EStoy de acuedo con Campos, no se merecía e absoluto el trato que le dieron.

Y ahora el Jamelgín con la boca de rana soltando esas estupideces....

!!!!  CHAPEAUUU   SR. CAMPOS  ¡¡¡

Me quito el sombrero, usted si que habla claro. 

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"ME EMOCIONA VER A ALONSO CON EL CASCO AZUL Y LA BANDERA DE ESPAÑA...."

La historia de McLaren y Alonso ya está un poco desfasada como para que Hamilton la reviva ¿qué pretende?

En cuanto al nivel de Jenson Button, en mi opinión está en el segundo escalón de calidad, siendo el primero los superclase: Alonso y Kimi seguro y aunque no pondría a Hamilton a la altura de estos dos, me gustará verle este año para encajarle adecuadamente. En el segundo escalón estarían pilotos como Massa, Kubica, Heidfeld, Rosberg y el propio Button, quizás Kovalainen pero no estoy seguro, en el tercer escalón pondría a gente que promete mucho pero todavía tiene que demostrar más como Vettel y Sutil mas algún piloto compacto como Webber y Trulli dejando en el cuarto escalón a los que están ya en descenso en su carrera como Fisi o Barrichello y jóvenes novatos que tienen todo por demostrar.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

Alonso deja huella.

Me encantará  ver como Hamilton y Mc. Laren sufren este año. disfrutaré mucho.

Adrián eres un crack. Nosotros tambien te queremos y te apreciamos, siempre has estado al lado de tu pupilo, y has sido una pieza clave de lo que hoy podemos disfrutar todos. Contigo tambien vibré en su momento. Saludos a tod@s .

No perdáis la esperanza un coche ganador no se hace en un día. Temblar malditos los tiempos de ALONSO han vuelto.

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¿Con que Fernando no ha hecho nada por la Formula 1? Bernie, cuando Lewis reuna a 35.000 personas, hablaremos del Gobierno

Es que cuando es obvio que hay un pacto de silencio entre McLaren y Alonso para no revelar lo que ocurrió entre bastidores y la política de la FIA y de los medios de comunicación respecto del espionaje es darle carpetazo llega este con viejas historias que vendieron muy bién el año pasado pero ahora...... ahora esto suena a viejo, sin interés.

(En cuanto a la lista de pilotos por escalones no le hagáis demasiado caso, seguro que si ahora hago otra me sale diferente).

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

Campos habla bien pero aún falta por decir la verdadera historia, no esta de que fué cuestión de trato, sino la de acciones concretas y específicas que hizo McLaren para relegar primero y hacerle perder después el mundial.

Me refiero a cosas concretas como no comunicar por radio a Alonso en Japón que tenía un agujero enorme en el chásis. Sólo esto serviría para echar a la pu$#&ta calle a su ingeniero de pista.

Que no vengan con cuentos, no fué cuestión de sentirse maltratado (que también) sino de falta REAL de igualdad.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

Señores, creo que darle coba a Hamilton es una tontería.

Aunque sea facil decir que si es malo, que no se adapta, que no sabe hacer nada, para mi todo esto se exagera.

Nadie duda que Hamilton está muy verde para F1, no sabe reglar un coche, ni transmitir a sus ingenieros sus sensaciones, ni es fino tratando las gomas, es un impresentable a nivel personal con una maFIA inglesa alrededor dispuesta a todo para que gane y es el novato con mejor coche que jamás ha habido ( esa oportunidad a nadie se la dieron antes).

Pero Hamilton ganó la GP2 ( con un cochazo, pero había otros cochazos) y ahi corría sin TC ( ¿en 1 año se le olvidó correr sin TC?) .El año pasado en condiciones normales solía ser 0,2 -0,4 mas lento que Fernando  ( contando que no se valoró que uno reglaba el coche y luego el otro se aprovechaba sin hacer nada ,viva la igualdad).

¿Ahora creeis que es casi 1sg mas lento que Kovalainen?¿Tan superior es Kova a Fernando?

Mirad, hace un año, una persona que trabaja como yo asesorando escuderías (en concreto el trabajaba para Williams , pero 2 años antes estuvo en McLaren) me comentó que Fernando lo iba a pasar mal en McLaren.

El decía que Lewis Hamilton venía predestinado a ser un mito. Cumplía todos los requisitos para el resurgimiento de la F1 en su pais e iba dando todos los pasos en la dirección adecuada.

Un piloto de color, coche ganador, hermano con minusvalías, imagen familiar, ganador en todas las categorias.

Comentaba que Dennis querría que rompiera records, y para ello solo necesitaba alguien que hiciera un coche ganador e instruyera a Lewis en reglajes de F1.

Lewis era como el hijo de Ron, integrado 100% en la escudería y su ambiente y estaba bien relacionado con los mandamases y sus familias.

A mi me sonó todo a guasa, fichar por un pastón a Fernando para usarlo de probador y darle la responsabilidad a un novato.

Luego todos sabemos lo que pasó.

El otro día me comentó que en McLaren andaban nerviosos con el posible rendimiento de Fernando e iban a intentar desestabilizarlo. Esperaban a Renault a 1 segundo de McLaren en tandas largas y hoy por hoy, creen sus técnicos que la diferencia está en menos de la mitad, con un coche con margen de mejora.

Estos días en Valencia les ha calentado más viendo el ambiente que aqui se respira con McLaren.

Ellos no pueden por contrato cargar contra él, ni tampoco Fernando. Aprovechandose de eso quien mejor que Lewis, que es quien más saca a Fernando de quicio.

También quieren dar imagen de igualdad con Kovalainen  y que Hamilton acepta sin problemas no ser el mejor ( en los entrenamientos).

Kovalainen ha hecho 2 simulacros de vuelta rápida, Hamilton 0, no os engañeis.

Se me olvidaba, gente de poca fé. El otro día os dije que el nuevo BMW sin problema estaría en 1,12 bajo, que ese no era el problema. Unos dias se prueban unas cosas, otros otras.

Claro que hay problemas de adaptación, hasta australia hay que probar mil cosas para ajustar cada piloto a su estilo el nuevo coche y ellos adaptarse a él,pero de eso a que era un coche basura hay un trecho. Si en Australia siguiera tan "indomable" es cuando habría que preocuparse. Aún asi los cambios bruscos o te llevan arriba o puedes pifiarla como Honda .

Saludos. Una pequeña conexión como si de la visita del médico se tratase:

Coincido plenamente con el señor Campos. Faltaría más. Aunque sus declaraciones no son algo nuevo. Dijo lo mismo tras conocerse el fichaje por Renault, y antes, y durante…Mismas preguntas, mismas respuestas, un tío coherente.

En desacuerdo totalmente con el señor Amiltón. Faltaría menos.

Un cero patatero (de acuerdo contigo, Monza06) para el/la/los/las periodista/s que aprovechan el mal humor del inglés, después de ser abucheado por el público tras salirse a la puzolana…, para realizar esa preguntilla maliciosa.

Adjunto un par de noticias sobre los entrenamientos que nos esperan. Por cierto, en la próxima cita en Barcelona me temo que no coincidirán todos los gallitos. Que paséis buen día.

El Circuit de Catalunya estará listo para la llegada de la mayoría de equipos de Fórmula Uno, que se entrenarán los días 1, 2 y 3 de febrero.

El Circuit de Catalunya trabaja estos días para adaptar al trazado las medidas de seguridad requeridas por la FIA y la FIM, las federaciones de automovilismo y motociclismo respectivamente, para la homologación anual de recorrido, lo que permitirá que el circuito esté en perfectas condiciones para la primera cita de 2008: los entrenamientos de pretemporada de la Fórmula Uno.

Entre las mejoras que se están acometiendo, destaca el asfaltado del 'pit-lane' -tarea que no se completó en 2005, cuando se asfaltó de nuevo todo el trazado- y de otras zonas, como alguna escapatoria o las diferentes variaciones del recorrido entre nacional y gran premio. También se están colocando varios pianos adicionales y dobles líneas de protección de neumáticos en alguna curva.

Estas medidas de seguridad, exigidas por la FIA y la FIM a todos los circuitos incluidos en el calendario del Mundial para su homologación anual, se completarán el próximo 30 de enero.

Esto significa que Montmeló estará listo para la llegada de la mayoría de equipos de Fórmula Uno, que se entrenarán en el Circuit de Catalunya los días 1, 2 y 3 de febrero.

Para esta cita ya han confirmado su asistencia McLaren, Williams, Honda, BMW-Sauber, Red Bull, Toro Rosso, Force India y Renault, que contará con la presencia del bicampeón mundial, el español Fernando Alonso. El mes de febrero, el Circuit de Catalunya acogerá dos sesiones más. Del 19 al 21, Renault, Ferrari, Toyota, Williams, Red Bull y Super Aguri realizarán varios test en el trazado barcelonés. La escudería del 'cavallino rampante' se ha reservado además el día 22 para entrenamientos privados. Una semana más tarde, del 25 al 27, todas las escuderías, excepto Williams, volverán a realizar los últimos test en Montmeló antes de inaugurar el Mundial en Australia. La cuarta cita de entrenamientos de 2008 tendrá lugar la semana previa al GP de España. Los días 14, 15 y 16 de abril se celebrará el GP 0, un aperitivo de lo que será la cuarta prueba del Mundial, que se disputará el 27 de abril en Montmeló.

Fuente: Mundo Deportivo

Sólo Ferrari y Toyota probarán en Bahréin. El resto de equipos se quedará en Europa

El trazado de Sakhir, en Bahréin, será el escenario de las siguientes pruebas de pretemporada, pero al contrario que el año pasado, en el que hasta nueve equipos se desplazaron hasta el desierto, esta vez sólo Ferrari y Toyota viajarán para completar dos jornadas de tres días de pruebas cada una.

Después de los entrenamientos de Cheste de esta semana, en la que casi todos los equipos de la parrilla 2008 probaron sus nuevos monoplazas, la siguiente cita de la pretemporada será la semana que viene, entre el 4 y el 6 de febrero (la primera tanda) y entre el 9 y el 11 (la segunda).

Sorprendentemente, este año sólo dos equipos acudirán a la cita, debido al elevado coste logístico que supone viajar desde Europa hasta Bahréin. El Director Comercial de Sakhir, Steven Umferville, alaba la decisión de Ferrari y Toyota, pero reconoce que desplazar a todo un equipo hasta su autódromo no es nada fácil: "Seguramente son conscientes de los beneficios que probar en Bahréin con un clima cálido les proporcionará al desarrollo de sus coches, pero puede ser bastante caro considerando la logística y todo el personal del equipo, que necesitaría viajar", aseguro a Gula Daily News.

Aunque sólo Ferrari y Toyota están confirmados de momento, Steven espera que otros equipos se unan a última hora. De momento, ambos equipos probarán sus nuevos monoplazas con sus pilotos titulares, y regresarán a Europa inmediatamente después.

Fuente: TheF1

Los medios están aplicando la misma política que con el fútbol: hablar, bien o mal, pero hablar por de lo que se trata es de vender mas y mas.

Antes, cuando sólo se hablaba de Formula Uno el lunes después de la carrera (y a veces ni eso) se contaba el resultado, un poco cómo había sido y a otra cosa mariposa.

Ahora, hay que hablar de Formula Uno todos los días y claro, no hay noticias "noticiables" cada día, así que hay que revivir viejas polémicas, hacer refritos de declaraciones pasadas, contar chorradas pero en forma de escándalo...

Ufff siempre he pensado que los periodistas de deportes son los peores, los que no han podido encontrar otro lugar en la redacción.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

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¿Con que Fernando no ha hecho nada por la Formula 1? Bernie, cuando Lewis reuna a 35.000 personas, hablaremos del Gobierno

curioso...

Alonso está en pista y todo el mundo más callao que un muerto.

Alonso se va del circuíto y a todos les da por hablar:

- Kimi en plan duelo del oeste: que me lo pongan al lao que vereis como lo gano

- Massa en plan borde: ni me va ni me viene... pero que no se acerque

- El niño de la puzolana: Ha sido un niño "malo muy malo" conmigo. papiiii!!!

y Shumi?? no va a decir nada Shumi???

uhhhmmmm... parece que hay algo de "miedito" rondando por el padock 

yo solo dire una gran frase de Fernando que pronto se le aplicara a Haimito

"El tiempo pone a cada uno en su sitio"

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¿Con que Fernando no ha hecho nada por la Formula 1? Bernie, cuando Lewis reuna a 35.000 personas, hablaremos del Gobierno

JAIMITO NO SEAS BOBO ANDA, REPITE CON NOSOTROS:

HUNGRIA, HUNGRIA, HUNGRIA, SANGRIA, SANGRIA, RIA, RIA, FIA, FIA...

TU RESULTADO SOLO TIENE ESA EXPLICACION Y ERES PATETICO Y POCO INTELEGENTE, NO TE QUIEREN NI EN TU PUEBLO DESGRACIAOOOOOOOO!!!!

Me encanta Fernando, cuando pasa olimpicamente de todos, es mucho mejor, que ellos digan lo que quieran ya nos veremos en Melbourne.

   Fernando en su linea, trabanjando, trabajando y trabajando sin mirar a los demas, el en lo suyo poniendo el R28 en condiciones de afrontar la temporada con aspiraciones a todo.

   Adrian Campos es un tio que siempre me ha caido bien, diria que muy bien, una persona coherente de las que es dificil ver dos o tres por un padock.

   Raikonen deja puerta abierta a Fernando en Ferrari???? o es solo brabuconeria suya la de: Ponganlo en mi escuderia y veran como lo arraso. No se no es el estilo de Kimi, siempre calladito y a lo suyo, un gran piloto por otra parte, lastima que cuando se marcha de los circuitos lo estropea, una lastima.

   Y que me decis de Briatore, como le ha maracado el terreno a Piquet, ajajajaja..... : Yo no soy Rond Dennis.  Ojo que el italiano le mete un pescozon a Piquet en cuanto vea que intenta hacerle la cama a Fernando que le pone a traer cafe para todos.

   Kovalaninen, me ha sorprendido, quizas estos finlandeses solo sean capaces de ir deprisa cuando todo esta en su sitio y tienen el mejor material, lo que nos lleva a pensar que son pilotos rapidos sin mas. Ser un gran piloto ha habido tres hasta el momento que fueran realmente completos: Prost, Michael y Fernando, si me dejo fuera a Senna pues este de reglajes poco, lo que hacia era coger una patata de coche y ganar a los demas que no es poco y si estaba la pista mojada ya se iban apartando o les apartaba, que fenomeno el tio, pero no era un piloto completo las cosas como son.

   Esto me llena de ilusion, espero ver un campeonato entretenido y tengo esperanzas de ver a Fernando dando cera a los demas.

Hola a todos, soy ferviente seguidor de Fernando Alonso y tambien de este foro. Es la primera vez que escribo.

Espero que Campos tenga razón, no en vano entiende de esto bastante.

Habrá que darle tiempo a Fer y a Renault para que mejore el coche, Ferrari y Maclaren nos llevan ventaja en la puesta apunto.

Lo que me cuesta creer es como habiendo empezado el desarrollo del coche del 2008 antes que nadie no tenga renault dos coches en los test.

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Es mejor estar callado y parecer tonto que hablar y despejar las dudas definitivamente (Groucho dixit)

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Es mejor estar callado y parecer tonto que hablar y despejar las dudas definitivamente (Groucho dixit)

Que Renault haya entrenado con un sólo coche es lo normal, casi todos los equipos suelen sacar un coche del horno y entrenan la primera semana con un coche y la segunda semana ya con los dos coches.

Ferrari también lo ha hecho así, sólo que ellos han sacado su bólido dos semanas antes.

En el blog de Renault se preguntaba lo mismo "cómo siendo los que antes emepezaron no son los primeros en sacar el coche nuevo" y se le respondió que mientras Ferrari y McLaren sólo tenían que evolucionar el coche que tenían ellos tenían que construir uno nuevo y querían asegurarse de no cometer un error por precipitarse.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

La última de Kovalainen. Este chico tampoco tiene desperdicio.

Kovalainen quiere ganar el mundial

Asegura que puede batir a Hamilton

Kovalainen quiere causar un impacto en el corazoncito de los seguidores de McLaren y, en general, en el de la Fórmula 1. Sin embargo, su debut el Renault fue bien diferente al de su actual compañero de equipo, Lewis Hamilton: "Hamilton casi gana el campeonato el año pasado. Tuvo mucha expectación. Es una superestrella. ¿Qué puedo hacer? Tengo que causar mi propia marca", aseguró al diario británico The Daily Telegraph.

El piloto de 26 años es consciente de que este año, tras la marcha de Fernando Alonso del equipo, Lewis Hamilton es el rey en McLaren, pero quiere estar a la altura: "Creo que tengo que aportar cosas al equipo, y puedo aprender mucho".
Lo que no quiere es verse involucrado en otra guerra política o fraternal con sus propios compañeros de equipo: "No me puedo ver a mí mismo metido en problemas políticos. No es mi negocio. No estoy interesado especialmente en este tipo de cosas".
¿Significa eso que, ya antes de comenzar el Mundial, no luchará por él, pues le pertenece a Hamilton? Craso error: "Mi objetivo es luchar por el Mundial. Creo que puedo vencer a Lewis. El equipo me ha garantizado el mismo coche, así que tengo una oportunidad. Tan sólo tengo que hacer que funcione".
¿No es un tanto arrogante para un recién llegado al equipo? La expectación que causa Hamilton en la prensa no tiene comparación con la de Kovalainen, nombre que todavía no suena ni siquiera a todos los aficionados a este deporte.
"Si gano el campeonato, entonces el próximo año la gente estará más interesada en mí".
Sin duda, al chico no le falta razón.

Fuente: TheF1.com

 Sigue así, que te irá bien...

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

Madre del amor hermoso, este chico, el Kovalainen se cree que le van a dejar ridiculizar a la "superestrella" del equipo.

Está mas perdido de lo que imaginaba.

Y sí, es un poco demasiado prepotente. "Ganar el campeonato" es algo deseable, como ambición de futuro está bien pero hay tan pocos que lo han hecho que un tío que ni siquiera ha ganado un GP no debería ni planteárselo a corto plazo hasta al menos haberse labrado un palmarés (que no tiene).

Escuchando a los grandes campeones de todos los tiempos, los Moss, Ickxx, Steward, Fittipaldi, Lauda, Senna, Mansell, Prost, Schumacher... todos coinciden que lo mas difícil es soportar la tremenda presión, la parte mental del asunto y alguien que no ha sentido esa presión no debería hablar tan alegremente de ganar el mundial.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

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GRACIAS A TI FERNANDO, NO TE VAMOS A DEJAR GANES O PIERDAS.

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Es mejor estar callado y parecer tonto que hablar y despejar las dudas definitivamente (Groucho dixit)

He encontrado algo de información

Tras el parón navideño y las mejoras de las instalaciones coinciden los primeros entrenamientos de Formula One en el Circuit del 2008, que contarán los días 1, 2 y 3 de febrero con la presencia de Renault, MacLaren, Williams, Honda, BMW-Sauber, Red Bull, Toro Rosso y Force India, escuderías que hasta el momento han confirmado su asistencia.

El mes de febrero acogerá dos sesiones más. Del 19 al 21, Renault, Ferrari, Toyota, Williams, Red Bull y Super Aguri son los equipos provisionales que rodarán por la pista del Circuit de Catalunya, mientras que Ferrari se ha reservado el 22 para entrenamientos privados. Una semana más tarde, del 25 al 27, todas las escuderías exceptuando Williams volverán a realizar los últimos test en el trazado catalán antes de inaugurar el Mundial en Australia.

La cuarta cita de entrenamientos del 2008 antes del Gran Premio tendrá lugar la semana previa al gran acontecimiento deportivo en el Circuit. Los días 14, 15 y 16 de abril se pondrá en marcha el Gran Premio 0, un aperitivo del 52 Gran Premio de España Telefónica de Formula One, cuarta prueba del Mundial, que se celebra el 27 de abril en el Circuit de Catalunya.

Las entradas para asistir a los test de F1 del primer fin de semana de febrero se podrán adquirir los mismos días en taquilla. El viernes 1 de febrero se podrán comprar en la Taquilla 3 y 4, mientras que el sábado y el domingo se podrán comprar en la Taquilla 1, 3 y 4. La entrada general tiene un precio de 6 euros, mientras que por 10 euros se puede obtener la entrada y un obsequio del Circuit.

Los menores de 11 años, Socios y Oficiales tienen la entrada gratuita así como también todos aquellos que ya dispongan de una localidad para el Gran Premio de España Telefónica de Formula One que se disputará el 27 de abril en el Circuit. Se podrán aparcar los vehículos gratuitamente en los parking In 6, A y C.

Como en otras ocasiones, también se ofrecen visitas guiadas en tres turnos al día por la sala de briefing, la sala de prensa, la torre de control, el podium, el paddock, una vuelta por los viales y una bolsa de obsequio. Las entradas también se pueden conseguir en las Taquillas.

Y si aún no tienes tu entrada para el Gran Premio de España Telefónica de Formula One, podrás comprarla en cualquiera de las taquillas abiertas durante los días 1, 2 y 3 de febrero. Al mismo instante, obtendrás acceso libre a todos los entrenamientos previos al Gran Premio.

Bien, como nuestro compañero Hans ha escrito, Ferrari se salta la próxima sesión de pruebas y McLaren la siguiente mientras los que han empezado mas tarde entrenan en ambas.

Obviamente, la limitación de número de kilómetros y juegos de neumáticos por temporada regula que unos no entrenen mas que los demás.

Así que esto sólo confirma que Ferrari y McLaren van mejor porque, aparte de una buenísima mecánica, han probado mas. Cuando Renault entrene las dos próximas sesiones y se vean de aquí a un mes todos de nuevo veremos cual es la diferencia real de cada uno.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

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GRACIAS A TI FERNANDO, NO TE VAMOS A DEJAR GANES O PIERDAS.

zoe, en Hungria ocurrió (y yo lo creo) una sublevación de un piloto (Hamilton) hacia su equipo, que en vez de ser castigada inmediatamente con una llamada a boxes y ahí pensar qué sanción le metían fué pudriéndose sin tomar ninguna decisión, falta de liderazgo increíble por parte del patrón Denis que abocó a una situación surrealista cuando hicieron coincidir a los dos coches en la última parada.

Error gravísimo de liderazgo, dudas y sin tomar decisión durante los quince minutos de la sesión y falta de castigo ante una indiciplina grave.

Ni un equipo 'amateur' hubiera actuado peor.

(Existe otra posibilidad, y es que todo estuviera confabulado de antemano pero es tan tan asqueroso pensarlo que ni lo pienso).

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El otro día preguntaban a Alonso si se llevaría bien con Nelson Piquet jr. y él respondía que no tuvo problemas con sus compañeros de Formula Uno, Tarso Marques, Trulli, Fisichella...

Me hizo pensar que Alonso sólo se llevó mal con un 25% de sus compañeros mientras Hamilton se ha llevado mal con el 100%.

Tal vez que se hayan llevado mal sea culpa del que tiene un 100% de malas relaciones y no del que tiene un 25% ¿no?

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