Ruben1984: "GRACIAS A TI FERNANDO, NO TE VAMOS A DEJAR GANES O PIERDAS"
2005 - 2006 - 2007
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Primeras reacciones tras los entrenamientos libres

Friday, September 29 2006 a las 17:59
Enviado por: ABAD

El equipo Renault F1 Team ha iniciado con buen pie el fin de semana en el Gran Premio de China que se disputa en Shanghai, con Fernando Alonso y Giancarlo Fisichella ocupando la sexta y décima posiciones respectivamente en la segunda sesión de entrenamientos libres – lo que equivale al tercer y quinto mejor tiempo entre los pilotos titulares.



Ninguno de los dos pilotos de Renault ha rodado en la sesión de esta mañana, ya que las cambiantes condiciones de la pista no eran las mejores para iniciar los entrenamientos. Por la tarde, la climatología ha cambiado y la ligera lluvia que ha caído sobre el circuito ha provocado que no se puedan sacar demasiadas conclusiones de los tiempos obtenidos. Sin embargo, ambos pilotos se han mostrado satisfechos con el consistente rendimiento de los neumáticos Michelin y con la estabilidad del R26 -aunque esta noche deberán realizarse algunos ajustes para mejorar el equilibrio del coche. En resumen, el equipo ha completado una prometedora primera jornada en el Gran Premio de China.

Fernando Alonso, P6, 10 vueltas en total, 1:36.739
Hemos tenido que modificar ligeramente nuestro programa por la lluvia de esta tarde, aunque ya contamos con una buena base de trabajo. Me he sentido cómodo al volante desde el principio, así que aunque tendremos que hacer algunos ajustes esta noche, por ahora estoy bastante contento. Este es un circuito en el que siempre disfruto y del que guardo muy buenos recuerdos, sobre todo del año pasado cuando conquistamos aquí el Campeonato de Constructores, y a pesar del cambio a los motores V8 y otra serie de modificaciones respecto a 2005, hoy me he sentido muy cómodo pilotando. Creo que debemos ser prudentes a la hora de analizar los tiempos, ya que las condiciones que hemos tenido hoy son bastante distintas a las que esperamos para la carrera. Así que habrá que esperar hasta mañana para emitir un juicio sobre el rendimiento de los neumáticos, pero hasta ahora los Michelin parecen ir bien.

Giancarlo Fisichella, P10, 12 vueltas en total, 1:37.718
La de hoy ha sido una jornada muy esperanzadora para mí. Hemos mejorado un poco el coche durante la sesión a pesar de que las condiciones de la pista han variado por la lluvia, y el rendimiento ha sido bueno. No he completado una vuelta limpia, así que mi tiempo podría haber sido mejor, pero el coche se ha mostrado consistente desde el principio y los neumáticos también parece que están respondiendo bien. Es complicado hacer ningún tipo de valoración tan pronto, pero hasta ahora tengo muy buenas sensaciones.

Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
Las cambiantes condiciones climatológicas de hoy han provocado que nuestro programa de trabajo haya sido algo más exigente de lo habitual. Hemos optado por no rodar en la primera sesión, ya que el estado de la pista era muy cambiante y por tanto no habríamos obtenido unos resultados fiables del rendimiento de los neumáticos. Sin embargo, el empeoramiento de la climatología en la segunda sesión ha dificultado nuestro trabajo. Pero a pesar de ello, en las tandas que hemos completado ha quedado claro que, como es habitual, el equilibrio inicial del coche es bueno – aunque todavía no es el que deseamos tener para la carrera. Pero con nuestro habitual programa de trabajo, esta noche deberíamos dejar el coche en perfectas condiciones para mañana.

Denis Chevrier, Director de Operaciones de Motor
Las cambiantes condiciones de la pista esta mañana y la climatología de esta tarde, abren una serie de interrogantes sobre los tiempos finales obtenidos hoy y hasta qué punto representan el nivel de rendimiento de cada uno de los equipos. Sin embargo, nosotros hemos completado nuestra base de trabajo para el resto del fin de semana y tanto en tiempos como en velocidades punta parece que somos competitivos. Los dos motores RS26 han respondido sin problemas hoy y ahora tendremos que completar el trabajo habitual de la noche de los viernes antes de ver cómo los tiempos de hoy se traducen en rendimiento absoluto para el resto del fin de semana.

Fuente: Renaultf1team.com


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Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: Pixie Friday, September 29 2006 a las 18:12

Pues yo estoy preocupada por el rendimiento de MidLand y SuperAguri. Están bastante arriba y ambos van con BS.

Qué confusion...

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No hay que FIArse

Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: ABAD Friday, September 29 2006 a las 18:43
Todos parecen moderadamente optimistas. A mí todas estas declaraciones me suenan a que piensan que aún se pueden mejorar más los tiempos.
Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: migfre Friday, September 29 2006 a las 19:47
El Domingo ganamos, a disfrutar, leche.
Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: Brecol Friday, September 29 2006 a las 20:06
Yo tengo los nervios a flor de piel, simplemente es nombrar la f1 en los informativos de telecinco y me da un vuelvo el corazón (entre otras cosas pensando que puedan decir "si amigos, la fia vuelve a las andadas.... o motor...) en las ultimas 3 carreras sufriré seguro, pero tambien espero disfrutar

Saludos

Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: yellobucky Friday, September 29 2006 a las 20:21

Chicos Massa cambiara motor, con lo q pierde 10 posiciones en parrilla!!!

Esto pinta bien, al menos habra un moscon menos en carrera y una ayudita en el mundial de constructores. ahora aver si fisico espabila...     Saludos peña

Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: Desire Friday, September 29 2006 a las 20:24

Me dan confianza estos comentarios! Ganaremos el domingo!!

Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: yellobucky Friday, September 29 2006 a las 20:32

"FERRARI ES MUCHO MÁS FUERTE AHORA", AFIRMA JENSON

Button cree que Schumacher ganará las tres últimas carrerasMARCO CANSECO. Shanghai En estos momentos se ve por dónde van las simpatías en el interior de la Fórmula 1. Jenson Button, ganador de su único gran premio tras un centenar de intentonas en la pasada cita de Hungría, cree que Michael Schumacher "podría ganar las tres carreras seguidas". "Ferrari es mucho más fuerte ahora y su coche se adapta mejor a los tres circuitos. Además, Bridgestone rendirá muy bien en estas tres carreras", explicó el piloto inglés.

Parece que Button le da todo el crédito a Michael y ninguno a Fernando, claro que es el mismo piloto que dijo a principios de 2005 que no entendía tanta euforia en torno a Alonso, al que no veía en el podio. Alonso fue campeón y subió 15 veces al 'cajón'... Es probable que todas sus predicciones sean igual de acertadas.
Maldita rata de alcantarillas...
Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: Ruben1984 Friday, September 29 2006 a las 20:51
Jeje Button es un buen indicador de lo que puede pasar en realidad, solo hay que darle la vuelta a sus declaraciones y ya esta. Que en 2005 Alonso no ve el cajon, pues campeón del mundo casi haciendo pleno en todas las carreras, entonces que Schumacher va a ganar todas las carreras el resultado será pues todo lo contrario.

Están bastante apretados los resultados, es buena señal, marcan una buena punta de velocidad, Massa cambia motor, bueno una preocupacion menos, Schumacher tendrá que sacarse solo las castañas del fuego.

Por parciales no me equivoque al pensar que este circuito se le iba a tragantar un poco, veo que a Schumacher no le hace ni puñetera gracia la primera curva, su primer sector lo marca casi 3 decimas mas lento que Alonso, en el resto es un poco mas rapido pero no mucho. Veremos que tal se dan las cosas en calificacion.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: Pixie Friday, September 29 2006 a las 20:54

Creo que Michelin la ha pifiao con los neumáticos:

 

Nick Shorrock, Director de Michelin F1

"Cuando seleccionamos los neumáticos para esta carrera lo hicimos pensando en unas temperaturas más altas que las que nos hemos encontrado hoy. Si las condiciones siguen siendo éstas, entonces resultará complicado poder utilizar nuestros compuestos más blandos porque están diseñados para rendir con temperaturas bastante más altas. En cualquier caso, es probable que no utilicemos ningún tipo de neumático de seco el domingo, ya que las probabilidades de lluvia para la carrera son muy altas. "

"Hemos traído hasta diez productos distintos hasta Shanghai y ha sido muy difícil poder sacar conclusiones de los datos de esta mañana, ya que la pista estaba demasiado sucia. Sin embargo, por la tarde nuestros equipos sí que han completado algunas tandas largas de vueltas antes de que comenzar a lloviznar y nuestros compuestos duros han demostrado ser muy válidos en ritmo de carrera, en consistencia y en durabilidad. En la parte final de la sesión, uno o dos pilotos – incluido Robert Kubica – han probado los neumáticos intermedios."

"Las condiciones quizás no sean las que esperábamos, pero está claro que nuestros neumáticos se adaptarán bien y que estamos muy ilusionados ante este fin de semana, que tan importante puede ser para el desenlace del Campeonato del Mundo."

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No hay que FIArse

Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: Xandrin Friday, September 29 2006 a las 21:09

Yo y mi pesimismo (quizás) pero no me cuadran las cosas. Renault vuele a usar uno de sus alerones delgados, el resto llevan una carga elevada y hay curvas q asi lo requiere. La punta lograda por Renault se ha de basar en q son los q llevan menos carga trasera, la realidad puede ser bien distinta. Ganaban en recta y lo perdían todo en las curvas.

Lo de las ruedas no estoy seguro pero me da q ganan unas cuantas décimas en las primeras vueltas (Bridgestone) Ferrari lleva varias mejoras, o se especula q asi es.

A Renault no la he visto entrenar con este alerón, probaron muy mucho el otro con más carga, el intermedio y ahora usan uno fino. Me hace sospechar q les falta velocidad y se van a sacrificar una vez más por ganar algo en las dos rectas enormes q hay en este trazado.

No creo q esten usando el "D" por velocidad estara cerca de ser un "C" si buscan fiabilidad será una mejora del "B", el "c" era malo y el D era el mismo con 6 CV más. Fernando siempre se quejo de falta de potencia, para él cualquier décima le valía, yo no estoy deacuerdo de eso le valio en Monza. Renault nunca le gusta sacar evoluciones q puedan fallar, se han visto obligados a ello y asi les ha ido. Este año no tenían motor para ser competitivos. Fernando hace 4, 5 meses se quejaba de falta de evoluciones y las q había rompian "C" en test de fabrica. Potencia si sacaron pero iba fatal.

Yo creo q estaran al nivel de Canada más o menos, en cuanto a diferencias de prestaciones entre unos y otros. No me creo q en una semana solucionaron el problema q les lleva un año sacar un motor adelante. Se suponía q tenían q volver a lo viejo, tal y como han dicho en la Ser o eso creo. Fer también dijo q volvian a poner piezas viejas y quitar las nuevas. Tendrán un "B-C" en fiabilidad como mucho y en velocidad rondando el "C" no creo q llegue.

En China Fer saca mucho por pilotaje tiene margen para ganar sin problemas, pero la Cali es vital sin Pole no se gana. Y están las ruedas. Calculo que Ferrari puede estar 3 décimas por encima (sin saber como van las cosas nuevas, igual mas) las ruedas igual ganan 3 décimas más. Con 5-6 décimas peligra la Pole, tendría q salir con menos carga q el trampas. Con ruedas igualadas no habría problema, porq aquí puede superar en 5-6 décimas a Miguel. En Japón igual o mas le sacara. Se tiene la ventaja de q en China Schumi pierde nivel como en Turquía, puede llegar a perder más de las 4 décimas normales q suele perder en carrera. Schumi normalmente llega a perder entre 5 y 7 décimas calificando (contra Fer) hay opciones.

Me tiene muy preocupado las ruedas, el como vaya Ferrari con todas las trampas nuevas q puedan llevar y el motor nuevo de Renault del q no me fio. No estoy muy convencido, si todo sola bien creo q será cosa de Fer mas q por las mejoras de Renault, dudo de q tengan mejoras, yo creo q han vuelto para atrás y pueden estar al nivel de Junio.

Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: Xandrin Friday, September 29 2006 a las 21:21

La punta es muy engañosa, los reglajes de Renault estaban dirigidos a ir rápido en recta, Ferrari nunca va a tope hasta llegar a la carrera q es cuando marcan la punta máxima.

Si Michelin las usa más duras no va ser bueno q baje la temperatura. A Michel no le veo muy fuerte en este trazado y a fer le veo bien, y esta gon ganas y optimista. El año pasado aquí Fer era superior a todo y a Fisi le metía un mínimo de 8 décimas por vuelta, le metía hasta 1,5 segundos muy avanzada la carrera. Puede repetirse y el año pasado aquí Kimi se rendía ante el ritmo de Fernando.

Pinta bien porq han estado por encima de los pilotos oficiales de los equipos competitivos y con fio en el bajo rendimiento de Schumi, pero sigo viendo muy superior a los Ferrari.

Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: chapi Friday, September 29 2006 a las 21:24
Yo pienso que los Michelin no hanpodido rendir lo que se esperaba de ellos por la climatologia ya que estan preparados para rendir con mas calor, habra que esperar haber si el tiempo mejora aunque Michelin cree que la carrera se desarollara en mojado lo cual no es muy bueno desde mi punto de vista ya que para mi eso es una loteria.
Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: ABAD Friday, September 29 2006 a las 21:32

Otro comentario como este y traslado mi televisión al baño, para ver la calificación sentado ya sabes donde, Xandrín. Te veo pesimista, leches.

Fuera coñas, yo creo que todo va razonablemente bien, y solo tengo dudas con los neumáticos, que no es poco.

Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: Xandrin Friday, September 29 2006 a las 21:33

La clave eran Wurz y Monteiro, yo tenia sospechas de q Michelin lleva más duras y verles correr a todos cargados. Pueden estar perdiendo a una vuelta entre 3 y 5 décimas, una cagada más al estilo Nurburning. Y eso q vienen dando mal tiempos des de hace mucho, nunca aciertan bien desde mayo.

Mas vale q llueva o Fer tendra q calificar con carga como para hacer 3 paradas.

Lo bueno es q Aquí Fer gana por muchas décimas, en japón también como hizo el año pasado contra Kimi y Fisi, a Fisi le sacba 1,8" por vuelta (en japón) estas q quedan la confianaza es en Fer no en el coche u el equipo. Es como el año pasado esperaban ir bien en Japón por Fernando y décian q en Belgica el coche era malo pero con Fer podían ir bien (logico tras ver SPA 204 con mierda de coche, como se los comía) El año pasado no fue bien por lluvia, los reglajes eran de seco y el coche se comía las ruedas por falta de agua.

Mi conclusión es q todo el optimismo de Fer va dirigido al equipo, por su pilotaje en estos q falta, donde puede sacar más diferencias ante la falta de coche, si se gana va ser por su destreza no por tener un coche mejorado, y lo vamos a ver con Fisichella. Si gana el merito va ser como si tuviera q hacerse el mismo el coche (casi como en Indiana, q no le hicieron los reglajes)

 

Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: Xandrin Friday, September 29 2006 a las 21:39

Se puede confirmar lo de Pedro "los motores de Monza romperan en China" Kimi rompera? este no me preocupa en este trazado.

Es buena noticia si de verdad es cierta, a ferari le van a cambiar los planes Schumi se queda solo, fer puede estar más tranquilo y diseñar la estrategia pensando solo en Schumi.

Como fallen las ruedas Schumi puede salir más cargado q los demás, las blandas dan ventaja para calificar y poder cargar más. Las duras pierdes la Pole o te obliga a ir ligero, mas de la cuenta. Schumi por todo una vez más con suerte. Que bonita es la justicia siempre pagan los mismos, el más tramposo siempre el q más suerte tiene.

 

Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: Xandrin Friday, September 29 2006 a las 21:48

Si eso parece, se le atraganta siempre esa curva. Si repite uno de sus muchos fallos en la Cali se puede quedar sin Pole. Bueno también para la carrera esa curva le va hacer perder tiempo en muchas vueltas.

La punta de Renault siempre suicida en las curvas por reglajes puede ser para defenderse de ataques, para adelantar o una remontada si es necesaria. Pero a Ferrari no le veo capaz de adelnatar o ni de ir a la par, en carrera Ferrari saca más punta ni Calificando, lo de Ferari es un misterio. Me acuerdo siempre del invierno cuando pedro estaba asustado como se iba el Ferrari en recta q era casí como llevar un V10 contra un V8.

Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: migfre Friday, September 29 2006 a las 21:49

Xandrin, creo que no deberías darle tantas vueltas al asunto. Al final casi siempre son otras variables las decisivas. Si no, mira para atrás en el campeonato.

 Igual el ruidito del motor de Massa le suena al capullo de Schumacher y se va a tomar por culo de una vez, que ya le toca, aunque prefiero que Fernando lo ponga en su sitio sin necesidad de averías.

Yo pienso que ganamos, y que nos lo vamos a pasar a lo grande.

Animo a todos, que tenemos al campeón.

 

Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: Xandrin Friday, September 29 2006 a las 21:59

Soy optimista siempre q no ganen los coches más de 5 décimas. Siempre q la diferencia no es grande Fer lo hace muy bien, asi desde el 2003. Cuando la diferencia es grande se complica, pero la verdadera preocupación siempre será las ruedas. Multiplica las diferencias por 2 practicamente, con peores ruedas es la peor situación, como el F2004 en Spa contra el MP4-19b. Las ruedas deciden, ya vimos Nurburning y el otro aleman. Deciden en este caso porq también hay q sumar el coche.

Fer nunca deja se sorprender; no confio en milagro y no se los pido. El puede lograr siempre lo imposible pero son muchas las veces q juega la suerte, como en montones de carreras empezando con varias del 2004. son unas 12 victorias q se le han escapado por problemas adversos. Tiene la mala suerte q pede tener Kimi.

Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: Xandrin Friday, September 29 2006 a las 22:04
Confio en q llueva va ser una carrera muy bonita y cuidaran los motores para Japón q va ser muy importante. Con lluvia se puede medio sentenciar el mundial a favor de Fernando. Y pasarlo pipa y convertirse en la mejor de las carreras, tengo ganas de ver agya en un circuito moderno. Algo de agua en un circuito como ese tiene q ser un pasote, sin q tenga q quedarse todos fuera por incidente.
Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: migfre Friday, September 29 2006 a las 22:20

Estoy de acuerdo. Si las condiciones son similares y no hay problemas, Fernando ganará, eso seguro.

Pera también creo que le va tocando algún churro a Ferrari, y me da la nariz que va a ser pronto. lo mejor es que no haga falta.

Si llueve, es verdad, no va a haber color, los mejores pilotos lo son en lluvia, y tenemos al mejor.

Saludos desde Málaga, a por ellos.

Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: chapi Friday, September 29 2006 a las 22:24
No soy pesimista y si realista ¿porque dices que si llueve va a ganar Fernando? quien te dice que Brigstone no se apuesto las pilas en los neumaticos de agua.
Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: migfre Friday, September 29 2006 a las 22:34
Porque se adapta mejor a las condiciones adversas que ningún otro, esto no es ningún secreto. La lluvia iguala las condiciones de los monoplazas y hace que prevalezca la conducción , de ahí carreras como la de Hungría de Alonso y Mónaco de Senna hace un tiempo.
Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: er_anyelo Friday, September 29 2006 a las 23:14
yo creo que los Michelin van a ser mas competitivos que los BS....losneumaticos BS, se desintegraban literalmente a partir de la 5ª vuelta...en los entrenamientos de hoy, han estado usando un compuesto excesivamente blando,..de ahi los tiempos marcados por algunos de los de  la cola...pero usar un neumatico asi en carrera seria un suicidio...tendran que usar mañana..o para la carrera  otra clase de compuestos...

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Primeras reacciones tras los entrenamientos libres
Escrito por: Magic_Jesus Saturday, September 30 2006 a las 01:11
Animaos. Esto es un cara a cara Alonso - Michael, ya que le medusa esta fuera de circulacion. Tengamos fe...

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"No hagas trampas. La FIA y Ferrari odian la competencia"
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