Ruben1984: "GRACIAS A TI FERNANDO, NO TE VAMOS A DEJAR GANES O PIERDAS"
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Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"

Wednesday, April 23 2008 a las 16:50
Enviado por: gasolina

Flavio Briatore se mostró optimista a la par que prudente de cara a la inminente carrera del Gran Premio de España de Fórmula 1.

El patrón de Renault, que estuvo en la sede de la Mutua Madrileña, patrocinador de la escudería, aseguró que el monoplaza "ha mejorado" aunque hasta que no pase la cita de Montmeló no se sabrá si han dado "un gran salto o un saltito". "Hemos trabajado y visto un monoplaza mejorado. No sé si es un gran salto o un saltito lo que hemos dado, pero igualmente seguiremos trabajando hasta final de temporada", aseguró Briatore. 

"Los test son una cosa y la carrera otra, aunque hemos desarrollado bastante el coche aerodinámicamente y espero confirmar las mejoras este fin de semana", explicó Briatore, que no renuncia a nada: "Pensar en grande siempre es bueno. Fernando puede hacerlo y yo estaría muy contento con un podio". De todas formas, el italiano sabe de las limitaciones del coche y afirmó que si siguen así llegaran los resultados: "Sabemos que es muy complicado y por eso Fernando está trabajando mucho en el coche. Si seguimos trabajando así, encontraremos soluciones".  

A Flavio se le llena la boca cada vez que habla de Alonso. Le admira y eso se nota en sus declaraciones. "He tenido a grandes pilotos a mis órdenes y él es el mejor que he visto", argumentó al tiempo que dio sus razones por las que considera mejor al español que al heptacampeón del mundo, Michael Schumacher: "A la misma edad, Alonso era menos emotivo sobre el coche y por eso cometía menos errores".  

Briatore no duda de quien es el líder del equipo y en quien confían para mejorar. "Algunas veces ves el jardín del vecino y te parece más bonito, pero cuando entras en la casa ves que no es tan bello como parecía". Con esta frase intentó explicar lo que le pasó a Alonso el año pasado en McLaren y lo que no le faltará esta temporada: "En la Fórmula 1 la parte humana es muy importante. Cogieron a un campeón del mundo y le pusieron a su nivel a un 'rookie' que no había demostrado nada".  

Ve difícil el dúo Raikkonen-Alonso
Lo que ya no tiene tan claro es ver a Kimi Raikkonen y a Alonso en la misma escudería a pesar de que "estaría muy contento de tenerles a los dos". Briatore coincide con su compatriota Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, quien piensa que el dúo Kimi-Fernando les dañaría. "Es difícil porque con dos pilotos de su calibre uno siempre sale perdiendo. El esfuerzo del equipo siempre es para los dos pilotos pero siempre es importante para la escudería centrar ese esfuerzo en uno", explicó el patrón de la escudería francesa.  

Pase lo que pase en el futuro Flavio no cree que la Fórmula 1 sea algo pasajero en España que se acabe cuando Alonso ya no esté, aunque espera que el asturiano pase mucho tiempo en el 'Gran Circo'. "La cultura de la F1 en España ha cambiado. Antes no le interesaba a nadie y ahora se ha asentado. Se ha pasado de cero espectadores a ocho millones en apenas cinco años. Algo parecido pasó en Alemania con Schumacher y aún sin él es uno de los deportes punteros. Pienso que en España pasará lo mismo cuando Alonso no esté, aunque espero que Fernando siga con nosotros veinte años más", finalizó.

Fuente: Marca

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Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: josemap7 Wednesday, April 23 2008 a las 19:30
Tito que sea SALTO

You never walked alone

 

Yes we dog, in you

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Siempre hacia adelante

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: PICKBLAST Wednesday, April 23 2008 a las 19:32
pole?
Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: PICKBLAST Wednesday, April 23 2008 a las 19:33

perdon, no pole

Esperemos que sea un GRAN SALTO, al menos se necesita

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: jmr1 Wednesday, April 23 2008 a las 19:45

Me encanta Flavio, pero eso del podium no se lo creen ni en su Piamonte natal.

En Momtmeló a sufrir igual que en las tres primeras carreras para entrar en la Q3, y en la carrera salvo que llueva o tengamos la suerte de muchos imprevistos, a conformarnos con un puesto entre el 8 y el 10. Es lo que hay y lo que habrá en lo que queda de temporada.

Aunque soñar es gratis claro.

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FERNANDO ALONSO: "El futuro es el lugar donde se pueden cambiar las cosas. Y el futuro ya ha empezado''

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: Hawkeye3 Wednesday, April 23 2008 a las 19:48
Lo importante como bien dice Flavio es pensar a lo grande, eso es lo que les hará grandes independientemente de como sea el salto en la próxima carrera porque detrás aun quedan muchas carreras y con esa mentalidad seguro que acabaran siendo los mejores, pensemos en el podio la próxima carrera, ¿porque no?.
Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: pilariko Wednesday, April 23 2008 a las 19:58

Un salto XD,

Ay!! que entro en la Q·

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"que aquí le hemos dado cancha al Trompas por joder al Trompos pues vale", (R-28 dixit)

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: cabayon Wednesday, April 23 2008 a las 19:58
buenas tardes a todos

Una cosa tengo muy clara, sin ilusion no se es anda, si se llega a ningun sitio, se que el nano no puede decir esto publicamente porque no seria correcto dar falsas exprectativas e ilusiones a la gente, pero conociendolo, se que su caracter hace que cada vez que se sube al coche se mentaliza que esa carrera la va a ganar, asi que si el lo piensa nosotros tambien, el coche es mejor, coincido que no es un coche a la altura ni siquiera del tercero, pero es mejor y tenemos al mejor, asi que adelante, adelante, saldremos con la ilusion del primer gran premio.

No se nos puede olvidar esas frase, " alguno se va a cagar este año ", pues eso que lo haga ya pronto y que mejor sitio para ver como se lo hace dentro de su propio coche que en barna, en españa, bajo en ondear de miles de banderas azules.

Adelante, solo eso, tengamos la ilusion de subir al cajon, si lo logramos iremos a celebrarlo a la tarbena de turco o a la gabinona de cada ciudad y en el caso que no se logre, lo celebraremos tambien, porque sabemos que lo hemos intentado que fer hizo hasta lo imposible por lograrlo y que nosotros, sus amigos desconocidos, sus aficionados y tambien sus fans, lo intentamos con el.

Adelante, solo faltan 3 dias para la gran cita.

Un saludo

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Los perdedores hablan en la prensa, los genios en el campo de honor, la pista.
Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: martha_fa Wednesday, April 23 2008 a las 20:02
1) PUESTO 7 - 10

 ukendu, Carlos Miquel(as.com), Fernando Alonso Diaz, juliomanué, viturian, Nico Rosberg, jmr1,

2) PUESTO 4-7

martha_fa, llanodemargolles, fa4ever, Biohazard, meteoro, antuandelageto, macapa, Ruben1984, mountain, forfi, Nitroide, Pierrez, blackmadonna, seguidor,  hessu-ling, amo_kay, JACINT, Tsuntsu, Bathurst, enigma, cocbit, pittlane, merlotu, aenima, gargani, okayer, chico 02, exinferis, Noa-F1, ZIGOR,

3) PUESTO 1-4

 WALLABEE, ethernet, R-28, portago, La_Xana, Jaca, elprincipe, SorCitroen, kumuxu, amperimetro, Yoegru, mamiF1, Elbufondigital, surfer, Vampires, genevieve, Eeyore, ferpe, chilis, vatanen, Hawkeye3, pilariko, Pasmao, Pitbul, gasolina, espontáneo, Pili F1, cabayon, RIP, kuka, copiloto, Marmota, Thorpedo R28, buiza, nachetemari, siemprealonso, Novata, tocho, chiqueu, kuka, Pit-Lein, trompo, ~Xisco~, soniacoruña, Fbat, clinker, speedFA,  pla, JoseCoruña, alewind, Biodiesel, gonzzo, unomax, reyasfalto, Alonsita-F1, Nano R28, Vikon, xan, kemacris, josemap7, FERCAMP, pedro b, Flavio Briatore, xilloi, senescal, blasyllo,

-------------------------------------------------------------------------------------

* Hamilton no acaba....

ATENCIÓN: LA PORRA QUEDARÁ CERRADA EL VIERNES A LAS 9.00H DE LA MAÑANA, JUSTO AL COMENZAR LOS ENTRENAMIENTOS LIBRES OK? SALUDOS.

p.d.: Lo de Hamilton no acaba no es una opción para elegir, es un deseo de un forero que yo incorporé para todos los votantes, independientemente de como quede Fernando. (TRANQUIFER).

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"Kubica siempre ha ganado a Hamilton" Fernando Alonso.

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: TRANQUIFER Wednesday, April 23 2008 a las 20:07
...jajaja MARTHA_FA...ya lo sabía,...pero me hacía ilu....

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A MÍ ME LLAMARON PERRO Y NADIE SALIÓ EN MI APOYO!!!!

RESET = MAKE A HAM!

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: martha_fa Wednesday, April 23 2008 a las 20:10

Anda tú lo que querías era estar ahí solito para que se te viera bien no?

Te lo estás pensando o es que no te mojas para la porra?? ya queda poquito... anímate anda...

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"Kubica siempre ha ganado a Hamilton" Fernando Alonso.

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: Nano R28 Wednesday, April 23 2008 a las 20:12
MARTHA, APUNTAME TAMBIEN PARA LO DE QUE PERSONAHUMANA NO TERMINA

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"Es imposible seguir al alonsista Regular"

"Ya conocen las noticias. Ahora... les contaremos la verdad"

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: La_Xana Wednesday, April 23 2008 a las 20:12

Gracias a Dios que cambiamos de hilo y con suerte de tema....

desde el disgusto que me lleve en Diciembre....aprendi.....

 yyyyyy aprendi que no me importa  con quien corra el nano......porque esté

con quien esté , allí estaré yo..apoyando y animando... además creo que ya

está todo hecho pero que no es beneficiosa para la temporada de Alonso,

la especulación....que obliga a la gente a hacer declaraciones ,que a mi

particularmente no me agrada escuchar.... aunque en una segunda

lectura...bueno...pues eso ,que no dice nada nuevo...

y a ti Flavio te deso con "toa mi arma" que ese coche TIRE UN POQUITO

MAS....porque del resto se encarga el piloto....

y por último también le pido a la virgen de la cueva "que  llueva ,que llueva"

que quedan 130 puntos por lidiar y que el mundial esta ahí, no hay nada

dicho, luego en Turquia ,con alguna mejora más ...brillará el sol

Vooooooooolare ohhhhh ohhhhhhh

                        AAALLLOOONNNSSSOOO

                     en el 2008 volará con el R28 

               tu motivación es 10 ,la mia infinita, gracias Nano

---


La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.



Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: Yoegru Wednesday, April 23 2008 a las 20:16

Tanto si es salto,como si es saltito me alegraré sea cual sea la opción,kizás no será todo lo ke en realidad kisieramos,pero yo disfrutaré al máximo del máximo ésta carrera,ke para mí es muy especial,ya ke lo voy a vivir "en vivo y en directo" desde Montmeló,no sabéis los nervios ke tengo,es la primera vez ke podemos ir,y lo aprovexaremos a tope,os lo prometo.Arriba esos ánimos y disfrutemos,en ésta vida todo llega,y al nano también le llegará el momento otra vez de subir a lo alto,como bien conoce ya,seguro!!.

Aupa el nano!!

---
Una fan de Alonso(Lleida)

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: hessu-ling Wednesday, April 23 2008 a las 20:19


Xana:

Qué razón tienes amiga.

Apúntate un 10.

Besos.


Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: Blues Wednesday, April 23 2008 a las 20:22

Jmr1

Menos mal , que tus predicciones no se suelen cumplir .

Tú eras el que pronosticaba , en 2007, que  Fernando ya había firmado con Ferrari , No??

 Claro , luego, cuando se vio que la información " privilegiada " de la que disponías … no lo era tanto . Desarrollaste una   explicación :  El  resultado del campeonato , había abortado una firma que ya estaba concebida.

 Ahora vuelves con la misma historia y prácticamente todos tus post son para difundirla  :               “ FERNANDO YA HA FICHADO CON FERRARI “ .

Me recuerdas a los futurólogos Frikis , que aunque sus pronósticos fallen una y otra vez … siguen , con toda su cara , adjudicándose el poder de la clarividencia.

En fin … tú mismo

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: hessu-ling Wednesday, April 23 2008 a las 20:22


.....oye, la vigen de la cueva no seráaaaaa......CLARO, LA DEL:

"YA ESTÁ DICHO"  je je.

Pues si quieres, te doy la dirección que a tí te queda cerca y seguro que la persuades (como yo no me comí un colín)





Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: pepeluis Wednesday, April 23 2008 a las 20:26

Hola a todos, espero que Flavio lleve razon y sea un "Gran Salto" pero hasta la carrera no lo veremos.

Aupa alonso

martha_fa, apuntame al puesto 1-4 gracias

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: hessu-ling Wednesday, April 23 2008 a las 20:28


Chan chan chan chan !!

Momentos de tensión.

El ambiente en Monmetló se puede cortar con un cuchillo.

Qué pasará?


Ainnssss.


Qué nerviosssssss.


Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: martha_fa Wednesday, April 23 2008 a las 20:32
1) PUESTO 7 - 10

 ukendu, Carlos Miquel(as.com), Fernando Alonso Diaz, juliomanué, viturian, Nico Rosberg, jmr1,

2) PUESTO 4-7

martha_fa, llanodemargolles, fa4ever, Biohazard, meteoro, antuandelageto, macapa, Ruben1984, mountain, forfi, Nitroide, Pierrez, blackmadonna, seguidor,  hessu-ling, amo_kay, JACINT, Tsuntsu, Bathurst, enigma, cocbit, pittlane, merlotu, aenima, gargani, okayer, chico 02, exinferis, Noa-F1, ZIGOR,

3) PUESTO 1-4

 WALLABEE, ethernet, R-28, portago, La_Xana, Jaca, elprincipe, SorCitroen, kumuxu, amperimetro, Yoegru, mamiF1, Elbufondigital, surfer, Vampires, genevieve, Eeyore, ferpe, chilis, vatanen, Hawkeye3, pilariko, Pasmao, Pitbul, gasolina, espontáneo, Pili F1, cabayon, RIP, kuka, copiloto, Marmota, Thorpedo R28, buiza, nachetemari, siemprealonso, Novata, tocho, chiqueu, kuka, Pit-Lein, trompo, ~Xisco~, soniacoruña, Fbat, clinker, speedFA,  pla, JoseCoruña, alewind, Biodiesel, gonzzo, unomax, reyasfalto, Alonsita-F1, Nano R28, Vikon, xan, kemacris, josemap7, FERCAMP, pedro b, Flavio Briatore, xilloi, senescal, blasyllo, pepeluis,

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* Hamilton no acaba....

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Salto de 52 metros con un Subaru Impreza, vídeo incluido

Blues, el tiempo siempre pone las cosas en su sitio...

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"En las últimas cinco carreras, sus errores han sido demasiado grandes". Jo Ramírez sobre ph.

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: PERTXON Wednesday, April 23 2008 a las 20:34

De momento...

EL TIEMPO EN MONTMELÓ

Viernes: Mayormente soleado

Sábado: Mayormente soleado

Temperturas en ascenso. Humedad 43%.

Así y todo...que llueva , que llueva...


 

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Riiinnnggg...¡Hola! soy Berni...la F.amI.liA. necesita un favor

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: trompo Wednesday, April 23 2008 a las 20:34

"He tenido a grandes pilotos a mis órdenes y él es el mejor que he visto"

Flavio Briatore dixit.

AMÉN.

(No puedo decir más. Me ha dejado sin palabras)

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"Fernando Alonso es el único piloto que marca la diferencia" (Robert Kubica)

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: pr3d4t0r Wednesday, April 23 2008 a las 20:41
Holitass

No soy muy ducho de suposiciones y conjeturas, pero en caso de que solo sea un "saltito" la mejora, Alonso lo convertira en un salto de angeles. Si pilotando una carraca puede sacar decimas, proporcionalmente a las mejoras podria sacar mas decimas. Quien sabe ..

De todas formas no os preocupeis, que aunque no sea el resultado deseado (ojala que si) tendreis vuestra fiesta con licorcafe y "pocas" chicas/os guapas/os.

Jur jur jur

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No hay obstaculos, sino caminos. No hay problemas, solo un destino, y cuando sea, lo celebraremos ¡¡¡SIII!!! con una copa de vino.

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: Luengos1970 Wednesday, April 23 2008 a las 20:41

Grande TITO !!!!!!!!!!!! Veo que sacas las uñas por el NANO y con eso te ganas el respeto de tod@s los que admiramos a nuestro Fer!!!!!!!!. Eso Brito te hace más grande. Siempre te he tenido en gran consideración y se que luchas hasta el final por estar con Alonso y eso te honra Grande!!.

En las declaraciones deja claro :

"ALONSO ES EL MEJOR PILOTO"

"MCLATA ESTA ENFERMA DENTRO DE SU SENO, BELLA POR FUERA, PODRIDA POR DENTRO"

"EL LENTEJA ES UN PUTO NOVATO"

"EN RENAULT ESTA EN CASA Y ES EL NIÑO PREDILECTO"

Que más se puede pedir???????? Gracias y que sea SAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAALTOOOOOOOOOOOON

NANO A TI TE VEO EL FIN DE SEMANA DESDE LA TRIBUNA F (CURVA ELF) Curva 1. Por Dios que se haga un recto el lenteja!!!!

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: hessu-ling Wednesday, April 23 2008 a las 20:43
 Jenson Button y David Coulthard ¿enemistados?

El choque en el GP de Bahrein aun trae cola
La amistad existente entre David Coulthard y Jenson Button es de todos bien conocida, pero en Bahréin hace casi tres semanas, Button puso en duda las tácticas del escoces tras chocarle en un intento de adelantamiento.

"En nuestras reuniones (con la GPDA) discutimos que no deberías moverte en la zona de frenado y él lo hizo, dejándome a mí sin espacio para reaccionar", dijo Button.

Pero el lunes, Coulthard increpo a Button, acusándolo de no contar a la prensa toda la historia.

"Estoy decepcionado porque somos amigos y normalmente a un amigo le darías el beneficio de la duda hasta que tuvieras la oportunidad de hablar con la otra persona", dijo Coulthard en su columna para ITV.

Coulthard dijo que Button le telefoneó más tarde, disculpándose y explicando que el choque fue causado porque perdió el control de su monoplaza.

"No hubo un 'tú hiciste esto, tú hiciste aquello.....Así que o estaba de un humor más reflexivo que después de la carrera, o simplemente no quería decirme lo mismo que había dicho en público", añadió Coulthard.

Coulthard igualmente dijo que se estaba cansando mucho de discutir por los accidentes "porque creo que los pilotos tienen que aceptar la responsabilidad por sus acciones.....Lo más decepcionante es que cuando yo meto la pata admito mi fallo, pero cuando los demás provocan un accidente conmigo, parece que no admiten nada.....Siento que es injusto que me transformen en un provocador de accidentes cuando llevo más de 230 grandes premios y generalmente mantengo mi morro muy bien conservado", dijo Coulthard. 

Pasion F1

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: Melife Wednesday, April 23 2008 a las 20:43
 Josep Lluis Merlos > A este lo vi yo en la TV3

 Carlos Castellá Raimon Duran > Y a estos los he leído en la revista Grand Prix y en el foro www.mascoches.com

Ojalá hicieran también la F1...sería un LUJAZO

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"Tranquilidad, felicidad y ganas de madrugar para estar en la pista con los ingenieros...tengo el apoyo incondicional del equipo"

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: La_Xana Wednesday, April 23 2008 a las 20:44

hessu

la virgen de la cueva es la Virgen de Covadonga... a la que todo asturiano

sea creyente o no ADORA Y VENERA....jeje

También la llamamos La Santina o Xantina en bable....

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La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.



Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: Luengos1970 Wednesday, April 23 2008 a las 20:44

Se me olvidooo. MARTHA FA. si puede ser me añades a la porra

A mi de los OPTIMISTAS PARA LA PORRA.

SALTOOOOOOOOOOOON DEL 1 AL 4.

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: pr3d4t0r Wednesday, April 23 2008 a las 20:44
Ainss .. "me se" olvidaba comentarle a martha_fa que si no seria mucha molestia añadir mi voto de posicion para F.A. este fin de semana ..

1 - 4 ..

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No hay obstaculos, sino caminos. No hay problemas, solo un destino, y cuando sea, lo celebraremos ¡¡¡SIII!!! con una copa de vino.

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: forfi Wednesday, April 23 2008 a las 20:52

 

Mi querido Flavio, me caes bien, además lo haces por nada. A veces pasa, uno empatiza con personas o personajes porque sí, sin motivos, se acepta a alguién y ya está.

Este año quieres y aprecias mucho a Fernando sobre todo públicamente, mucho más de lo que lo hicistes en los dos años en los que fué campeón del mundo. Has repetido en muchas ocasiones que ha vuelto distinto más comprometido con el equipo, más maduro. No me cabe la menor duda que el año "horribilis" macklaren lo ha cambiado. Tuvo que aprender a campear el temporal y se ha hecho un adulto, ley de vida.

Claro está que la separación no sólo ha servido para que  Fernando madurara, sino para que el equipo Renault,  Briatore incluído, echaran de menos sus capacidades, ese chiquillo jovencito que mandaron a Minardi que mas tarde les hizo campeones por dos años consecutivos. A ese niño que cuando se enfadaba reclamando determinadas cosas con repecto a su compañero sobre todo en la temporada 2006, más de uno lo tildó de llorón, prepotente............

Todos recordamos que en más de una ocasión lo torearon.

Así que este año se han vuelto a reencontrar, un gran piloto, un individuo adulto que sabe lo que quiere, así que Briatore lo mima, lo considera y lo apoya. ¿Se necesitan mutuamente?, quizás a estas alturas, el que más canta es el que más quiere y últimamente Briatore cada vez canta más y más alto. Incluso Pat Symons mide sus palabras con respecto al piloto y reconoce los errores de un coche defectuoso.

Quizás a partir de ahora logren un buen entendimiento y cuando dos partes aunan sus esfuerzos con un deseo común, sin protagosnismos individuales, cómo si fueran dospaartes fundidas en una pieza articulada, quizás entoncs logren llegar a un buen puerto. Aunque el camino sea más largo del deseado y sea el año que viene cuando recojan sus frutos.

No es cuestión de que nos hagan ver lo que quieren a Fernando, lo que necesita ser querido y adorado. Francamente no es así cómo yo intuyo que puede ser. Las palabras que mejor lo resumen fué cuando el añño pasado en una entrevista dijo: "Yo no pretendo que me traten cómo un campeón del mundo, sino cómo una persona normal". Así que Briatore menos lo queremos mucho, está muy a gusto, ambiente familiar............... y más coche con mejoras que le vaya dando décimas para poder optar a algo.

Así que Briatore dale un coche con aeródinamica para que el coche entre y salga de las curvas con una estabilidad aceptable, un buena frenada para que pueda confiar cuando apure más de la cuenta al legar a una curva y para rematar un poco más de velocidad punta y que en alguna recta ante algún adversario con destreza el coche responda para poder pasarlo. Por lo demás, si se le trata de una forma normal, él se conforma porque el cariño lo tiene de su mujer, familia y Marea Azul.

Por lo pronto muchos nevios y mucha espectación por la carrera de BNA, porque en esta carrera nos jugamos el mundial 2008. Si hace una buena carrera creo que YES, WE CAN.

AUPA FERNADO ALONSO, siempre contigo, estés donde esés.

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: gargola Wednesday, April 23 2008 a las 21:00
hessu-ling,

Tienes razón. El consumo es elevado y más como pege el sol. Pero tranki que el encargado de la manguera es un crack y rellena que no veas....jejeje



Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: olefer Wednesday, April 23 2008 a las 21:02

VIVA RENAULT!!!!

A ver si nos damos cuenta de que Alonso ha apostado por Renault y que estos tienen de sobras potencial para ganar!!! Yo no quiero que cambie ni a Ferrari ni a BMW ni leches. Este año no será pero el que viene a tope desde la curva1!!! Se leen muchos comentarios de gente que cree mucho mejor a otros equipos que en su vida han ganado nada (BMW, Toyota...) e insultando a Renault, los cuales han demostrado muchas veces (o no tantas :) ) que saben ganar y que son un equipazo.

Por ultimo: que NO llueva!!! que no me quiero pasar por agua!!!

Un saludo a todos!!!

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: TRANQUIFER Wednesday, April 23 2008 a las 21:02
.....MARTHA_FA............, qué buena fisonomista eres!........jijiji

.la porra.........................no quiero.................¡que haberlas ,hailas!

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A MÍ ME LLAMARON PERRO Y NADIE SALIÓ EN MI APOYO!!!!

RESET = MAKE A HAM!

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: martha_fa Wednesday, April 23 2008 a las 21:04
1) PUESTO 7 - 10

 ukendu, Carlos Miquel(as.com), Fernando Alonso Diaz, juliomanué, viturian, Nico Rosberg, jmr1,

2) PUESTO 4-7

martha_fa, llanodemargolles, fa4ever, Biohazard, meteoro, antuandelageto, macapa, Ruben1984, mountain, forfi, Nitroide, Pierrez, blackmadonna, seguidor,  hessu-ling, amo_kay, JACINT, Tsuntsu, Bathurst, enigma, cocbit, pittlane, merlotu, aenima, gargani, okayer, chico 02, exinferis, Noa-F1, ZIGOR,

3) PUESTO 1-4

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* Hamilton no acaba....

ATENCIÓN: LA PORRA QUEDARÁ CERRADA EL VIERNES A LAS 9.00H DE LA MAÑANA, JUSTO AL COMENZAR LOS ENTRENAMIENTOS LIBRES OK? SALUDOS.

http://www.dalealplay.com/informaciondecontenido.php?con=77139

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"En las últimas cinco carreras, sus errores han sido demasiado grandes". Jo Ramírez sobre ph.

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: hessu-ling Wednesday, April 23 2008 a las 21:10


Xana:



Conozco, conozco !!

Si hombre, si la ví hará unos 10 añitos de ná !..

En serio, si que la ví, me impresionó (sobre todo el sitio donde está) y tengo fotos.

Lo que no sabía es que la famosa virgen de la cueva era ELLA !.

Joooooo paaaya pues vosotro los asturianiñ@s tenéis que echarle una visita antes del finde !!

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A ver   R-escakeeitor - 28

PODIA haberle recordado algo pero creo que ya no hace falta je je.













Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: zzmarin Wednesday, April 23 2008 a las 21:13
YO prefiero varios saltitos.
El viernes un saltito, no colocamos 8º o 7º
El sabado otro saltito nos colocamo 6º o 5º
En la Q1 otro saltito al 4º
En la Q3 otro saltito al 3º
En la carrera el domingo otro saltito, 1º

Ademas me he enterado que fer se ha mangado unos neumaticos lisos y los va a colar en la salida, a ver quien lo coje ..........

Martha apuntame 1-4 y por supuestgo el lentejon no llega

Un saludo, aaaaah esa nevera tiene que salir vacia del circuito..........

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Desde graná con Fernado

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: tocho Wednesday, April 23 2008 a las 21:14

martha_fa hamilton no acaba??????????  quereis que este dando vueltas al circuit hasta de dia del juicio final??????

no hombre noooooooooo ,,,, a jugar a su jardin

claro que acabara ,,, EN LA PRIMERA CURVA Y DEJANDO UN GRAFITI EN EL MURO

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de la mar el mero ,de la tierra ,,,,UN MINERO

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: Melife Wednesday, April 23 2008 a las 21:29
¡¡¡ HOLA !!!



NOS VEMOS EN MONTMELÓ

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"Tranquilidad, felicidad y ganas de madrugar para estar en la pista con los ingenieros...tengo el apoyo incondicional del equipo"

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: surfer Wednesday, April 23 2008 a las 21:32

Bravo Flavio, es muy importante y muy bueno el ambiente que se vive en Renault,es sin duda el caldo de cultivo y el fertilizante para prosperar y evolucionar,cada vez tengo mas claro que Fer se queda en Renault,y Renault al igual que otras grandes escuderias que todos ya conocemos pues ha pasado por un par de malas temporadas,es cuestion de encontrar el camino(sin duda Fer y todos los datos que tiene de Ferrari y Mclata),ese camino ya esta encontrado,ahora con alegria,buen ambiente y ilusion a dar saltos o saltitos,pero siempre hacia adelante,me doy cuenta de que esto es mas importante que calibrar las mejoras si son 4 decimas bienvenidas sean,pero si son 2 decimas pues bueno a seguir hacia adelante,de este buen rollo y aprecio,solo pueden salir cosas buenas,y saldran!!!!!!!!!

jmr1,yo no soy tan listo como tu ni como otros,intuyo que lo de ganar se antoja practicamente imposible,incluso el podio no me lo creo,pero si que apuesto por un 5 o 6 a pronto que pinche un grande,y bueno lo dicho a evolucionar y a seguir por el buen camino.

El año que viene el R29 va a dar Guerra seguro!!!!!!!!!!!(el R28 igual tambien)

Martha fa guapetona!!!!!!!!! por supuesto que el Lenteja no acaba.

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: La_Xana Wednesday, April 23 2008 a las 21:32

 A cerossssss

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡    Enga Barça !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.



Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: jmr1 Wednesday, April 23 2008 a las 21:34

 Blues

Nunca hago Predicciones, simplemente tengo mi propia opinión y la manifiesto en un foro libre.

Si has leido bien "TODOS" mis post, lo que he dicho es que el acuerdo de Milan no era seguro para 2008, pero si para 2009.  A finales de Agosto de 2009 hablamos, y entonces tendras mas referencias.

En Montmeló lo dicho, y si crees que me equivoco mucho juegate algo.

Como el tema me cansa mucho mas es la ultima vez que lo repito, si te molesta lo siento, solo te pido un poco de respeto que yo no insulto a nadie.

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FERNANDO ALONSO: "El futuro es el lugar donde se pueden cambiar las cosas. Y el futuro ya ha empezado''

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: La_Xana Wednesday, April 23 2008 a las 21:39

Jaja Melife

esa foto que se la sacaste tú ??? jiji

parece de los últimos entrenos de Montmeló ( por el corte de pelo

reciente )....jeje que cara de sueño lleva....

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La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.



Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: SorCitroen Wednesday, April 23 2008 a las 21:44

PARA PORTAGO DE PARTE DE SU CAPITAN

Marques de Portago

Mensaje por Alatriste Hoy a las 3:05 pm

Alfonso de Portago
De Wikipedia, la enciclopedia libre
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Alfonso de Portago Nacionalidad español
Años de actividad 1956 - 1957
Equipo(s) Ferrari
Carreras 5
Campeonatos mundiales 0
Victorias 0
Podios 1
Pole positions 0
Vueltas rápidas 0
Primer Gran Premio Gran Premio de Francia de 1956
Primera victoria -
Última victoria -
Último Gran Premio Gran Premio de Argentina de 1957



Alfonso Antonio Vicente Eduardo Angel Blas Francisco de Borja Cabeza de Vaca y Leighton, decimoséptimo Marqués de Portago, mejor conocido como como Marqués de Portago o simplemente como ‘Fon’ de Portago (nacido el 11 de octubre de 1928 en Londres - fallecido el 12 de mayo de 1957 en Mantova (Italia) disputando la Mille Miglia) fue un piloto español de Fórmula 1. Participó en cinco grandes premios, siempre en la escudería Ferrari, debutando el 1 de julio de 1956 en Francia, y logró un total de 4 puntos del campeonato, siendo 2º en el Gran Premio del Reino Unido de 1956 y 5º en el Gran Premio de Argentina de 1957. Compitió en la Carrera Panamericana de 1953 con Luigi Chinetti. Era próximo a la familia real, aunque su madre era americana. Según la leyenda el nombre Cabeza de vaca viene de cuando los Portago eran conquistadores en América del Sur. Sin ninguna necesidad de trabajar, el joven Alfonso encontró en el deporte y el enfrentamiento al riesgo un sentido a su vida. Practicaba entre otros el tenis, el golf, el polo, la aviación y el bobsleigh, también sentía pasión por las carreras de caballos. En tres temporadas se llevó más de cien victorias, erigiéndose como el mejor jockey amateur, ¡hasta el día que decidió relajar un poco su régimen alimentario!.

Tabla de contenidos [ocultar]
1 Comienzos en el automovilismo
2 Piloto oficial de Ferrari
3 Muerte trágica
4 Mille Miglia
4.1 Origen
4.2 Evolución
5 Resultados completos en Fórmula 1



Comienzos en el automovilismo [editar]Fue uno de sus amigos americanos, Edmund Nelson, quien le introdujo en el mundo del automóvil puesto que, en 1953, intentaba organizar carreras de midgets en Francia. Después de esta experiencia, Portago conoció a Luigi Chinetti, importador de Ferrari en USA, con ocasión del salón de Nueva York, que le propuso competir con el en la Carrera Panamericana a lo que él acepto.

Con un Ferrari Sport 3 litros se inscribe en enero de 1954 en los 1000 km de Buenos Aires. Portago se dio cuenta entonces que no sabía conducir ese tipo de coches ya que su compañero Harry Shell conduciría la mayor parte del tiempo y acabaron segundos. Aceptando sus propios limites vendió el Ferrari y compro un Maserati 2 litros, con el que aprende los rudimentos del pilotaje. Progresa rápidamente, se lleva sus primeras victorias en el Gp de Metz y después en la Nassau Speed Week, sobre un nuevo Ferrari.

Entre estas dos victorias, tiene su primer accidente en Nürburgring, su Osca vuelca y en 1955, se rompe una pierna en Silverstone, al volante de un Ferrari de F1. Lejos de desmoralizarse sus accidentes no hacen más que incrementar su motivación.


Piloto oficial de Ferrari [editar]Pero al solicitar un volante oficial en Ferrari, el Commendatore (Enzo Ferrari) le envía como respuesta una foto de su accidente en Nürburgring, pero en 1956 invita a Portago a unirse a Fangio, Collins, Castelloti y Musso en el seno del equipo oficial. Es así como debutará en los GP acabando segundo en Gran Bretaña junto a Collins. Pero es sobre todo en las carreras de Sport en las que acumula plazas de honor, su temporada estuvo coronada por un segundo puesto en Caracas a la rueda de Fangio y una victoria en el Tour Auto delante de Stirling Moss

En tres años, el rico aficionado había alcanzado el clan de los grandes pilotos. Hablando varios idiomas, fue aceptado sin dificultad, con tal de que no hiciese mal empleo de sus nobles orígenes. Portago era un espíritu libre y su anticonformismo se reflejaba en una apariencia física cuidadosamente descuidada y una elegancia algo decadente. Los cabellos demasiado largos para la época, a menudo mal afeitado, un cigarrillo en los labios, Fon tenía un estilo único y su forma de conducir hacía honor a su imagen: un poco brutal y espectacular, alto y guapo no le faltaban admiradoras aunque estaba casado con una encantadora americana. Su conquista más célebre fue la actriz Linda Christian. Ésta le acompañaba en Cuba, a principios de 1957, donde Portago libró una de sus más bellas carreras. Al volante de su Ferrari Monza, tomó rápidamente la cabeza por delante de Fangio (sobre Maserati 300 S). Y, aquel día, el campeón argentino no pudo hacer nada contra el marqués español que entusiasmó al público. Fue necesario que un problema de alimentación forzara a Fon a detenerse en boxes durante demasiado tiempo para que Fangio ganase. Sobre el podio, este último se dirigió a su valeroso adversario diciendo: “Aquí está el verdadero ganador de la carrera”.

Portago había ganado el respeto de los más grandes y es entonces cuando el campeón confirma que se estará presente en la salida de las 1000 millas, una prueba que él no apreciaba nada y en la que Ferrari le había obligado a participar, en un telegrama enviado el 8 de mayo dice “Ferrari me fuerzan a correr la Mille Miglia, primero me dijeron que tenía que hacerlo con un Gran Turismo pero después de mi primera vuelta de entrenamiento me dijeron que tenia que hacerlo con el 3800 sport y hoy me han anunciado que Taruffi y yo tenemos los nuevos 4000 cc, que mierda pero pienso ir en plan Turismo, ni siquiera Gran Turismo”. Él, que a menudo había mostrado desprecio por el peligro, empezaba a reflexionar: “Quiero ser campeón del mundo, pero pase lo que pase, dejaré de correr a los 35 años. Hay muchas otras cosas que me gustaría hacer y aunque llegase a tener cien años, no haría más que una quinta parte”.

Antes de dedicarse al automovilismo, Portago participó en el Grand National Hípico y fue olímpico en Bobsleigh, quedándose a las puertas de conseguir una medalla de ésta arriesgada modalidad deportiva invernal. Su carrera deportiva en el mundo del automóvil fue corta pero exitosa. Fue piloto de Ferrari y por desgracia un accidente donde perdió la vida mientras disputaba la mítica carrera de la ‘Mile Miglia’ de 1958, truncó la posibilidad de que España tuviera su primer campeón del mundo casi cincuenta años antes de que lo lograra Fernando Alonso.

En su honor se nombró una de las curvas del Circuito del Jarama, que requería de gran pericia y valor por parte de los pilotos. Después de una remodelación del circuito hace unos años, esta curva se halla ahora en la zona de nominada de ‘la hípica’, que es una curiosa coincidencia si tenemos en cuenta que las grandes pasiones en la vida del Marqués de Portago fueron los caballos y las carreras.


Muerte trágica [editar]El 12 de mayo de 1957 la XXIV edición de la Mille Miglia tocaba a su fin sin que se hubiera producido el más mínimo percance. Fon de Portago conducía su Ferrari 290 MM (Mille Miglia) sin problemas aparentes. Estaba clasificado en tercera o cuarta posición -las crónicas de la época no lo aclaran con exactitud- y todo parecía indicar que iba a alcanzar su más sonado éxito en competición.

En la meta de la prueba reinaba una tremenda euforia. Todo era favorable: la climatología, el desarrollo de la carrera, la presumible victoria de un Ferrari. Faltaba muy poco tiempo para que se viviera una jornada histórica en el 30 aniversario del nacimiento de la Mille Miglia.

Pero de repente cambió la decoración. Desde Guidizzolo, a 40 km de la meta, empezaron a llegar noticias estremecedoras. El Ferrari número 531 había sufrido un grave accidente. Pronto se supo el alcance real de lo sucedido. Lanzado a más de 240 km/h, el Ferrari conducido por Alfonso de Portago revento el neumático delantero izquierdo después de chocar contra una piedra y, después de una impresionante serie de bandazos y vuelcos de un lado a otro de la carretera, cayó encima del público que llenaba las cunetas. El coche se desintegró por completo y el marqués de Portago con solo 28 años y su copiloto norteanericano y amigo, el periodista Edmund Nelson, murieron en el acto así como 10 espectadores, muchos de ellos niños. El número de heridos fue muy elevado.

Muchas son las teorías que se esgrimieron para explicar el terrible suceso. Algunos opinaron que el neumático había sido dañado al tocar una acera de las calles de Mantova, pero para la mayoría todo sucedió porque el piloto español no atendió a las advertencias que le habían expresado sus mecánicos sobre los síntomas de fatiga que habían observado en los portarruedas del Ferrari. De hecho, otros coches iguales habían sufrido accidentes menores por esa causa. Sin embargo, Alfonso Cabeza de Vaca siguió adelante prestando oídos sordos a dichas advertencias. Era un rasgo más de su personalidad temeraria.

La gran catástrofe que desencadenó su accidente, y la durísima reacción de la prensa deportiva de la época, sobre todo la italiana, hizo que el Gobierno tomara la decisión de prohibir la celebración de la carrera en el futuro. De haber sido otro piloto el accidentado, quizás se hubiese salvado la prueba, pero su fama era demasiado grande y su muerte tuvo tan enorme repercusión que arrastró consigo a la carrera de coches por carretera calificada como la más importante del mundo.


Mille Miglia [editar]Calificada como una verdadera epopeya deportiva, esta competición de carretera, la más apasionante y polivalente de su época, suscitó el entusiasmo de los apasionados del automóvil en el mundo entero. Sin embargo, poco a poco fue haciéndose más peligrosa, en parte por el éxito popular que había alcanzado, hasta que el accidente del español Alfonso de Portago y de norteamericano Eddy Nelson, con un trágico balance final de 12 muertos y multitud de heridos, hizo que el Gobierno italiano decidiera su suspensión definitiva.


Origen [editar]Se originó en ciudad de Brescia, en la que vivían tres hombres apasionados por la competición: Maggi, Mazzotti y Castagneto, que habían planeado la idea de una gran carrera sobre carretera de 1.000 millas de recorrido que uniera su villa con Roma, la capital de Italia. A ellos se unió un periodista especializado de 32 años, Giovanni Canestrini, que trabajaba en la Gazetta dello Sport.

Corría el mes de diciembre de 1926 cuando el conde Aymo Maggi, excelente piloto, se reunió con su amigo el conde Franco Mazotti, un apasionado del deporte, y con Renzo Castagnetto que, además de ser un conocido piloto de motos especializado en carreras de resistencia, poseía un temperamento tal que le convertía en un organizador nato.

El recorrido trazado por los cuatro mosqueteros, como se les conoció popularmente, era de una dureza tremenda. Los 1.628 km necesarios para realizarlos estaban plagados de trampas: enormes puertos como los de la Futa, la Raticosa y la Somma; carreteras de tierra suelta de gran peligro para la integridad de coches y pilotos; multitud de espectadores ávidos del riesgo que supone estar al lado de los vehículos de competición; y el propio riesgo inherente a la confrontación directa entre los participantes.


Evolución [editar]Con el tiempo, el recorrido fue cambiando, pero siempre manteniendo el eje Brescia-Roma-Brescia, pasando por las principales ciudades de ese área de la península italiana. Verona, Padua, Ferrara, Módena, Florencia, Bolonia y Parma vieron pasar a la caravana multicolor de la Mille Miglia en todas sus ediciones. De hecho, la distancia a recorrer se respetó, con ligeras variaciones en el trazado de la prueba, prácticamente invariable desde 1927. Así, en 1957, fue de 1.597 km.

Los más grandes pilotos se dieron cita en la gran competición bresciana. El primer equipo vencedor fue el formado por Minoja y Morandi a los mandos de un OM. El promedio que alcanzaron fue de tan sólo 77,24 km/h; lo que dice mucho de la dificultad de la prueba y de las características de los coches pioneros.

No tardó mucho en alcanzar notoriedad internacional, gracias a lo cual las principales marcas de la época especializadas en la construcción de coches de competición se interesaron: Alfa Romeo, Lancia, Fiat, Maserati, Ferrari, Bugatti, Mercedes-Benz, BMW, Delahaye, Talbot, Cisitalia, Healey, Jaguar, Aston Martin y Porsche. Y con ellas pilotos del renombre mundial de Campari, Varzi, Caracciola, Scarfiotti, Borzacchini, Brivio, Taruffi, Chiron, Dusio, Pintacuda, Farina, Biondetti, Schell, Von Hanstein, Bonetto, Marzotto, Fangio, Fagioli, Villoresi, Kling, Ascari, Musso, Hermann, Moss, Gendebien, Castelotti, Collins, Meternich, Von Trips, De Portago y, sobre todos ellos, Tazio Nuvolari; considerado como el mejor piloto de la prueba y un verdadero héroe en Italia. La carrera fue cambiando con el paso del tiempo. Las carreteras mejoraron, desaparecieron las zonas de piedras y los coches ya no eran vehículos de serie más o menos transformados, sino auténticos coches de competición. Así, en 1956, el piloto inglés Stirling Moss, acompañado por el periodista Dennis Jenkinson a los mandos de un Mercedes 300 SLR, estableció el récord de la prueba con un promedio de 157,65 km/h.


Resultados completos en Fórmula 1 [editar]Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 Equipo WDC Puntos
1956 Ferrari ARG
DNP MON
DNP IND
DNP BEL
DNP FRA
Ret GBR
2 GER
Ret ITA
Ret Ferrari 18º 3
1957 Ferrari ARG
5 MON
DNP IND
DNP FRA
DNP GBR
DNP GER
DNP PES
DNP ITA
DNP Ferrari 20º 1 [i]Rendicion?Le agradezco a su señoria sus palabras pero esto es un tercio español
Alatriste

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Que mejor compañia para ver las carreras de F1 que tu gato!! adoptame www.madridfelina.com

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: anina Wednesday, April 23 2008 a las 21:44

marta_fa...creo que no viste mi post de las 3:45 (perdón     por la hora, pero es lo que tiene la diferencia de horario)...si es posible puedes apuntarme en la porra del 4 al 7...muchas gracias...

Saludos desde la ciudad de Guatemala...

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"La voluntad de llegar, las ganas de vencer,
y el deseo de usar todo tu potencial, son las llaves
para abrir las puertas del éxito"

Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: hessu-ling Wednesday, April 23 2008 a las 21:44
Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: elprincipe Wednesday, April 23 2008 a las 21:49
Pase lo que pase en el futuro Flavio no cree que la Fórmula 1 sea algo pasajero en España que se acabe cuando Alonso ya no esté, aunque espera que el asturiano pase mucho tiempo en el 'Gran Circo'

Yo deseo eso mismo espero y que disfrutemos de lo que sabe hacer.

Me han gustado las palabras de Flavio Briatore en Madrid.


Las manos de F.Alonso valen mucho

Un saludo para tod@s compañeros.
Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: marox79 Wednesday, April 23 2008 a las 21:50
Hola Marea:

Lo primero, MARTHA_FA: Apúntame please como Fernando entre el 1º y el 4º. Espero no llegar tarde para apuntarme.
__________________________________

¡Qué ganitas de que llegue el domingo! Esto es un sin vivir. Ya estoy deseando ver como Alonso le arranca las pegatinas al Lenteja.
¡Dad caña a McRatas con las pancartas!

Acaban de salir las mismas declaraciones en T5 que aparecen en este hilo del Tito Flavio. ¡Flavio, por tus muertos, más os vale que sea SALTOTE! El Nano se lo merece, ya ha sufrido bastante con la patata recién parida que le preparásteis.
Sobre T5, mi opinión sobre la des-información que están llevando a cabo en lo que va de temporada:

+ Me huelo que la Sexta no quiere contratar (especialmente a Lobato) o no les quieren pagar lo que ellos piden y pretenden de esta forma que alguno pierda el interés en la F1 para que cuando le toque el turno a la Sexta retransmitirla, no tenga el mismo tirón y no les jo*a el dichoso 'share'. ¿Qué os parece mi teoría? De momento, a Gonzalo Serrano a.k.a. 'San Ganxao' y Victor Seara los salvo de la quema.

Ah, quiero mandar un saludo especial para el usuario Pla. Hace ya tiempo leí un post suyo y somos paisanos. Él de Toro y yo de Zamora.

En cuanto al futuro de Fernando, me parece a mi que Montezemolo no se aclara: hace unos meses se comía a Fer con los ojos y ahora 'no le quiere' (en el mismo gallinero que a Kimi). No sé, no sé. Algo no me cuadra.
En cualquier caso, si es verdad que no le quieren, luego que no se tiren de los pelos cuando Kimi y Massa la caguen.
Espero que nuestros ilustres Trastu, Turdo, jmr1 etc nos ilustren con su sabiduría.
Hablando de Trastu, yo también he recibido un email suyo dándome personalmente las gracias por haberle apoyado cuando se le expulsó del foro. Todo un detalle que demuestra una vez más que es un caballero y que de sabios, es rectificar.

Ale, os dejo.
P.D: Id preparando esas banderas y ensayando el himno.
Briatore: "No sé si hemos dado un salto o un saltito, pero mejoramos"
Escrito por: Melife Wednesday, April 23 2008 a las 21:54
Gran Premio de España 25/04 - 27/04/2008 Montmeló Montmeló Montmeló Previo Gladiador

"Dentro de tres semanas yo estaré recogiendo mis cosechas. Imaginad dónde querréis estar y se hará realidad. ¡Manteneos firmes! ¡No os separéis de mí! ¡Si os veis cabalgando solos por verdes prados, el rostro bañado por el sol, que no os cause temor! ¡Estaréis en el Elisio y ya habréis muerto! ¡Hermanos! ¡Lo que hacemos en la vida tiene su eco en la eternidad!"

Russell Crowe en la película “Gladiator” de Ridley Scott (USA, 2000)

Me diréis que soy un poco populista, y no os lo voy a negar. El público siempre tiene la razón. Pero prefiero mojarme mil veces antes que guardar los mejores trajes para una ocasión que quizás no llegue nunca (me refiero a que puede que el R28B sea un fiasco) Así que, después de los visto estos días por Montmeló, sólo las palabras de Máximo (Russell Crowe) pueden reflejar la situación en Renault. Fernando Alonso Díaz, comandante de los ejércitos rojos, general en jefe de la legión amarilla, y que ilumina con su fuerza a los que siempre fueron, y serán, su tropa.

 

Fernando Alonso y Fabrizio Borra


Después de ser ‘derrotado’ (a traición) y dado por muerto, el General Máximo Décimo Meridio, pasó a ser un simple esclavo, un simple gladiador. Pero lejos de caer en la complacencia de la propia lástima, lejos de resignarse a ser una víctima más, se convirtió en la estrella de su renacimiento, de su nuevo éxito, un éxito limitado, y fuera de los grandes focos… pero que al final, después de una trayectoria increíble, le devolvió a la gran Roma: “¡Roma Victis!

…puesto en perspectiva, el 1.18.4 de Fernando, podía decir lo mismo que el 1.18.3 que marcó Felipe (Massa) el lunes, y entonces todos nos hinchamos a decir que los Ferrari estaban en otro mundo. Pero como decía el poeta francés Paul Eluard: “Hay otros mundos, pero están en este

Desde luego, el mejor tiempo del miércoles en el Circuit de Catalunya, marcado con los lisos, tampoco quiere decir nada. A fin de cuentas, montaba la aerodinámica de 2008, con el I-Damper, y la mayoría de mejoras del nuevo kit de Barcelona, y esos espectaculares neumáticos ‘slicks’ que se adaptan a su golpe de dirección como anillo al dedo (¡ojo en 2009!). Eso quiere decir un aumento de superficie de contacto con el asfalto de entorno a un 30 por ciento. Un mundo. Pero puesto en perspectiva, el 1.18.4 de Fernando, podía decir lo mismo que el 1.18.3 que marcó Massa el lunes, y entonces todos nos hinchamos a decir, y sobre todo a pensar, que los Ferrari estaban en otro mundo. Pero como decía el poeta francés Paul Eluard: “Hay otros mundos, pero están en este”.

Pero apartándonos de la épica, necesaria para revitalizar el espíritu de la tropa, habría que entrar en el detalle de las cosas, en un análisis para intentar pormenorizar un poco las perspectivas que se plantean de cara el GP de España 2008.

Vaya por delante, un gran saludo a Cristina, Miriam y Juan, que se han encargado de cuidar, de la mejor manera posible, a toda la prensa que seguía estos entrenamientos en el Circuit de Catalunya, que han sido, hasta la fecha, los más importante de la temporada. El volver al viejo continente redobla los esfuerzos de cada equipo, pues estas tres semanas de receso han sido aprovechadas para implementar todas la mejoras posibles. Así pues, con este panorama, la mayoría de los equipo se presentaba en Barcelona, esperando dar el callo, y dar un paso adelante en su rendimiento.

Tiburones y elefante

Aleta tiburón enel R28


Esta vez va de animales, y es que es más fácil, e impactante, comparar a los coches con imágenes conocidas, que decir que el capó motor del Renault ha prolongado su deriva para favorecer el flujo hacia el alerón trasero, y así mejorar la estabilidad en frenada y a la salida de las curvas, ¿verdad? Toda una retahíla para decir que el R28 monta un capó motor con una aleta de tiburón. Claro y sencillo. Mucho más fácil. Mucho más inteligible. Más épico y poético. ¡Me encanta!

Sí, ha habido mejoría. Parece que el enfermo empieza a recuperarse. Pero atención: ¡peligro!, porque eso no quiere decir que vaya a ganar carreras, o marcar podios de la noche a la mañana…

Pero no todo es la poética, la técnica también es importante. Así que seguiré por donde la deriva. Como todos sabemos, después de los ríos de tinta de la semana pasada, en Renault han implementado una serie de cambios. A saber: capo motor, ruedas carenadas, nueva geometría de suspensión delantera, I-damper, alerón delantero modificado, y algunos pequeños detalles que se nos escapan. Pero las preguntas son: ¿han dado resultado?; ¿han significado un avance respecto del resto?

La respuesta tendría que ser que sí. Sí, ha habido mejoría. Parece que el enfermo empieza a recuperarse. Pero atención: ¡peligro!, porque eso no quiere decir que vaya a ganar carreras, o marcar podios de la noche a la mañana. No. Ahora mismo el R28 está a la misma altura que puedan estar Red Bull (el otro tiburón), y Toyota; y con las manos de Fernando, eso quiere decir que será el cuarto coche de la parrilla. Por lo tanto, podrá entrar con más comodidad en la Q3, y aspirar a la 7ª posición de la parrilla, que será muy disputada con dos calificadores puros como son Webber y Trulli.

Por detrás queda ya el Williams, que en Barcelona no mejoró todo lo que esperaban. Toro Rosso, que podía ser una preocupación a partir de Turquía donde iban a introducir el RB4 con motor Ferrari, digo… el STR3, deja de serlo (de momento), ya que Bourdais destrozó el miércoles pasado el monoplaza que con tanto amor estuvieron montando sus mecánicos durante 2 días en Barcelona. Otro monoplaza que podría ser identificado con un tiburón, por cierto.


Honda RA108 con el morro 'Dumbo'


Por lo tanto, se podría decir que ha sacado la cabeza por delante del pelotón, pero no es suficiente. Red Bull también ha probado mejoras, como unos tapacubos calcados de los de Ferrari, y Toyota probó nuevos alerones que con Glock no acabaron de funcionar, pero están pensados para el pilotaje suave de Jarno, así que Trulli los hará funcionar. La mejora que han estimado en Renault es finalmente de 5 décimas. Siendo que en Bahrein estaban a unas 3 de Toyota y Red Bull, y que estos, han podido mejorar al menos 1 o 2 décimas la cosa va a estar en empate técnico.

Otro que habrá que tener en cuenta próximamente, aunque aún no en Barcelona 2008, será Honda. El R108 era denominado en el paddock de Montmeló como el hermano pequeño de Dumbo. No sin razón, porque las orejas que le salían al morro del coche de Barrichello, parecían unas esplendorosas orejas de elefante, y puede que hicieran los suyo, puesto que con los lisos y ese morro, Barrichello marcó el tercer mejor tiempo de los entrenos de Barcelona. Eso sí, a casi medio segundo del 1'18"3 de Massa.

Aunque la pregunta del millón es la siguiente: ¿Cómo de cerca está el R28 de los tres grandes?

El verdadero tiburón

Ferrari túnel F2008


El genuino tiburón formulero fue el R25. Recuerdo el día de su estreno, que todos los fotógrafos presentes a la puerta del box nº 27 de Cheste alucinamos. ¡Branquias a mansalva! Eso si era un verdadero tiburón. Pero como todo, siempre aparecen nuevas versiones, y esta vez es Ferrari el que maneja un concepto que ya utilizó McLaren en su momento y que también le dan un aspecto fiero. Es el verdadero coco de las pistas: el tiburón rojo.

…camino del camión de la SF le preguntamos a bocajarro:”¿qué tal ha ido, Felipe?” no nos dice casi nada, pero una diáfana sonrisa se escapa de sus labios e invade su cara: “son sólo pruebas, pero el coche va bien”. Sólo unas palabras, nada de brabuconerías baratas…

Me encontraba en la sala de prensa del Circuit de Catalunya, el lunes 14 de Abril, cuando delante de mí los periodistas italianos de la RAI estaban comentando (con sigilo) que por la tarde, Ferrari, iba a estrenar ese nuevo morro con el agujero en medio. No tuve más remedio que vigilarlos de cerca, claro. Así que poco después de las 15 h, allí estaba al lado de un cámara y el susodicho italiano que vestía un espectacular Panerai en su muñeca (que todo hay que decirlo). Se hizo demorar un poco, no fue algo inmediato.

Desde fuera del box se podía apreciar como los mecánicos estaban desmontando el morro del coche, y algunas piezas más, aligerando de relleno el que poco después iba a ser el túnel en el morro del F2008 de Felipe (Massa). Traen el morro y lo colocan, y una sombra de decepción nos invade. ¡No hay túnel por ningún lado!.

¡No hay túnel por ningún lado!. Pero no. Sólo era un pequeño susto, el ‘tunel’ estaba, pero un poco más arriba d