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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

Innovador?

Uyuyuyuyuyyyyy, que miedo !!

Pero....., en eso Renault siempre ha sabido muy bien lo que se hace.

ALOOOONNSSOOOO !!!!

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

ABAD, ABAD......., ¿El Nano no fué campeón en 2006?

Joer...., estoy en un dimensíon quivocada. !! (pensé que fué 2005 y 2006)

ALOOOONNSSOOOO !!!!

Ahora Tito Flavio nos ha cambiado el humo de lugar...

Si semanas atrás decía que el presidente de Renault había dado el VºBº para incrementar un 30% el presupuesto...., ahora Flavio dice que el presidente le ha dado su palabra para no REBAJAR el presupuesto....., solo que ahora el "humo" nos lo coloca en el lado INNOVADOR del bólido.

Por mi...., que así sea !! (estoy seguro que deben empezar a lloverles sponsors a RF1, después del carrerón del Nano en Singapur, ligasdos estos a su continuidad en el equipo, claro) Pasta va haber, seguro....!!

ALOOOONNSSOOOO !!!!

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

ratakarateka , me alegro de que estés bien.

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LO SIENTO, A PARTIR DE AQUI SOLO HAY MAL ROLLO, YA NO PUEDO EVITARLO MÁS, SI A ALGUIEN NO LE INTERESA QUE LE DE A LA RUEDECITA, AUNQUE CREO QUE ESTE TEMA AFECTA AL 90 % DEL FORO.

adaco

Tio no es por nada pero una de las cosas buenas que tiene internet es que puedo hablar con quien quiera, sea de donde sea, incluso si es brasileño, como bruno mantovani.

 Pues bien con toda la movida de los minidrivers, al final decidí escribirle un mail para preguntarle si te conocia y si te habia dado permiso para reproducir sus minidrivers(como tu dijiste en el foro), también le comenté si conocia a la chica de la foto que colgó enigma en monza. Y esta fue su contestación a mi direccion de hotmail, lo reproduzco lieteralmente, solo he borrado mi nombre, yo se lo envie en español y inglés para que lo entendiera de alguna forma, porque no se portugués, y él me contestó nuevamente en esos idiomas, solo dejo el castellano:

"Hola .............................,

Tampoco hablo español y hablan poco Inglés, pero los traductores Google ayuda mucho. : D
Estoy escribiendo en portugués y traducir el texto que figura a continuación en Google. Espero que entienda.

En primer lugar, gracias por avisarme.

Acerca de este panorama, hablé con la persona que hizo esta bandera en Monza. Su nombre es Miki, el de Inglaterra y la niña que aparece en la foto es su novia, pero no sé su nombre.

Acerca de ADAC, hablé con él por MSN, pero nunca di permiso para reconstruir mis dibujos y mostrarlos en un sitio.

Voy a tomar medidas, porque los diseños están registrados y tienen un derecho de autor.

Ahora gracias

Bruno Mantovani
 
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 Lo de la foto se queda en el aire porque bruno solo conoce al chico, pero lo que he puesto en rojo te deja en bastante mal lugar. Para empezar mentiste al foro cuando dijiste que te habían dado permiso para reproducir sus dibujos, intentaste estafar a la gente proponiendo vender cosas para pagar la patente,  porque sabias perfectamente que esos dibujos ya estaban patentados,  y el colmo fue que cuando algunos nos olimos la jugada, decidiste hacerte la víctima con aquel "retumban en mis oidos esas acusaciones de traidor,estafador...", que por cierto te salio perfecta porque más que la victima ese finde parecias ya un mártir.

La verdad es que  no fuiste honesto y si quieres hacer unos nuevos dibujitos adelante , pero  creo que le debes una disculpa a las 83 personas que pusieron su nombre en aquella lista para apoyarte(¿realmente hubiesen puesto su nombre si hubieran sabido que les estabas tomando el pelo?), y a los pocos que nos olimos la jugada y quedamos como unos imbéciles(lease pergolessi, yo , y dos o tres más)  que querían fastidiar una "buena causa" tampoco estaría de menos que te disculparas, porque de "buena causa" nada monada.

Por mi parte te pongo la contestación de mantovani porque dijo que iba a tomar medidas , así que estás jugando con fuego , y a lo mejor acabas quemándote, porque ya has dicho que los nuevos minidrivers son 3/4 partes del original.

Hasta ahora me habia guardado esto , incluso te recomendé que los nuevos dibujos fueran totalmente diferentes a los originales(para ayudarte y olvidar el tema)  porque sé que bruno está cabreado y iba a tomar medidas, pero tú  o no has querido enterarte o no tienes imaginación, porque has acabado haciendo lo mismo, así que si los haces tan parecidos atente a las consecuencias.

Mi planteamiento tras recibir el post de bruno, fue no decir nada, porque vi que la gente se ilusionó con los nuevos dibujos, y en el fondo me hubiese gustado que hubieses hecho algo totalmente diferente y que todo te hubiese salido bien, sin embargo no ha sido así , al ver que los ibas a hacer iguales he decidido explicar toda la historia, para evitarte a tí una multa, a safety problemas , y al resto de foreros ilusión en algo que tarde o pronto van a a cabar borrando por ilegal, es una lástima pero es así.

un saludo , y recapacita, si te disculpas y haces unos dibujos nuevos yo olvidaré todo este asunto, espero tu respuesta.

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MAino: ------> http://www.myspace.com/mainometal

Toro Rosso tantea a Fernando Alonso con un contrato a su medida

- Le ofrece pilotar con motor Ferrari, ya la próxima temporada.

- También libertad de contraro, el tiempo que Alonso quiera.

Toro Rosso se ha lanzado al fichaje de Fernando Alonso.

Según varias informaciones de la prensa francesa, esta escudería está tanteando si Alonso quiere ocupar uno de sus volantes para la próxima temporada. Y para ello, ofrece al asturiano diversos argumentos que pueden ayudarle a tomar una decisión.

La primera, libertad total de contrato, (anuales renovables de común acuerdo de las partes), lo que le daría la oportunidad a Alonso de poder marcharse del equipo si las cosas no salen redondas.

La segunda, y más importante, que Toro Rosso cuenta con motores Ferrari. De esta forma, le permitirían a Alonso familiarizarse con sus características antes de dar el salto a la marca de Maranello, algo que podría suceder en 2010.

Ya quiso ficharle

Ya la pasada temporada el dueño de Red Bull y Toro Rosso, el multimillonario austriaco Dietrich Mateschitz, estuvo a punto de lograr que Fernando Alonso corriera para su primer equipo, aunque el asturiano eligió finalmente la oferta de Renault. Ahora, con el futuro de Alonso de nuevo en el aire, lanzan sus redes para que el asturiano 'pique'.

FUENTE: 20MINUTOS.ES

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LH:"Este año será más fácil"... Jajajajajajajajajaja

¡Vamos a ver navegantes!

Lo que tiene que conseguir "el oso Tito Flavio briatore" es que la maFIA les dejen descongelar los motores para poder evolucionarlos y sacar los 30 caballos que les faltan con respecto a Mctrampas y Ferrolatas.

Porque sinó cuando llegue un circuito donde no sea tan importante la pericia de un gran piloto sino que sea más importante el coche.................. entonces........ "Nos vamos a comer los mocos"  

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San Ghan Xao, te rogamos sigas cuidando con esmero las pucelanas.
"Nosotros ya corrimos en 2007 sin Control de TRAICION" El penible ron

fa4ever

Ya lo creo que el tema del kers no es fácil, alguno se  equivocará de botón

Vampires que bien lo has dicho. Eso de comer los mocos se lo escucho a un amigo de la Cuenca Minera, y que claro queda.  Acotando si me permites, lo que tiene que hacer la FIA es que DEJE A TODOS HACER TRAMPAS como MCmierda y Fiarrari, que hacen lo que les sale de los coj.... 

Entonces, como siempre los reglamentos y normas para proteger al más fuerte que no quiere perder su POSICION DE PRIVILEGIO y para ello van y vienen con reglamentación/legislación que sólo ello saben saltarse. La F1 es un reflejo de la vida diaria ,  LOS RICOS NO PAGAN IMPUESTOS...

Qué bien Vampires. Cómo me ha gustado esa clara expresión. Y lo del coche INNOVADOR como decía Jerónimo Granda METE MIEDO ESTO METE MIEDO... (como la morena del Tito).

FUERZA Y HONOR

carreño

Eso, eso................. como la morenaza del Tito

K con lo de la madreña me has recordado que cuando iba al colegio hace... no se mucho tiempo, había un conductor de nuestro bus que conducía con madreñes!!!

A lo mejor esa es la innovación que Fernando conduzca con Madreñas!!!

Esto del Tito METE MIEDO. Y seguro que encima tienen el privilegio de que Fernando les mantenga un año más la barriga, a él , a Pat The Gasofa, a Bobby Bell ( todos menos Chevrier que es el único respetable del equipo y que vale).

FUERZA Y HONOR

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24/08/2008
El sueño se hace realidad... GP Valencia!!

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"Cuando liderábamos la carrera podíamos destacarnos de nuestros rivales con cierta facilidad, como en los viejos tiempos". F.A. Ganador del GP de Singapur 2008.

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"Cuando liderábamos la carrera podíamos destacarnos de nuestros rivales con cierta facilidad, como en los viejos tiempos". F.A. Ganador del GP de Singapur 2008.

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El JEFE volverá a mandar tarde o temprano ;-)

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El JEFE volverá a mandar tarde o temprano ;-)

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Si... puede que su monoplaza no sea el mas rápido.... pero yo no le quitaría ojo a esa Tetera Amarilla...

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"Como en los viejos tiempos"

El JEFE volverá a mandar tarde o temprano ;-)

Felicidades a Fernando Alonso por la exhibición del Domingo. Cuando uno gana así de esa manera y con un coche que todo el mundo sabe, está más para la mitad de la tabla que para ganar carreras, pues el mérito aún es mayor.

Nadie se acercó tanto a los muros, (bueno Raikkonen, Sutil, Piquet y alguno más se acercaron de pleno), como lo hizo Alonso este domingo, que forma tan bestial de entrar en las curvas y salir de ellas, la forma de corregir una y otra vez los pequeños desmanes esta vez del R28.

Daba miedo y vértigo ver el Onboard interior de Alonso, era un espectáculo terrorífico, y más todavía con la tensión del aficionado que hemos sufrido durante toda esta temporada problemas de todo tipo que han alejado a Fernando de los lugares de privilegio.

Maldecía yo a todo lo que se me ocurría, cuando Fishichella se lía y Sutil acababa estrellado contra la barrera a 10 vueltas del final.. Safety.. cag... en t... los peores temores de una temporada maldita de problemas pasaban por mi cabeza y seguro que por la cabeza de los aficionados de Fernando..

No paso nada.. en cuanto se reanudó la carrera Alonso le sacó las pegatinas a Rosberg y en apenas unas vueltas le había metido una diferencia tan bestial que los ingenieros de Renault le decían.." Hombre.. no aprietes tanto que llevas una buena diferencia"... vamos estaban como la mayoría de la gente acojo.. y esperando el fin de la carrera.

Y al fin llegó, después de una temporada de mala fortuna y decepciones varias, una victoria aplastante de Alonso, dejando en ridículo a muchos pilotos con mecánicas mejores. Una victoria de esas que dejan huella en los aficionados de todo el mundo. Y por encima nuevo registro para Alonso. Victoria con remontada espectacular desde el puesto 15 y siendo la primera carrera nocturna de la historia de la F1. Registro que ya nadie podrá quitarle nunca.

A este tipo de actuación me refería yo en Mónaco, donde también los pilotos Ferrari fracasaron estrepitosamente. Por eso lamentaba yo tanto en aquella carrera el error de Alonso el Loeb con Heifield, una acción forzada sin posibilidad de salir bien y que le hizo perder una oportunidad de oro. Que conste que a pesar de llevar peores ruedas en aquel momento, la tracción del Bmw era muy superior a la del R28... pero allí erró Alonso, y quizás la apuesta del día anterior de que adelantaría en Loeb.. también tuvo la culpa de lo sucedido.

En Canada Fernando no cometiste un error. Ibas al límite porque debías superar a Nick si o si, ó te arruinaría la carrera, el coche se fue, si pero ahí si que no te quedaba otra. Al menos tú lo intentaste, otros prefieren hacel el trenecillo.

Pero al fin en Singapur, salió a relucir quien es el N1 de la F1 y porque los demás pilotos sienten pánico cuando Alonso es competitivo. Cuando su coche le permite estar a la altura. En Singapur, la paliza a todos y cada uno de los pilotos que forman la parrilla fue espectacular y les recordó a figuras y figurines, que es el N1 y que cuando su choce le permita estar arriba, el comecocos se los va a comer 1 a 1.

Y lo hizo en el mejor momento posible. En plena debacle de un equipo que empieza a hacer el ridículo carrera a carrera, dejando en evidencia a todo ese equipo y dejando en evidencia a la directiva de ese equipo que si antes tenían el nudo de la corbata apretado, ahora les ahorca.

También PATÉTICA exhibición del señor Briattore, aprovechándose de las cámaras para pillar protagonismo y decirle a Fernando, (mejor dicho para decirle a la cámara y a todos los que lo estaban viendo), que el coche no es tan malo, que no hay que quejarse tanto del coche...

Y Fernando dejando claro que había sido la suerte y el Safety, y el otro dale que te dale. QUE MOMENTO MÁS BOCHORNOSO Y LAMENTABLE. Ha sido patético señor Briattore.

Sin Safety y la suerte está claro que Alonso no hubiera ganado la carrera. Luego el coche funcionó bien, decente y las manos y la habilidad de Alonso hicieron el resto. Porque Piquet llevaba el mismo coche y ya vimos. Aprovecharse de esta manera de las cámaras señor Briattore es patético.

Sólo faltó Symmonds espetando a Alonso que es un desagradecido.. es que de verdad sentí bochorno.

De Ferrari que decir, pues patético. Da igual que Massa liderara, otro fallo bestial y garrafal en boxes, otro fallo de la dupla Domenicalli-Baldisseri, que son los responsables deportivos. El semáforo es cosa de ellos y por tanto el fallo es de ellos y es la segunda vez que hay problemas esta temporada con el semáforo.

Resumiendo el 2007 y el 2008, los fallos de dirección deportiva son bestiales. Ya dije después de lo sucedido en Alemania, que si estos dos señores, no se espabilaban y daban la talla sus cabezas rodarían. Que en las dos siguientes carreras tendrían mucha, mucha presión y al final cumplieron a medias.

A día de hoy en la Rossa se da por liquidado a estos dos y la verdad es que es algo muy, muy importante. En estos días me han dicho que el retorno de Todt esta cerca y que Shumacher va a cobrar un papel importantísimo para el año que viene en la rossa.

Es una derrota en toda regla de Montezemolo. En su día el equipo Shumacher, Todt, Brawn, Nigel Stepney y Rory Byrne, le dieron a Ferrari días de gloria. También de sombras. Pero llegaron a tener tal poder en la escudería que levantaron un gran recelo entre los italianos. Estos habían fracasado anteriormente en los llamados años negros de Ferrari, era un fracaso año tras año y la escudería era una panda de amigos, cualquier cosa menos un equipo profesional.

Así cuando llegó el declive de Shumacher en 2006 ante un Alonso intratable, la parte italiana con Montezemolo a la cabeza decidió volver a recuperar el poder y el control total de la escudería. Y hubo dos cosas que ayudaron si cabe más a que se llevara a cabo lo que los "italianos" querían. La parada de Shumacher en Mónaco, que fue bochornosa para Ferrari y la sanción promovida por Shumacher y Todt de Alonso en Monza, que acabó de enfadar al presidente de Ferrari

Con esta decisión de Todt, selló el futuro de Shumacher y el suyo propio en la escudería. En aquel mismo gran premio de Monza 2006, Montezemolo retiró a Shumacher y allí mismo decidió completar su toma de poder anunciando a la gente de la escudería, que el piloto que iba a substituir a Shumacher, por elección y decisión suya, sería Kimi Raikkonen. Un piloto al que Shumacher y Todt no podían niver. Con Alonso había su malestar, pero le reconocían su valía. Con Kimi, ni lo uno ni lo otro.

Era un golpe de Montezemolo directo a la boca del estómago de Todt y Shumacher.

Brawn que no quería trabajar con Raikkonen y que se veía venir los cambios en Ferrari, decidió tomarse el año 2007, como sabático. De un plumazo Dos obstáculos para Montezemolo estaban fuera de su camino.

Todt resistió el 2007, Rory Byrne ya había anunciado a finales del 2004 que seguramente al final de la temporada 2006 se retiraría, y lo de Stepney, posiblemente sea uno de los casos más sonados de la F1 de los últimos tiempos..

Pero igual de extraño.. pasa dossier completo a McLaren y estos lo van a fotocopiar a tienda de fotocopias con empleado ferrarista que no duda en llamar a Ferrari... que cosas.. Tan increible como incierto todo. La Verdad, es bien distinta.

De un plumazo a finales del 2007 Montezemolo y los italianos habían recuperado el pleno poder. Todt apartado y substituido por Felisa, Shumacher fuera y haciendo labores de probador, Brawn regresaba de su año sabático y viendo que sus expectativas para Ferrari no habían mejorado, anunció que fichaba por Honda, Stepney fuera y metido en un asunto realmente turbio y Byrne aunque se retiró en el 2006, seguía desempeñando funciones más protocolarias en Ferrari hasta el 2009-2010.

Aunque había cometido errores gravísimos, se ganó de rebote los dos campeonatos, así que su apuesta Raikkonen, Domenicalli-Baldisseri, Aldo Costa substituyendo a Byrne y Amedeo substituyendo a Todt, en principio funcionaba y había cumplido su objetivo, devolver el poder a los italianos y seguir ganando.

Esta temporada es la confirmación de un fracaso, de un fracaso total de Montezemolo. Ha perdido su apuesta con los aficionados de Ferrari, con las gentes de Ferrari y lo que más le duele, su apuesta con Todt.

La renovación unilateral de Kimi, sólo le ha hecho más sangre. Tener que anunciar su confirmación para el año que viene, ha sido un golpe durísimo. Y a día de hoy en toda Italia y todo el mundo F1. Nadie comprende la continuidad de Raikkonen, por mucha pasta que cueste mandarlo ni tampoco se entiende que Domenicalli, Baldisseri y cia sigan en puestos de tanta responsabilidad en la escudería con semejantes pifias y errores en estos dos años.

Os repito, que habrá cambios en la estructura Ferrari para el año que viene, Domenicalli y Baldisseri han sido puestos en la picota. Aquí hablan ya abiertamente del regreso de Todt y la vuelta de un Shumacher con un papel mucho más importante en la escudería que el actúal. Montezemolo y los "italianos" han perdido y creo que todo el mundo se ha dado cuenta que Ferrari va camino hacia un duro declive si no se realizan cambios urgentes.

El problema más gordo que le queda a Ferrari es deshacerse de Raikkonen, mucho, muchísimo dinero para intentar hacerlo en el 2009, pero se estudiará..

Y al señor Massa por lo que he escuchado, le sería muy bueno, yo diría que vital, hacerse con el campeonato del mundo de este año ó se puede llevar una desagradable sorpresa al final de esta temporada.

Saludos

HAY DIOS ESTA SI QUE ES GORDA

TORO ROSSO A LA CAZA DE FERNANDO...

chasis mejor que el renault...dinero a raudales(mas que renault) y motor ferrari....me parece que abra que estar atentos a toro rosso

Innovador va ser verlos con un par de pilas alkalinas en lugar del Kers.

Honda teme que Fer fiche por BMW y yo creo que sino puede ser Toyota.

Y se me olvidaba comentar, es la ascensión de Amedeo Felisa como consejero delegado en substitución de Todt.

Ya en 2007, se le dió un papel importante y subió peldaños en la pretemporada de 2007 a 2008.

Después de las dos primeras carreras del 2008, con el ridículo de Massa y decisiones Ferrari, se fulminó a Todt en su puesto de consejero delegado y se puso a Felisa que la verdad no es una persona que destaque en nada.

Típico empleado de empresa, pero eso si, muy cercano a Montezemolo y los italianos. Muy trabajador, pero sin un talento especial.

Creo que es el ejemplo claro de lo sucedido en Ferrari, se han preocupado más en controlar el poder de la escudería por parte de los italianos, que en hacer funcionar bien el equipo.

Así les va.

Saludos

Briatore deja el puesto  y el año que viene jugará un segundo plano, hoy se reunía con carlos goshn:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/71048

Muy buena observación ;)

Seguramente todo esto lo tengan pensado, es más, con la tecnología del cambio seamless en la cual no se pierde tiempo o metros de impulso en el cambio de velocidades (no cortan gas, creo) puede que no suponga ningún problema... o eso se me ocurre a mi.

Un saludo foro

el análisis de Ferrari según sport

http://www.sport.es/default.asp?idpublicacio_PK=44&idioma=CAS&idnoticia_PK=548350&idseccio_PK=1269&h=

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Con Fernando Alonso vaya donde vaya

 Carlosike20    te pongo más o menos  lo de las viñetas de Melife 

Primera viñeta:

En Singapur, Alonso consigue lógicamente el primer gran premio nocturno.

 “Yo no tengo ningún merito: la idea de no ganar este año me ha tenido completamente insomne”

Segunda viñeta:

Vuelo nocturno

Victoria histórica del equipo de fórmula 1 ING Renault  en el gran premio de Singapur 2008.

 “Tengo las gafas azules, pero hoy veo la vida en rosa"

Saludos

Flavio tiene comentado que él seguiría si Fer estaba en el equipo, cuando Fer se largue él lo dejaría.

No se si esa noticia se acerca a la realidad pero esto ya sería difinitivo para darse cuenta que Fer se pira, yo hace mucho que casí lo doy por hecho, no tiene ningún sentido continuar con ellos, cuando el mismo meses atrás no veía posibilidades de mejora con Renault y pensaría en buscar otro equipo.

Kimi Raikkonen

Nada nuevo que decir, No ha acabado las últimas cuatro carreras., está completamente desaparecido desde Francia,

Felipe Massa

Los problemas con Felipe, muy querido por el equipo por su capacidad de trabajo y su integración, llegan cuando está sometido a presión. En las carreras de Melbourne, Sepang, Silverstone, Monza y Singapur, después del incidente, se vio su peor cara con múltiples errores de pilotaje porque el corazón podía más que la cabeza.

Lamentable.

Mouse dixit:  Ninguna personalidad... le imita en todo lo que puede... el casco es una calca.... el patancio de el se compara continuamente al gran Mito....  miedo me da..... cualquier dia se nos opera de la piel y ficha por Williams para intentar un suicidio en su 34 cumple....

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Si... puede que su monoplaza no sea el mas rápido.... pero yo no le quitaría ojo a esa Tetera Amarilla...

¡Más humo........... y venga más humo! 

Xandrin, no necesariamente tiene porqué implicar que Alonso se vaya.

En el artículo dicen dos cosas muy importantes :

..."until the future direction of both the team and Formula One had been settled"...

"In Renault we had to refresh the whole aerodynamics department. When you change 40 people you need to wait for them to amalgamate. Now we are in line, and we're ready to start over. We have the right people, young and capable."

Básicamente que no está nada clara la dirección que va a tomar el equipo en una situación tan complicada a nivel economico.

Y otro tema , que a mi me parece crucial, es el hecho de la reestructuración a nivel de personal en aerodinámica. Eso de que el año pasado tuvieron un pequeño problema con el tunel de viento, en realidad al final nos hemos enterado de que estuvieron varios meses sin tunel de viento porque los datos que proporcionaba no se correspondían con los datos que median en la pista. Y a esto habría que añadirle el fallecimiento de dino tosso.

En definitiva, y como ha comentado ALonso unas cuantas veces, este año renault aún estaba pagando el retraso por los problemas con el tunel del viento del año anterior.

Pero por lo visto durante esta temporada, renault ha sido ya capaz de ir en la dirección correcta, evolucionando poco a poco, y hay algo que yo creo que es muy positivo , cada mejora que han introducido ha funcionado, eso quiere decir que las simulaciones están funcionando perfectamente(tan solo recuerdo una prueba con unos frenos nuevos que no funcionó,el resto de lo que le han metido al r-28 ha funcionado). Sin ir más lejos, Kubica por ejemplo ha reconocido que en su coche se introducian mejoras que no daban el resultado esperado, y eso es lo preocupante, en renault y bajo los mandos de Alonso cada mejora que se introduce funciona.  Ya en montmeló el equipo dio un salto de medio segundo por vuelta en un solo fin de semana y eso es algo digno de mencionar.

Así que creo que ahora todo está funcionando ok, la unica y nada despreciable pega, es el tema económico, pero creo que afecta a todos, bmw nuevamente va a  perder el patrocinio de credit suisse por ejemplo. 

Fernando Alonso realiza el habitual reconocimiento de la pista a pie del recién estrenado circuito de Singapur con su equipo

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Renault tiene argumentos para pensar que Fernando Alonso se quedará un año más con ellos. Ese es, al menos, el gran objetivo que se ha marcado la escudería francesa para 2009. Con tal fin, el equipo ha volcado absolutamente todos sus esfuerzos para ofrecer al asturiano todos los elementos técnicos y humanos necesarios para convencerle que mejor que en Renault no estará en ninguna otra parte. La victoria, primera de la temporada, de Alonso en Singapur hace ahora que desde la fábrica en Enstone el futuro se vea con más esperanzas.

Descartada, por suerte para sus responsables, la posibilidad de que el piloto español se vista de rojo Ferrari la próxima temporada –las circunstancias contractuales de sus pilotos Felipe Massa y Kimi Raikkonen no lo permiten hasta 2010–, su propuesta para 2009 sube ahora enteros. Flavio Briatore, artífice del regreso del ‘hijo pródigo’ a Renault, lo ha dispuesto todo para seguir teniendo bien atado a quien en 2005 y 2006 dio el campeonato del mundo a la escudería. Alonso es garantía de que en Renault se siga invirtiendo en la Fórmula 1 y el paso dado este año debe ser el primero de los que están seguros de poder dar la próxima temporada.

“Si miramos la Q2 veremos que la brecha entre nuestro piloto más rápido y el más rápido de la Q2 era en Melbourne de un segundo, mientras que en Singapur reducimos a cuatro décimas la distancia”, reflexiona Bob Bell en declaraciones a ‘autosport.com’. El director técnico de Renault habla de “progreso constante” e insiste en que el objetivo este año sigue siendo “acabar cuartos” en el Mundial de Constructores.

Después de convertirse en la tercera escudería de la parrilla entre el GP de Francia y Hungría, el desastre de Valencia puso de manifiesto sus limitaciones. En Singapur, y tras descender a la quinta posición por detrás de Toyota (llegó a ser incluso la sexta del Mundial), en Renault han vuelto a ver la luz y, nunca mejor dicho, en el primer gran premio nocturno de la historia con Fernando Alonso, por fin, en lo más alto del podio.

“Tenemos que ser capaces de acortar distancias con BMW y en ocasiones luchar por un podio. Eso es lo que esperamos de este año”. ¿Y conseguir estar a la misma altura que el equipo alemán? “Eso depende de cada circuito, pero un buen día podemos estar a la altura de ellos con Fernando”, con quien sueñan en mantener en el equipo.

“Para ser honesto, estoy seguro de que Alonso preferiría estar ocupando el asiento de Ferrari o McLaren y que en su subconciente considera que lo podría hacer el año que viene. Pero creo que no sólo hemos hecho un gran esfuerzo para mejorar en la pista, sino para pensar que el equipo está de regreso de nuevo. Por como estamos organizados, por nuestras instalaciones en la fábrica y por lo que estamos haciendo, le hemos mostrado que este equipo se toma en serio volver a ganar”, subraya Bell. “Nosotros no estamos en esto para quedarnos a medias y espero que hayamos hecho lo suficiente para convencerle de que se quede con nosotros. Creo que lo tenemos, aunque no lo sé”.

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Con Fernando Alonso vaya donde vaya

además creo que Flavio a nivel personal está un poco mayor, y no hay que olvidar que hace poco pasó un cancer , así que tampoco estará el hombre para muchos trotes.

Yo lo veo ya un poco mayor para tanto jaleo, pero es una opinión muy personal.

Jaleo debe de tener un rato en casa, con semejante morenaza,... eso es mucho peor que la F1.

Ni me imagino el desgaste, desasosiego y nerviosismo que debe entrañar esa situación...

FUERZA Y HONOR

destaco estas  palabras dichas por Bob Bell

“Eso depende de cada circuito, pero un buen día podemos estar a la altura de ellos con Fernando”,

Claro que con Fernando, pero si Fernando estuviese en ese otro equipo ¿donde estaría esa escudería?. Pero desde luego el modo de trabajar de BMW tendría que cambiar, y tener en cuenta lo que opine Fernando, porque ¿de qué  sirve tener el mejor piloto evolucionando un coche si no le haces caso?. Para eso contrata a un piloto que se limite a conducir, que sea bueno en eso y nada más

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Con Fernando Alonso vaya donde vaya

carreño, más concretamente