión de libres de hoy por delante del también probador de Honda Anthony Davidson.

El dúo de Renault-Michelin, Fernando Alonso y Giancarlo Fisichella, han finalizado con el sexto y séptimo mejor tiempo respectivamente.

A destacar que hoy el clima ha sido más bien frío en Shanghai y que ha llovido ligeramente por la tarde, lo que ha dificultado la recogida de datos. Michelin cree que la carrera del domingo se disputará sobre mojado.

Nick Shorrock, Director de Michelin F1
"Cuando seleccionamos los neumáticos para esta carrera lo hicimos pensando en unas temperaturas más altas que las que nos hemos encontrado hoy. Si las condiciones siguen siendo éstas, entonces resultará complicado poder utilizar nuestros compuestos más blandos porque están diseñados para rendir con temperaturas bastante más altas. En cualquier caso, es probable que no utilicemos ningún tipo de neumático de seco el domingo, ya que las probabilidades de lluvia para la carrera son muy altas.

 
"

"Hemos traído hasta diez productos distintos hasta Shanghai y ha sido muy difícil poder sacar conclusiones de los datos de esta mañana, ya que la pista estaba demasiado sucia. Sin embargo, por la tarde nuestros equipos sí que han completado algunas tandas largas de vueltas antes de que comenzar a lloviznar y nuestros compuestos duros han demostrado ser muy válidos en ritmo de carrera, en consistencia y en durabilidad. En la parte final de la sesión, uno o dos pilotos – incluido Robert Kubica – han probado los neumáticos intermedios."

"Las condiciones quizás no sean las que esperábamos, pero está claro que nuestros neumáticos se adaptarán bien y que estamos muy ilusionados ante este fin de semana, que tan importante puede ser para el desenlace del Campeonato del Mundo."

L.S.
Michelin

Michelin espera una carrera sobre mojado | 5 comentarios | Crea una cuenta nueva
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Michelin espera una carrera sobre mojado
Escrito por: chapi Saturday, September 30 2006 a las 03:42
Ya pero Renault y Fernando parece que no piensan igual.
Michelin espera una carrera sobre mojado
Escrito por: flapss Saturday, September 30 2006 a las 03:43

Ferrari no lo ve claro

Pese a estar por detrás de Schumacher, los tiempos de Alonso por vuelta son mejores que los de los Ferrari, cuyos neumáticos mostraron un claro deterioro después de la tercera vuelta, aunque es posible que sus pilotos probaran el compuesto más blando y en carrera utilicen el duro. La temperatura no muy alta de la pista -29 grados centígrados- impidió el perfecto rendimiento de los neumáticos y obligó a los pilotos a hacer maniobras para calentarlos.

El Renault de Fernando Alonso, en cambio, se comportó muy bien durante las diez vueltas que completó y el sábado tendrá que afinar la puesta a punto del coche. Pero, salvo complicaciones, el fin de semana se presenta francamente bien.

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El éxito tiene muchos padres, pero el fracaso es huérfano.

John Fitzgerald Kennedy

Michelin espera una carrera sobre mojado
Escrito por: flapss Saturday, September 30 2006 a las 03:49
Motor, aerodinámica y ruedas: ¿Cuál será la clave?
Alonso, seguido de cerca por el Ferrari de Massa durante los entrenamientos libres en Shanghai. (Foto: EFE)

Alonso, seguido de cerca por el Ferrari de Massa durante los entrenamientos libres en Shanghai. (Foto: EFE)

SHANGHAI ( CHINA).- Dos equipos en tensión, dos pilotos que casi no se miran a la cara y millones de ojos atentos a cada pequeño detalle son los protagonistas del final de la temporada 2006 de Fórmula 1, que vive este fin de semana en China la primera de sus tres 'finales'. Pero ¿dónde estará la clave que decidirá el título?

En el plano personal, ambos pilotos llevan ya varias semanas en una guerra psicológica sin cuartel, intentando desestabilizar al rival. Alonso dijo de Schumacher que es "el piloto más antideportivo de la historia", y el alemán respondió que no le interesa nada de lo que pueda decir el español y que disfrutó más los duelos con el ya retirado finlandés Mika Hakkinen.

Ambos se retractaron sin embargo de lo dicho a su llegada a Shanghai. Alonso negó haber dicho algo semejante de Schumacher, pese a la evidencia de la grabación de su entrevista, y el heptacampeón mundial precisó que con Hakkinen mantuvo varios años de lucha, mientras que en realidad con Alonso el actual es el primero.

En el trasfondo están además las controvertidas decisiones de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que Alonso dice fueron deliberadas para ayudar a Schumacher y Ferrari, como prohibir el uso del compensador de masas, clave en el diseño del bólido de Renault, o la sanción al español en el Gran Premio de Italia por haber supuestamente estorbado al brasileño Felipe Massa en la clasificación.

La tensión, con sólo dos puntos entre ambos pilotos a falta de tres carreras para el final, se traslada a los equipos, que trabajan a destajo para proporcionar a sus estrellas el material necesario con el que triunfar. Motor, aerodinámica y ruedas son las tres palabras mágicas.

"Tenemos algo de ventaja en el plano aerodinámico", asegura Schumacher sobre su Ferrari, lo que implícitamente significa reconocer que el motor del Renault de Alonso es superior. "Nuestro coche es muy bueno, pero no diría que sea superior. Todo está muy igualado", agregó el alemán. Alonso, mientras tanto, se limita a asegurar que confía plenamente en Renault y agrega que el coche está "al máximo".

Los primeros entrenamientos libres dieron, sin embargo, un susto a Ferrari, cuando el brasileño Felipe Massa tuvo que cambiar el motor de su bólido. Los temores de que algo similar le pudiera ocurrir al de Schumacher se disiparon cuando el director técnico, Ross Brawn, explicó que todo se debió a algo de suciedad que entró accidentalmente en el propulsor de Massa.

Al mismo tiempo, las ruedas volverán a jugar un papel determinante. En ese apartado Ferrari parece contar con una leve ventaja con sus Bridgestone sobre los Michelin de Renault. Pero esa diferencia parece diluirse cuando el asfalto se moja, como ha ocurrido durante los libres en Shanghai. La previsión dice que en la carrera no lloverá, pero eso no quitará tensión hasta el último instante a la lucha por el título mundial.

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El éxito tiene muchos padres, pero el fracaso es huérfano.

John Fitzgerald Kennedy

Michelin espera una carrera sobre mojado
Escrito por: Tsa Saturday, September 30 2006 a las 04:04

¿Quién hizo esa foto?...que la quemen antes de que la vea Charlie!!!... jajaja

¿Qué pasa con Massa?... ¿no sabe hacer otra cosa que estar pegado al culo de Fer?... y luego se queja el tío... cuando no es precisamente esa parte de Fer la que huele mal, sino la mi**da que le rodea (con perdón). Claro le dijo "me lo pagarás en la pista" y ahora no le quita ojo esperando el momento... parece una mosca cojonera... jeje

Un saludo

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Fórmula 1 : [{(riesgo+adrenalina)3 x velocidad} / asfalto] - miedo

Michelin espera una carrera sobre mojado
Escrito por: Xandrin Saturday, September 30 2006 a las 18:04

Con lo q he leído ahora no se que pensar o q decir.

Parece q BS tampoco acertararía con las ruedas, Michelin va bien cargado y BS igual no tanto. Cuanto habrá cargado Miguel? Los otros igual van llenos, creo q tienen gomas más duras si las necesitan igual no van con blandas y con otras ya van mejor cargados. Eso les quetaría la ventaja q tenían con las más blandas de hacerbuenas vueltas iniciales, pero eso ya noimporte era más últil en la Cali y ya no le vale, Fer ya sale delante. Valdrían para adelantar en Box y hacer mejor vuelta estando juntos.

Pedían calor y no lo va hacer mañana si se corre en seco, yo diría q tiene q ir mejor BS, Michelin ese anuncio es decir Problemas a la vista. De no ser asi es q antes BS hácía trampas porq antes con frío iban también mejor, cuando por las mañanas había 20 grados menos q por la tarde, en el asfalto. Si ahora no van bien es q antes había gato encerrado, porq hiciera frío o calor BS siempre estaba delante; entrenos, Cali o carrera.

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