Supongo que ha llegado la hora de que sufran los ferraristas, sexto y octavo, lancemos nosotros un suspiro de alivio y brinden con cava los alemanes de BMW.

Y seguiremos bajo una falsa impresión ya que seguimos sin saber qué y cómo prueba cada uno y con cuanta gasolina lo hace y con que tipo de neumáticos ruedan.

Pero esto es lo que hay hasta dentro de 22 días y me sigue haciendo mucha ilu que los McLarens estén arriba y que Fernando ponga las cosas en su sitio.

Y constatar que Kimi parece que ya se ha hartado de ver delante suyo a Felipe Massa.

Y que Honda ya parece que ha dado con el tornillo que estaba flojo.

Un saludo.

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¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

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saludos

Lo de Heidfeld debe haber sido con la gasolina que quepa en un carajillo, por que si no, vaya tela.

Y Kovalainen a 2,5 segundos después de 67 vueltas. Un Minardi, vamos.

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¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

Y tanto que les ha tocado sufrir, al menos hoy, Joshua. Si no, mira la noticia del accidente de Massa por la mañana...

Un saludo

Si es lo que digo yo, ¡¡que echen ya al JJ Santos!! Tanto Madrid, Madrid, Madrid... ¡¡Veo al club blanco hasta en mis peores pesadillas!! (Aunque esto se entiende, soy del Barça.. :D). Nada, nada, que yo quiero a otro ya!! Tengo ganas hasta de ver la calba del Lobato... Y por cierto, ¿que hace JJ. Santos en el mediodía? ¿No se suponía que el estaba por la noche?

Telecinco tendría que fijarse un poco en los informativos de TV1. Ellos, que retransmiten las motos, informan de los entrenos, no como otros que yo sé.. La Fórmula 1 (y más bien Alonso) les sube las audiencias durante el fin de semana, pero en fin, si prefieren hablar del Madrid o de las tonterías de la Pantoja...

.. No existen opiniones estúpidas, solo estúpidos que opinan ..

Lleva razón lozanox en lo que comenta. Ya veo que no es apreciación mía lo del cambio de actitud de T5 frente a la fórmula uno desde que ha llegado J.J. Santos. Lo de los telediarios ya empieza a oler...

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saludos

Lo que no es normal es que un BMW haga 1.30.4 y el otro haga 1.32.2

de estos tiempos no se puede fiar nadie. Ferrari abajo y ayer volaba...

Hasta Australia nadie va a saber donde está nadie...

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James Hetfield

Hablando de ferraristas que se las prometian muy felices ayer ¿donde está otoelpiloto?. Hay que ver como cambian las cosas de un día para otro.

De todas maneras aunque las impresiones son buenas hasta que empiecen las carreras aún no sabremos donde está cada uno.

Las diferencias más randes van estar en peso y ruedas, que yo sepa aquí traían medias y duras, no van a probar todos los días con las mismas.

Ayer Pedro ha comentado que Ferrari les supera por muy poco, alguna décima, que había que ver como van los siguientes días.

Tiempos oficiales. Fuente automoto365.

1  Heidfeld    1:30.459 (113 tours)

2  Alonso      1:31.217 (71 tours)

3  Button      1:31.812 (118 tours)

4  Hamilton    1:31.919 (95 tours)

5  Kubica      1:32.232 (106 tours)

6  Räikkönen   1:32.237 (75 tours)

7  Piquet  1:32.537 (89 tours)

8  Massa       1:32.579 (71 tours)

9  Barrichello  1:32.617 (68 tours)

10  Kovalainen  1:32.973 (76 tours)

11  Webber      1:33.131 (71 tours)

12  Trulli      1:33.157 (98 tours)

13  Davidson    1:33.239 (118 tours)

14  Coulthard   1:33.933 (46 tours)

15  Liuzzi      1:34.191 (32 tours)

16  Schumacher  1:34.470 (57 tours)

Estaría crimina que Ferrari no sacara gran cosa y Mclaren mejor para calificar. Poder lograr las Poles y hasta calificar con más carga, la estrategia estaría controlada, no podrían adelantar en box y encima saliedo por delante. Fer lo tendría chupado, de ser asi y con no roturas sería su año más comoso.

Si pueden calificar bien ya tendrán más de media carera ganada con Fernando. Es algo formidable si puedes llevar mucha carga y calificar delante del rival. Ese era el problema de Renault años anteriores, que para calificar delante y tener opciones de victoria tenían que salir más ligero paa calificar bien, con estrategias sacrificadas.

La cara de Felipinho es un poema:

http://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070223/z1172225440.jpg

Yo no se vosotros, pero a mi el ferrari me asusta. Lo veo imponente  tiene pinta de correr demasiado.

A lo q vamos, si Fer ha hecho este tiempo en una tanda cortisima de 3 vueltas, no se pueen comparar con el resto de registros salvo con el tiempazo de heilfield que tb lo hizo en una tanda de 3 vueltas. Comparandolo con el aleman salimos de culo ya que este nos ha metido 8 decimas. Caben varias posibilidades y es que Fer probara con un compuesto no tan blando o q llevara mas gasolina q lanecesaria para 3 vueltas y probara con las mas blandas, quizas yo me dacantaria mas por esta ultima posibilidad. La estrategia de fer ha sido clara y era comprobar la eficacia del nuevo paquete aerodinamicoa maxima velocidad asi como la degradacion de los compuestos mas blandos con carga de gasolina. Viendo estos tiempos saco la conclusion de q ferrrari esta escondiendo claramente sus cartas. Aun no ha puesto toda la carne en el asador. Los tiempos de ayer fueron con mucho carburante y no con neumaticos blandos. En esas condiciones superaron claramente  a los mclaren. Es evidente que hasta el ultimo momento no van a enseñar sus cartas y tengo la sensacion de que nos dejaran con la boca a bierta. Es una pena no tener acceso a las tandas completas ya q sin esos datos estamos a ciegas. se necesitara una alta consistencia de Fer para poder hacer frente a la velocidad de los ferrari.

Lo que si es positivo es que parece q somos el segundo mejor equipo aunque ojo con los renaults, yo no me fio de ellos, y ser segundo equipo aumenta mucho mas posibilidades de que Fer revalide su titulo mundial ya que ahora estamos en mclaren y no en renault, es decir, las mejoras se sucederan a lo largo del año y creo q se podra evolucionar lo suficiente como para pillar a los ferrari.

Un saludo y a soñar... ¡q es gratis!

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"A pesar de todo mi amor para muchos otros —y Beethoven y Mozart no son lo menos— puedo solamente estar de acuerdo con Casals: J.S.Bach los domina a todos" (Pau

También hay otra explicación mucho más sencilla que no es contemplado goldberg y es que Ferrari ha sido más lento hoy pero tambien en tiempos ayer fueron más lentos que los de hoy de Fernando y del novato Hamilton, esa explicación es que no han podido ser más rápidos.

Desde luego los tiempos de hoy han sido de record y para mi creo los los primeros sorprendidos son los de rojo.

Uno de los titulares dice que Massa se quedó a tres décimas de la pole del año pasado (por ayer).

Esta pole ha sido rebasada ampliamente hoy por Fernando, por lo que pienso que estamos estupendamente y que cada uno ya va haciendo todo lo posible por estar delante. Me alegro muchísimo de ver a Fernando en cabeza y el saber que rebasó los tiempos de pole del año pasado comienza a pintar más que bien.

Mañana otro poquito más adelante.

Saludos.

Pero bueno oto ¿que haces postando en un foro de kimi que yo no sabía ni que existía?. Conozco muchos ferraristas que no tragan a Kimi, eso es una prueba un poco floja francamente.

Alonso y Maclaren no van a ganar a Ferrari, lo van a masacrar y tu que lo veas y lo disfrutes como buen alonsista.

Bueno, quiero deciros que estamos en visperas, al igual que los pilotos y escuderias nosotros también estamos calentando motores, lo que dice Lozanox, para mi es cierto, lo que dice Nanomarcos, sobre su lucha, también es cierto, pero es que los demás buscando cada uno lo que siente en el momento no está descaminado, incluso el compañero al que dien que es ferrarista, el dice que no, pero defiende a Ferrari, pues bien a todos, pero ?

Me imagino aque conoceis la regla del suponiendo, si es asi, siponiendo que todo lo que estamos viendo tenga realidad con lo que va a ocurrir, Fernando lo lleva de calle, y eso sin forzar para nada, y si no id mirando todos los parámetroxs que han surgido hasta ahora, unos dicen que si las gomas (que no condones), otros que si la carga, los que no que si la configuración areodinámica, yo lo que veo, es que Fernando siempre está por encima de todo, sin mas hoy le ha metido un montón de tiempo a su compañero, puede que sea verdad ', lo que si sé es que no es mentira.

Pero suponiendo que todo siga así, Fernando saliendo con menos gasolina, haria pole, y luego con una buena logistica, como siempre ha tenido McLaren (asi como Ferrari), lo normal es que en la vuelta 16 a la 22, según el circuito, haya repostado y continue en 1ª o 2ª posición, para al final acabar en su puesto natural el 1.

Esa es al menos mi impresión, alguien podrá estar de acuerdo conmigo y quiza la mayoria no, pero no es importante, yo lo veo así, sin ninguna declaración de un GARRAPATA cualquiera.

Un saludo

hola:

he visto fotos de los entrenamientos de hoy en barhein y veo que los ferraris llevan las famosas ruedas lenticulares. Mi pregunta seria si algun experto me podria decir porque nos las prueban los mclaren?

alguna decima ganarian no ?

o si no los ferraris ya no las utilizarian.

Me gustaria que me respondiera entre otros Xandrin.

Jajaja Oto, mira que picarte. Es lo que comentaba ayer... a ver si empieza la temporada, porque si no... la gente se aburre y se empiezan a decir cosas... y la susceptibilidad está a flor de piel.... y... y... y.... y....

Un saludo, amigo

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Fórmula 1 : [{(riesgo+adrenalina)3 x velocidad} / asfalto] - miedo

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

Lo de Ferrari es raro, Mclaren y BMW son regulares, pero Ferrari va a cuenta gotas. Un día bueno al siguiente malo.

Los días que Ferari esta arriba usan menos combustible y Mclaren mas. Hoy Mclaren ha podido llevar menos que otras veces y Ferrari muy cargado. Sin comparamos los resultados entre ambos se que que están cerca. Comparando los tiempos de ambos cuando van cargados. Pedro ya lo ha dicho, nos ganan por poco.

Y como sea verdad que Mclaren calificaría mejor ya pueden ir hacendo las maletas los rivales, para Fer la Pole es casi carrera ganada, porque hasta hoy no se ha visto que Ferrari mostrando clara superioridad a muchas vueltas, uno lleva mucha carga el otro poca, uno más blandas el otro más duras.

Oto, no he mencionado tu nombre,así que tranqui, de todas formas, no tendria al menos para mi, ninguna importancia.

Por cierto, por si nos lee, un recuerdo afectivo para el mejor ferrarista, Ascii, que además para mi almenos, es un signore.

un saludo

No creo que Fernando haya hecho el tonto marcando faroles. Creo que ha marcado el territorio, simplemente. Casi seguro que sin saberlo nosotros pero igual lo hecho sería sorprendente.

Cuantas veces dejo a peña boquiabierta, pensando que llevaba poca carga en las Calis, se acuerda la gente de alguna cali tipo Monza 2006, una de esas veces que deja a la peña flipadilla y dicen: Fer va ligero, unas vueltas menos, luego resulta que iba bastante argado, más que los principales de cabeza. Y luego decimos, pues llevaba bastante, Fernando es sorprendente. Algo parecido podía ser lo de hoy.

Lo sigo diciendo como puede ser que sus primeros test sin cnocer nada pudiera estar marcando los mejores registros, con carga y ruedas usadas. Algo que no hacía en Renault, que se va estancar y no superar lo del primer día?

Podía haber simulado por primer vez en mucho tiempo algo más realista y verdadero de carrera normal, reglajes, ruedas y carga más apropiada. Es solo una idea, pero peso para 3 o 5 vueltas no me lo creo, habría hecho por lo menos lo de Heifeld.

Cuantas veces hacen tandas cortas? son todas de vacio? cuando en realidad suelen llevar medio tanque.

ABAD por favor dime donde consiges los tiempos en directo gracias

El termomtro de Maclaren es Hamilton y si el ha estado hoy por delante de los dos de rojo es muy buena señal.

Pedro dijo que estaban a una decima de Ferrari (ayer) pero hoy Maclaren ha probado mejoras que indican de momento que Hamilton está por delante de los de rojo por tanto Maclaren-Alonso está muy por delante de los Ferrari.

BMW tiene un coche muy bueno sin duda pero si el tiempo de Henfeld ha sido en un simulacro de calificación no es nada preocupante, no creo que el tiempo de Fernando sea un farol para nada y además no lo necesita.

No le deis tanta caña a otoelpiloto, que no es ferrarista. Lo de escribir en el foro de Kimi no es extraño. No debe de haber en toda la red un foro de F1 en el que no escriba. De lo que le he podido leer desde hace algún tiempo no puedo sacar la conclusión de que fuese un ferrarista, y además, ¿habéis visto algún ferrarista de verdad que reniegue de ello?. Y si él mismo lo niega..., ¿para qué vamos a darle más vueltas?;-)

Y respecto de los tiempos de hoy en Bahrein, Fernando prácticamente ha clavado su vuelta rápida del 2006. Sorprendente lo que han evolucionado los monoplazas limitados por los neumáticos y los motores. Yo creo que Fernando sigue bien posicionado. No se si por delante o por detrás de Ferrari, pero par ahí anda, y en igualdad de condiciones, Fernando puede marcar la diferencia, sobretodo a medida que vayan transcurriendo las carreras.

Ninguno de los equipos esté dispuesto a reconocerse como favorito. A cada uno que le preguntan, siempre está por detrás de otro. La estrategia general parece ser la de ocultar al resto algún as en la manga.

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«Soy agresivo a la hora de conducir. Y soy pensativo, porque siempre voy en carrera calculando y pensando».Fernando Alonso

A lo mejor por esta vía conseguimos algo: mail enviado por mí a dudasf1@informativost5.com

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Aquila non capit muscas

Fernando en ocasiones tiene metido mucho a la gente con más carga. Cuantas veces habrá superado por bastante a Fisichella con menos motor y unas 5 vueltas más de peso? no se veía a menudo pero alguna vez pasaba.

Este trazo es bueno ara el Mclaren, le iba bien a Renault y confio que es mejor para Mclaren. Ferando superaba bien a Schumacher con menos coche, las diferencias que les podía sacar eran de 4 a 6 décimas a los más rápidos, con un Renault que no era una maravilla en equilibrado. Esta la posibilidad de que Mclaren aqui va de fabula, que pueda ser muy docil y superar el pilotaje que antes tenía el Renault, lo que le ayudaría a sacar buenas diferencias a los demás.

Si el coche les responde bien a su pilotaje por lo menos les puede meter medio segundo, diría que podría añadirse 5 o 6 vueltas de peso a lo supuestamnete imaginado. Que igual llevaba peso para 8 vueltas! y en realidad podría haber llevado para 14. De 14 a 22 vueltas le añadimos 8 décimas y se pone a un ritmo más próximo a los otros que pudieron rodar más cargados (de Kubica para atrás).

Lo que haga Fernando y en ese circuito con un Mclaren no creo que sea algo imaginario, algo pasajero. Lo dicho Lewis es lo sorprendente. Como decía Pedro mirar al segundo piloto y luego mirar lo que hace Fer.

Han comentado que los coches este año se pilotan peor y que ha afectado a todos, que han perdido capacidad de pilotaje, la falta de agarre de las ruedas. Hemos visto montones de veces lo bien que se le da a Fernando la falte de agarre en las ruedas (tenemos Monaco 2005 y las de agua, o frío por las mañanas en invierno). Hay la posibilidad de que lo tenga controlado y les pueda sacar mayor diferencia de lo normal. Como también podría ser al reves, que el coche no vaya como el quiere o sabe. Es es mi duda que tardara algo todavía en resolverse.

La idea remota de que igual les este sacando una barbaridad. Que ya se comento algo, Fer extraordinario rodando muy rápido con material nada apropiado. Hace mes y medio más o menos ya se había comentado que Fernado estaba probando con todo lo peor para despejar dudas y problemas del coche.

Heidfeld y Alonso hicieron lso mejroes timepos en un atanda de 3 vueltas por la manana. Pero eso no indica si iban descangados o no. Heidfled parece que utiloso los compuestos blandos y Alonso y Button los duros.

En un stint largo por la tarde, Alonso iba despacio asi que parece que estuvo utilizando los compuestos duros.

heidfelf y Alonos estuvieron a 0.1 sec de massa en un stint largo y Piquet siguio con facilidad a Massa en un stint.

Todo esta inforamacion de alguien que estuvo en el circuito. Esperemos que sea de confianza.

columbreta, gracias por todo. Saludos

Graches armonico.

Esta claro que la diferencia esta en las ruedas y peso, que la diferencia entre ellos es muy pequeña. No nos muestran nada de lo que de verdad sucede, no le demos demasiada importancia a lo que nos cuenten o veamos porque hasta dentro de 3 semanas no sabrenmos nada de nada.

Yo diría que esta temporada esta siendo de las más reservadas en información, de lo que hace cada uno.

Columbreta tienes toda la razón, me ha dado asco ver los informativos de telecinco en cuestión de deporte, solo lo que tu dices, el M, el B y eso que hoy hablo el mediocre GARRAPATA  de que mañana comienzan las superbikes.

Ahora mismo me voy a meter en telecinco, para ponerles arco iris

Un saludo

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

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saludos

¡¡¡Qué bonita es la amistad!!!

Ya puedo poner fotos....BIENNNNN!!!!!

Era fallo de mi ordenata que estaba plagado de virus.

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Sobre T5.....

Lo que a mí más coraje me da es que después de todas las 'lindezas' que soltaba el JJ de Fernando en Antena 3,se hayan dignado en T5 de fichar a este cantamañanas....

Ya les vale.

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No vuelvas la vista atrás
cuando por delante tienes mucho que ganar.

Vaya...pues no ha salido....algo habré hecho mal porque yo la veo en el cuadro del comentario y en la lectura previa...

No se.....

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No vuelvas la vista atrás
cuando por delante tienes mucho que ganar.

Pues en f1live.com (pagando), y dependiendo del circuito, los tienes gratis en f1today. Tambien creo que hay mucha gente que usa el blog de Renault, aunque yo no lo he visitado aún. Espero que te sirva de ayuda.

Un saludo.