Que diferente suena todo en Renault desde que Fernando no esta.... "En estos momentos no es realista hablar de poder estar a la altura de Ferrari o McLaren"  piensan en intentar estar arriba, no piensan en estar arriba..... 

Ains......

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Para bien o para mal el tiempo pone a cada uno en su sitio.

Bueno, la verdad que da pena, y mas después de leer esta mañana una noticia sobre Pinocho, que opinaba hace 3 años que el coche estaba preparado para, hace 2 años que iba a ganar de calle y este año, que lo tenia chupado, al cambio las declaraciones del Campana, y las de Pinocho, coinciden han convertido un coche regular, en mas regular y todo gracias a que marchó el mago.

Que facil hubiese sido en su momento darle las llaves de la empresa a Fernando y dejarle hacer a el, pero no, tuvieron que tocar los bemoles, y mentir y así les va la cosa.

Un saludo, pero con sentimiento por Renault

Renault terminara ocupando su verdadero lugar, 4º posición.

Mucha gente pensando que serían buenos y que no era tanto del coche. Ahora Mclaren va mejorar y Renault empeorar. Mclaren tiene un coche más pilotable, ya se ve simplemente al cambiar de ruedas. Tal esta ahora Mclaren sin cambiar las Michelin iria de Fabula, ahora con Michelin Fer estaría luchando por las victorias.

Para eso se eliminaron las ruedas para ponerlo fácil, fácil a Ferrari. Luego controlando electronica será otro dominio más. Ahí ya la FIA puede hacer mas trampitas con los rojos.

Estas son las previsiones para los dias del GP:

VIERNES:

Tormentas dispersas, 34ºC 60% posibilidades de lluvia

Sabado:

Tormentas dispersas, 33ºC 60% posibilidades de lluvia

Domingo:

Tormentas dispersas, 33ºC 60% posibilidades de lluvia

Y como Normalmente la temperatura de la pista suele ser 10ºc mas pues pasaran mucho calor.

Mientras HAM ya esta hechando balones fuera para la carrera

Lo cierto es que Renault, con la temporada recién empezada, ya ha perdido el brillo. La carrera de Australia fue patética (lo digo con respeto). No sólo Heiky fue incapaz de ir por lo negro dos vueltas seguidas, sino que Físico acabó luchando con un piloto que había salido último.

Ya sabíamos a principio de temporada que Renault iba a echar de menos a Fernando Alonso y al mass dumper pero tenían la obligación de que no se notara tanto.

Como bien dices, es pronto. Probablemente no veremos el verdadero potencial de los equipos hasta su llegada a Europa, pero la imagen que ha presentado Renault en su primera carrera no es la que muchos esperábamos ver.

Un saludo.

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¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

Que espera el equipo de él (pinocho) en malasia? más de lo mismo.

La verdad es que a mí como a fernando, si no gana él que gane renault, siempre tendré ese reconocimiento y ese rinconcito para ellos.

Y sigue coleando lo de los fondos, veremos como reacciona ferrari si les joden el invento.

Aunque la aportación de kimi puede ser fundamental, pues quien mejor que él, experto como es en ver fondos (de botellas  y vasos en sus fiestorras), para solucionar el problema.

Saluditos a tod@s.

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Todos pensamos tonterias, pero los inteligentes se las callan.

estoy sin internet desde el domingo,porque una tormenta me dejo sin ordenador,he pasado por un ciber para leeros y saludaros,....bueno, que paseis una divertida Smana Santa_!

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

hola a todos , he leido las declaraciones de HAM y  esto me dice que ya esta sintiendo la presion de los medios de comunicacion ingleses ,esperan mas de el de lo que realmente puede dar en este momento,por eso ya advierte que esta carrera puede que no le salga tan bien como la primera.

130R

AQUI OS DOY LA INFORMACION MAS DETALLADA.

amilton advierte que nadie espere otro podio
''Soy realista y sé que la competición es imprevisible''

Hola amigos!

En estos días me sorprendió gratamente el nivel que había tomado el foro con respecto al tema de los fondos planos en el cual se manejo información muy interesante al respecto, pero lamentablemente no tuve la oportunidad de opinar por problemas con mi pc, ya que no era reconocida por la pagina.

Estoy de acuerdo con  Renoletitus3, creo que no debemos ser como los antiguos inquisidores, el campeonato es muy joven y sin dudas este asunto de los fondos planos se puede convertir en una oportunidad para que las cosas se equilibren un poco mas, tanto para McLaren en contra de Ferrari como de Renault en contra de BMW, para que pudiésemos disputar un campeonato mas emocionante.

Renault siempre han tenido una capacidad de reacción muy buena ante los cambios, exceptuando el de Michelin a Brigestone que como lo avisaba xandrin ha sido su dolor de cabeza, pero no creo conveniente descartarlo aun de la pelea.

MacLaren ha estado mejor de lo esperado, pero aspiro que Ferrari sea alcanzado pronto por sus rivales por que si no será la misma historia del 2002, pero en ves de Shumy con Kimi durmiéndose en las ultimas vueltas.

Saludos!

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

Bueno, lo primero saludar al nuevo amigo del otro lado del charco Renoletitus3, así como confirmar el fervor de otro colega de esa parte del mundo como es MaG (el amigo Gabriel), me parece excelente que seais fieles con Renault, Gabriel siempre lo fué y lo es, de esa marca de Fisichella y de Trulli, pero hay una cosa que decis que está un poco equivocada, el dumper, se le quitó al Renault, mucho antes de acabar el campeonato, sin embargo Fernando ganó igualmente.

También creo que es justo reconocer, que si no llega a ser por Fernando, Renault, no queda campeón de marcas, ya que el Pinocho, es un fiasco, que duda cabe, que excepto si le dan un Ferrari (que es donde el quisiera ir) entonces quizás haria algo, no lo sé, creo que si, con buena pic.. bien se coje.

Y lo que no cabe ninguna duda es que este campeonato está empezando y sin embargo la marca francesa no apunta alto, quiza sea un espejismo, a mi concretamente me gustaria sobretodo por Briatore, ese tipo me cae bien y desde luego es un crack.

Pero en fin, tiempo tendremos de platicar sobre lo que acontece en las pistas, de nuevo un saludo.

A todo el mundo buena Semana Santa y cuidadin con el volante

DE LA ROSA: "SEPANG ES UNO DE LOS CIRCUITOS MÁS DUROS DEL MUNDIAL"

El piloto español probador de la escudería Vodafone McLaren-Mercedes, Pedro Martínez de la Rosa, ha destacado la aclimatación de los corredores a las extremas condiciones meteorológicas del trazado malayo. El piloto catalán considera el circuito de Sepang "uno de los más duros" del Mundial por "el calor y la humedad", por ello recomienda llegar a Malasia con "muchos días de antelación para que el cuerpo se habitúe".

De la Rosa también ha querido recalcar la importancia de los entrenamientos de la pasada semana en Sepang de cara a la disputa este domingo del segundo Gran Premio de la temporada. "Por primera vez hemos entrenado en el circuito de Sepang una semana antes de la carrera lo que nos ha permitido acumular mucha información técnica para este Gran Premio".

Para el piloto estos tests han sido muy útiles desde el punto de vista físico porque el cuerpo ahora ya está habituado a la situación que se encontrará este fin de semana", ha explicado.

En cuanto al pronóstico del tiempo, que prevé lluvias para el fin de semana, De la Rosa también ha achacado el clima. "Si hay algo imprevisible y que no se puede controlar en Sepang es el clima que es extremadamente cambiante. Como ya comprobamos durante los tests aquí de la semana pasada, las tormentas son muy frecuentes e inesperadas y suelen aparecer a partir de las 14:00 horas, con lo que las predicciones para el fin de semana son siempre una incógnita", ha concluido.

As.com

Y ahora viene lo bueno y lo que llevo temiendo desde que me enteré que Fernando no iba a entrenar a los test de Malasia.

Ahí va lo que dice Pedro:

De la Rosa también ha querido recalcar la importancia de los entrenamientos de la pasada semana en Sepang de cara a la disputa este domingo del segundo Gran Premio de la temporada. "POR PRIMERA VEZ HEMOS ENTRENADO EN EL CIRCUITO DE SEPANG UNA SEMANA ANTES DE LA CARRERA LO QUE NOS HA PERMITIDO ACUMULAR MUCHA INFORMACIÓN TÉCNICA PARA ESTE GRAN PREMIO".

"PARA EL PILOTO ESTOS TEST HAN SIDO MUY ÚTILES DESDE EL PUNTO DE VISTA FÍSICO PORQUE EL CUERPO AHORA YA ESTÁ HABITUADO A LA SITUACIÓN QUE SE ENCONTRARÁ ESTE FIN DE SEMANA", ha explicado.

¿Algún piloto titular más , aparte de Fernando , no ha ido a los test?

¿Por qué se extrañan los demás pilotos (como lo ha hecho Rosberg públicamente) de que Fernando no acudiera a los test?

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No vuelvas la vista atrás
cuando por delante tienes mucho que ganar.

Lo siento campañero, pero Renault solo ha ganado con Fer en sus años de F1. Ahora comenzaran a ocupar el lugar que les corresponde. Lo comente y lo vuelevo a decir, Flavio sabia lo que veía tras Fer, lo mismo que paso tras Schumacher en Beneton, marca que hoy es de Renault. Si no meto la pata Beneton solo gano con Schumacher, un titlo de constructores y dos de pilotos. Fer gano 2 y 2 con Renault.

A mí siempre me encanto Renault, pero por enciam de todo valoro mucho más al piloto.

Melbourne y Sakhir son buenos para calquiera, realizar una buena carrera. El nuevo circuito de Japón seguramente sea otro circuito, será seguramente el más sencillo en años.

Melbourne siempre se ha notado con Renault, por lo menos con Fer. Acordaros del 2004, la mierda buga solo frente a los rojos. Melbourne es especial, cosa que siempre han dicho, que no es un circuito de referencias. Fer o Pedro lodicen siempre de ese trazado.

Yo estoy totalmente convencido de que Fernando ha estado con el simulador única y exclusivamente por su propia voluntad. Me llamó mucho la atención las palabra de Fernando una vez acabada la carrera de Australia referentes a que en su actual pilotaje había alguna décimas mas. Quizá la decisión de utilizar el simulador tenga algo ver con estas palabras.

Por otra parte seguro que Hamilton se habrá puesto en evidencia al encontrarse solo en Sepang . Haber si el equipo se da cuenta de cómo son las cosas.

Bueno otra cosita de radio macuto, me comentan que Kimi tenia metidas muy hondas las palabras de Alonso cuando en la parte final de un pasado gran premio comentó por radio con su ingeniero que iba muy relajado, sobrado vaya. El Kiwi ha querido devolverle el detallito y ha dicho que casi se duerme. Bueno, que disfrute de su momento.

Saludos

Malasia es de los circuitos más importantes en cuanto a climatarse, Fer tiene desventaja con todos en ese sentido.

Fernando ha tenido que elimar manias y conducción de Michelin y ajustar un nuevo coche, ruedas y equipo a su estilo o gusto. Con apenas entrenamiento hasta la fecha y reglamento limitado muy estrecho. Perdiendo tiempo de pusta apunto por desallorar todo lo desconocido. Mientras el otro chorbo, sin constumbres de F1, con la mitad del invierno y más entrenos que Fer, ajustando el coche a su estilo, conociendolo todo, pero con relax y poca dedicación a lo demás.

Un error de Mclaren no hacerle entrenar todos los días desde el 15 de enero, hasta hoy. A Fer le he quedado mucho trabajo por hacer. Este año en todos los sentidos le han capado bien, sus opciones.

En enero Lewis ya se había adaptado al coche y ruedas, superando sin problemas a Pedro, superaba el rendimiento de los BMW. Cuando llego Fer, Lewis dejo todo trabajo del coche para dedicarse más a su coche con sus ingenieros, y Fer todo tipo de pruebas sin poder estar todo el tiempo dicandose a su estilo y puesta apunto. Yo veo a Fer este año con cara de pocos amigos.

Estoy leyéndome la F1 Racing y MENUDO CABREO ME ESTOY PILLANDO

Aquí van unas perlitas que salen en la revista:

"Kimi, con un compañero rápido, pero no tanto como él -Felipe Massa- subirá enteros en el título de pilotos. McLaren, con un debutante que parece tan rápido como su jefe de filas, campeón del mundo, tendrá que coreografiar los resultados de sus pilotos para maximizar las posibilidades de Fernando frente al finlandés."

- "Es casi seguro que Alonso tendrá que confiar en la eficacia de la máquina corporativa de McLaren para hacerse con un tercer título consecutivo, porque es poco probable que domine a Lewis Hamilton esta temporada."

- "Claro que Raikkonen no es casi dos segundos por vuelta más rápido que Massa, pero sí que tiene, casi sin duda, más en reserva sobre su compañero que Alonso

Y todo esto sólo habiendo pasado UNA carrera.

LA QUE NOS ESPERA ES DE ÓRDAGO.

Y para rematar la faena la CRÓNICA DE LA CARRERA DE AUSTRALIA,por PETER WINDSOR....

Más o menos pone esto:

-"el viernes Alonso marca 1.40 en su vuelta lanzada sin gasolina, Lewis se estrena como piloto McL 20min mas tarde y le supera por 4seg, Alonso no puede explicarselo" .

-"el sabado se ve a Fernando hablando con Ron Dennis, no sabemos de que hablan, pero podria ser que Fernando no logra entender como su compañero es tan rápido, se pone nervioso y este sería el diálogo:

"Da igual, para eso vine a McLaren".

Y Ron Dennis le podía estar diciendo:

"Ok Fernando, tu iras mas ligero en clasificacion para que Lewis no te supere".

Despues, dice que en la frenada posterior a la salida, cuando Hamilton adelantaba a Alonso, este le amenaza con el gesto "casi imperceptible" de sacarle de la pista, pero que Lewis mantuvo la sangre fria y superó al bicampeón...... 

 Por ultimo insinua las ya discutidas y rebatidas ordenes de equipo para favorecer a Alonso.

Finaliza insinuando que McLaren usó órdenes de equipo para favorecer a Alonso.

¡¡¡ QUE FUERTE QUE SALGAN ESTOS ARTÍCULOS EN UNA REVISTA DE FAMA MUNDIAL...UNA REVISTA SUPUESTAMENTE " ESPECIALIZADA EN FORMULA 1!!!  

¡¡¡¡ Y NOS QUEJAMOS DE NUESTRO CARLITOS MIQUEL!!!!

LO DICHO...¡¡¡¡ NO NOS QUEDA NA POR AGUANTAR , COMPAÑER@S!!!!

¡¡¡¡ AHORA MÁS QUE NUNCA .... ANIMO , FERNANDO ....CALLA ESAS BOCAZAS !!!!!

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No vuelvas la vista atrás
cuando por delante tienes mucho que ganar.

Cosas que se han comentado y que estoy de acuerdo, menos mal que hay gente que ya sabe por donde van las cosas en la F1.

http://www.marca.com/blogs/eltrompo/

http://www.marca.com/blogs/elgrancirco/

"Fernando Alonso dice: los ingenieros de maclaren van de cerebritos pero su inteligencia emocional la veo muy por debajo de la media, es muy facil meterles un gol.

El crak español apostilla "¿que se puede esperar de alguien que almuerza todos los dias en la factoria y ademas les gusta la comida que sirven"
 

PONGO MIS DOS MANOS EN EL FUEGO , Y NO ME QUEMO , SI DIGO QUE ESO NO LO HA DICHO FERNANDO.ESA NOTICIA ES FALSA

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No vuelvas la vista atrás
cuando por delante tienes mucho que ganar.

A ver Xandrin, es cierto que Renault ganó sus dos titulos con el nano, es algo de lo que siempre me acordaré, de hecho sigo sosteniendo que hoy por hoy Alonso es el mejor piloto de la parrilla…jamás desmerecería lo hecho por este joven asturiano….

Lo que sigo diciendo es que me parece se lo ataca demasiado a Renault por haber hecho una mala 1er carrera, por todo lo que he expresado, la salida del nano de Renault no es la única baja que sufrió la gente del rombo…podríamos decir que es una de tres importantes bajas, y eso es mucho para un equipo con el 6to presupuesto del gran circo…

Sin embargo confío en que van a reaccionar en la medida de lo posible, nos falta piloto, es cierto, pero no se debería subestimar tan pronto…

Los motores Renault han ganado 6 títulos en la década del 90, y me dirás, sí, de la mano de Williams, si, asi fué, y desde ese entonces Williams no figuró mas entre lo primeros, entonces la motorización es lo que hizo la diferencia en esa década, no los pilotos, porque en esa década estaba Schumacher, y aún así no pudo con esos V10 del rombo…que dominó desde el 92 al 97 de manera arrasadora…insisto, la diferencia la hicieron los motores, porque Williams hasta hoy en día no encuentra el rumbo (o el rombo mejor dicho)..o sea Reanult no es lo primero que gana con el nano…

Además, un detalle, Australia 2007 fue mala para Renault, pero no olvides que Alonso ganó allí con un Renault en el 2006, y este año con el McLaren terminó a mas de 15 segundos del primero, eso quiere decir que si comparamos, hasta ahora al Nano le ha ido mejor con Renault que con McLaren…

Por eso sigo diciendo, es muy temprano para hacer algunos tipos de afirmaciones y/o pronósticos anticipados, de todas formas podes tener razon y este año Renault quedar 4to, pero de ahí a que sea el lugar que se merezca por el solo hecho de no estar el Nano, me parece un tanto injusto…

Un abrazo a todos, gracias por la bienvenida y no soy Gabriel..jaa..

y felices Pascuas

Carlos es de los pocos que apoyan a Fer y le conoce de muchos años de entrevistas. pero preferimos halagar lo de fuera y menos preciar lo de dentro.

Por todo y creo que hay algo de razón con las criticas, me huelo un año muy negro para Fer. Yo si creo que Fer no esta a tono, pero la culpa se la lleva el coche, por no decir ruedas. Y el equipo por su puesto esta en lo referente al coche, ...con Fer y Lewis. Si no son capaces de que Fer tenga coche a su estilo terminaran por no ayudarle, y eso ya aviso unos días antes Denis, que podía pasar.

Me veo en un 2004, ...donde esta este año Fer... es lo que se decía. Primera carrera buena y despues putada al canto, el coche a patadas, sin reglar y con averías. Este año no dudo que puede pasar lo mismo, con las critiacas de que hace Fer, pero esta vez va ser durisimo, de aquella solo había ganado una carrera. No tendré ninguna duda de lo que pasaría dentro del equipo. La pista ya me dieron en invierno, con comentario y la cara de Fer.

No olvido cuanta gente tiene dicho muchas veces lo mal equipo en trato es el equipo Mclaren, que suelen terminar mal sus pilotos. Prost termino con muchos jaleos, hakkinen salio dando tumbs desmoralizado. Lauda ni se acuerda de Mclaren, solo habla de Ferrari, Mansell tampoco ha dicho musho de ellos. Montoya el primer año estaba hasta los huevos de todos ellos, peor que en Wiiliams, que era lo que le dijeron, ya veras lo mal que lo vas a pasar en Mclaren (le decían, no te vallas) que era peor el trato de Denis que el de Frank, lo que decían por el padock.

Pedro se quedará acomplejado despues de pasar por Jaguar y se quedo estancado en Mclaren con la idea de estar en un equipo grande, la manipulación que siempre le han hecho dentro del equipo, pero el inmune. Esta echizado y sin ganas de haber competido más con un equipo que no fuera grande, lo tendrán echizado porque parece masoca.

La gente espera que Fer haga milagros, pero todavía la gente no ha comprendido que en la F1 dependes de miles de cosas y si una fallas tu te quedas atrás, por muy bueno y magia hagas. la solución estaría en que le den la puesta apunto perfecta o que Lewis lo haga mal, porque de no ser asi terminaran por ensalzar a Lewis, y arruinaran la carerra de Fer, Fer sin lo mejor a su lado no podrá demostrar nada, que recuerden las careras malas de otros años, como Indina o Hokehaim, por citar las más recientes. Lo que puede ser tener ben el coche o tener algo no bien ajustado. El 2000 con la F3000 sería un ejemplo. O como con Minardi, cambiar esto que puedo mejorar 1,5" con este coche, hecho.

Ahí mi miedo y criticas a este equipo en diciembre 2005. Lo terribe va ser que se cumpla lo peor de las cosas pronosticas. Se podría tirar años sin ganar nada, a la espera de fichar por un equipo en la cabeza con posibilidades que no hay muchos, ahora solo estaán en cabeza y con opciones reales, Mclaren y Ferari, a la espera de que BMW algún día tenga fiailidad.

Ham si sale bien parado hasta Bernie le ayudara como hizo con Schumacher, le dara todo lo mejor, porque atraera a mucha gente, con esa idea de comerse al publico, que guapo y bueno soy. Bernie quiere dinero y este tiene pinta de que es el payaso perfecto. Fernando le ha salido rara, porque no es un titiritero, y esta a lo suyo, pilotar y que le quiten lo bailao.

Aburrirse y muchas criticas le van a llover a Fer, y sin equipo y coche al 100% no va demostar nada. El esto ya se lo imaginaba, no durar mucho, aburrirse y irse, si se llega a dar el caso. No se puede ganar lo de Miguel porque estaba e el momento y lugar aprpiado. Decadencia de la F1, Ferrari, aleman... dinero mucho dinero... A Fer le ha caído la perla de Pedro, ser Español, o ser como es Sincero. Quien no se habrá dado centa que ir de legal por la vida te llevas muchos palos. Este mundo esta creado a base de indiviadualismos, de comerse los unos a los otros, la bondad solo esta en el cine, la maldad es ley de vida.

Como Fer se ha sacrificado a muchos. Y ahora estamos en fechas para sacar el tema, siempre era gente humilde, porque ese es el mensaje, igualdad, gente humilde, porque todos tienen los mismos derechos. Todos somos iguales, hasta que no se respete al devil no hay solución ni perdón. No a las jerarquias o escalafones. Ese es el mensaje de todo emisario, mesías, dios, profeta, angel dioses... solo es la palabra del conocimiento, alguien que si sabe distiguer el bien del mal.

Fer ya ha ganado todo, desde abajo y con humildad, ahora le tocaría el sacrificio. Muchos de su lado le colgaran, eso querran o parecera. Yo lo comento porque puede pasar y no nos llevemos sorpresas o sustos.

Ya lo decían los Dogons de Malí (africa el país más pobre) otros antes que él también fueron sacrificados. Refiriendose al nazareno de hacia 2000 años. Un pueblo analfabeto que habita en el desierto del Sahara que guarda conocimientos y recuerdos de visitas intelectuales. Con conocimientos que todavía hoy día nos sobrepasan.

Fer tu has logrado tu principal proposito, alos demás les pueden dar por saco, porque solo piensan en si mismos. No te mates por nostros, tu conoces la verdad y debería ser suficiente. Tienes a los tuyos, yo no lo soy ni lo seré pero te quiero como tal, y por eso todo lo que aquí he posteado, uno que se aburre de todo a los 4 días y de lo unico que no se ha aburrido es de la F1.

Renault ha sido, de los equipos punteros, el que tal vez más haya acusado el paso a los neumáticos BS, tal vez debido también a la fuerte implicación que tenía con Michelín. Eso, unido a la falta de Fernando en el equipo es lo que pienso que ha creado la situción en que se encuentran, a juzgar por lo visto en la primera carrera.

La cuestión es si podán seguir una tendencia ascendente en la evolución del R27, o si seguirá su tradicional declive desde el punto de partida. Porque para evolucionar hacen falta medios, y no parece que este año Renault vaya a tener más que las dos temporadas pasadas. EL R27 en manos de McLaren o Ferrari, seguro que mejoraría costase lo que costase, pero en manos de Renault lo dudo.

Y si a eso añadimos la falta de liderazgo por parte de Fisico, pues será un milagro si a final de temporada acaban entre los cuatro primeros. Siento aprecio por ese equipo, porque ha sido donde Fernando ha conseguido sus grandes victorias, pero siempre me ha repateado esa estrategia de empezar muy fuerte para luego ir apagándose hasta agonizar al final de la temporada con el crédito agotado, mientras los demás seguían la estrategia inversa, mejorar constantemente desde el inicio. En cuanto los demás equipos se han dado cuenta de la importancia de empezar fuerte, Renault ha sufrido el primer revés, y me temos que no va ser el único.

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"Me importa un huevo el campeonato. A mí ese tío no me gana...".-Fernando Alonso sobre Tomas Scheckter (F. NISSAN 1999). y NO LO GANÓ...

La gente no aprende, Melife. Hay quien cree que puede ver el mar en una gota de agua y se lanzan a describirlo como si fueran los visionarios del mundo. Luego resulta que no era mar, era charco. Pero da igual, mañana hablarán del prado en ver una brizna de hierba o del desierto en ver un grano de arena.

El problema que tienen es que, en alzar la vista, no consiguen ver el cielo.

Y seguirán sin verlo hasta que, como predijo Abraracurcix, el cielo se desplome (una vez más) sobre sus cabezas.

Un afectuoso saludo y un consejo: Pasa de británicos atiborrados de orgullo y cerveza.

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¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

Renoletitus, me parece que estás un poco ofuscado, puedes decir lo que consideres, pero no intentes bajo ningún concepto minimizar lo que hizo Fernando con los Renault, hace 3 años ganó una carrera (donde estaba Trulli?), el coche era de la mitad para arriba, hace 2 años, los McLaren eran superiores, pero Fernando, con fiabilidad y saber quedó campeón (donde estaba Pinocho?) el año pasado, con fia incluida y con unos Ferrari que se salian, Fernando quedó campeón (donde seguia Pinocho), un poco mas y no ganan el titulo de constructores, por lo tanto si a igual coche uno de los pilotos queda campeón y el otro anda por ahí buscando margaritas, pues o un piloto es un paquete total  (que para mi lo es) o adxemás el coche no es lo mejorcito (que no lo era).

Este año es cierto llevamos una carrera, en la que curiosamente ya hay una diversdidad de opiniones muy extensa, yo te voy a decir mi opinión; Fernando realizó una mala salida, eso condicionó toda su carrera, con la regla del Suponiendo, si llega a salir como es natural en el, hubiese continuado en el 2º puesto, con lo cual Kimi deberia haber castigado mas su coche, lo cual con las manos del finlandes, tiene unos malos augurios, sin embargo no fué así y Fernando tuvo que rodar detrás de su compañero, al cual no pdia adelantar, como hubiese ocurrido al revés, ya que para adelantar en esa pista necesitas un coche al menos 3 segundos mas rápido del que te precede.

El próximo domingo veremos una carrera diferente, veremos el sabado como se desarrollan las situaciones, yo espero por pole de Fernando, se que es dificil, pero al igual que en Melbourne (y que en cualquier  otra carrera), la pole te dá alas, ya que pasar a un bolido puntero, es muy dificil, excepto para Fernando claro,cuando el coche sea distinto del suyo. En esta carrera de Malasia veremos el comportamiento de los pilotos de Ferrari, porque los coches, van a ser muy rápidos y las gomas aguantarán mejor con los coches rojos, una "pequeña" ventaja de ser socios de BS desde hace muchos años.

También me acordaré de ti observando lo que hacen los Renaults, no sé,  los veo si todo va normal en 6ª y 7ª posición.

Ha, una cosa lo de Gabriel Gonzñalez, no era por tí, era por un compañero que nos visitaba mucho los años anteriorers y ahora lo hace muy poco, también renaulista y del otro lado del charco, al cual le mando un abrazo.

Un saludo

Vaya ladrillo Xandrin de verdad me ha sido imposible leerte. A veces no te entiendo, creo que esta clara tu postura pero es que ya te pasas. Que pesimismo casi me pongo a llorar, joder me gustan leer cosas positivas siermpre nos ponemos la venda antes de la herida y lo peor es que cuando le joden de verdad casi nadie dice nada. Es lo que hay pueden joderle a fer pero de que sirve siempre con la misma candonga???? que si no se adaptado a las ruedas....eso todos lo sabemos y ya lo has dicho 20 veces que si Ham solo conduce par el mismo...y hace lo facil..tb se ha dicho 20 veces y todos lo sabemosetc, etc....solo cosas negativas....yo estoy de acuerdo contigo y pienso como tu..pero...no voy llenando el foro con post negativos que desaniman a la gente...cuando la cosa esta fea o me callo o intento ser lo mas optimista posible y sobre todo no repetir siempre lo mismo..porque se vuelve la cosa cansina.

Otra cosa que no entiendo es que gente fans de Alonso comprenla F1Racing ese puto panfleto ingles que yo odio y que jamas volvere a comprar y encima a casi 6 euros y resulta que hay que leer casi por un embudo los comentarios de esos tipos ingleses porque los enchufan en este foro. JODER que se meten esas declarioces por el culo y que las lean los fans de HAm y de Kimi..pero creo que aqui sobran. Aqui deberian haber comentarios positivos sobre Fer cosas buenas que nos suban la moral a todos.

Menos insultos y mas apoyar a Fer. Renault??? creo que esta claro, y no creo que me equivoque que renault estuvo a ese nivel estos ultimos años gracias a Fer, pq si lo comparamos con Fisico la diferencia fue abismal, es decir que sin queres despreciar a renault, ese coche no era una maquina de ganar que arrasaba como en su dia lo fue ferrari ya que de haber siido asi hubieran hecho cantidad de dobletes cosa que no ocurrio. Creo que fer exprimio de una manera excepcional ese coche y tristemente para renault se esta demiostrando dia a dia.

Un saludo

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"A pesar de todo mi amor para muchos otros —y Beethoven y Mozart no son lo menos— puedo solamente estar de acuerdo con Casals: J.S.Bach los domina a todos" (Pau

Entre ellos no se lo que se diran, pero seguro que cosas fuertes, cuando llega el momento. Son famosas discusiones de Montoya con su equipo, las de Fer con Flavio y Pat...

Esas palabras de cara al publico ya sería más complicado de oirlas.

yo siempre leo vuestros comentarios,aunque no escribo siempre,pero siempre,y digo siempre porque es asi,siempre estoy de acuerdo con lo que dice Xandrin,y el es realista a la hora de decir las cosas.Fernando es el mejor,pero si por culpa de Mclaren le salen mal las cosas,lo abandonaran y le haran su estancia en Mclaren infernal.

No hay que olvidar lo que dijo Fernando muchas veces hasta el año pasado. Para ganar en la F1 se mesetita más o por lo menos igual coche que tus rivales.

Este año se va notar mucho más que eso es cierto. Los coches están más equiparados por reglamento y los pilotajes más de lo frecuente. Ahora es cuando más se necesita o notarse quien tiene mejor coche. Antes marcaba pocas diferencias el piloto, pues este año parece que se reduce ese %. Seguramente este se convierta en el peor año por reglamento, todos más igualados, pero al límite sin poder adelantarse, Irán como trencitos, en hilera. Una mierda, el problema que ha mencionado gente de esta aerodinámica actual se ha incrementado. Y ahora buscaran soluciones.

Del 2008 en adelante se van a producir los mayores cambios desde 1994-1995. Van a ir reduciendo cargas aerodinámicas entre un montón de cosas más mecánicas que no ayudan a adelantarse y ponen todo al límite. 

Tal como están pilotando con el actual comportamiento del coche, no se puede tener ni una pequeña diferencia entre monoplazas. Por lo menos hablando de pilotos competentes, si ponemos a Button, Fisico, Barri... con esos si hay posibilidades sin tener bastante igualdad.

La situación hasta Melbourne es que se han equiparado estilos de pilotaje, he visto muy parecidos a pilotos con estilos diferentes, como Heif y Kubica. A Lewis nuevo equiparse con Fer. Por lo que Fer estará pasándolo mal por no poder dar lo máximo de si, poner en práctica su pilotaje sobre la pista, esta capado. Por eso lo que menciono, de que todavía tiene más en sus manos que mostrar en pista. Mi opinión es que le faltan 2 o 3 décimas de agresividad, lo suficiente para estar en cabeza como piloto (que no como coche) y ser el mismo.

La verdad es que van todos sobre raíles, deberían pilotar autos picapiedra y que hagan algo distinto, por si mismos.

La F1 no debería ser tecnología, porq actualmente ha dejado de ser un deporte, a eso no se le puede denominar competición. De pilotos por lo menos no. Esperar al Box para ver la jugada. Para que vale la carrera, que hay que ver, que nos muestran? Lo mejor se queda todo en la salida y los boxes con las estrategias, eso es todo lo que debería ser una carrera de competición?

En la Nascar hay cientos de adelantamientos en carrera y están muy igualados todos, pero se pueden notar diferencias de pilotaje, mayores que en F1. la F1 por vender glamour y marcas la han convertido en una mierda de competición, parecen un desfile de modelos sobre la pasarela, tu ve delante, haz el favor, garcías.

Por cierto es lago que Pedro viene comentado unos años atrás. Que nunca les hacen caso a los pilotos, que hay que cambiar, pero cada año lo dejan peor. Y yo añadiría, que por su afán de que Ferrari este en cabeza que lo han fastidiado más.

Se agradece tu comentario.

Ya las cosas las intento analizar y analizar y buscar todoas las alternativas, en ocasiones me ciego si me voy a una sola idea.

La pretemporada era el moento de ser optimistas porque no se había visto nada importante, para alegrarse o asustarse. Y como dije, cuando de comienzo todo ya habría tiempo para el pesimismo, que para mí no es tal, ser estar en retaguardia y ser realistas, porque los propios pilotos muschas veces dicen ser realistas y no dejarse llevar por emociones.

Solo he querido ver optimismo en invierno y casí no deje lugar para la duda o el realismo, ahí le doy la razón a Oto que no se dejo cegar. Pero tampoco se cuales son las intenciones de Oto, porque a veces me descolocan. Mejor ser sincero y sin indirectas, por lo menos para entenderse mejor y no caer en falsedades.

Al final el invierno mostro más de lo que parecía, y ya se había mostrado desde el primer entreno en noviembre. Como en italia en diciembre o enero, los resulatdos de Ferrari eran bastante reales. Como siempre su idea es ocultarse, no pretenden asustar o lamar la atención. Son unos trampsoos, tienen ventaja... esas cosas. Que Melife en su día lo explico bien y tenía su razón.

Fernando ha sufrido en bastantes carreras y muchas veces lo ha conseguido disimular (le faltaba respeto o grandes hazañas que le respaldasen, pero ahora si las tiene, y no se va quedar tan callado como como las primeras veces) carreras como malasia 2006 con la putada del equipo y la gran superiordad sobre los demás, buena la de Melbourne 2005 cargaduco y adelantando, superior a su compañero). Ahora por ejemplo no va ser lo mismo si le pasa una temporada como la del 2004.

Una cosa que hay a su favor es su experiencia y talento, que a eso todavía Su compañero no puede llegar. Cuando estara Mclaren o Lewis preparadospara ganar sin probelmas al roval más fuerte? Mientras no esten a la altura que ideas tendrán con sus pilotos y luego cuando lo tengan todo accesible. No siempre hay igualdes en el equipo, más cuando se habla de estrategias, no se pueden hacer exactamente iguales, uno llevara alguna preferencia a la hora de repostar o calificar.

Habrá que fijarse mucho en el pilotaje, el comportamiento de los coches y todo lo concerniente a las estrategias desde la Q3 del Sábado; e intentar descifrar los mensajes de prensa.