Ostris si es verdad q la prensa alemana ya decía ayer que iban a cogerlo; fue cierto. Como cuando Fer q algún ingles lo dijo.

Y q si de hacerlo mal lo quitarían por Pedro (a lo mejor) yo pa mi q por ahora no hay mucha confianza con él, no plena. Están presionados por montarlo (Dinero, Publicidad...) No se esperan mejor a montarlo a mitad despues de Pedro, de primeras y q pueden quitarlo, esto es lo que podría indicar q tienen q ponerlo por narices sin más preambulos.

Lo que va dar mayor presión al ingles. Como le salga como en las primeras mangas de GP2 (sábados) o en Hungría, que mal lo va pasar, pues.

Fer a comer, jajaja, los jovenes le dan mayor hambre a Fernando, no se les suele dirigir la mirada a este se lo cepilla como hizo alguna vez con Fisi para cerrar bocas.

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"Que Ferrari se vaya al diablo, la F 1 puede vivir sin Ferrari, que considera a los espectadores como idiotas, y manipula los resultados" Flavio Briatore

error de bulto de Mclaren, TODOS los grandes campeones han pasado por la escuela minardi o de provadores antes de saltar a la F1 (EJemplo schumy y alonso)

DOnde estan las pruebas que efectuarian en DICIEMBRE para la eleccion del compañero? Estamos en Noviembre. Si nos atenemos a las pruebas hechas hasta ahora PEdro le pasa la escoba a HAmilton, y si lo comparamos a HAmilton con Piquet Jr, este ultimo lo ha barrido en sus pruebas de F1

Bueno, yo también creo que es un error de Ron o de quien le presione, poner a este muchacho en vez de Pedro, pero arrieros somos, y con esto no digo que el chico sea malo, porque ha demostrado que es muy bueno, aunque hay voces que manfiestan sin parar, que su coche era muy superior a los demás.

Bien en la F-1 se verá.

Un saludo

La decisión corresponde a McLaren y tomaran la que tomaran no iban a contentar a todo el mundo.

Para mi, un error. Uno no debería estar mimando a un muchacho durante 9 años para luego lanzarlo a los leones. Puede ser el mejor comienzo posible para un novato pero también puede ser el peor. En un McLaren y con Fernando como compañero, o es Dios, o morderá el polvo, algo muy malo para el que está acostumbrado a ganarlo todo.

Ellos sabrán. En todo caso me alegro de que no hayan demorado la decisión por que eso también favorece a Fernando. Le permitirá concentrarse a tope en su trabajo sin tener que estar contiuamente contestando preguntas sobre a quien prefiere.

Y para Pedro, ¡ ANIMO !. No sería raro que en algún momento tuviera que salir al escenario. Ya ha tapado muchos huecos en ese equipo y seguirá haciéndolo. Y como probador, y con suerte, comentarista de tele 5, será el mejor aliado de Fernando Alonso.

Un saludo.

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Joshua

¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Estoy de acecuerdo con lo que dice mi amigo Joshua, pero me gustaría añadir algo...

Es cierto que Fernando se a a comer a Hamilton con papas incluidas, es por eso que creo que aún hay posibilidades para Pedro a mitad de temporada, cuando Lewis esté herido por los alardes de pilotaje del Nano, cuando le supere en muchos puntos, cuando vean que la moral de Hamilton está por los suelos, entonces seguro que Ron lo saca de las carreras, para que el niño no llore demasiado y se pueda lamer sus heridas en la intimidad, quizás entonces Pedro pueda demostrar de nuevo su valía al lado de nuestro campeón, y entonces veremos de nuevo el sueños de todos, Los dos españoles pilotando codo con codo....

No perdais las esperanzas...

Un saludo pa tos :-)

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F.A. "shöuqūyīzhï"
...el número 1 en Chino...

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

Esta noticia no creo que haya cogido a nadie por sorpresa. Se veía venir. Lo siento por Pedro, porque creo que como apuntabais los demás, está mejor preparado que Hamilton para pilotar el Mclaren de 2007, pero así son las cosas. Los patrocinadores mandan, y está claro que vende más Hamilton que de la Rosa, quien además, es español como Fernando.

Otra cosa serán los resultados. Yo creo que Hamilton no va a estar a la altura ni parecido. Lo malo es que no va a estar a la altura ni para echarle una mano a Fernando cuando lo necesite. En fin, el tiempo siempre acaba poniendo a cada cual en el lugar que le corresponde...

Saludos

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Todavía no se han levantado las vallas que digan al talento:
"De aquí no pasas".
Ludwing Van Beethoven

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

Me parece que si yo que no tengo un duro me pude pagar una operación de miopía, alguno que otro, con más pelas, podría hacer lo mismo.

Un saludo.

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Joshua

¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

BERLÍN (ALEMANIA).- El siete veces campeón de Fórmula 1, Michael Schumacher, está convencido de que no regresará a la competición y afirma que probablemente su última carrera es la que disputa en una película de Asterix, al tiempo que reconoce que el español Fernando Alonso "se mereció el título"

A la pregunta de si considera que Fernando Alonso se llevó el campeonato porque es el mejor o simplemente porque tuvo más suerte, responde Schumacher: "Nunca diría que tuvo más suerte. Una temporada tan larga no se decide en un momento. ¿Es el mejor? Yo creo que, cuando menos, mereció el título" afirma en declaraciones que publica hoy el suplemento semanal del diario "Süddeutsche Zeitung".

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

vaya!que decepcion,con el impulso que le daria el hecho de ser dos españoles en uno de los mejores equipos!!espero que a  Pedro todavia le queden opciones.

Muy gracioso lo de los premios. No nos queda nada que aguantar, Schumacher por aquí, por allá, premios y más premios, anuncios, biografía. Button es inglés, y eso es un plus a la hora de ser valorado. Lo chistoso de verdad es el mejor adelantamiento de Kimi a Trulli???  Alguién lo recuerda. Yo de Kimi este año solo recuerdo su paseo hacia el yate por Mónaco. Eso sí que merecía premio.

Y lo de Hamilton no es ninguna sorpresa. El primero en anunciar que sería el compañero de Alonso en McLaren fue Adrián Campos, antes que nadie se planteara esa posibilidad. Así que estaba cantado.

Va a ser una temporada muy emocionante.......

Hay cosas que no se mencionaron, tengo ganas de ver las declaraciones de Hamilton, si nos recordamos, el año pasado, ya soltó lindezas en contra del que iba a ser su compañero, osea del Campeón, con lo que ya veremos, en cuanto que las revistas especializadas le ponen de super-gran-campeón, pues normal, que nadie se olvide que Fernando es español, y queramos o nó, a los españoles no nos dan un trato excelente en el mundo, sino todo lo contrario, debemos demostrar todos los dias que somos muy buenos en practicamente todo.

Bueno un saludo

Pero lo mejor son unas declaraciones de Schumacher:

Schumacher: I could not work with Dennis

By Jonathan Noble

Michael Schumacher has revealed that McLaren boss Ron Dennis was the stumbling block in him ever racing for Mercedes-Benz in Formula One.

The German was brought into F1 by the Stuttgart-based car manufacturer, having raced for them in sportscars, and he was continually surrounded by speculation that he could drive for them in Grands Prix.

That partnership never happened, and Schumacher has revealed that a difference of opinions with Dennis was the root cause of that failure. Without Dennis, he claims, he would almost certainly have driven for Mercedes-Benz.

"I actually had several discussions and meetings with McLaren-Mercedes, for example at Monte Carlo in 1995," said Schumacher in an interview with German newspaper Suddeutsche Zeitung on Friday. "But I noticed that we really did not fit each other."

When asked whether it was McLaren or Mercedes that was the source of his concern, Schumacher said: "McLaren, or speaking honestly, McLaren boss Ron Dennis. With Mercedes everything ran very well and we would surely have found a way...Ron Dennis had another view of how an F1 team was to function."

Schumacher denied that the difference of opinion was over his desire to be a clear number one in the team.

"I never demanded it, neither contractually nor verbally, in my entire career," he said. "My view is: at the season start both drivers receive the same material and are equal in every regard.

"But as soon as it becomes clear that one driver is faster than the other then the team must support him."

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Al principio dice que fue Ron Denis quién le obstaculizó la posiblidad de que alguna vez compitiera para Mercedes Benz en Fórmula 1. De no ser por él seguramente habría pilotado para Mercedes.

 A mi lo que más me llama la atención son los dos últimos párrafos:

Ron Dennis tenía otra opinión de como un equipo de F1 debía funcionar. "

Schumacher negó que la diferencia de opinión fuera sobre su deseo de ser claramente el número uno en el equipo.

" Nunca lo exigí, ni contractualmente ni verbalmente, en toda mi carrera, " dijo. " Mi punto de vista es: en el principio de temporada ambos pilotos reciben el mismo material y son iguales en cada momento”. 

" Pero en cuanto queda claro que un piloto es más rápido que el otro, entonces el equipo debe apoyarlo. "

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Tanto tiempo callado, siendo "educado", y un "caballero" y ahora va a contar todo lo que se ha callado en estos años.... Nunca pide nada, nunca hace nada......... son los demás quienes lo hacen por él....... Me encantaría que Barrichello también contara como fueron las cosas en Ferrari. Supongo que habrá que esperar a que se retire. O a lo mejor no lo cuenta nunca. El sí es un caballero.

El criticar a Ron Denis debe ser la última consigna política dentro de la F1.

Va siguiendo los pasos de Villanueva y Culjar y va terminar igual o peor, porq esta vez va subirse tendinedo al lado al mejor.

Hay q comenzar siempre paso por paso, este va siempre primero q los demás; siempre partiendo con lo mejor, le falta lucha, sufriemiento, conocimiento, exfuerzo... Se la pega fijo.

De probador NO, pero si en Williams o Red Bull para abajo.

Yo alucino, no estaba seguro de si mismo para China o Brasil y ahora quiere todo de golpe, chavalin no sabes donde te metes, recuerda el primer día de otros pilotos y comparate tú con ellos. Meterse en esa situación si ni siquiera comenzo como otros. No quiere decir q no vaya a ser bueno, pero no ha mostrado gran cosa hasta ahora, le puede llevar su tiempo, pero llegar a ser un fiera creo q no.

Puede darse el caso, pero solo recuerdo a los buenos q ya empezan a despuntar desde sus primeros inicios. Senna, su primer año era un ejemplo, en Monaco. La primera Cali de Schumi q había sido buena. Esperar a ver unas carreras, porq Rosberg hizo la primera y luego de vacaciones Santillana.

Se me olvidaba Albadeli, en eso pienso yo también, dos españolistos juntos. Será difícil muy mal tendría q hacerlo el otro. No va ser fácil q lo bajen.

100%, fenomeno compañero, de lo más acertado.

También en la www.itv-f1.com recogen otro extracto de la entrevista a Schumacher, en esta ocasión sobre su relación con Senna.

Y esto lo he sacado de otro foro.

Renault have confirmed that Fernando Alonso's 2006 title-winning chassis will be retained by the French car manufacturer and housed at their 'Histoire et Collection' heritage collection in Paris.

Alonso made history this year by using the same chassis, the R26-03, for the entire season. The car, which emerged from the team's Enstone factory on February 7, went on to take seven victories, six pole positions and the title.

The car completed 11,317km of testing, practice, qualifying and racing to secure its place in F1 history.

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Dice que Alonso ha hecho historia al usar el mismo chassis durante toda la temporada y que será guardado en París, en la colección de su patrimonio

Otro comentario del articluo de AMuS:

En los test de Jerez, Hamilton no convencio a los ingenieros con sus observaciones sobre el comportamiento del coche, de ahi tantas dudas con el.

Esta otra noticia tambien indica que no es tan bueno como lo quiren poner:

http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=38001

The 21-year-old Briton, who will become the first black driver to compete in F1 at Melbourne, is currently under-going one of the most comprehensive preparation programs in the sport's history.
Hamilton is spending more than four hours a day in McLaren's gym, as well as receiving intensive training in mental focus, dealing with pressure and F1's rules and regulations.
"Hamilton is also working with a trainer from the Finnish Olympic team who has devised a program mental exercises to counter the pressures faced when racing for a top F1 team."

"Hamilton esta realizando sesiones de 4 horas al dia en el gimanasio de mcLaren y recibiendo entrenamientos  intensivos en concentracion mental para aguantar las presion psicologica de un gran premio y sus reglas. Tambien esta trabajando con un sofrologo del equipo olimpico fines  que ha disenado un programa de ejecicios mentales para contrarestar la presiones que afrontara cuando pilote en un equipo puntero de F1"

En esta otra noticia, Alonso parece que se ha ido de malaga para entrar en Malagon. Solo su fuerza mental y sus incerible talento al volante lo salvan, porque de ayudas, nada de nada, parece ser.

http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=37999

"He has to focus on his own performance. We will give him the opportunity and the time to blossom as a GP driver. "Of course we have reservations he is an unproven product," he added.

"But we have a double world champion in the other car so we are not going to get lost". "We have got the best driver driving for us and this allows us to be less concerned about giving Lewis a chance."

"El (Hamitlon) tiene que enfocar en su propio rendimiento. Le daremos la oportunidad y el tiempo para que se desarrolle como piloto de grandes premios. Desde luego tenemos nuestras reservas, ya que es un producto que no esta probado, anadio.

Pero tenemos al doble campeon del mundo en el otro coche asi que no vamos a estar perdidos. Tenemos al mejor piloto corriendo para nosotros y esto nos permite preocuparnos menos de darle a Lewis una oprotunidad"

Francamente, no me gusta nada de nada lo que estoy leyendo en medios ingleses. Ademas en el ultimo articulo Ron piensa que nso es descabaellado que Lewis gane alguna carrera en la segunda parte de la temperada si el coche es realmente bueno. Ya me veo a McLaren dandole los reglajes de Alonso a Lewis a costa de Alonso. Si en Jerez, le pusieron mas revs y menos gasolina a Hamilton, con la snuevas reglas de los viernes y el motor capado a 19.000 revs, como el MP4-22 sea un bala, me temo que a Fernando se la jugaran.

Espero equivocarme pero no pinta nada bien. Tanta atencion hacia un piloto no es normal, y eso que a Alonso lo criticaban y critican en foros ingleses, Atlas-Autosport por considerarlo el nino mimado de Briatore.

Ya se por Ferrari, ruedas, reglajes... q Mclaren no va ir con idea de ganar constructores, y tengo miedo de lo q pueda ayudar el otro para el de pilotos. Es novato y encima nunca antes ha tenido q ayudar a nadie. Va ayudar tanto o menos q Fisichella, una cosa negativa de Mclaren ya sin comenzar.

Ya me da en la nariz q están pensando en Fer q luche por lo suyo; eso de q haga lo q pueda y q se lo tome con calma, mal vamos, asi no se va luchar, va poder en tonces tan si quiera ayudar a Fernando? Quizás por eso tanto Pedro insistía en q iba ayudar a Fernando, al final no van ayudar en nada. Tienen metido mucho glamur en la cabeza y esas eran mis criticas hace unas semanas.

No creo que le puedan decir ...Chaval ayuda a Fer o ayudanos a ganar, a un novato se lo van a pedir? Mal asunto, ahora valoro más a Pedro, por lo menos el tenía presente ayudar, cosa q otro ni se le pase por la cabeza, ni al equipo. Y por eso Pedro igual lo decía, suele haber mensajes indirectos al equipo, no a nosotros. para mí q tenían dudas en esos sentidos y Pedro lo quiso decir bien alto, ..me teneis a mí para echar una mano, yo estoy dispuesto a ello sin contemplaciones. Era la esperanza de Pedro, confirmar lo q se podía hacer desde su parte.

No se si la cosa va por ahí, pero me va encajando las cosas, eso creo. Me da q el error va ser más gordo de lo q podiamos pensar hasta hace unos días.

El año anterior era todo Kimi, jajaja

Decían q el hombre del año se daba siempre al ganador, q paso este año? a Fer las sobras, ajajaj q vanda de cretinos. igual es q Fer no gano.

Esto le va bien a Fer, mas ganas y no dejar de luchar, les va dar por pelo. Luego es cuando me rio yo el doble. Como hace unas semanas. Jajajajajajaja Hermanos todavía me dura, jajajaja Schumacher el aparca coches, no serás uno de esos q coge las llaves y se pira, jajaja

El q tiene merito es el q le endoso Button a Kimi en Brasil, con un coche q tenía 800 Rv menos. El hombre q siempre es el más fácil de adelantar, adelantando al niño mimado de media afición.

Lo de la revista es normal, Fer solo tiene apoyo Europeo de Portugal, el nuestro y algo de Francia. En Holanda q no hay apenas afición, o no lo había antes, es de los sitios q menos tragan a Fernando. Igual es q todavía se acuerdan de Flanders, jajaja Les pueden dar muy pol saco.

Bien visto. Al "Sito" este (Luisisto), mucho va tener q entrenar los viernes para poner el coche en su sitio. Esa es una de las cosas en las q no va estar muy fino, menos mal q tienen tiempo y cambio importante en reglamento para los viernes.

Todos podrían tener perfecto el reglaje del coche para la carrera, esto a quien beneficiara, yo creo q al q tenga el mejor coche. Antes podías tener el mejor pero podías tardar algo en reglarlo bien y salir mal a pista (los entrenos eran justitos, o las ruedas y motor) todo eso se ha cambiado, y no creo q los cambios se hagan por el bien de todos, porq desde hace mucho esas cosas no se ven. Se lo ponen mejor a todos pero al coche bueno más comodo para asegurase el ganar y no comenter fallos.   

Sabemos también q a Ferrari lo q le va bien es entrenar y entrenar. Y a Kimi que justamente es su punto flaco, darle más tiempo ahora para q se decida. Esto me huele a q esta muy bien planeado, y Bernie diciendo q todo esta listo para continuar ganando. No creo q se hagan muchos cambios sin pensar. Lo de la Cali no volvieron a mencionarlo, Ferrari diría q todo bien, pero si muchos pilotos pedían cambios para la Q3. Eso ayudo a alguno y nada de cambios. Con lo horrorosa q es esa Calificación.

Cuantas veces Ferrari llega bien a un trazado despues de mucho entreno? y en ocasiones estar más flojo donde han entrenado menos. Creo q el cambio es para ayudarles, no perjudicara en general, pero si le va echar una mano para no fallar, ponersolo fácil para reducir fallos y gastos, porq también esta la parte del Money.

No tengo tiempo de traducir, pero esta nentrevista a Hamilton en Autosport so dar mas idea de que Hamilton se lo cree mucho y que espera que Alonso mejore el coche con sus conocimientos. Vamos Alosno estara solo ante al peilgro. Xandrin, creo que tendras razon con tus miedos acerca de McLaren. Alguna de ellas.

Q. How early on in your career did you feel that you would succeed like this and make it into F1?

LH: It is a difficult question to answer. Every individual has to have a certain amount of confidence in themselves. After every year you analyse how well you have done, what is the next step and how far you think you can go? Deep in your heart you have to know if you have what it takes to make it.

When did I feel I was confident that I would be able to get into F1? I think it was probably when I was 15 and started to mature and win international championships, and realise I had an actual talent. A lot of top F1 drivers had come through the top route like me and won championships

Q. What are the differences between an F1 car and a GP2 car?

LH: There is quite a big difference, although a lot of drivers say it is quite similar. The driving style is fairly similar, although in GP2 you don't have traction control; you have to control the car a lot more. In F1, you have to use the electronics a lot more to help you, and get the car on the limit.

Driving the car around and doing reasonable times is not such a problem, but getting the car on the edge is tougher and way beyond anything I've driven in the past. So I need to make sure I am mentally prepared and ready to understand everything that goes on over a GP weekend. I need to understand the car as much as Fernando does; setting up the car and getting it on its edge. That will be the main challenge

Q. What is a realistic ambition for you? Ron has talked about you winning a race next season if the car is competitive enough, but only in the second half of the year?

LH: I think it is fair to say that McLaren are in it to win. I am certain that they are going to have a car that is capable of running in the top three next year. I think with Alonso's input, the car is going to be good next year, and we will all be very surprised. For me, I have just got to take it slow, take my time and enjoy the moment and learn as much as I can from Alonso.

But I think as a target I would have to say like any driver - winning. You cannot say my target is to finish in 10th place. I race to win, so my target is to win a race at some point. Whether that is next season or the year after, I cannot say. Fingers crossed I will be able to get some good points for the team anyway.

Si comparais estas declaraciones con las de Alonso, os dareis cuenta de la distinta perspectiva de ambos. Alonso nunca dice cuando va  a ganar porque no lo sabe. Este mumacho, tres anos mas joven, lo sabe. Se parece mucho a Button en sus declaraciones.

Se me olvido poner el enlace:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/55773

Detale curioso no lo había pensado, siempre fue famoso por cuidar coche, pero esto es la pera. Un solo coche para toda la temporada, menudo ahorro de equipo. Será el unico toda la temporada y con diferencia seguramente en kilometraje de carrera.

Le pueden reconocer como el cuidador, de lo tenido entre manos. Era de lo poco q Fer alababa del equipo, el tener un coche fiable. Eso es lo q él decía a los suyos, para q le luego se la liaran con la rueda y el motor sin dar buenos resulatdos previos. Donce ellos decían q no se podían dar fallos y q este año no los iba romper.

¡¡¡ULTIMAS NOTICIAS¡¡¡

No se si será verdad pero acaban de decir unos "periodistas" del corazon, que nuestro Fer, se está casando en estos momentos (1h. 10min.) en las Bahamas, con su novia, incluso dicen que se ha llevado el, un sacerdote de españa.

De ser cierto, solo puedo desearle lo mejor a los dos en el futuro, y muchisimas felicidades...

Hasta luego amig@s

No me gusta nada lo q esta pasando o diciendo. Totalmente parecen despreocupados por el equipo y puede Fer pagar falta de ayuda de un compañero, siempre puede hacer falta en algún momento y su compañero ni esta capacitado. Vaya vergüenza, estos de Mclaren de q van. Ahora si q pienso q van con idea de un año en valde. Serían  dos de seguido. Con Fer Renault lo intento, a ver q hace Mclaren. Se van a rendir sin poner lucha a FIA-Ferrari?.

Cuanto narices va Fer disputar de la ayuda de un Compi. En Mclaren siempre han usado segundos pilotos para ayudar al primero. Me acuerdo mucho de Culjar y Montoya, casos no muy distintos del de Schumi con Barri y Massa.

Ven a Fer tan bueno q esta vez pasan de darle un ayudante, q rarro en Mclaren. Que mal pinta o q seguros están todos con Fer. Con q luchen por Fer tampoco no sería tan preocupante, no creo q se permitan el lujo de dar por saco a Fer, tienen mucho en juego, patrocinios y la permanencia en la F1, se lo juegan todo. Tiralo todo ahora por la borda les supondría perder el equipo.

Pero no deja de ser mefasto el derroche de marketing acambio de competición q de eso tendría q tratarse la F1. Ganar primero y la pasta despues. Es o no patetico las decisiones de Mclaren por Glamur. No les veo muy centrados al 100%, no con todo lo q se podía hacer, no se parece en nada a Renault, no me extraña nada q Renault pudiera ganar, nadie trabaja como Renault. O cambia mucho la cosa o los ingleses se han vuelto más latinos q nosotros y viva el Bocka y la juerga del Kimi.

Lógico, hay q ver como beben los ingleses y como se desfasan, sin sentido, ni control. Primero a los 21 años y luego les abren los bares por las noches y se vuelen más zumbados de lo q ya eran. Estos me van a recordar a Red Bull sobre todo, q están siempre de fiesta, de guateque en la discoteco. Me están poniendo de mala uva.

No iban a luchar por titulos? no decían eso la semana pasada. Estos ingleses q tendrán en la cabeza, ejemplo bonito van a dar. Voy a echar de menos a Renault. Mucha gente lleva años criticando la labor de Mclaren dentro del equipo, la marcha de Newey ese o como se llame. Y q decían q valor tiene Fer de irse en estos momentos a Mclaren. Tengo miedo q acierten.

Muchos en Mclaren estaban en escapada, me da q ya se porq era. Se habrían vuelto Kimistas, y ahora a Fer le van hacer caso para cambiar?. Ya dice ahora Schumi q no le gustaba las decisiones a tomar en Mclaren, puede q al final fuera listo.

Yo estaba algo mosca desde hace tiempo pensando q Mclaren no ina tener segundo bueno, y ahora nos lo restriegan.

http://elmundodeporte.elmundo.es/elmundodeporte/2006/11/25/motor/1164446403.html

En ese link aparece lo que publica El Mundo sobre la boda. Anoche dieron la noticia en un programa del corazón. En fin, hay bastantes posibilidades de que sea cierto, por lo que he oido.

Creo que Fernandito va a tener en 2007 vida nueva en todos los sentidos...

Saludos

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Todavía no se han levantado las vallas que digan al talento:
"De aquí no pasas".
Ludwing Van Beethoven

Respecto al tema boda en Marca dicen que es en las Maldivas. No sé si será cierto, no es la primera vez que dicen algo así y luego no es verdad. Pero supongo que algún día se casará y no lo podrá hacer en España y en Oviedo, como a él le gustaría.

Os pongo el enlace:

http://www.marca.es/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/713240.html

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Así se pilota un F-1

www.youtube.com/watch?v=qqByEdY4vqY

¡¡¡IMPRESIONANTE - GRACIAS FERNANDO!!!

Se trata de ayudar en las posiciones de salida, en las primeras vueltas o cuando se entra a repostar, q te cubran la espalada o la posición. No se trata de Ferrari y Barri.

Pocos han ganado un titulo sin la más mínima ayuda.