Pat Symonds, director de ingenieros del equipo Renault, considera que el español Fernando Alonso "maneja mejor la presión" que el alemán Michael Schumacher, segundo en el campeonato a dos puntos. "No hace falta que diga que se trata de dos pilotos fabulosos y unos competidores formidables, pero sinceramente pienso que Fernando maneja mejor la presión que Michael".
"A lo largo de su carrera, se han dado muchos casos en los que Michael no ha rendido de acuerdo con su potencial cuando se ha sentido presionado. Y creo que en su caso la presión va a ser mayor que nunca en estas tres últimas carreras", comentó Symonds, que ha trabajado con ambos pilotos.
"Hasta ahora, (Schumacher) siempre había tenido una red de seguridad, el poder intentarlo la siguiente temporada si no conseguía ganar. Pero para él ahora ya no hay próximo año", agregó.
Renault, sin margen de error
En cuanto a la situación del campeonato, Symonds dijo que "existe una gran presión y no tendría sentido negarlo". "No tenemos margen de error en estas tres últimas carreras, pero eso también simplifica mucho nuestro trabajo. La única opción es correr con agresividad. Los segundos puestos no nos valen en este punto de la temporada. Y la situación es idéntica para Ferrari", comentó.
"Creo que el equipo está decidido, impaciente y es optimista. Tenemos un objetivo muy claro para el que estamos trabajando, pero pensamos disfrutar al máximo de estas últimas carreras y lo daremos todo. Ha sido una clásica temporada de Fórmula Uno y la batalla llegará hasta el último momento. Es magnífico poder formar parte de ello", añadió.
Symonds no cree que el equipo Renault haya bajado su rendimiento, pese a que Michael Schumacher se ha situado a sólo dos puntos de Fernando Alonso a falta de tres carreras y cuando llegó a disponer de hasta 25 de renta: "El equipo ha tenido un mes muy duro: la victoria se nos escapó de las manos en Hungría y las circunstancias jugaron en nuestra contra en Monza".
Al recordar el Gran Premio de Italia, en el que Alonso no pudo acabar por una avería, Symonds dijo: "Lo de Monza es un capítulo totalmente cerrado. Creo que hay que ser realista cuando evalúas ese tipo de cosas. El hecho es que el motor de Fernando falló, y eso nos costó los puntos".
"Si hubiéramos estado líderes o rodando en última posición esa avería habría aparecido en el mismo momento de la carrera. A partir de ese momento nos hemos centrado en solucionar el problema y hacer nuestro trabajo. Los acontecimientos del fin de semana fueron muy desgraciados, pero eso no marcó la diferencia en el resultado final. Así que hemos de olvidarnos de aquello y empezar de nuevo", señaló.
En cuanto a los neumáticos, señalados como claves en el campeonato, dijo: "Estamos muy contentos con nuestra preparación para las tres últimas carreras. Hemos hecho progresos tanto en los compuestos como en las construcciones de neumáticos. Encontramos algunas mejoras muy interesantes en Jerez y también en Silverstone la semana pasada, y 'Michelin' está trabajando muy duro".
Fuente: marca.com
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