Las dudas sobre la seguridad de los Sistemas de Recuperación de Energía Cinéticos (KERS) en los monoplazas de Fórmula Uno vuelven a surgir después de que un mecánico de BMW sufriera una descarga eléctrica al tocar este nuevo sistema, durante las pruebas que están realizando en el circuito de Jerez.
El piloto que conducía el monoplaza durante este primer día de pruebas era Christian Klien, probador del equipo. El coche llevaba incorporada una nueva versión de su dispositivo de recuperación de energía, causante de la descarga.
El piloto acababa de completar tres vueltas al circuito y volvió a boxes. Después de la parada en el pit lane, los mecánicos se acercaron al coche para seguir con su trabajo, pero uno de ellos, tocó el monoplaza e, inmediatamente cayó al suelo, tras recibir una descarga eléctrica.
El mecánico fue trasladado a un centro médico del que salió poco tiempo después por no haber sufrido ninguna herida seria. Un portavoz del equipo dijo que "el mecánico sufrió heridas leves en su mano izquierda. Después de un breve examen en el centro médico de la pista, él ha vuelto al trabajo. Actualmente investigamos el incidente".
Mejor tiempo para VettelEl joven germano, que sustituirá el próximo año a David Coulthard en Red Bull, marcó un mejor registro de 1.19.844, conseguido durante las dos primeras horas del test cuando la pista aún no tenía las altas temperaturas que hace perder agarre a los monoplazas.
Segundo fue el probador de McLaren-Mercedes, Gary Paffet, que consiguió un tiempo de 1.20.179 por delante del probador de Ferrari Luca Badoer (1.20.697) y del de Williams, Nico Hulkengerg (1.20.953).
La jornada fue pésima para BMW-Sauber, pues su probador, el austriaco Christian Klien, sólo pudo dar tres vueltas en los primeros instantes de la sesión, justo antes de que uno de los mecánicos del equipo al ir a empujar el coche una vez había parado en 'boxes' sufriera una fuerte descarga eléctrica, que le hizo caer al suelo. Tras ser trasladado al hospital del circuito, se descartó que sufriera lesiones y todo quedó en un susto.
El coche se quedó en el garaje, cerrado para que los ingenieros estudiaran los motivos del incidente y el monoplaza de la escudería alemana no volvió a salir a la pista. El equipo estaba probando el nuevo sistema denominado Kers (Kinetic Energy Recovery Systems), sistema de recuperación energética que se empleará en los monoplazas a partir del 2009.
Para este miércoles, el interés de la sesión lo centrará el campeón del mundo Kimi Raikkonen que rodará durante dos días con su Ferrari. También estará con Renault el brasileño Nelson Piquet Jr., que correrá durante dos días, tras conseguir el domingo su primer podio mundialista.
En esta primera jornada, en la que preparan los Grandes Premios de Hungría y Valencia, estuvieron sobre la pista nueve escuderías con la única excepción de Force India, que comenzará a rodar este miércoles.
| 1. | S. Vettel | Toro Rosso | STR3 | 1:19.844 | 94 | |
| 2. | G. Paffett | McLaren | MP4-23 | 1:20.179 | +0.335 | 80 |
| 3. | L. Badoer | Ferrari | F2008 | 1:20.697 | +0.853 | 69 |
| 4. | N. Hülkenberg | Williams | FW30 | 1:20.953 | +1.109 | 58 |
| 5. | S. Buemi | Red Bull Racing | RB4 | 1:20.997 | +1.153 | 110 |
| 6. | R. Grosjean | Renault | R28 | 1:21.223 | +1.379 | 71 |
| 7. | J. Trulli | Toyota | TF108 | 1:21.459 | +1.615 | 96 |
| 8. | A. Wurz | Honda | RA108 | 1:21.596 | +1.752 | 84 |
Fuente: El Mundo
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