¿Qué se dice de esta temporada fuera de España? Más allá de lo que dan a entender los datos de las casas de apuestas, ¿qué opinan los comentaristas ingleses? Desde Planet F1 Peter Gill, Andrew Davies, Frank Hopkinson y Michelle Foster miran sus bolas de cristal y predicen quién será quién en 2007.
1. ¿Quién ganará el campeonato de los constructores?
P.G.: Ferrari. Acabaron 2006 como el equipo más rápido de la parrilla y con Bridgestone como único suministrador de neumáticos no hay razón para suponer que no serán primeros en 2007. A pesar de la retirada de Michael Schumacher, Kimi y Felipe en conjunto, representan la formación más fuerte de la parrilla.
A.D.: Ferrari. Fueron claramente superiores en las carreras del pasado invierno, demostrando ritmo y fiabilidad. Conocen mejor que nadie los neumáticos Bridgestone y tienen dos de los cuatro conductores más rápidos en F1. Pese a que Ross Brawn no esté, es tal la fuerza de la Scuderia que apenas se notará. Puede que la ausencia de Brawn se note en la estrategia de algunas carreras pero eso no les impedirá ser los primeros.
F.H.: Ferrari ha demostrado que puede luchar por los campeonatos incluso cuando solo da con el coche adecuado a mitad de temporada. Obviamente esto sucedía cuando contaban con Michael Schumacher, y más ahora, al comenzar la temporada entre los favoritos de los rookies. Está intimidando a Renault y McLaren, que rezarán y hasta bailarán la danza de la lluvia para que en cada gran premio algo les suceda.
M.F.: Ferrari. El equipo ha destacado en la pretemporada demostrando que son el rival a batir. Además, predecir que Ferrari es la favorita es casi un hábito.
2. ¿Quién ganará el campeonato de los conductores?
P.G.: Fernando Alonso. Aunque Ferrari tiene el mejor coche, Alonso tiene la ventaja en términos del campeonato del mundo, al tener un novato por compañero, mientras que en Ferrari, es posible que Felipe Massa le robe bastantes puntos a Kimi Raikkonen, facilitando a Fernando un tercer título consecutivo.
A.D.: Kimi Raikkonen. Raikkonen no tolerará que su compañero se postule como número 1 de Ferrari, ni aceptará órdenes de equipo aunque Massa vaya primero en el campeonato. A pesar de la lucha abierta que han predicho otros, yo solo veo en la lucha a Alonso, Raikkonen y Massa. Creo que los dos Ferrari acabarán la temporada primero y tercero, con Alonso metido entre ellos. La razón por la que apuesto por Raikkonen y no por Massa es la mayor experiencia del finlandés, y su capacidad para soportar la presión a la que le someterán Alonso, Hamilton y puede que en alguna ocasión los BMW.
F.H.: Fernando Alonso. No creo que sea el conductor más rápido de 2007, pero pienso que se da la situación para que Massa y Raikkonen tomen puntos el uno del otro, mientras que Lewis Hamilton será más respetuoso con su líder del equipo. Alonso sabe que está en un equipo que da el 100% por él y tiene la confianza merecida por haber logrado dos títulos consecutivos. Además, no se ha acomodado y cada vez es más y más rápido.
M.F.: Felipe Massa. Terminó 2006 con una victoria, ha dominado la pretemporada, conduce un Ferrari, y podemos estar seguros de que su compañero Raikkonen va a provocar varias roturas de motor. Claro que Fernando Alonso puede deshacer todo este cuento…
3. ¿Quién será el mejor novato en 2007?
P.G.: Heikki Kovalainen. Dada las calidades respectivas de su equipo-compañero, Heikki será un conductor más fuerte que Hamilton. También tiene la ventaja de haber hecho alrededor de 15.000 millas de pruebas.
A.D.: Lewis Hamilton. Serán difíciles de juzgar las actuaciones de Anthony Davidson y Lewis Hamilton, porque Hamilton lucha contra el mejor conductor de la F1 y Davidson lo hará contra… ejem… Takuma Sato. Pero, si en algún momento McLaren tiene una ventaja en la pista, el calendario lo permite y Alonso tiene un golpe de mala suerte, Hamilton será absolutamente capaz de ganar una carrera. El año pasado vimos como Fisichella pasaba grandes apuros para permanecer cerca del otro Renault y ayudar con resultados de 1º- 2º a su equipo. Hamilton estará más cerca de Alonso de lo que lo hacía Fisichella.
F.H.: Lewis Hamilton. Una vez que los medios ya han tenido su dosis de “primer conductor negro de la F1”, Lewis se asentará y se hará un hueco.
M.F.: Es difícil escoger entre Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen. Mientras que Lewis podría perder muchos de puntos frente a su equipo-compañero, para Kovalainen es probable ganar alguno más. Apuesto por Heikki.
4. ¿Conseguirá Robert Kubica una pole?
P.G.: No.
A.D.: Sí. Y algún segundo puesto. Y conseguirá más puntos que Heidfeld. Tendrán más de un roce en esta temporada.
F.H.: Sí y dada la “aero- eficacia” del coche nuevo, muy probablemente en alguno de los circuitos de alta velocidad. Las malas noticias para Ferrari son que estos son Monza e Indy, dos circuitos en los que suelen obtener buenos resultados.
M.F.: No. Pienso que Heidfeld la alcanzará antes de que lo haga Kubica. Pero no creo que sea en esta temporada.
5. ¿Massa o Raikkonen?
P.G.: Raikkonen. Será una bonita batalla, especialmente viendo la ventaja de Felipe por estar más familiarizado con Ferrari, pero espero que Kimi sobresalga.
A.D.: Raikkonen, por las razones que he esgrimido en la primera pregunta. Raikkonen no es mucho más rápido que Massa, pero tiene más experiencia para manejar la presión de una carrera y competir con alguien con la capacidad de Alonso. Además, Raikkonen es mejor con la lluvia. Massa tiene la ventaja de conocer el equipo y ser representado por Jean Todt jr., pero psicológicamente, el finlandés taciturno tiene ventaja.
F.H.: Massa, porque si Michael Schumacher va a seguir aconsejando al equipo en 2007, Massa lo aceptará mucho mejor que Kimi Raikkonen.
M.F.: Definitivamente Massa . Al fin y al cabo es mi opción ser Campeón del Mundo
6. ¿Cuál será el error más grande del año?
P.G.: La decisión de Renault de hacer líder del equipo a Giancarlo Fisichella.
A.D.: El coste de la ausencia de sponsors que conlleva la imagen de “equipo verde” que luce Honda.
F.H.: Toyota suministrando a Williams sus motores. Era una buena opción mantenerlos en un Midland, pero Williams podría superarlos fácilmente en el campeonato con la mitad de presupuesto.
M.F.: Renault, haciendo a Fisichella su líder.
Fuente: Traducción del texto publicado en la web www.planet-f1.com
