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Quedar segundo en una carrera es ser el primero de los perdedores. (Airton Senna).

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Quedar segundo en una carrera es ser el primero de los perdedores. (Airton Senna).

¡Ojalá sea cierto! Porque sólo nos tenemos que acordar de lo que sucedió durante el pasado fin de semana. ¿Cuántos adelantamientos hubo en carrera (sin contar los de boxes) si quitamos los de la primera vuelta? Me acuerdo de uno de Rosberg a un Honda…y para de contar. Y eso que decían que era un circuito en el que se podría adelantar…

Supongo que los neumáticos slicks y el limitar las florituras aerodinámicas harán que mejore el espectáculo. Ya lo veremos.

Un saludo.

hola foro buenas tardes..como siempr eel r28 dando pena....

hay algun forero que le gusten los ralys?tengo una pregunta,alomejor xandrin sabe algo,

-la temporada pasada no,la anterior corria en el campeonato de españa de ralys un chaval que se llama alejandro rodriguez grandio que corria con un c2 de la copa,con publicidad de bukler o.o....vendio el coche a finales de temporada y no lo vi correr mas..decian que es colega de fernando y por eso tenia propaganda de bukler...

me interesa saber que fue del,porque andaba como un tiro...me encantaba como conbucia l c2 siempre ganando alos coches de su categoria y la mayoria de las veces metio entre los 10 primeros..con un c2!!!!!!!!!! si alguien le conoce por favor decirle que vuelva a los ralys porque es un crak!!! es el fernando alonso de los tramos.saludos aber si alguien le conoce

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"I prefer to be in eighth place with a thousand people who want me to finish seventh, rather than in third place and the other way round",Alonso

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"I prefer to be in eighth place with a thousand people who want me to finish seventh, rather than in third place and the other way round",Alonso

Si Raikkonen (un campeon del mundo) tiene que hacer de escudero de Massa (un Hidrofobo), en el 2009 se ira a los Rallies o a su casa, o de fiesta, o de copas, o de juerga, .... Ya es lo que le faltaba para rematarle.

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Por muy mal que vayan las cosas, nunca aprietes el freno, siempre acelera y no tires la toalla. ¡Fernando, si tu crees, nosotros creemos!

mi pregunta sería quienes pueden adelantar? McLaren-Mercedes a Ferrari y viceversa? ...BMW a Toyota y viceversa?...y así sucesivamente... a resetear lo imposible de resetear...a ajustar lo no ajustable ...a introducir elementos en los monoplazas, (en aquellas escuderías con mil perdones del montón) los días jueves o viernes para que lleguen el domingo a los GP con un filón de problemas y  vuelta a empezar ...además todo ésto con los menores costes posibles ..... pobres ingenieros los imagino con ganas de pedirle al Sr. Ecclestone, mire Vd. por qué no me deja realizar un monoplaza nuevo y así terminamos antes?

...vamos Pedro DLR lógico que te guste, lo triste es que dijeras que no, cómo y cuanto habéis avanzado el monoplaza desde aprox. junio del año pasado?... normal..........ay ay ay

A Massita más le vale no vender la piel del oso antes de cazarlo, y si no que le pregunte al 22. Vienen circuitos que no le son favorables (técnicamente, je, je) y si llueve ya ni te cuento...............

Sigo dándole vueltas a la foto que hay colgada en la web oficial de Fernando en la que aparece con Bernie y extrañamente transmite buen rollo. No sé, ya hablaremos de eso en otro momento pero creo que Fernando sabe más que los ratones coloraos y mucho por lo que vivió el año pasado.

Según Josep Viaplana

...o sea que a todos nos hace ilusión ver a FERNANDO en un buen monoplaza ...llámese como se llame  le escudería

A favor
El equipo italiano necesita un revulsivo que aglutine los esfuerzos e insufla motivación como en su día lideraba Michael Schumacher. Para Alonso es un sueño correr con la Scuderia y sin Todt en la dirección es posible porque desde Montezemolo a Domenicali le ven con buenos ojos.

En contra
La última decisión de Jean Todt fue renovar a Felipe Massa, cuyo mánager es su hijo Nicolás, hasta el 2010. Kimi Raikkonen, por su parte, acaba contrato a finales del 2009, con lo que no hay una vacante libre el próximo año de no mediar una hecatombe en la escudería italiana.

qué foto más sutil la de Alonso chocandose con heidfeld  en mónaco para hablar de bmw y alonso ¿josep no tenías otra que nos recordara un momento un poco más alegre?

Veis lo que digo, un poquito de humildad Massita. Está crecidito, se pone por delante y lanza puyitas a Kimi (que como despierte vas a aterrizar de golpe). Menudo mundial.............ahora el chaval va sobrao........

28/08/2008 16:19

"Mi éxito en Valencia me ha permitido adelantar a Kimi y colocarme en el segundo puesto del campeonato. Diversos periodistas me han preguntado si creo que Ferrari ahora deba favorecerme respecto a él en la lucha por el título dado que quedan seis carreras. Lo que puedo decir es que quiero continuar venciendo y estar delante de todos, no sólo de mi compañero de equipo. Las decisiones de este tipo no dependen de mí: debo seguir haciendo el mejor trabajo posible para el equipo. Serán los jefes quien evalúen qué es lo que más le interesa a Ferrari".

El brasileño opinó también sobre el nuevo circuito de Valencia, en el cual consiguió la victoria: "Con respecto al trazado de Valencia, parecía mucho más bonito sobre el papel de lo que fue realmente. De hecho, la carrera ha demostrado que no hay realmente posibilidades de adelantar. A parte de esto, conducir en esa pista es divertido. Antes del fin de semana contemplábamos que el Safety Car pudiera ser el protagonista, pero finalmente eso no fue así. Creo que, en este sentido, la pista ha superado las expectativas. Desde mi punto de vista, me siento feliz porque mi estrategia podría haber sido dañada por una parada eventual de la carrera. De hecho, había elegido una estrategia muy agresiva. Cuando se piensa tener un coche veloz, hay que sacrificarse al máximo para estar delante de todos en la calificación".

El actual segundo clasificado del mundial de pilotos se refirió al motor de su compañero Kimi Raikkonen y tranquilizó a los aficionados ferraristas ante posibles dudas de fiabilidad en las bielas de los motores Ferrari: "El hecho de la rotura del motor de Kimi ha sido una decepción, pero yo no estaba particularmente preocupado por el mío. El problema que él ha tenido ha sido ocasionado por la misma pieza que causó la rotura de mi motor en Budapest: el equipo ha considerado la posibilidad de adoptar riesgos con Kimi, no sustituyendo su motor para no ser relegado diez puestos más atrás en la parrilla de salida. Mi nuevo motor estaba equipado con bielas de diferente pack y el equipo había efectuado controles de calidad muy preciosos. Ahora espero que tanto yo como Kimi no tengamos más problemas".

Veremos el año que viene si es verdad esto, y veremos tambien quien hace mas trampa de todos los equipos.

Mckk y su ecu por ahora se llevan la medalla de Oro.

Saludos...

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"Este triunfo se lo dedico a mi abuela Luisa, que me sigue a través de la televisión. Le había prometido que mi primera victoria sería para ella" FA Hungria2003

Última hora, creo que no hace falta traducirlo

MONZA - Felipe Massa e' uscito di pista, durante il secondo giorno di test in svolgimento all'autodromo di Monza, per il cedimento della gomma posteriore destra della sua Ferrari F2008. L'incidente e' accaduto all'altezza della Variante Ascari, una chicane che di solito si affronta a una velocita' di circa 200 km/h. Il pilota brasiliano non ha riportato conseguenze. (Agr)

• Con la chicanene de Barcelona se suponia que facilitarian los adelantamientos. Vamos menos que sin la chicane.
• El circuito de Valencia muchos adelantamientos. Buf uno y gracias.
  
• Ausencia de control de traccion facilitaria los errores y los adelantamientos. Pues poca diferencia con temporadas anteriores.

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"GRACIAS A TI FERNANDO, NO TE VAMOS A DEJAR GANES O PIERDAS".

Se puede afirmar casi con rotundidad que en el 2009 habra un indice de adelantamientos muy bajo, por no decir casi nulo.

De la Rosa quiere volver a competir

''Mientras haya esperanzas, lo seguiré intentando''

A pesar de sus 37 años y dos temporadas después de haber participado en su ultimo Gran Premio, Pedro de la Rosa sigue sin arrojar la toalla y todavía espera poder volver a la parrilla de la Fórmula Uno.

El piloto español, que no ha completado una temporada entera como piloto titular desde el año 2002, sigue ejerciendo esta temporada como probador y tercer piloto de McLaren Mercedes.

Sin embargo, durante su etapa en McLaren Mercedes se ha subido al monoplaza en varias ocasiones para competir, como sucedió en 2006 tras la salida del equipo de Juan Pablo Montoya mediada la temporada.

Este pasado fin de semana, en Valencia, De la Rosa estuvo muy cerca de competir debido a los problemas de salud que sufrió Lewis Hamilton, pero finalmente el británico se recuperó y pudo correr normalmente.

De la Rosa reconocía en una entrevista al diario barcelonés Sport que ir a las carreras simplemente para verlas es duro.

"Este año se han disputado dos grandes premios en España, y para mí es terrible. Si ir a las carreras resulta duro, pero lo tengo que hacer porque es mi responsabilidad como tercer piloto, se te hace todavía peor cuando es tu gran premio," admitía el piloto catalán.

" En esos momentos en los que me coje el ‘bajón’, pienso en los próximos entrenamientos, en volver a subirme al coche y rodar. Eso es lo único que me motiva," explica.

"También ver que Hamilton lo está haciendo bien o que está luchando por el Mundial... son cosas que motivan porque es el reflejo de que yo también estoy haciendo bien mi trabajo.

" Sí, pero quiero dejar muy claro que mi único objetivo es volver a correr. Mientras haya esperanzas, lo seguiré intentando," decía.

En cuanto a las opciones de futuro, Pedro de la Rosa comentaba que no se sabrá nada hasta los próximos meses.

"Lógicamente, no vengo a las carreras sólo para comentarlas por televisión y ver cómo evoluciona mi equipo. Hago muchas cosas más de lo que a veces se puede explicar. Sé que es muy difícil, pero tener una pequeña esperanza de volver a subir al coche es mi gasolina, siempre lo he dicho."

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Si pedro, claro pedro, en mckk tienes el puesto asegurado, pero de correr ni hablar amigo, y si tu aun tienes esperanzas... pues se ve que tienes esperanzas para repartir a medio planeta mas. Como dicen , la esperanza es lo ultimo que se pierde. Pero la yo ya habria perdido la cordura mucho antes.

Saludos...

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"Este triunfo se lo dedico a mi abuela Luisa, que me sigue a través de la televisión. Le había prometido que mi primera victoria sería para ella" FA Hungria2003

 jall, compañero no sé, era sólo una opinión. Parece que los circuitos nuevos se le dan bien a Massita por lo que a lo mejor Singapur (no sé es nocturna) y por supuesto terminar en su país le vienen bien (salvo que llueva).

Sin Fernando en un coche competitivo Spa es territorio Räikkönen (si aquí no va bien chungo). Quedan Monza, Shangai y Fuji. No lo veo, pero ya digo, si en Spa por ej. le va mejor a Massa que a Raikko apaga y vámonos porque es más que probable que el mundial lo gane el 22, muy a mi pesar.

La cosa está que parece un laberinto porque si definitivamente Kimi no gana el campeonato yo creo que no seguirá en Ferrari. Peeeeeeeero, aunque favorable para Fernando, las alternativas ponen los pelos como escarpias: lo ganarían 22 o Massita. Uffffffff qué lío................

Autodromo Nazionale Monza - Italia 28 agosto 2008

Pos.     Piloto                Equipo         Neumáticos     Tiempo       Vueltas

1          N. Heidfeld    BMW             Bridgestone    01:22.621        89

2          N. Rosberg     Williams          Bridgestone    01:22.879        100

3          H. Kovalainen            McLaren         Bridgestone    01:23.341        92

4          S. Vettel         Toro Rosso     Bridgestone    01:23.424        47

5          F. Massa         Ferrari             Bridgestone    01:23.445        86

6          F. Alonso        Renault           Bridgestone    01:23.606        95

7          A. Sutil           Force India F1Bridgestone    01:23.823        92

8          M. Webber      Red Bull         Bridgestone    01:23.936        101

9          J. Trulli            Toyota            Bridgestone    01:24.158        77

10        S. Bourdais     Toro Rosso     Bridgestone    01:24.311        44

11        R. Barrichello Honda                         Bridgestone    01:24.695        51

12        J. Button         Honda                         Bridgestone    01:25.049        42

jall, gracias compi, pensamos igual. Es que yo también dí explicaciones para evitar suspicacias, por si a alguien le sentaba mal, que últimamente hay que cogérsela con papel de fumar.

Pues eso, que los circuitos que quedan "técnicamente no le favorecen", juas, juas. "Me ha quedao de un fino que pa qué".

Saludos

Hessu guapo, como siempre chapeau. Si gana Massita y encima Kimi tiene que hacer de escudero fijo que se pira, a su casa o a BMW, no sé, pero se pira fijo.

Vaya tela de mundial, manda eggs...........

Lo que me tiene a mí mosca toda la temporada es por qué Fernando siempre que le preguntan insiste en que quiere que gane Kimi......podría decir un Ferrari pero no, siempre dice Kimi e insiste en que 22 no ganará (juas, juas). Estoy más perdíaaaaaaaaaaaa.....no sé, en todo esto hay algo que se nos escapa y que no vamos a saber hasta que se produzca el desenlace.

Besotes

Hessu dixit:   (joer que lío) 

Pues eso, juas, juas, no hay que intentar comprender. Bueno a ver si me entero como han ido hoy los entrenos para Fer y a ver en que ha quedado el piñazo de Massita. Ciao

Las cosas de la F1, Heidfeld hace hoy el mejor tiempo "pa habernos matao", je, je. 

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"I prefer to be in eighth place with a thousand people who want me to finish seventh, rather than in third place and the other way round",Alonso

Las simulaciones indican que en 2009 habrá más adelantamientos...

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"Con este signo el piadoso es protegido. Con este signo el enemigo es vencido".

Voy a lanzar una pregunta :a la altura de campeonato en que nos encontramos¿ qué disfrute nos reporta saber que ha pasado en los entrenamientos?. Si es para hacernos ilusiones antes de la carrera la desilusión que viene después nos deja para el psiquiátrico.

¿Que tal si cambiáramos de táctica y llegaramos al próximo GP sin tener ni pajolera idea de qué puede suceder. Vamos a la aventura Sin referencias .Al menos no estaríamos expectantes durante una semana (como es el caso de estos entrenos) para al final darnos de narices con la cruda realidad.Ojo esto solo es una sugerencia. Aquí de imposiciones ni res.

Total por probar no se perdería nada.Para milagros el R28 no está.

Y nosotros tampoco para muchos más soponcios.

¿Os apuntais al factor sorpresa?.

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"I prefer to be in eighth place with a thousand people who want me to finish seventh, rather than in third place and the other way round",Alonso

Buenos días a todos.

un safety llamado Melife dijo

De FA en Thef1:

Segun informciones de la televisión francesa TF1 Alonso se quedará en Renault para 2009. Parece ser que Flavio y Alonso llegaron a un acuerdo de 'confianza' y trabajo conjunto en el R29 en Valencia .

El anuncio oficial se producirá a finales de septiembre.

Segun la misma fuente Piquet tambien se quedaría y a Romain Grosjean estarian intentando colocarlo en Toro Rosso.

Una fuente próxima al equipo frances parece haber confirmado esta noticia.

Pues ahora ya me va cuadrando el hecho de que Fernando esté entrenando dos días en Monza. Si hay un compromiso de futuro hay que sacar petróleo de debajo de las piedras. Y si no es posible Ferrari en 2009, ¿quién nos asegura que BMW, por poner un ejemplo, estará luchando por el podio? En Valencia Kubica subió al podio, pero hacía tiempo que no lo hacía. En Hungría Alonso 4º y Piquet 6º; Kubica 8º, Heidfeld 10º…con slicks, sin apéndices aerodinámicos…A saber cómo estará cada uno de los equipos en 2009

Me cuadra también con las declaraciones de Briatore hace un mes: Briatore cree que Alonso seguirá en Renault el año que viene (30.07.2008).

Y también con el hecho de que el propio Fernando nos haya pedido paciencia.

Otra vez con las conjeturas. En todo caso, no parece que quede mucho para conocer su futuro. Saludos.