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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

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Aquila non capit muscas

Os pongo la foto de briatore saliendo de McLaren

Siento no saber hacerlo de otra forma pero tened en cuenta que van numeradas y cuando pongan alguna más ya esta no será la misma... ahi va

www.safety-car.net/galeria/displayimage.php?album=2&pos=0

Saluditos

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bahia_cadiz

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

¡¡ATENCION!!

Alonso inculpa a Mclaren:

El dia 31 de Agosto Fernando alonso ha enviado un correo a La FIA diciendo que si se han beneficiado de el espionaje,la FIA a exigido a los pilotos que colaboren y Alonso asi lo ha hecho para no perder la super-licencia entre otras cosas.

El dia 1 de septiembre Pedro de la Rosa hizo lo mismo

Hamilton NO.

Osea que Alonso pone a Mclaren contra las cuerdas.

fuente :AS

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CON FABES Y SIDRINA NUN FAI FALTA GASOLINA

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

Fernando Alonso
"Hoy todo ha ido realmente bien. Teníamos una idea bastante clara de nuestro rendimiento aquí tras los test de la semana pasada, y aunque las condiciones de la pista han variado ligeramente desde entonces, hemos trabajado bien en la puesta a punto del coche para la carrera y estoy feliz con su comportamiento. Me he perdido parte de la sesión de esta mañana al experimentar un pequeño problema en la dirección, pero en realidad eso no ha marcado la diferencia en nuestros resultados globales de la jornada."

Lewis Hamilton
"Hemos seguido nuestro habitual programa de puesta a punto y comparación de los neumáticos Bridgestone Potenza y ahora tenemos claro nuestro nivel de competitividad este fin de semana. El coche responde realmente bien en este circuito y hoy hemos hecho buenos progresos. Sin embargo, nunca sabes cómo están trabajando tus rivales, así que habrá que seguir buscando mejoras antes de la sesión de calificación de mañana."

Ron Dennis
"Un buen inicio de fin de semana para ambos pilotos. Hemos seguido el programa habitual en ambas sesiones y nuestros resultados hasta ahora son esperanzadores."

Norbert Haug
"Una buena forma de comenzar el fin de semana. Hemos completado nuestro programa tal y como estaba previsto después de los entrenamientos que realizamos aquí la semana pasada. Ahora hemos de seguir en la misma dirección mañana y el domingo."

Bueno, no ha empezado y me he cansado del tema, si el mulato no contestó, a la puta calle, que haga esquinas.

El ron y su mujer que adopten un mono que les hará mejor juego.

El padre del mulato que se dedique  a recoger las cagdas de palomas donde está Nelson.

Y el otro hermano, que se presente en China a los próximos juegos.

a los de la fia y al berny, sin comentarios, no me manden al M-16 y me liquiden.

A los amigos de este foro un saludo y a los enemigos un emoticón con el dedo corazón levantado

Pues que queréis que os diga, a mi me suena a que en la investigación de la FIA tiene constancia de un piloto beneficiado por el espionaje, y viendo cómo están las cosas no es otro que Hamilton. Varias razones:

1.- Alonso ha ido adaptándose poco a poco a los Bridgestone, le ha costado pero ha sido por méritos propios, sin hacer uso de la información del dossier de Ferrari, eso está claro.

2.- Pedro no necesita iformación extra, pues es un piloto probador, no compite. En todo caso los ingenieros que realizan todo tipo de reglajes, ajustes y demás puestas a punto.

3.- Hamilton es un NOVATO sin experiencia, y sin una 'ayudita' no puede ser tan bueno. No puede ser y además es imposible. No tiene sentido.

4.- El equipo equánime en todo momento, siempre ha dejado la vuelta extra a favor del Hamelgón, con más que dudosos problemas para el momoplaza de Alonso (caja de cambios, plafón, presión en los neumáticos incorrecta, neumáticos usados, ...), y de mejorar no sería a Alonso, sino a Hamilton.

Por esas razones pienso que Hamelgón se ha ido beneficiando de la información del dossier, reglajes (que tanto le gusta copiar), adaptación a los Bridgestone (aunque el fabricante sea el mismo, el neumático no lo es, ni el resto del monoplaza tampoco, por lo que no se puede extrapolar la experiencia en GP2 con Bridgestone) y demás información de la que es adictivamente copión.

Conclusión: la FIA tiene constancia de que un piloto de McLatas (Hamelgón) ha hecho uso de esa información, y necesita corroborarlo con información del propio DELINCUENTE y de sus compañeros de equipo, antes de tomar una resolución tan importante como suspender a McLatas durente dos temporadas, lo que supone unas pérdidas multimillonarias (hablando en euros) para esa INDESEABLE escudería.

Fijaos, es probable que la información del dossier fuera compartida sólo por el Hamelgón y su equipo de ingenieros, capaces de CUALQUIER COSA para ganar.

No tiene sentido beneficiar sólo a Alonso, y menos a Pedro, de algo que le proporcionaría al Hamelgón de tanta ventaja (que por otro lado parece haer disfrutado).

Es pura LOGICA.

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Ron, si crias cuervos estos te sacaran los ojos.
Hamilton TEPA que eres un TREPA.TRAMPOSO!!!!!

Bla bla bla y  bla bla bla al final ke si sanciones tal espionaje no se ke,veras como solucionan todo sancionando a alonso y a pedro incluso inhabilitandoles cuidado, ron dennis y norbet haug no van a pagar nada de esto tienen las espaldas cubiertas, o ke os habiais pensado lo ke estan haciendo es buscar una cabeza de turco y ya la tienen habra ke ver lo ke pasa pero esto huele mas mal ke ke el mono ke  usa hamiltontin cuidado

El hecho de que la FIA haya publicado la carta beneficia a Fernando, porque desbarata la teoría de que fue de chivato para hundir al equipo, tal y como insinuan algunos medios de comunicación. Cuando lo cierto es que fue la FIA la que tuvo la iniciativa.

Claro que lo del envio de la carta también pudo haber sido una jugada maestra de Mosley  a ver si pescaba dentro del McLaren a alguien dispuesto a colaborar, lanzándoles unas sutiles amenazas, sobretodo a los pilotos. Así, tal vez sin saber quiénes realmente sabian algo, les mandó una carta a todos, y a esperar, preguntándose los afectados cuánto sabría la FIA de la implicación de cada uno.

Si Fernando y Pedro sabían algo, lógico que lo infomasen, no vaya a ser que salga a la luz más tarde, y quedes como cómplice en todo el tinglado por una lealtad mal entendida. Lo cual no quiere decir, ni mucho menos, que los pilotos hayan hecho nada irregular. Porque cuando estás en el interior de una organización como McLaren, que maneja montones de datos de los equipos rivales (obtenidos de manera legal, como se ha hecho toda la vida), y eres piloto, ¿vás a cuestionar de dónde han salido esos datos? Ni tienes la capacidad de decidir, ni te van a pedir tu opinión. Utilizas los medios que te dan y tiras para adelante.  

Puede que incluso Hamilton y algún ingeniero hayan colaborado también, y se mentenga en secreto, ya veremos. El caso es que reciba el castigo quien realmente lo merece y no el que pasaba por allí en aquel momento. Lo ideal hubiese sido que los pilotos quedasen al margen del asunto, pero dada la situación actual, no me preocupa la posición de Fernando. Con la FIA no puede estar mejor, y con el equipo no habrá empeorado mucho más de los que iba a empeorar de aquí al final de temporada, de no haberse destapado este tema. Así que tranquillidad, que Fernando ha hecho lo correcto. Lo demás, ya no está en sus manos, salvo ganar el mundial (si le dejan)

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"Me importa un huevo el campeonato. A mí ese tío no me gana...".-Fernando Alonso sobre Tomas Scheckter (F. NISSAN 1999). y NO LO GANÓ...

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Ron, si crias cuervos estos te sacaran los ojos.
Hamilton TEPA que eres un TREPA.TRAMPOSO!!!!!

GUERRA A LA FIA GUERRA HA MCLAREN MERCEDES GUERRA A HAMILTONTIN GUERRA A LOS FERRARI GUERRA AL RON GUERRA AL PADRE DE HAMILTONTIN GUERRA A LOS MEDIOS DE COMUNICACION GUERRA A SCHUMACHER KE AORA NO VAYA DE BUENO CUANDO LE DOLIO EN EL ALMA KE UN TXABALILLO LE HICIESE SOMBRA COMO FER GUERRA A LA PRENSA INGLESA GUERRA A NORBET HAUG  Y GUERRA SOBRE TODO A ESA GENTUZA KE HA DUDADO Y LE HA DADO LA ESPALDA A FER DICIENDO POR HAY KE ESTABA ACABADO YO ESTOY AHI GANE O PIERDA PORKE KREO KE ES UN EJEMPLO DE SUPERACION DE VALORES DE GARRA Y DE SABER AFRONTAR LOS BUENOS Y LOS MALOS MOMENTOS AHI VA ESO PA LOS KE DUDABAN DE FERNANDO VA PARA ELLOS KE NO SE PIERDAN ESTA CARRERA KE FER LA VA A PREPARAR

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Ron, si crias cuervos estos te sacaran los ojos.
Hamilton TEPA que eres un TREPA.TRAMPOSO!!!!!

Yo flipo con los GARRAPATAS españoles.  Antes de que la FIA hiciera pública la misiva decían que Fernando era un soplón, ahora que se ha hecho pública no paran de hablar de emails entres Fernando y Pedro.

A ver, que a lo mejor la alonsomanía me vence, ¿cuándo ha dicho Mosley que la nueva prueba consiste en emails entre Fernando y Pedro?  ¿se desprende  de la misiva?  NOOOOOOOOO.

Que mierdas de garrapatas.

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Fernando I "El Elegido"

Asier:.... QUE GRANDE ERES!!!

Que bueno tener un infiltrado allí!!! Te mando mi más efusivo apoyo!!!!! Si pudiese te mandaba un barril de cervecilla de esos rollo heineken pa hacerte el trabajo de informador más llevadero..

Salut!

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¿La salida de un GP?..Un orgasmo de sonido.

Asier6052 el único reportero español en Monza que quiere descubrir lo que está pasando y porqué.

A mi me cuesta creer que tanto Fernando o Pedro supieran algo. Es que en Mclaren se comenta por los pasillos, tenemos información confidencial de Ferrari? Pero bueno ya no sé ni que creer. Está Pedro en Monza? Ni él ni Fernando podrán hablar para defenderse, pero el otro no deja de soltar paridas.

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Un saludote!!!

Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) ha manifestado esta tarde después de haber conseguido el mejor tiempo en la jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia que se habían dicho barbaridades en todos los periódicos y esperaba que se rectificara.

"El tema del día es para vosotros que vendisteis portadas y dijisteis barbaridades hoy en todos los periódicos y que espero que todos rectifiquéis cuando llegue la carta de la FIA y le digáis al lector y al espectador lo que tenéis que decir y no lo que habéis dicho y a partir de ahí la noticia del día, para mí, que soy un piloto de Fórmula Uno son los entrenamientos de hoy", dijo.

Pregunta: Esas cosas no las han dicho todos

Respuesta: "Casi todos, el noventa por ciento, generalizar acarrea injusticias casi siempre pero la mayor hoy ha sido la mía en los periódicos.

P: ¿Crees que todo lo sucedido puede afectar en el camino hacia el título?

R: No, el caso de espionaje salió en julio y desde entonces hemos hecho muchas carreras sin ningún problema dentro del equipo, con puntos muy valiosos y recortando diferencias para conseguir el liderato del mundial. Me ha ido bien en todo ese momento y creo que me seguirá marchando bien, prefiero tener fines de semanas más tranquilos, pero intento abstraerme totalmente de lo que hay fuera, trabajar con los ingenieros para preparar el coche, porque esta carrera la quiero ganar sí o sí"

P: ¿Crees que el equipo seguirá apoyándote igual?

R: "Seguirá apostando por los dos pilotos, siguiendo la filosofía que siempre han proclamado la igualdad para los dos pilotos, las mismas oportunidades para ganar el mundial los dos y lo mantendrán hasta el final estoy seguro de ello, tengo que hacer mejor trabajo que nadie en estas cinco carreras y tratar de ganarlas si es posible y conseguir el título que es lo que llevo buscando desde el principio y que ahora estamos a cinco puntitos detrás, casi lo acariciamos y ahora hay que dar el último empujón".

P:¿Te sientes más solo?

R: No, estoy arropado por el equipo como siempre he estado. Cada uno dentro del equipo mira para sus cosas y sus prioridades y sigue siendo igual. El equipo trata de darme el mejor coche para ganar el mundial, yo intento conducir lo mejor posible, hoy hemos hecho primero y segundo, ojalá mañana también y sobre todo el domingo que eso es lo que de verdad importa cuando acaba la carrera

P: ¿Es real lo que se ha visto hoy en la pista?

R: "Es difícil ver los tiempos de hoy, en la primera sesión Ferrari fue bastante más rápido que nosotros, en la segunda nosotros fuimos bastante más rápidos que ellos, nosotros no cambiamos nada en el coche, fuimos las dos tandas, más o menos, con los mismos reglajes y es una difícil lectura, probamos lo que teníamos que probar el coche ha ido bien como toda la semana pasada semana aquí, así que pienso que tenemos una buena oportunidad

P: A Pedro de la Rosa se le ha visto sorprendido, ¿has hablado con él de lo que se ha dicho?

R: "Nada en particular, sí que he hablado con él pero no de esto, dentro del equipo esto ocupa en un plano muy lejano a lo que es la prioridad en este fin de semana en que estamos en un gran premio importante"

P: Dices que se han dicho muchas barbaridades ¿cuáles son para no repetirlas?

R: "Todo el mundo lo sabe, va a llegar una carta de la FIA en la que se explica que se ha mandado una carta a todos los equipos y a los tres pilotos de McLaren pidiendo cualquier tipo de colaboración o de cosas que pudiésemos ofrecer y teníamos la obligación de hacerlo. Como deportista, que ama este deporte, y como profesional sólo veo una opción y espero que los demás pilotos y equipos también, que es apoyar esa investigación y contribuir en lo que te pidan que es tu obligación, a partir de ahí todo lo que se ha dicho o se ha puesto no tiene mucho sentido".

P: ¿A quién favorece todo esto?

R: A nadie, si hay un problema de este tipo será entre McLaren y Ferrari, los pilotos de ambas escuderías tratamos de conducir un coche, ni somos acusados, ni somos acusadores, ni implicamos a nadie, ni no implicamos, que son las cosas que se han venido diciendo, nosotros conducimos un coche si tiene problemas alguien serán otros".

P: ¿Quién levanta todo esto?

R:"Lee el comunicado del equipo, no podemos hablar de esto".

P: Parece que el mundial se va a decidir el jueves próximo

R: No creo, si se decide o no al final son cosas que están fuera del poder de un deportista, he venido aquí a ganar el Gran Premio estoy concentrándome desde hace una semana y a ganar las últimas cinco carreras, tengo más ganas que nunca tengo la pequeña ventana que se me abrió en Turquía cuando pude recortar dos puntos y quedarme a cinco solamente fue una recarga de pilas para mí y ver realmente la opción de ganar el mundial y estas cosas menores no me gusta hablar de ello y me sorprende que ocupe portadas cuando no es algo en lo que tú estés implicado o no".

P: ¿Puedes abstraerte de todo esto?

R: "Yo sí, sin problemas y Hamilton también y los ingenieros. La parte técnica de trabajo hablamos tanto de la estrategia, de los neumáticos de aquí y de allá que cuando salimos del camión y vemos que nos siguen cámaras tienes que pararte a pensar por qué, ya que te olvidas de ello".

P: ¿Te puede perjudicar haber colaborado con la FIA?

R: "No es algo en lo que tenga elección, cada uno tiene sus cosas y cuando el máximo organismo de un deporte al que represento te obliga a colaborar con algo, sigo pensando que no hay nada que hablar de ello"

P:¿Cuesta trabajo colaborar ahora cuando te han maltratado en otras ocasiones?

R: "Hablar más del tema es seguir dando vueltas a lo mismo cuando creo que no hay nada más que hablar".

Fuente: EFE

Demándales Fernando, ya está bien. Es lo que tenias que haber hecho hace tiempo, cada vez que te han calumniado o insultado a tu persona.

Poca ética profesional, basura de gente, parásitos paralíticos de una sociedad enferma  de ver y desear al prójimo más jodido que uno mismo.

En que se basan para decir lo que dicen. No tienen ni idea, no pintan nada, no pueden acceder a casi nadie, cuando les conceden entrevistas las preguntas parecen claramente seleccionadas por el entrevistado, con el único con el que pueden hablar es con Fernando y es al que machacan. Basura, es que no merece la pena ni mandarles correos.

Bueno, esta no es una nueva realidad.

Ante todo no se debe caer en alarmismos por culpa de malos profesionales con demasiado celo. Siempre solo es cuestión de esperar un rato y mira ya dio su comunicado el Nano. No nos pueden restar energia.

ALONSO UN CONSEJO; PASITO CORTO Y MALA LECHE

Viva Asier!!!!!!!!! Qué grande eres!!!!!! Desde Monza y comentándonos todo jajajaja. A ver si te tropiezas por casualidad con Lobato y le sacas algo de información , que falta nos hace.   Bueno, comentándo lo último de Haugh, pues no me sorprendería para nada, en absoluto, a ese tío le mueve mucho el dinero, supongo que le gustaría mucho que Mercedes comprara McLaren, así él ocuparía un cargo más importante dentro de la escudería, aunque si mis temores se cumplen, McLaren no acaba este campeonato y no comienza el próximo, Hamilton se tendrá que conformar con los dos millones de euros que le van a pagar por sus memorias ( que no sé que irá a poner el tío este en ellas, poeque mucho que contar de F1 no tiene aún, y más con la sanción que le espera a él y a su escudería del alma) y a esperar a 2009 o cambiar de equipo, y Fernando pues se va a tener que largar a otro equipo, tomarse un año sabático o retirarse (una locura tremenda con sólo 26 años).

Bueno Asier, tú mañana y el sábado vigila bien el box de Fernando y sobre todo su coche, que si te ven mirando se cortarán un poco digo yo jajajajajajaja.

NADA ES IMPOSIBLE.

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Para bien o para mal el tiempo pone a cada uno en su sitio.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

FER,  DECLARACIONES PERFECTAS, PONIENDOLOS EN SU SITIO.

siento verguenza de los periodistas españoles

yo ya mande email a antena3, as, marca, ser......

los puse a caldo.

1º FER

2º KIMI

3º HAM

4 HEIN. 

    ...............ya que estamos en ello,

no es he?,que es EH!

BUÉN ROLLITO,JAJAJAJA,......hay que positivar un poco que si no nos deprimimos.

 besitos!

Fantásticas respuestas, Alonso. Claro y contundente.

AHORA FALTA QUE LA MIERDA DE PRENSA ESPAÑOLA LAS HAGA PÚBLICAS Y SE RETRACTE DE SUS PORTADAS Y SUS MENTIRAS.

Hasta las hipocondrias estoy...

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Aquila non capit muscas