Ron Dennis se felicitó en Suzuka por el fichaje de Fernando Alonso para la próxima temporada. Si hasta finales de la temporada pasada decía estar convencido de que tenía en Kimi Raikkonen su gran baza, el piloto más rápido del momento, muy pronto se dio cuenta que Fernando Alonso era el más completo.
Fue intentando ayudar a Kimi a conseguir el título a base de tratar de desestabilizar al asturiano como se dio cuenta de la fortaleza de Alonso. El 'desequilibrado' fue el propio Dennis, que no acababa de comprender como un 'chiquillo' “es capaz de mantenerse tan tranquilo como si todo lo que se está jugando no fuera con él”. Y, pragmático ante todo, no dudó en ficharlo. Su sueño era poder disponer de un auténtico 'dream team', los dos mejores pilotos del momento, como cuando tuvo a sus órdenes a dos parejas explosivas: Ayrton Senna y Alain Prost y antes al mismo Prost con Niki Lauda. Hoy se felicita por ello.
“Fernando no ha cometido ningún error durante la temporada. Es impresionante lo fuerte que es cuando está al volante de su coche. Pero lo más impresionante es la forma como ha encajado y soportado la presión. Ha seguido sin cometer errores y aportando muchísimo al equipo”, dijo Dennis, quien espera que Alonso sea el revulsivo que McLaren necesita ahora tras su peor temporada en los últimos diez años.
Dennis, máximo responsable del equipo McLaren, espera que Fernando Alonso llegará además con el número 1 bajo el brazo tras la victoria casi decisiva conseguida por el español en Japón.
Algunos creen que en un ambiente tan políticamente correcto como el de McLaren, Fernando puede tener problemas si critica al equipo como ha hecho recientemente con Renault. Pero tanto Ron Dennis como Norbert Haug han quitado hierro a este tema. “Creo que estas críticas se deben a la comprensible frustaciónde ver su ventaja anulada”, dijo Dennis. Haug, por su parte,dijo que algunas de sus críticas “eran ciertas y honestas”. “Inevitablemente surjen tensiones cuando ocurren cosas que resultan polémicas, pero son temas puntuales, específicos de un momento”, afirmó Dennis, quien sin embargo ha demostrado este año la importancia que para él tiene la integración del piloto con el equipo y no ha dudado en prescindir de Montoya una vez tuvo claro que el 'feeling' entre las partes había desaparecido.
“Creo que no hay por qué esconder las cosas. Cuando un piloto comete un error y va contra el muro, como me pasó a mí en Canadá, debe asumir el error y cargar con ello. Yo creo que el equipo cuando se equivoca y hace las cosas mal también hay que decirlo y no pasa por ello. De los errores hay que aprender para no volver a cometerlos”, dijo el domingo Alonso.
McLaren ya trabaja para 2007
La importancia que Ron Dennis concede a la llegada de Fernando Alonso queda demostrada por un hecho inequívoco. En contra de su filosofía habitual, la de mantener el desarrollo del coche hasta el último gran premio, éste año han decidido concentrarse desde hace unas semanas en el coche de la próxima temporada.
De hecho, los tests que McLaren realizará a partir hoy en Jerez no están enfocados al GP de Brasil sino a la próxima temporada. Cambios aerodinámicos y sobre todo una nueva suspensión delantera que debe hacer que los neumáticos delanteros trabajen mejor. Aunque el próximo año todos los equipos tendrán gomas Bridgestone, la marca japonesa ya ha entregado a los equipos el 'pliego de condiciones' que cumplirán los neumáticos del próximo año, con el fin de que los ingenieros puedan calcular las suspensiones.
Entre tanto, los técnicos trabajan en los motores. La unidad utilizada por De la Rosa en Japón servirá de base para la homologación del motor “pero no será igual. Hay una serie de piezas como bielas, pistones, árboles de levas, etc, que se puede modificar y se está trabajando en ello para conseguir que el motor sea más potente yque la forma de entregar la potencia sea mejor”, advierte De la Rosa.
Fuente: marca
