Ruben1984: "GRACIAS A TI FERNANDO, NO TE VAMOS A DEJAR GANES O PIERDAS"
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Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos

Wednesday, March 07 2007 a las 11:54
Enviado por: ABAD

La FIA ha anunciado que la próxima semana en Melbourne los neumáticos de Fórmula Uno deberán llevar un distintivo visible que diferencie cada compuesto de los usados por los equipos. De esta forma, los espectadores y el resto de escuderías podrán saber que compuesto de goma ha elegido cada piloto. 

La Fórmula Uno introducirá una nueva normativa esta misma temporada, a partir del GP de Australia los espectadores deberán poder distinguir que compuesto de neumático está usando cada piloto en cada momento. Bridgestone proporcionará dos tipos de gomas para cada Gran Premio, una de compuesto blando y una de compuesto duro. Una de estas deberá llevar una marca visible de tal manera que se podrá adivinar que compuesto lleva cada equipo.

La nueva normativa exigirá a los pilotos  usar ambos compuestos en cada carrera de tal manera que los pilotos no deberán elegir que compuesto usarán en carrera sino que tendrán que rodar al menos una vez con los blandos y otra con los duros. De esta forma se podrá saber cuando un piloto usa neumáticos blandos para ir más rápido en unas pocas vueltas y anticipar la parada en boxes y cuando un piloto está usando el compuesto duro para aumentar el número de giros antes del siguiente repostaje.

Los neumáticos blandos ofrecen mayor agarre a los pilotos pero su desgaste es muy alto mientras que los compuestos duros ofrecen mayor duración pero tienen menos adherencia.

Una fórmula americana
En la ChampCar se aplica esta normativa y los compuestos blandos llevan una franja roja en el lateral y se puede adivinar a simple vista que compuesto usa cada piloto. Aún no se sabe el color que aplicará la FIA pero es probable que se ajuste al ya impuesto en la categoría americana.

Fuente: motor21.com

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Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos | 52 comentarios | Crea una cuenta nueva
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Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: trasgu Wednesday, March 07 2007 a las 12:21

Voy a intentar analizar esta norma y a realizar fotos, tengo la seguridad plena, que los compuestos de Ferrari, serán diferentes, con la complacencia del mosley-trampas y del berny-tacaño-corrupto.

Un saludo

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: ABAD Wednesday, March 07 2007 a las 12:25

A mí todo lo que sea premiar la habilidad del piloto a la hora de conducir, de seleccionar los neumáticos y elegir una estrategia (ya que tienen que usar los dos), me parece que beneficia a Fernando Alonso. Y cuanto menos secretismo, mejor, así que lo de los colores me parece de fábula.

Un saludo

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: zacarias Wednesday, March 07 2007 a las 12:30
Muy buena medida. Dará mayor emoción a las carreras y más información a lo espectadores. Bravo por la FIA esta vez.


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saludos desde Andalucia
Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: MartaSPD Wednesday, March 07 2007 a las 12:30
De verdad... a mi me parece que de un tiempo a esta parte están desvirtuando la categoría reina del automovilismo... Esto es la fórmula1?. Motores "capados", obligación a usar 2 tipos de neumáticos, y mil cosas más, en fin...
Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Nanomarcos1 Wednesday, March 07 2007 a las 12:41
Roldan Rodriguez correra en valladolid del dia 23 al 25 con su equipo de gp2
Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: jopeal Wednesday, March 07 2007 a las 12:45

Esta medida hara que muchos pilotos se copien en la eleccion de 1º sting blandas y 2º staing duras.Si para calificar utilizan las blandas, deberan empezar la carrera con ellas y la 1ª parada se hara a las pocas vueltas con lo que las duras las tendran para la segunda parte de la carrera.

Otra estrategia puede resultar suicida para los que  clasifiquen entre los 10 primeros.

Para el resto pues habra que ver como van seleccionando las blandas 1º ò las duras, aqui se podra ver las estrategias diferentes y cual da mas resultado.

En cualquier caso esto primara la habilidad y destreza del piloto y todos estaran pendientes de FERNANDO para copiarle pero ellos no son FERNANDO ALONSO  aqui ya ganamos.

La maFIA sin querer esta beneficiando a FERNANDO por que esta medida favorece la destreza del piloto y sabemos de que pasta esta hecho EL JEFE. No tardaran en cambiarla cuando se den cuenta de que el mas beneficiado es FERNANDO y se queje Fiarrari.Si tardan unas cuantas carreras en modificar esta medida FERNANDO ya habra sacado unos cuantos puntos jejejejejejejejejejejeejejejeje.

saludos

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Para bien o para mal el tiempo pone a cada uno en su sitio.

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Ruben1984 Wednesday, March 07 2007 a las 13:00
Cuando empezo la pretemporada y se empezo a comentar el tema de los neumaticos, ante la duda me fui a la pagina de la FIA y mire el reglamento tecnico, sobre todo la parte de las ruedas y estaba ya puesto como regla el que se deberian de usar ambos compuestos en carrera, salvo en una carrera con lluvia.

Vamos que la unica duda estaba en si se decidirian a marcar las gomas para distinguir el blando del duro, aunque conociendolos en cuanto se trata de retocar las normas, a ver cuanto aguantan con ella en  vigor o se les ocurre alguna genialidad para liar mas el asunto.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Mouse Wednesday, March 07 2007 a las 13:22
Vaya esta norma me gusta de cara a la Galeria.... pero una vez mas la "FIA tocapelotas"... se toma unas copas despues del café y a desvariar cambiando cosas antes de la siesta.... madre mia.... la normativa en la F1 cada vez se parece mas a un programa telebasura....

Miembro ilustre y honorifico de la FIA aportando ideas en su noble trabajo: ....y ahora que en cada paso por meta todos los vehiculos se detengan y sus pilotos desmonten de sus carruajes... hicsss...  den tres vueltecillas al viniculo... se pegen dos volteretas... y... y.... yyy... antes de continuar la marcha le pegen un corte de mangas al graderio....hiccsss...  en caso de saltarse alguna de estas premisas se le penalizara al Piloto con un Pitch-stop para realizar una vuelta a pie y con su ingeniero de pista a horcajadas.... después podrá continuar su marcha hasta finalizar la carrera...  hics... a favor.... en contra....  jis....  jis.... nchts... ¿otra copitia?....

Saludos... hicsss...

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2007.... yo apuesto por el hattrick...

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: javiobk Wednesday, March 07 2007 a las 13:27
EN EL MES DE DICIEMBRE FUI YO QUIEN POSTEO LA NOTICIA DEL NUEVO CASCO DE ALONSO , QUE TANTO SE CRITICÓ Y QUE TANTO DIO QUE HABLAR.
BIEN, CUAL FUE MI SORPRESA CUANDO TRAS ACUDIR A LA PRESENTACIÓN DEL MP4-22 EN VALENCIA VEO QUE EL CASCO QUE YO POSTEE EN ESTE FORO ERA EL QUE FERNANDO LLEVABA PUESTO.

LO QUE QUIERO DECIR CON ES TO ES LO SIGUIENTE:

LA INFORMACIÓN Y LA NOTICIA DE AQUEL CASCO LA SAQUE PORTAL DE INFORMACIÓN AUTOMOVILÍSTICA www.motor21.com Y ESTA FUE LA RESPUESTA QUE OBTUVE DEL ADMINISTRADOR DE ESTE "foro":

Título: El "supuesto" casco de Alonso, una farsa. Comunicado de la empresa que lo fabrica desmintiéndolo
Escrito por: safety-car.net viernes, enero 05 2007 a las 22:13
No enviés más noticias de esa fuente porque no serán publicadas.

Y CUAL ES MI SORPRESA AHORA CUANDO CONTEMPLO QUE ESTA NOTICIA ESTA SACADA DE ESA MISMA FUENTE QUE VETARON HACE TAN SOLO 2 MESES.

INDIGNACIÓN TOTAL Y MI MAS PROFUNDA CRITICA AL ADMINISTRADOR DE ESTE "foro"

POR MI PARTE NO HABRÁ NINGÚN TIPO DE COMENTARIO MAS A NINGUNA DE LAS NOTICIAS QUE SE PUBLIQUEN EN ESTE "foro".
Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Xandrin Wednesday, March 07 2007 a las 13:31

No van a parar de cambiar el reglamento hasta el últimi día, no vale de nada estudiar el reglamento actual.

Me parece la peor idea desde que se usa un motor para dos careras y esta medida se va incrementar en unos años. Pero menos mal que aprueban ahora marcarlos de rosjo para diferenciarlos, porque el no marcarlos era tanto como ser el bufon panoli de la corte. Sería mejor si todos usaran igual de bien las ruedas, pero no se si ayudara a que se incrementen las dificulatdes, no lo tengo claro ya se vera y las estrategias de Mclaren otras veces no me gustan y tardan bastante en Box, más que Renault, Ferrari y Honda.

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Xandrin Wednesday, March 07 2007 a las 13:35
La medida podría ser muy bonita si se siera igualdad Máxima entre todos los coches, dificulta el analizar lo que hace cada uno. Más posibilidades, estrategias suspense, pilotaje... pero ya hay bastantes desigualdades e ignorancia para tener que dificultarlo más.
Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Mouse Wednesday, March 07 2007 a las 13:41
Hummmm... yo habia leido que la FIA habia descartado la posibilidad de que los neumaticos fueran identificados por colores... aunque a mi personalmente la norma me gusta de cara al espectador, pero esto de cambiar de opiniones a ultima hora o durante el curso del campeonato empieza a ser habitual y desvirtua el campeonato... esto tenia que haber estado decidido antes de pretemporada...


Miembro ilustre y honorifico de la FIA aportando ideas en su noble trabajo: ....Hicss... tambien podriamos incluir una clausula que oblige a todos los equipos (escepto a ferrari) a que las marcas que distingan la naturaleza de los neumáticos se realicen a brocha por el própio Piloto y en Boxes justo en el momento del cambio.... burpp...

Chaludos....

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2007.... yo apuesto por el hattrick...

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Xandrin Wednesday, March 07 2007 a las 13:45

Lo mejor será el duro para el final despues de la segunda parada. Se corre más con el blando y todo se juega antes de la segunda parada luego llega el momento final defensivo.

La cuestión es como repartiran las vueltas. Si Fergas más las ruedas es preferible salir con blandas y ligero, poner blandas en la 1º parada y salir ligero y luego rodar ya muchas con duras. El tema es sacar mucho al rival en los primeros momentos, pero ni idea, no que que será lo mejor, opciones habrá muchas más que antes.

Lo malo de la que menciono es que si entras demasiado pronto y pones duras, luego rodaras muy lento y mucha carga y te pueden pillar.

Una tactica que mencione el otro día, ir a tres paradas, poner 3 juegos blandos al inicio y el duro al final, las tandas son cortas y a usar muchas vueltas los blandos. 

El año pasado podías poner ruedas nuevas o viejas despues de calificar, este año dejaran cambiar ruedas despues de calificar? Y para eso este año tienen 14 juegos en lugar de 7. Sin dos 14 para los dos tipos mejor llevar más de blandas. No se como lo harán.

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Hawkeye3 Wednesday, March 07 2007 a las 13:45
Estoy de acuerdo que esta táctica fuerza a calificar con neumaticos blandos y poca gasolina a tope para tener la mejor posición de salida posible, lo contrario sería un suicidio que llevaría a los favoritos a remontar desde la cola.
Aquí la FIA que además de corruptos son tontos han beneficiado sin querer a Fernando que ahora podrá ir a por la pole y hacer una primera parte de  carrera brutal para agurarse el primer puesto antes del primer repostaje y los demás deberán hacer lo mismo si quieren marcarle de cerca.

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Xandrin Wednesday, March 07 2007 a las 13:48
Y cuando pongan las baterias turbo de recuperación de energia, mi madre que locura. Bernie echa de menos que alguien la palme.
Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: safety-car.net Wednesday, March 07 2007 a las 14:21
Yo no he aprobado esta noticia, esta web tiene varios administradores de noticias.

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: ABAD Wednesday, March 07 2007 a las 14:27
Javiobk, hace bien Safety-car en decir esto. Mea culpa. No leí tal "veto" y he publicado yo la noticia. En todo caso, sí tengo que decir que la he visto en varias fuentes y bueno, puse esta porque me parecía en la que mejor estaba redactada. Si decides dejar de postear, debería ser por algo más importante que esto, digo yo.
Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: lac1098 Wednesday, March 07 2007 a las 15:44

Pues a mi esto de los neumáticos no me parece tan mal...

¿Alguien sabe como se puede publicar una  noticia? Gracias ;)

Por cierto, los Spiker tienen colores nuevos:

http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/03/06/spyker_cambia_la_combinacion_de_sus_colores/

.. No existen opiniones estúpidas, solo estúpidos que opinan ..

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Jhalou-F1 Wednesday, March 07 2007 a las 16:06

BERNY ECLESTONE-MAFIOSO. PRONOSTICA QUE FELIPE MASSA GANARA EL MUNDIAL.

AUNQUE SE EQUIVOCA, LO GANARA, MASSA, BERNY, MASS MOSLEY, FIA........ENTRE TODOS PODRAN HACER QUE FERNADO NO GANE

CADA VEZ LO VEO MAS CLARO, ESTA TEMPORADA SERA CONINUACION DEL FINAL DEL 2006

FERRARI CON TRAMPAS Y AYUDAS A DIESTRO Y SINIESTRO Y SIN NUNGUN TIPO DE VERGUENZA

FERRARI HA DE GANAR SEA COMO SEA Y DE ESO Y COMO LOS PILOTOS NO PUEDES PUS LO HACE LA FIA.

LA F1 NO ES UN DEPORTE, BIEN DICHO FERNANDO.

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: checkered flag Wednesday, March 07 2007 a las 16:21

Me parece una medida relativamente buena. Va a obligar a jugar al poker con las cartas sobre la mesa. Cada uno puede elegir el compuesto de calificación o de carrera, pero siempre vamos a saber que es lo que lleva cada uno.

Una duda: no se decía que Bridgestone iba a proporcionar 4 tipos de gomas? Muy blanda, blanda, dura y  muy dura? Si es así, sería un lío de colores, o es que se deben escoger dos compuestos que vienen determinados por el distribuidor de neumáticos para cada gran premio. Alguna luz sobre el tema?

También me gusta porque no va a volverse a ver trajes espaciales para lavar neumáticos, el modelo pret a portet de este año serán los gallumbos de colores y las chanclas de silicona...

Un saludo

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: jecin Wednesday, March 07 2007 a las 16:37

yo no quiero ser pesimista  y  me gustaria ser objetivo pero a una semana de comienzo no creo que saquen ahora esta normativa para  favorecer a tods `por  igual

 

 

130R

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: TestDriver Wednesday, March 07 2007 a las 17:18

Lo de pintarlas solo cambia de cara al espectador los equipos ya sabian que compuesto llevaban sus rivales.

Y lo de usar las 2 gomas , sigue siendo una tonteria , por que normalmente cogeras los dos compuestos juntos , superblandas-blandas , blandas-medias , medias-duras , por lo que la diferencia entre tus gomas nunca sera muy elevada , solo con que reserves tus gomas blandas para donde hay menos vueltas y 1 set de las duras para el stint mas largo...

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: mp4_222007 Wednesday, March 07 2007 a las 17:23

 

Cada limitación empobrece la f1, motores con menos potencia, menos revoluciones, que si tienen que usar dos tipos de goma por carrera, que hay que usarlas las dos... no me exxtraña que todas las posibles diferencias de coches se achiquen y que todas las  estrategias terminen siendo iguales, vamos, reducidas a una.

A este paso la formula 1 se va a reducir a una competición con "Los ciclos García" (tienda de bicicletas y motocicletas de la localidad).

A este paso terminan  con la motivación por investigar y seguir adelante.

Saludos.

 

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: goldberg Wednesday, March 07 2007 a las 17:29

Evidentemente esta nueva norma no la van a introducir (si es que la introducen al final, yo tengo mis dudas) para ayudar a seguir las carreras a los aficionados. Con esta norma nosotros como espectadores vamos a perder la emoción que supone el no saber ni el compuesto,ni la carga de gasolina que cada piloto tiene al comenzar las carreras. Si todos vemos el tipo de neumatico con que cada uno clasifica sera evidente tb la carga de gasolina que llevara.Con esto las cartas estan boca arriba, y bajo mi punto de vista esto no beneficia a Fernando ya que todos sabran su estrategia de carrera.

Estos de la FIA son unos perros y estoy seguro que esto lo habran hablado y meditado profundamente y lo digo muy clarito.....esto ha sido con la clara intencion de Beneficiar a Ferrari.

Un saludo

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"A pesar de todo mi amor para muchos otros —y Beethoven y Mozart no son lo menos— puedo solamente estar de acuerdo con Casals: J.S.Bach los domina a todos" (Pau

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: flapss Wednesday, March 07 2007 a las 18:37
En Ferrari están huérfanos. Con la retirada de Michael Schumacher la Fórmula 1 se quedó sin su gran rey, pero la escudería italiana perdió mucho más: era su motor, su volante y su combustible, la pieza esencial que hacía funcionar al 'cavallino rampante' como una perfecta máquina de ganar.

La sociedad que formaron durante once temporadas les deparó seis títulos mundiales de marcas y cinco de pilotos, la mayor saga victoriosa en la historia de la Fórmula 1. Pero todo eso se desintegró a finales de 2006.

No sólo Schumacher se fue. También Jean Todt, Ross Brawn, Paolo Martinelli y Rory Byrne decidieron cerrar un capítulo en su vida y abrir el siguiente. El único nexo del presente con la "gran familia" que todos ellos formaban será Todt, que seguirá realizando interina y provisionalmente su labor como director general de la rama deportiva de la marca del 'cavallino rampante'.

Sus sucesores ya tienen nombre y apellidos: Kimi Raikkonen, Stefano Domenicalli, Mario Almondo, Gilles Simon y Aldo Costa. Pero ellos tienen todavía que formar un equipo, con el complicado reto de seguir los pasos de los 'cinco magníficos'.

El caso de Raikkonen es el mejor ejemplo de que todo llevará tiempo. El finlandés fue designado en secreto ya hace años por Schumacher como su sucesor, y Ferrari siguió al pie de la letra las indicaciones del alemán al fichar al rubio subcampeón mundial de 2003 y 2005.

El finés, sin embargo, se vio superado casi permanentemente por su compañero, el brasileño Felipe Massa, en los tests de pretemporada. A tal punto que es Massa, y no Raikkonen, el gran favorito para triunfar en Melbourne.

Raikkonen, que llegó como el niño mimado a McLaren y salió peleado con todos, asegura estar tranquilo y contento con su adaptación y con los resultados hasta ahora. "Creo que el nuevo coche es muy bueno, estamos contentos por cómo va ahora. Esperemos de todas formas a que llegue la primera carrera".

Massa, envalentonado tras su clara progresión desde mediados de 2006, va más allá. "Soy muy optimista, estoy preparado para la primera carrera", asegura, al tiempo que habla abiertamente de ganar el campeonato. "Voy a intentar que me salga todo y si lo gano seré el tipo más feliz del mundo".

Massa ya tiene dos victorias con Ferrari en su haber y conoce un poco más al equipo después de varias temporadas como probador. En una escudería que no duda en beneficiar a uno de sus pilotos como el 'número uno', esa ventaja puede ser decisiva a favor del brasileño.

Pero por mucho que se esfuercen Massa y Raikkonen, Schumacher dejó un hueco que llevará tiempo llenar. El alemán vivía por y para Ferrari, estaba en contacto permanente con los mecánicos aunque se marchase de vacaciones y no dudaba en sacrificar días libres para probar nuevas piezas en el monoplaza. Jamás escatimó tiempo y esfuerzo para el trabajo, y por eso era absolutamente adorado por cada uno de los miembros de su equipo.

Sólo un factor puede acelerar el acoplamiento de un equipo prácticamente nuevo por completo: los resultados. Y eso parece muy complicado que se le escape en el inicio de la temporada, porque por una carambola parten con la ventaja de conocer los neumáticos Bridgestone que usarán todos los equipos mejor que nadie.

Pero en Ferrari, y sobre todo Todt, saben que no se pueden quedar con esa ventaja inicial y deben poner la maquinaría a funcionar lo antes posible si quieren recuperar el cetro que les arrebató Alonso. Ese será el verdadero hueco que habrá que llenar en el año I después de Schumacher, hoy asesor de Ferrari, ¿mañana jefe de equipo?.

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/03/07/motor/1173284629.html?a=517c30d7e0b26770bf7e792978a9296e&t=1173295069

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El éxito tiene muchos padres, pero el fracaso es huérfano.
John Fitzgerald Kennedy

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Magic_Jesus Wednesday, March 07 2007 a las 19:56
Yo cuento con algo de experiencia en Champ Car (no mucha, la verdad) y la norma "roja" (por llamarla de algun modo) me parece muy bien que se aplique. pero es que apenas le da una semana a Bridgestone para marcar los neumaticos, tendrian que haberles dado unos tres meses

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JJ Santos: Enemigo del Alonsismo y APESTOSO

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Aleix Wednesday, March 07 2007 a las 20:04
Lo de marcar los neumáticos de un color lo ha pedido Ferrari, porque así es mas difícil equivocarse con el tratamiento químico, que es diferente para cada tipo de compuesto....

Saludos
Aleix

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: er_anyelo Wednesday, March 07 2007 a las 20:27
una norma que dara mucho juego...de la eleccion de  estrategia a la hora de elegir el neumatico duro o blando dependera mucho las victorias....habra equipos punteros en algun momento con neumaticos duros que se las veran para mantener a raya a otros equipos con neumaticos blandos en ese momento...equipos que quiza salgan a clasificar con blandos y hacer una parada relativamente corta (porque los neumaticos blandos no dan para unas tandas muy largas en buen estado)...y quiza despues hacer dos tandas mas largas.....otros al contrario...sera muy interesante ver quien da con la estrategia mas acertada...

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Xandrin Wednesday, March 07 2007 a las 20:45
Los pilotos/equipos se ponen de mutuo acuerdo con BS y eligen llevar dos compuestos a cada gran premio y luego usaran esos dos. Me imagino que siempre llevaran los más proximos en la gama de cada compuesto; blando/Super Blando, Blanco/Medio, Duro/Medio...
Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: TestDriver Wednesday, March 07 2007 a las 20:56

Flaaps si lo que tu dices , cambio de ciclo y tal , pero Michael dejo Ferrari en el mejor momento que ha podido dejarlo de toda su carrera , con el mejor coche y con un diseño que funciona , quizas este año no esten al 100% pero la ventaja con la que parten hace que incluso cambiando de ciclo de pilotos , y de director deportivo sigan estando ahi arriba y tengas todo este año para poder luchar arriba y prepararse para el que viene asi que de poco sirve que haya dejado la escuderia.

Realmente olvidad el cambio de ciclo de Ferrari por que es inexistente , solo han cambiado 2 piezas , un piloto y un manager que esta de año sabatico , pero el otro cabeza  Todt sigue ahi , y si es un equipo no se basa en 2 piezas sino en los cientos de personas que la forman.

Es mas a mi me parece mas cambio el de Fernando y McLaren ( No Newey , No Tombazis , No Montoya , No Kimi ) y encima 2 nuevos pilotos , 1 experto y el otro novato.  Y mucho menor que el de Renault que "solo" ha perdido a 1 piloto , el mejor de la parilla , pero solo 1 piloto.

No quiero decir nada , pero dejaros de cambios de ciclo , el Madrid lleva años cambiando de ciclo y siguen estando luchando por la liga eh. Los ciclos de equipos no existen y menos en F1 donde la edad no importa tanto ( Solo en el piloto ) por que el ingeniero sigue siendo igual de bueno con 20 como con 50 años , es mas contra mayor sea mas experiencia tendra , cosa muy importante .

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Xandrin Wednesday, March 07 2007 a las 20:56
Si hay diferencias entre ruedas, según dicen; 5-7 décimas. Eso es como de llevar una buena a llevar una mala. Menos que eso era Monaco 2005. Las de Nurburning 2006 que a Renault le fueron fatal eran 5 décimas más duras.
Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Xandrin Wednesday, March 07 2007 a las 21:01
Todt quería mucho a Schumi su hijo soñado, le salvo el pellejo, el frances pendía de un hilo en Ferrari 1995, le salvo Schumacher al irse a Ferrari. Este ingeniero no valio de nada, era un zote mas entre gallinas, vivio con él la peor época de Ferrari cuando fue contratado años antes para mejorarla y la dejo peor que nunca. Por el frances no doy un duro, a no se para llevarlo a Spyker.
Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Xandrin Wednesday, March 07 2007 a las 21:15

No me lo había planteado de esa manera y no la descarto, me parece buena o interesante por lo menos.

El rival de Bernie es Alonso (para sus intereses rojos) tienen que tener todo super estudiado para combatirle, igual es mejor que se sepa que estrategias llevan que el no saberla. Algo si como tener ruedas limitadas o Cali a una vuelta, cosas que no le ayudaron a Ferrari para fastidiar a otros. No funciono y se cambio, en su momento.

Cuando cambian las cosas tal como hacen estos dos últimos años, todo a prisas y sin avisar, hace sospechar que no es para nada bueno, lo bueno ya debería estar planteado de ante mano, antes estos cambios no se hacían, ya comenzaran con ir cambiando las calis cada poco.

Como no eran capaces de fastidiar a Fer ni por sorpresa, el año pasado o alguna del 2005, mejor pornerlo fácil para todos y saber lo que se hace cada uno. Puede que también porque tengan ya el percal controlado y no quieren complicaciones, más comodo o fácil a simple, vista que no se les desvirtue nada. Revisando que no se les pase algo por alto.

Como dijo Bernie; la temporada ya esta preparada Schumacher, para que puedas continuar un año más.

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Xandrin Wednesday, March 07 2007 a las 21:21

Llevan 10 años por lo menos reciviendo criticas de los aficionados y la udiancia por TV no para debajar, ni en inglaterra sigen la F1 que Bernie les quiere quitar el GP de su casa fundadora. Más del 80% de los encuestados piden siempre lo mismo, más igualdad, pilotaje y adelnatamientos, y que quiten las mariconadas de los coche para volver a lo de antes. Ni puto caso hacen y asi pierden audiencia.

Los ingenieros sueñan con superarse y las marcas no o quieren, pero no se dan cuenta que llevan 15 años limitados, pueden hacer lo llevan tiempo haciendo, evolucionar a tope menor material disponible, poner al limite materiales más sencillos, seguirían ahciendo lo de ahora y entreteniendose. Mejor que ahora, que están con motores congelados como ellos dicen.

 

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Xandrin Wednesday, March 07 2007 a las 21:41

Es posible que las hablnaden un poco con respecto a las probadas antes. Las que usaron en Cheste, super blandas eran de sobra duras y les duraban muchisimas vueltas, igual 40, 30 vueltas circuito normal, con tiempos constantes lo mejores que hicieron, de las que probaron, piedieron que fueran esas ruedas las que se usaran, muy contentos con ellas porque las otras era un suplicio de duras y mal pilotar.

No tienen porque rodar ligeros, pueden rodar más que otros años, siguen siendo duras, por lo menos Ferrari si tiene ventaja podría rodar mucho con ellas. Las más blandas siempre beneficiaran más al que lejor las usa y con calor peor iran los otros. O estoy engañado completamente o apenas van usar el duro.

El año pasado usaron ruedas durillas entrenando y las mejores tandas, pero al final nunca usarían esas duras y las blandas que parecían malas en un principio luegon eran rapidisimas, cada vez sacaban nuevas más blandas y consistentes para rodar 20 vueltas. Me había engañado totalmente el invierno, y es algo que ya dijeron este año que es lo que suelen hacer, las que prueban no son las mismas con las que luego corren, son una mejora y más blandas y rápidas las que al final fabrican a partir de lo probado. También era normal porque cada coche usaba su construcción particular, este año tienen que ser iguales, no creo que penguen mucho cambiazo de lo ya probado.

Con lo complicado que era para algunos cambiar de ruedas y conseguir las mejores carcasas para cada coche, complejo tiene que ser ahora y sin apenas probar, preparar todo el coche para unas ruedas y no al reves como era antes, que preparaban las gomas para el coche.

 

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: español y ole Thursday, March 08 2007 a las 00:37

No se cuantas veces habré visto la película de " Gladiator" creo que ya van por las siete veces y la verdad no me canso de verla,,,,hay algo que siempre me llama la atención del protagonista ,,,su coraje y convencimiento de las deas por las cuales lucha ,un hombre perseverante ,  traicionado ,un hombre  pisoteado , un hombre que muere luchando ,pero que antes de morir consigue su propósito ,,,,,"cambiar lo establecido honoríficamente".Fernando Alonso me recuerda al protagonista de la película Gladiator, una persona luchadora donde las haya, una persona convencida de lo que hace y que transmite esa energia y convencimiento al mejor equipo del mundo de la F1 ,que es sin lugar a dudas Mclaren Mercedes , si,,,,, ya se que últimamente su trayectoria de éxitos no son los deseados por muchos motivos (fiabilidad ,aerodinamica etc) pero que con fernando ,estoy convencido de la buena nueva .En el nuevo equipo se respira motivación y un saber hacer nunca visto antes en Woking y esto es debido en gran parte a nuestro piloto Fernando Alonso .El aporta un nueva savia ,un aire fresco y sobre todo la  motivación  suficiente al equipo para hacer el mejor coche del  mundo de F1.

Es verdad que a todos  nos invaden las dudas (a mi el primero) sobre si será o no será lo suficientemente bueno el mclaren para poder  ganar el campeonato este año .,pues bueno ,yo os digo que si lo será ,fernando es de aquellas personas que cuando da un paso lo ha meditado mucho anteriormente . El  pasar a mclaren mercedes era su sueño y se ha convertido en realidad ,,fernando ganará todo lo que tiene que ganar con su último equipo y este no os quepa la menor duda que será mclaren mercedes, no hay otro  ,,,con este equipo se retirará habiendole dado triunfos suficientes como  para pasar a la leyenda de la F1,, (el como campeon mundial y Mclaren Mercedes como el mejor equipo de la F1) .Es cierto que hay muchos obstáculos  (La FiA ,,Ferrari , sus trampas,etc) motivos suficientes como para desanimarnos, pero fernando ya nos demostró que perseverando en la lucha y no rindiendose se puede ganar y  conseguir dos titulos mundiales. Tengamos confianza en nuestro "Gladiator".Un saludo a todos .

 

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: er_anyelo Thursday, March 08 2007 a las 04:33
Se lee por varios foros que por sorpresa, Mclaren esta probando alerones traseros en Silverstone compartiendo circuito con Spiker ¿que sabeis de esto?

este es el aleron tradicional . . .

http://f1.gpupdate.net/es/photolarge.php?photoID=69240&catID=2190

este es el que probo ayer Hamilton

http://www.xpb.cc/viewpicture.asp?id=166375

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: gorets Thursday, March 08 2007 a las 07:35
buenos dias compañeros,ayer por problemas no pude ver vustros comentarios,hoy los he leido todos y yo estoy un poco de acuerdo con lo que digo goldberg,el exo de marcar los neumaticos le quita un poco de emocion a los espectadores,ya que asi sabremos tb mas o menos la carga  de combustible que tienen y cuando aproximadamente haran su para en boxes.
Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Hawkeye3 Thursday, March 08 2007 a las 09:33
No había escuchando antes esa entrevista a Pedrosa entre otras cosas porque para ese JJ es un cero a la izquierda para mi pero no sabía que fuera tan miserable.
La entrevista está hecha con muy mala leche intentando enfrentar a dos personas buenas y nobles como son Fernando y Dani quien tiene toda la razón de que la entrivista no es inteligente.
Lo que no se es como con los antecedentes de este mediocre sujeto ha podido ficharlo telecinco que ha conseguido tener cabreados a todos los aficionados a la formula 1 sean alonsistas o no.

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Mouse Thursday, March 08 2007 a las 10:22
Juaaaaaaaa..... juaaa.... ¡¡¡QUE BUENA!!! ... el JJ es tonto del culo pero tonto tonto.... la madre que le p.... jejjjejjj santos cojones.... vaya entrevista del puro tomate.... y Pedrosa Genial... buen corte que le pega al periodistilla este.... lo mejor de todo es que despues se pone a leer los mensages al mas puro estilo HIPOCRITA que veia desde hace tiempo.... y se piensa que tiene razón... anda queeeee.... ¿¿¿y esto es un periodista del deporte???? dios santo dorao....

Este tipo de entrevistas habria que publicarlas mas a menudo para que se vea de donde vienen esas leyendas urbanas que ponen a parir a genios del motor como son Pedrosa y a Alonso.... si es que ya es periodista cualquiera.... y este pais tiene un color de rosa que paque...

Saludos

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2007.... yo apuesto por el hattrick...

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Hawkeye3 Thursday, March 08 2007 a las 11:03
Lo que es demasiado es que este tio además diga que es un santo y que no guarda  rencor y miente de forma descarada diciendo que Pedrosa estaba hablandole con la boca llena.
Estaba contestando correctamente hasta que la entrevista derivó a prensa rosa sin la boca llena come  dice este mequetrefe porque a Dani siempre le he oido hablar así,  es tímido y no le gusta hablar mucho y menos de cosas que no tengan nada que ver con su profesión.

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: charly1967 Thursday, March 08 2007 a las 11:08

En cualquier caso, creo que te corresponde una disculpa.

Un saludo.

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Mcalren Territorio Español
They Mclaren Territoriy Spanish

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: charly1967 Thursday, March 08 2007 a las 11:19

no puedo ver la entrevista y me muero de ganas. no funciona el enlace.

Aver si se puede hacer algo.

 

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Mcalren Territorio Español
They Mclaren Territoriy Spanish

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Xandrin Thursday, March 08 2007 a las 11:36

Que hay que hacer para ver la entrevista, hay que registrarse?

Hice una busqueda del video dentro de esa web y me pedía registro, no me dejo ni buscar.

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Hawkeye3 Thursday, March 08 2007 a las 11:42
Hay que ir pasando paginas hasta que aparece la pagina de descarga, es un audio mp3 de poco más de un mega que se baja rápidamente.
Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Mouse Thursday, March 08 2007 a las 13:34
Desde luego.... el muy payaso del JJ... perdiendose en un arrebato de rabia que pretende enmascarar nos interpreta que el retardo en responder por parte de Pedrosa es por estar comiendo.......  cuando Dani lo que hace en realidad  es apartarse del telefono y flipar en colorines con las preguntas de mierdoso que le estan haciendo.... sobran las imágenes para verlo asi...

Al tio se le ve el plumero que te cagas... primero le come la baba a Dani.... parece que en algún momento Fer le ha debido de caer mal,  y aprovecha la ocasión para ver si puede ganarse algun adepto a la causa... en este caso la presa es Dani.... un chaval educado.... cordial.... cortadín....

JJ- Santos: Fernando y tu.... ¿no os conoceis?.... ¿y NO fue muy satisfactorio?..... ¿osea que NO te atendio como merecia?.... 

El JJ Santos se busca sus própios argumentos, para intentar enfrentar a Dani ..... con lo que en un alarde de ida de olla total lleva su entrevista hasta el mismisimo frente de batalla de su gerra personal contra Fer.... ademas no contento con las evasivas de Dani el tio se deja llevar por sus instintos y pierde los papeles dejando el tema de la entrevista al margen completamente....

JJ- Santos: Oye y con la prensa.... te noto distante Dani...

Buahhh... el pobre Dani yo creo que Flipaba en colorines a la par que se apartaba del teléfono arrugando la cara.... aqui se le nota que cambia el tono pero muy comedido... y sin perder la educación le quita la goma a la careta de su entrevista..... y claro el JJ sale patinando....


JJ- Santos:  Me parece de mala educación responder a una entrevista.... Zampando... con la boca llena.... como muy pasado.... no lo voy a tener en cuenta...
JJ- Santos: A algunos les ha parecido mal lo de Pedrosa.... la mayoria tengo que decir.... ...

Joer el JJ..... ¿¿de mala educación??.... no se puede ser mas Hipocrita....
- ¿A algunos oyentes?....  ¿la mayoría tengo que decir?... buffffffff..... que asco.... ¿y de ti?... ¿JJ?.... nos podrías.... serias capaz de decirnos.... ¿Que opinan tus oyentes?.....  ¿y la opinion publica nacional?.... ¿porque sigues trabajando en un medio en el que no das la talla?....
... Esta entrevista deberían adjuntarla en los manuales del buen periodista, en el apartado de lo que nunca hay que hacer.... dejarse llevar por los odios personales.... y despues resarcirse.... porque "todo queda grabado".... otra cosita JJ.... aunque intentes "labarlo a própio interés".... en mi opinión no sabes hacerlo, con lo que además lo agravas....

Un saludo a Lorena.... (creo que es la novia del JJ... o el tio improvisa mientras lee que es lo que mas me temo a juzgar como va subiendo el tono.... )

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2007.... yo apuesto por el hattrick...

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Asier6052 Thursday, March 08 2007 a las 14:07

Ahora va fisicola y dice que el rival de Renault es ferrari y que en algunos momentos podian estar mclaren y BMW n el podio.Este que se creee.El que estara en algunas carreras en el podio es renault y de la mano de kovalainen..

 

La entrevista.Pedrosa tambien comer cuando esta en una entrevista.... Alonso no es tan mal educado.Y no creo que le ponga en su sitio al santos porque no quiere polemica pero no lo descarto por que Fer es muy sincero.

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: goldberg Thursday, March 08 2007 a las 14:10

No entiendo como T5 ha fichado a este personajillo que ademas de ser muy mal periodista es feo de cojones.

Esta entrevista seguro que la ha oido Fer y esta claro que JJ poco va a sacar de Alonso. Muchos se quejaban del Calvo, pero con él oiamos a Fer en exclusiva, se llevaban bien y seguro que las entrevistas eran mas extensas y jugosas. El HP de JJ le vendio al calvo en la ultima entrevista . Me hubiera gustado ver la cara q puso el calvo cuando se creo esa polemica a raiz de los colores del Mac, estoy seguro q ni se lo creeria porque creo que aprecia a Fer y no le joderia por aumentar la audiencia.

 Tengo mis serias dudas de que lo volvamos a ver retransmitiendo. Al final con la llegada de JJ vamos a salir todos perdiendo ya q Alonso no le va a dar nada mas de lo estrictamente pactado en el contrato q pueda tener con la cadena y si no hubiera nada en contrato nos podemos ir olvidando de ver y oir a Alonso en T5. Y la verdad es que me dara mucha pena.

Un saludo...ah  y aprovecho para desear mucha suerte a Pedrosa,q por cierto me cae fenomenal.

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"A pesar de todo mi amor para muchos otros —y Beethoven y Mozart no son lo menos— puedo solamente estar de acuerdo con Casals: J.S.Bach los domina a todos" (Pau

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Genius Thursday, March 08 2007 a las 14:31

Tampoco conocía la entrevista.

Pedrosa está inmenso. Se creen estos periodistas de pacotilla, que son los únicos que pueden largar de los demás, y el Santos ha encontrado medicina de la que él suministra, y en directo, y se le ha atragantado.

Ando loco buscando una web donde poder felicitar a Pedrosa por esa entrevista.

Cambios importantes en la normativa: los neumáticos deberán llevar distintivos
Escrito por: Ruben1984 Thursday, March 08 2007 a las 17:09
Lo de JJ ya viene de lejos, esta entrevista refleja la mala idea que tiene y lo poco profesional que es. Si lo trasladamos al ambito de un medico, que pasa que si el tio resulta que te cae mal, no les operas y esperas que casque o le haces un estropicio y le dejas hecho una birria, vamos hombre.

Ha sido leer la transcripcion que ha escrito Mouse a las 16:34 del dia de hoy, y me venian a la mente esas frases pero con las voces de cada uno y aun habiendo pasado tiempo desde la ultima vez que lo oí. Luego la parte del final con "el comite de sabios y expertos" haciendo valer "su imnesa sabiduria" empiezan a despotricar contra Pedrosa.

Ahora con el enemigo en casa, la ultima entrevista de Lobato a Alonso fue la de los colores, JJ a sacar punta y a partir de ahi no se ha sabido nada de Lobato. Por culpa del señor Santos, probablemente sea la ultima de ese tipo de entrevistas ya que solian hacer unas cuantas por temporada.

Y luego despues de eso, en un evento sobre algo de unos cursillos de ingenieros o asi en los que estaba Alonso y daban una rueda de presna, se acordo no hacer preguntas de Formula 1, y claro quien se salto la norma, los de T5, casi con seguridad por orden de JJ. Si ya me imaginaba yo algo parecido, como le toquen mas las pelotas a Fernando cortará el grifo, hara las minimas entrevistas y fuera.

PD: Queda poco mas de una semana para la primera carrera, según pasen los dias ya empezara a dar el cosquilleo de los nervios y la emocion.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

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