Ruben1984: "GRACIAS A TI FERNANDO, NO TE VAMOS A DEJAR GANES O PIERDAS"
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En Renault se ven por delante del resto de escuderías

Thursday, March 02 2006 a las 17:48
Enviado por: ABAD

El director de ingeniería de Renault F-1, Pat Symonds, cree que llegarán dentro de nuevo días a Bahrein al menos un escalón por delante de la competencia, a tenor de los datos internos que manejan tras dos meses intensivos de test que finalizaron para la marca del rombo el martes en Valencia.


“Estoy muy satisfecho con cada componente y aspecto del R26. Desde los primeros kilómetros ya vimos que éramos rápidos y fiables y probablemente tenemos una pequeña ventaja en los tiempos por vuelta sobre Honda y McLaren y un poco más sobre Ferrari”, dice el máximo responsable técnico de la escudería del rombo en un entrevista concedida a la revista ‘Autosprint’.

Aun así, Symonds prefiere mantener ciertas reservas, pues en la pretemporada, las pruebas siempre fueron en “tres circuitos y no puedo decir tampoco cuánto se repetirá esta situación en otros trazados, aunque creo que aún tenemos un gran potencial para mejorar nuestras prestaciones”, afirma. La fiabilidad ha sido uno de los puntos fuertes del nuevo monoplaza de Fernando Alonso y el británico reseña que “el único problema que encontramos fue el del alerón trasero en las últimas pruebas de Jerez, pero está completamente solucionado. Es por ello que miramos con optimismo las primeras carreras”, reitera.

Apuesta por Fisichella


Pat Symonds, como es natural tratándose de unas palabras para un medio italiano, confía en la recuperación de Giancarlo Fisichella, tras verse completamente ensombrecido en 2005 por un arrollador Alonso. “Soy un gran fan de Fisichella, un excelente piloto y un gran hombre de equipo. Es verdad que en 2005 se vio ensombrecido por el rendimiento de Alonso, pero su temporada se vio comprometida por sus posiciones en la parrilla, que se basaban en el resultado de la carrera anterior. Posiblemente perdió algo de confianza en sí mismo, pero estoy seguro de que este año, si empieza bien inmediatamente, las cosas serán más fáciles para él”.

Fuente: marca.com

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En Renault se ven por delante del resto de escuderías
Escrito por: Tsa Thursday, March 02 2006 a las 18:47

Espero que sea verdad lo de Fïsico y podamos contar con él a la hora de buscar resultados. Sobre la importancia de empezar bien...que yo sepa el año pasado no pudo haber empezado mejor...por lo que en la segunda carrera tuvo una posición brillante a la hora de cronometrar. Pero lo tiró al garete al pasarse de vueltas en una curva intentando recuperar la posición que Webber le había birlado....yéndose los dos a las duchas.

Esta temporada ya tiene experiencia en la casa...y viendo el rendimiento del R26....me gustaría ver a Físico subcampeón del mundo. De todas formas...sea como sea...si el año pasado el Nano le ensombreción...este no creo que vaya a ser menos. O...¿alguien se acuerda de los segundos puestos de Barriquello cuando Schumi ganaba de calle?.

Sea como sea...la cosa promete...tenemos un cochazo..tenemos el mejor piloto...y sobre todo...tenemos la suerte de que ya no queda!!

 

Saludos!

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Quiero ir al lugar donde nacen los sueños

En Renault se ven por delante del resto de escuderías
Escrito por: R€ckl€ss Thursday, March 02 2006 a las 19:02
Bien lo que es bien no empezo. Vale, ganó la primera carrera. Pero es que despues de llevarte esa peazo satisfaccion no acabar ninguna carrera en los cuatro siguientes (o los que fueran, no me acuerdo), tiene que ser duro la verdad. Claro que no sabemos hasta que punto fue mala suerte, mal coche o mal piloto...
En Renault se ven por delante del resto de escuderías
Escrito por: Xandrin Thursday, March 02 2006 a las 20:09

El coche malo era de pilotar, eso seguro. Que ahora busquen morro grueso cuando sobra sustentación y que Mclren lo quita, eso demuestra que les fallaba equilibrio y donde mas en las curvas rápidas.

Merce ha mejorado tanto q la ponen tercera y Ferrari esta tan mal q la ponen cuarta. Creo q BS lo est pasando mal. Por eso se fueron al desierto a probar el calor. or lo visto en frío las ruedas funcionan mal y no tienen agarre. Por eso Ralf, Trulli, Rosberg y Webber no paraban de salirse de pista. Muy malas tienen q ser las ruedas. Williams un año que saca un coche potente va y no tiene ruedas.

Tanto entreno de Ferrari, lo dice todo. Renault quiere que se baje el presupuesto para todo el mundo para el 2008, con la dinamica que llevan ahora de menos dinero y menos tecnologia de frabrica, como encima les quiten entrenos y dinero a todos lo tienen negro ganar a Renault, Mas con el Mosley que no quiere poner limitaciones guapas igualadas parta todos, no ayudarles a fabricar barato y bonito. Renault q no se te ocurra largar q te lo pueden poner a huevo.

Renault equipo que tiene poco presupuesto que gana el titulo despues de 20 años. Siempre lo ganaban los que mas perras tenían y con Renault no pueden. La madre q pario a los franchutes, por algo fueron hace 80 años los lideres mundiales de la industria.

 

En Renault se ven por delante del resto de escuderías
Escrito por: trasgu Thursday, March 02 2006 a las 21:44

Vamos a ver amigos (no todos) yo seguramente soy el mas longevo de toda la peña que se reune aqui, y además por alguna decada, asi todo, me confundo, meto la pata, etc., incluso a veces la gente aunque tenga razón, me la lia, de acuerdo, pues bien, Fisico tiene 30 tacos, osea como mi hijo pequeño. En toda su dilatada carrera como piloto de F-1, ha ganado 2 carreras, para mi, las dos de churro, una fué hace 3 años creo, en Brasil, donde 3 o 4 vueltas de`pués hubiese sido pasado, la segunda nos acordamos el año pasao en Australia, por un diluvio, sino, tampoco gana.

Esto quiere decir, que por muchos aprendices de GARRAPATAS, o similares, que haya, nadie se va a olvidar que es lo que es, un piloto del montón en F-1, y por mucho que largue, pues con la lengua quiza sea un portento, pero en la practica, del montón, sin mas.

Eso si, gracias a el, todo el mundo sabe (todo el mundo que sabe), que la temporada pasada, uno de los coches menos fiables fué el Renault, junto a los McLaen, claro, en manos de quien estaban..

Por lo tanto a parit de la próxima semana, veremos, a un bi-campeón, en cuanto a pilotos, y un ganador por los pelos de marcas, y no será Renault, por que ?, simplemente, porque el italiano no da la talla, ese es mi oraculo.

Un saludo

En Renault se ven por delante del resto de escuderías
Escrito por: Melife Thursday, March 02 2006 a las 21:48
Recuerdo lo que comentó Fernando al acabar el GP de Malasia:

"Aquí el coche iba peor que en Australia.Si no llega a pasar lo de la lluvia en Australia hubiera podido sacarle más distancia al segundo".

O sea que en Australia el coche estaba bien para los dos pilotos.

En Malasia el coche no estaba tan bien para los pilotos...ni para Fernando ni para Fisichella.

Mucha preocupación con las ruedas tenían y ya vimos quién de los dos las cuidaba mejor,quizá por los reglajes del coche,o porque ese coche iba así,pero Fisichella tenía más desgaste con las ruedas que Fernando.Como dijo Fer:

"Mucha gente(incluídos los miembros de su equipo...dicho por ellos al acabarse la temporada) pensaba que con las nuevas normas yo tendría muchos problemas con las ruedas y he sido el que mejor las he cuidado"

Ahora al poderlas cambiar durante la carrera no tendrán,supongo,que preocuparse tanto.Pero como es para todos igual...



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Siempre con la verdad por delante...
En Renault se ven por delante del resto de escuderías
Escrito por: Melife Thursday, March 02 2006 a las 22:03
Yo en la noticia veo que se pasan mucho con el título...

APUESTA POR FISICHELLA

Más bien deberían haber puesto que Symonds confía en que

FISICHELLA LO HARA MEJOR

que el año pasado...Eso es lo que yo vengo a entender a lo que ,según pone en la noticia,comenta Symonds.

Y Fisichella claro que no tuvo suerte teniendo que salir de los primeros a clasificar...pero tampoco la tuvo en Barcelona y quedó 5º,incluso pudo quedar 2º aún saliendo de los primeros.

Además él sólo se lo buscó...el principio a todos sus problemas estuvo en la poca cabeza que tuvo en Malasia,el no querer perder el liderato del campeonato ante Fernando...ese fue su mayor problema y el haber ganado la primera carrera tampoco le hizo ningún bien,pues ya se montó él su propia película y el tener que afrontar la realidad es lo que le hizo venirse abajo...hasta que lo asumió...hasta que se dio cuenta de la realidad

A partir de entonces hizo mejores carreras.

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Siempre con la verdad por delante...
En Renault se ven por delante del resto de escuderías
Escrito por: sparrow Thursday, March 02 2006 a las 23:04
Meditando sobre la buena marcha de Honda esta pretemporada, me ha hecho gracia pensar en los japos currándoselo un montón ...

... un montón para esconder mejor el segundo depósito.

XDDD

Es que me parto yo solo.
En Renault se ven por delante del resto de escuderías
Escrito por: adelantador Thursday, March 02 2006 a las 23:21
Amén,
En Renault se ven por delante del resto de escuderías
Escrito por: Tsa Friday, March 03 2006 a las 02:21

Para mi el comienzo es el comienzo...o sea...lo primero que se hace.Y lo primero ...lo que se dice lo primero....mejor no le pudo ir...con la bendita colaboración de la lluvia.

Ahora bien...en los comienzos...restando ese "comienzo"...si hubiera sido un poco más inteligente bien distintas le hubieran ido las cosas. Físico se dedicó a perder puntos durante el campeonato....al comienzo....entremedias...y al final. En alguna ocasión fué por el coche...pero mayoritariamente el máximo culpable fué el mismo. A mi no me sirve de que tenga un coche inconducible. El piloto ha de saber llevar un coche al máximo que pueda sin perder su control....cosa que Fer supo hacer mientras su compañero no.

En Malasia tuvo problemas con los neumáticos, pero en lugar de mantener el tipo...se dejó llevar por sus aires de grandeza e intentó recuperar su plaza de podium. Si no sabes..mejor abstente...pero eso no va con él. Se llevo por delante a Webber. En Barheim tuvo mala suerte...su motor cascó a las pocas vueltas de empezar la carrera. En San Marino no sirve ninguna excusa...a las primeras de cambio se fué contra el muro...él solito. En España quedó 5º...no fue un mal resultado...en Mónaco el fallo fué del equipo...usaron una mala estrategia y cargaron en exceso el coche...cargándose por lo tanto los neumáticos. En Europa terminó 6º...y en Canadá sobra decir nada...ya que pone en peligro su integridad física por su excelente comportamiento frenando a su compañero de equipo.

Así de memoria podría también mencionar sus caladas...(perdiendo un puesto en favor de Kimi en Inglaterra).....como Kimi se la metió hasta el fondo en Suzuka birlándole el triunfo...ah!...y no olvidemos cómo él solito se fué al garete en Spa.

 

Fueron demasiadas las que metió Físico la temporada pasada...por lo cual....podrán decir lo que quieran de él... yo me conformo con que no joda a Fer...pero estoy seguro de que durante la temporada..al margen de no ayudar...alguna vez le va a fastidiar.

 

Un saludo

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En Renault se ven por delante del resto de escuderías
Escrito por: Xandrin Friday, March 03 2006 a las 03:08

Cierto me acuerdo cuando lo dijo. Ya dije muchas veces que se empieza la primera con el coche lo mas igualado posible para los dos. Luego según pasen las carreras los coches cambian, y en alguna cosa igual no es igual, y Fisi lo paso peor probando cosillas nuevas, ya que Renault apenas probaba las cosas en los entrenos y apenas entrenaba. Ahorrar pelas, se podría decir.

La segunda carrera habían sufrido todos con las ruedas y parace que pudo ser Fisi el que mas sin contrar los Ferrari.

Sabiendo lo que pasaba, se ha visto un Fer genial, cuidando de las ruedas y del coche y subirse siempre q se pueda al podium. Monaco fue una señal de como se gastaban las ruedas y una verdadera lección de conducción. A Fisi se le subían por todas partes. Este año tendría q ser pan comido; me repito mas que unas castañuelas.

Que largos son los días, ...solo cuando algo esperas.

En Renault se ven por delante del resto de escuderías
Escrito por: Xandrin Friday, March 03 2006 a las 03:11
El coche como iba tan desiquilibrado en las medias y en las curvas Rápidas se gastaba mas rueda, y como Fisi controlaría menos el coche con esa conducción lo pasaría realmente mal, al no controlar o dominar el coche también como Alonso gastaría mas rueda. Me cuerdo cuando Frank, dijo que lo peor de los alerones nuevos del 2005 era q el coche iba fatal en las Rápidas. De por si al elevar los alerones, pero con aquel peso de motor pues peor todavía tenía q ser.
En Renault se ven por delante del resto de escuderías
Escrito por: Xandrin Friday, March 03 2006 a las 03:14
Una cosa que se me había olvidado para este 2006, que ahora califiquen sin la mierda del año pasado dependiendo del puesto de la carrera anterior. Aquello era una putada, ahora es un punto a favor para todos.

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