POLE?

ALONSO, trabajando en el R28 conseguirá hacerlo estar arriba !!!!!

Joper, que la estrella soy YO.

Ya prometia el chaval. Ya estaba en la agenda de tito Bernie

Luisito y Villanueva.

Bueno dos tandas comparando Kimi y Heikki.

2 stints from KR and HK @ 15.00

6 laps of KR
1.12.800
1.12.518
1.12.699
1.12.631
1.12.400
1.12.292

6 laps of HK
1.13.400
1.12.934
1.12.860
1.13.381
1.13.248
1.13.543

from f1club.be

Saludillos...acabo de ver la entrevista del marca a Briatore y me quedo con una frase cuando le preguntaron que si Nelsiño decia que no iva a ser segundon y toda esa gaita, y Briatore contesto" Nelsiño no dice nada"...jejejeje...ole tus huevos Flavio...

Tengo unas ganas de que esto empiece...Alonso...puxaaaaaaaaaa...

buenas noxes foreros!!! os he estado siguiendo todo el dia y después de ver los tiempos finales y aunq no es la primera vez q lo digo FLIPANTE LO DE NAKAJIMA!!!!!! jejejeje q en el Gp de Brasil se llevo a sus mecanicos directos al hospital y hay lo tenemos delante del propio Alonso!!!!! y lo peor es q lleva en esa posicion todos los dias de entrenamientos!!!!!si realmente no tienen ayudas electronicas y demas el si a demostrado q a currao muxo pa yegar a ese puesto no como Jamilton q se lo han dado en bandeja, por cierto respecto a varios comentarios q he leido en otras noticias no creo q ahor a a Heikki le digan nada ya q esta preparando el coxe y cuantos mejor tiempos haga y mejor lo pruebe mejor q mejor el problema vendrá despues cuando despues de q Pedro y el hayan trabajado muxo xa desarrollarlo yege Ron Ron y no le deje o lo putee para q no supere a su protegido.

KIERO VER A LA MUTUA SUBIDA EN EL R 28

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¡¡¡Toma, toma y reketetoma!!!

Somos la marea azul, la mejor afición del mundo.

¿Quieres que telecinco emita este año los entrenamientos libres?http://www.petitiononline.com/tele9915/
Juntos lo conseguiremos

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Ron, si crias cuervos estos te sacaran los ojos.
Hamilton TEPA que eres un TREPA.TRAMPOSO!!!!!

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Ron, si crias cuervos estos te sacaran los ojos.
Hamilton TEPA que eres un TREPA.TRAMPOSO!!!!!

Pues muy bien gentes de Dios, ala, se acabo el show. Yo creo que Fernando ha estado muy bien, y Reanult tambien. Han venido a Vcia, han hecho su faena, sin regalos a la galeria, y poquito  a poco vamos a llegar a Australia listos para dar mucha guerra, pero que mucha muchísima, de eso estoy seguro.

La semana que viene en París me da a mi en la nariz que es donde vamos a ver el R-28 de verdad (colores incluido,... insisto, ¡colores incluido!). Estoy seguro que estos tipos no han dejado nada al azar y todo tiene un porqué. Estoy pensando en las imágenes que muy bien veian unos compañeros de una parte del coche que aparecia como remachada para decir eso. Y ademas, Fer no va a fichar asi como asi si no ve la cosa clara. Posiblemente no ganemos el campeonato, pero seguro que vamos a luchar muy mucho por él, y que si Kimi, o el idiota ingles, o quien sea quiere ganarlo sera en la ultima carrera y con Fernando soplandole el cogote.

Estoy convencido de que ahi en ese coche faltan cosas que van a ir viendose poco a poco a partir de la presentacion, en Barcelona y en otras pruebas. Soy muy optimista, y estoy contento, me mola esto, me ha molado mucho.

Un abrazo joder! que esto pinta de puta madre. Por cierto, el que ha puesto la foto del idiota ese ahi arriba que no fastidie hombre, que estaba cenando, menudo pringue, solo me faltaba verlo con esa cara de falso cabron, seguro que ya se la estaba clavando al pobre Jacobo, mirad como tuerce el gesto, la p... que lo cagó!!!!

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VIVA FERNANDO ALONSO COÑO!!!

Ni supo. ni sabe,ni tiene la más minima intención de aprender...

está MAYOR peeeero jiji les pasa a muchos creo que JJ QUISIERA... PERO

LO VE MUUUUU DIFICIL.

                                    AAALLLOOONNNSSSOOO

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La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.

buenas noxs Xana!!!!

Hoy no me as puesto ninguna fotiyo de las pancartas de los aficionados q han estado en cheste jejejeje con lo q m gustan esas cosas!!!!

KIERO VER A LA MUTUA SUBIDA EN EL R 28

KISS MY ASS

"Si conseguimos empezar la temporada a unas seis décimas de los Ferrari y McLaren será todo un logro , una buenísima noticia" , Iñaki Rueda , mecánico Renault.

lonso trabaja en el equilibrio del R28
Valencia - Renault - Entrenamientos
23/01/08 20:32
 
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Zoom
Alonso será sustituido mañana por Piquet
Renault ha proseguido hoy con su programa de pruebas en Valencia. El equipo ha vuelto a poner en pista el nuevo R28 y ha continuado con la preparación del coche de cara a la primera carrera de la temporada el próximo mes de marzo en Australia.

En un día soleado, la escudería francesa ha completado su programa sin ningún tipo de incidentes. Fernando Alonso ha rodado nuevamente al volante del R28-01, completando su tercer día consecutivo de pruebas con el equipo esta semana. Tras haber realizado la sesión de shakedown del coche el pasado lunes, el equipo ha centrado su atención esta semana en mejorar el equilibrio del monoplaza.

Esta tarde el equipo ha aprovechado las excelentes condiciones de la pista para validar una serie de opciones en la puesta a punto del coche y para completar varias series de tandas largas de vueltas. También se han realizado algunas prácticas de salidas y algunas paradas en boxes en el tramo final de la sesión.

La jornada ha vuelto a ser productiva para el equipo, ya que se ha completado el programa previsto y Alonso ha finalizado la sesión con el sexto mejor tiempo.

El piloto español se ha mostrado satisfecho con esta primera semana de pruebas con el coche y con los progresos que se han hecho. Nelson Piquet Jr le sustituirá mañana en la cuarta y última sesión de entrenamientos de esta semana. Será la primera vez que el brasileño se ponga al volante del nuevo R28. Fernando Alonso
"El objetivo de este test era comenzar a rodar con el nuevo monoplaza e intentar entender su comportamiento. Este último día de pruebas de hoy ha ido bien, sin ningún problema, y hemos cubierto un buen número de vueltas. Sin embargo, el momento de mejorar el coche llegará en las próximas sesiones. Me siento cada día más cómodo con el equipo y también con el coche. Ha sido bonito contar con el apoyo de tantos aficionados aquí hoy y eso siempre supone una gran motivación. "

Christian Silk, Ingeniero Jefe de Pruebas
"Hoy ha sido una jornada más interesante para los ingenieros, ya que hoy nos hemos basado más en el trabajo de puesta a punto para intentar encontrar un buen equilibrio en el coche. Todo ha ido según lo previsto, con el coche respondiendo bien a todos los cambios que hemos introducido, así que ha sido un día muy esperanzador y en el que hemos disfrutado de un buen nivel de fiabilidad. También hemos realizado algunas prácticas de paradas en boxes hacia el final de la sesión."

L.S.
Renault  

TRANQUILIDAD , MUCHA TRANQUILIDAD . TODO VA SEGÚN LO PREVISTO .

NO DESPELLEJEMOS AL OSO (FERNANDO & RENAULT) ANTES DE CAZARLO

HAY QUE VER LO QUE PROVOCA UNA SIMPLE FRASE DE UN PERIODISTA: "Fernando no está cómodo con el coche"...pero si es lo más normal del mundo.... parece mentira que muchos se dejen llevar por los comentarios de esta ¿gente?. La que se ha liado... 

A mí lo único que me vale es esto ... verlo conducir (esté en el puesto que esté) y con esta cara , me vale y me sobra , me hace sentir algo que ningún otro piloto consigue.

Buenas noches a tod@s

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"We weren't racing Kimi, we were basically racing Fernando." ,

Ron Dennis........nunca lo olvidaré

Buenas Noches a todos:

R-28, ¿no te habrán dejado los labios de Ester Cañadas?. 

Felicidades a bussi por su post,sé que no esta noticia, pero seguro que más de uno sabe a cual me refiero.

 Si en verdad logran manipular la ECU para que no se sepa si han puesto o no el control de tracción, que se prepare Kovalainen porque como empiece a destacar en tiempos, vaya, veremos lo bien que le aplican la igualdad asimétrica, quizás en la Q3, para clasificación.

Bueno.........no vamos a ser malas, quizás lo que le pasaba al N22 es que estaba testando el coche, seguro que no iba a por tiempos, hoy no se salió (¿¿¿¿controlde tracción?????

Por cierto, Ron, ron si va a dejar la Fórmula 1, bien ha dejado a su niñito, pero que muy bien. Aunque si este año no dá la talla, no sé, siempre pueden rescindirle el contrato. Lo siento por tí Pedro de la Rosa cuánto vas a sufrir.

AUPA FERNANDO ALONSO, quedes cómo quedes siempre contigo. La marea también está testando contigo, siempre ayudando para que tú coche vuele. Afina tus alas REY DEL VIENTO

751 Signatures Total

Parece que si esto no aumenta significativamente, T5 no se lo va a tomar muy en serio lo de transmitir los libres.

Hola a todos , despues de leeros y ver lo que ha pasado hoy, me ratifico en lo que comente al medio dia, creo que esta haciendo lo que tiene que hacer, preparar el coche , ver como funciona etc. y segun FA todo va bien dentro de un programa establecido , mi opinion sigue siendo que va a ser un coche competitivo , ayer sin ir por tiempos hizo 1:13 .315 y 6º puesto y hoy  sin ir por tiempos 1:12.360 y 6º puesto ,un segundo en 1,5 dias creo que es buena señal dentro de que lo que ahora toca es prepararse para competir ,e intentar ganar ,contando siempre con el resto de la parrilla, aunque creo que lo que hizo en Jerez con el R27 fue una demostracion de profesionalidad en toda regla, es mi opinion

saludos

buenas noches!

luis mendoza serías tan amable de poner el link de las firmas???,me apetece un cuerno ponerme a buscar.....

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FERNANDITO, QUIERO VERTE BAJAR DE ESE R-28 A CARCAJADAS!!!!!!!!!!

RESET = MAKE A HAM!

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La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.

YA he firmado lo de las retransmisiones de los entrenamientos. Hace tiempo que no escribo.

Os he estado leyendo todos estos dias y estoy de acuerdo con casi todo lo que se dice, por lo que pa que vamos a repetirnos.

Solo quiero que conste en acta que creo que Fer sabe muy bien donde ha caido, estar 6º los tres dias de entrenamientos practicamente sin buscar tiempos, ya es un decir con el semitronco-movil, No olvidemos que este coche tenia dos pilotos patata el año pasado . Creo que se avecina un mundial interesante, con fer luchando cada punto.

Atentos al alonso-dependiente "el terror de la puzolana" que este año se puede comer una FU de Estambul. Lo veo corriendo sobre las lonas, a no ser que mcmierda haya previsto el problema con su SECU. Lo veo mas inestable, el año pasado no cometia tantos errores.

Por cierto, que le pasa a Paquirrin no hace mas que romper el coche, ¿ o es que Raikonnen lleva lo bueno, y el las cagadas? Me huele a escudero desde YA.

Trastu, Xandrin, teneis que hablar mas tios. Nos falta vuestra luz.

Mis felicitaciones a los aerodinamistas del foro, se aprende mucho con vosotros

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Fernando lo tiene claro ¿ Y TÚ ?

FERNANDO TETRACAMPEON 2008

Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo 4.005 metros. Seco

ESTA CLARO QUE DE MOMENTO SE PUEDE DECIR QUE DE LAS OPCIONES SERIAS QUE TENIA FERNANDO HA ACERTADO CON RENAULT (DESCARTANDO FERRARI COMO OPCION SERIA).

SOLO HAY QUE MIRAR A TOYOTA (DE PENA) HONDA (PEOR AUN) Y LO MAS INESPERADO BMW.

ASI, QUE AHI ESTAMOS DETRAS DE LOS "GRANDES" Y LO QUE QUEDA AHORA ES INTENTAR ACERCARSE LO MAXIMO QUE SE PUEDA, PERO EL MUNDIAL ES UNA UTOPIA A DIA DE HOY...

MI PORRA PARA ESTE AÑO ES DE 5 PODIUMS (1 CARRERA GANADA EN AGUA INCLUIDA)

OJALA ME EQUIVOQUE Y MUCHO, PARA MEJOR PERO SON MIS SENSACIONES A DIA DE HOY...

Esto:

"We weren't racing Kimi, we were basically racing Fernando."

"Nosotros no corríamos contra Kimi , nosotros estábamos corriendo CONTRA FERNANDO"

Dicho por Ron Dennis tras el episodio de la puzolana en China...

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"We weren't racing Kimi, we were basically racing Fernando." ,

Ron Dennis........nunca lo olvidaré

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Sean cuales sean tus resultados, hasta tu último paso por meta de tu última carrera, siempre te apoyaré, campeón.

Gracias Xanita! estás en todo.....desaparezco rápido que estoy que no me encuentro.....

....que penita ,hoy morenín no ha ido a por "chinitas",

    tanta gente esperando para aplaudirle..., menuda decepción

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FERNANDITO, QUIERO VERTE BAJAR DE ESE R-28 A CARCAJADAS!!!!!!!!!!

RESET = MAKE A HAM!

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Sean cuales sean tus resultados, hasta tu último paso por meta de tu última carrera, siempre te apoyaré, campeón.

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Los ignorantes dudarán toda su vida, por tanto, que vida más inútil.

Lo que resulta extraño es el tiempo que ha hecho Kovalainen. No porque sea mal piloto, sino porque no sé como se atreve a destacar tanto en el equipo, quedando a Haimito tan atras. Este aun no se ha enterado de lo que hacen en McLata  a los que osan quedar por delante del niño mimado.

Como siga así cuando llegue a Australia le pondrán neumaticos usados de la temporada pasada, (eso si con la presión 10 veces superior a la normal), el motor del coche de hace 2 temporadas, y por si acaso le haran parar 4 veces a repostar para que no quede por delante del Hamelgo.

Video análisis del accidente mortal del mas grande de todos.

http://es.youtube.com/watch?v=aoEicgs3inY&NR=1

...............................

Si, Ayrton Senna da Silva, ese.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

El tiempo que hizo kova es con tanque vacio , ruedas nuevas y es para responder al dominio rojo de dias anteriores, y ademas para darle un caramelo de regalo a kova , porque despues se la meteran doblada al pobre.

Saludos....

haaa y tambien para que digan : "oooh la igualdad que decia ron era verdad , aaahhhh"    que mas da, ya se veran las caras dentro de 53 dias aprox...

saludos...

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La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.

Otro piloto mítico que murió fue el piloto de Ferrari Gilles Villenueve en el GP de Belgica de 1982 debido al 'efecto suelo' el cual se prohibió a partir de entonces.

El 'efecto suelo' lo inventó ¡como no! Collin Chapman en Lotus y lo copiaron inmediatamente todos los equipos por la enorme ventaja que suponía. Chapman se dió cuenta que si se diseñaban surcos en el fondo del vehículo cuando el aire circulase por los bajos, debido a este diseño se podía conseguir 'pegar' el coche al suelo. Esto hacía que los coches pudieran tomar las curvas al máximo de velocidad igual que un coche de excalextric va por una ranura de la pista. El problema es que cuando el coche botaba debido a un bache o se despegaba de la pista literalmente volaba, salía volando por los aires igual que si tuviera alas. Esto fue lo que le pasó a Gilles en Belgica y desde entonces el fondo de un coche de Formula Uno es obligatoriamente una tabla plana.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

 

«Todo como estaba previsto». Fernando Alonso salió de su camerino y resolvió la duda. El R28 había dado la talla durante toda la jornada y parecía raro que precisamente se fuera a parar en la última vuelta. Los estrategas de Renault querían calibrar los sistemas de cálculo de combustible, y por eso se quedó sin gasolina al final. Otra vez un gran día en Renault. El coche no da problemas cuando más suele fallar, recién salido del horno, y el piloto consiguió colocarlo sexto, cuando todavía la máquina tiene mucho margen de mejora. Por delante, los dos Ferrari, ambos McLaren y un Nico Rosberg muy adaptado al nuevo Williams.
En la carpa de Renault, una mesa destacaba sobre el resto. Mantel blanco, copas de cristal fino, vajilla de porcelana y un rioja de crianza preparado. La primera presencia de Flavio Briatore en las pruebas del equipo llegó junto a las buenas noticias de un monoplaza competente. El italiano, imán para los cazaautógrafos del paddock, dejó la caravana y tomó rumbo al campamento de Red Bull. «Dopo, dopo (después, después)», farfulló displicente en italiano y sin girar la vista a un grupo de aficionados que le requería. La sesión no había terminado, pero ya sabía que su quebradero de cabeza de los últimos tiempos al menos caminaba, y no demasiado lento. Fernando Alonso lo estaba llevando desde por la mañana entre los mejores, siempre por detrás de los dos Ferrari -Massa estuvo intratable- y en pugna con el McLaren de De la Rosa y luego también con Kovalainen.
La única unidad disponible del R28 dio 96 vueltas, pero ya fue en la vigésima sexta cuando grabó el 1.13.315, su mejor registro, tres décimas peor que el primer día en Cheste. Alonso se retiró satisfecho.
En el intermedio para el almuerzo, pasadas las dos y cuarto de la tarde, se produjo el encuentro con Flavio Briatore. El patrón subió al camerino de los pilotos y se fundió en un abrazo con el ovetense. Más frío fue el saludo con Nelsinho Piquet: un simple apretón de manos para el novato. Tuvo tiempo para reunirse con tres ingenieros de referencia. Aguardaban a que el jefe terminase de comer, en la mesa contigua. Un simple gesto, casi imperceptible, los puso firmes. A trabajar

La nueva españa

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La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.

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San Ghan Xao, te rogamos sigas cuidando con esmero las pucelanas.
San Tobotón, echale una mano y mueve(le) esos deditos...Me llamo Ron, Tonto Ron. (un agente i

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San Ghan Xao, te rogamos sigas cuidando con esmero las pucelanas.
San Tobotón, echale una mano y mueve(le) esos deditos...Me llamo Ron, Tonto Ron. (un agente i

fotos....

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La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.

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La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.

Yo estuve el martes en cheste y me tragé más de veinte kilometros de caravana, más cerca de un kilometro desde donde aparqué (creo que era el monte del calvario pues todavía se veían las cruces, de lo lejos que estaba, más cerca de media hora en las taquillas y porque me colaba como los gusanos entre toda la peña, pero............................ valió la pena.

Al final me situé el la segunda curva del circuito y me acomodé como buenamente pude, pues estaba "abarrotao" toda esa zona.

Mis impresiones como aficionado de a pie son; ferrari los más suaves, al principio le culeaba un poco a massa, pero a medida que iba pasando el tiempo lo mejorarón bastante y parecía que iban sobre railes a pesar de no contar con el ct.

Mclaren les vi bastante bien, creo a mi modesto parecer que tienen una gran salida de curva y excepto en raras ocasiones tambien parecía que andaban sobre railes.

Renault, el caso es que a principio de la mañana le vi un cierto bamboleo en la parte delantera cuando salia de la curva y aceleraba, cosa que se fué redicuendo a medida que pasaba el día, tambien le ví un pequeño susto a fer al entrar en la curva y trás ese pequeño percance se debió de meter en boxes para afinar el coche y tardó bastante en regresar.

A mi personalmente lo que me pareció más curioso es que los coches que menos "carraspeaban" eran ferrari, mclaren y un poco más atras renault.

Los que menos me gustaron sus sonidos fueron todos los demás pero sobretodo no me gustó en absoluto toyota, algo tenía ese coche que me da en la nariz que este año lo van a tener peor, quizá no tenga nada que ver ese carraspeo pero toyota creo que rozaba mucho pero mucho.

Después de todo lo visto, menos mal que fer no fichó por toyota u honda o redbull, ahora estariamos todos de los nervios.

He aqui mis palabras técnicas, pero seguro que a buen entendedor pocas palabras bastan.

Saluditos a tod@s.

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Todos pensamos tonterias, pero los inteligentes se las callan.

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La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.

Reflexiones, en modo trasnochado e imperturbable...

Respecto al R-28... 1, 2, 3, probando, probando... vísteme despacio que tengo prisa... aún así pintado con el traje de zafarrancho estás monísimo... no te preocupes que dentro de poco en París, la cuna de la alta costura, te ponen el traje nuevo... y vas a deslumbrar...

Respecto a los  test de cheste... los coheeeessssss loooocossss... heikki mejor tiempo y estratosférico... que fácil es poner solo la guinda del pastel... este con el R-27 se esmeró más bien poco... o mejor dicho nada de nada... el R27... esa piedra en su camino, ese trabajo que no supo realizar... massa segundo mejor tiempo... este siempre en modo calificación y a una vuelta... el resto del tiempo haciendo parada, fonda y esperando a la grúa... pobrecito el ferrari... es que no esta hecha la miel para la boca del asno...  kimi tercer mejor tiempo... este haciendo tandas largas y en modo regularidad... no es tan solo espectacular el ferrari, menudo cochazo.... además funciona, funciona... ahora, simplemente por continuar la lista... estáel tío ese... como coño se llame... cuarto mejor tiempo... non coment... nakajima el terror de los mecánicos... apartense todos que viene... quinto mejor tiempo... nadie sabe de donde ha salido este tío... no es significativo lo suyo, porque esto de hoy es lo único que este va a hacer de bueno en F1... fernando sexto mejor tiempo...  y a quien le importan los tiempos... ahí está a lo suyo... probando, probando... y que corran los otros... que esto es pretemporada... en temporada ya se verá quien es quien...

Respecto a la MaFIA... jueces y a la par villanos...esta es la F1 que quieren... de pitorreo... que los metan a todos en la cárcel y con una copia de la llave de la celda en el bolsillo... sinverguenzas... el cáncer gordo, gordo de la F1...

Saludos y al catre...

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La segunda era renault ya ha llegado... el renacer.

Buenos días.

Mi conclusión es que se ha mejorado en un segundo aproximadamente. Que no es poco.

Pero, pero, para hacerlo ganador hace falta algo más,  quiero creer  que  esos elementos junto a la condución de Alonso, haran el R-28 en ganador.

Gracias publicamente

escrachifank

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Siempre hacia adelante

Lo de los entrenos y retransmisiones de los Gp completos no se mueve....

No nos interesa??? si t5 lo hace este año, sentará precedente...

donde está esa afición... entre todos demosle un empujón a la petition

pasalo a tus amigos, cuelgalo en algun foro o blog solo hay 800 firmas

escasas ,¡¡¡¡¡¡¡¡ es de risa !!!!!!!!

ESA MAREA, ESA AFICION QUIERE VER ENTRENAR AL CAMPEON

  ¿¿¿¿¿¿¿ O NO ????????

http://www.petitiononline.com/tele9915/petition.html

                                   AAALLLOOONNNSSSOOO

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La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.

Lo que me imaginaba, en tandas largas el ritmo de Fernando es rápido y constante. Me alegra saber que en Renault están alegres y convencidos de ser ya el tercer equipo de la parrilla.

Una parte grande del éxito se va a deber a la motivación de ingenieros, mecánicos, gente de la fábrica... y para eso tienen que creer que es posible. Y es posible.

El objetivo es recortar dos o tres décimas a Ferrari de aquí a Melbourne y entonces... que la pista decida.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

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First-hand information for England : Fernando no es Asturiano…. Es extraterrestre…. y las cafeteras amarillas en sus manos… fiiuuu... What is that yellow trail?

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Siempre hacia adelante

Ayer pensaba en el día de hoy de Nelsinho con el R28. Lo primero, que será difícil para él hacer buenos tiempos porque no se ha subido a este coche y necesita aclimatarse además de que probablemente está mas adaptado a la conducción de Fernando.

Espero que Nelsinho sea profesional y se atenga escrupulosamente al programa de pruebas, no conviene hacer alardes y mostrar el verdadero potencial de este coche, cuantas menos pistas mejor. Si en cambio, haciendo el programa previsto marca grandes tiempos será una señal excelente de que el coche es muy bueno porque no me cabe duda que Alonso rebajaría unas dos-tres décimas el tiempo que haga hoy el brasileño.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

por la cara!!!!

en the F1.com tampoco los ponen creo, al menos aún no dicen nada, así que habrá que seguirlos en holandés!

vamos a ver si lo hecho ayer por alonso en el r28 da sus frutos y Nelsinho le puede sacar algo más!

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'PERATE, 'PERATE...QUE SE PUEDE QUEDAR AHÍ.......
'SA QUEDAO......SANGANXAO, SANGANXAO!!!!!!
(Gonzalo Serrano en estado puro!!)

09:21: rugen los motores en boxes!!!! esto empieza ya!!! (al menos eso creo q ponen, mi holandés no es muy bueno señores)

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'PERATE, 'PERATE...QUE SE PUEDE QUEDAR AHÍ.......
'SA QUEDAO......SANGANXAO, SANGANXAO!!!!!!
(Gonzalo Serrano en estado puro!!)

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'PERATE, 'PERATE...QUE SE PUEDE QUEDAR AHÍ.......
'SA QUEDAO......SANGANXAO, SANGANXAO!!!!!!
(Gonzalo Serrano en estado puro!!)

Briatore es fiel a su estilo, el que le ha llevado a ganar dos títulos con Renault: LA FIABILIDAD por encima de todo.

No es baladí el empeño de Flavio de hacer del coche un tanque, rocoso hasta la infalibilidad porque aunque Ferrari domine en todo y McLaren sea ultra-rápido a una vuelta, eso de que la caja de cambios tenga que aguantar 4 GPs y bordear los límites de la electrónica con la SECU puede provocar, va a provocar muchos abandonos.

Yo estoy a muerte con el tío Briatore, conoce el camino que conduce a la victoria y por eso ayer saludó con un abrazo fraternal, sincero, de alegría a nuestro campeón Alonso, el hombre en quien ha puesto el mando mientras a Nelsinho apenas le daba un apretón de manos. Son gestos que dicen mucho: dar gloria al líder y cortesía al sirviente.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

Saludos a todos. Hoy toca aprender holandés. Si lo que no se aprenda en este foro...F1, aerodinámica, copiar y pegar fotos, artículos,...lo que estoy aprendiendo en estos meses...

Bueno, parece que en Renault están a favor del límite presupuestario que quiere imponer la FIA. Lógico.

Flavio quiere poner coto al gasto

 Aboga por el límite presupuestario que desea imponer la Federación InternacionalR.B. El tema del límite presupuestario va tomando forma y son muchos los teams managers –Ross Brawn (Honda) y Mario Theissen (BMW) entre ellos– que se expresan a favor de dicha limitación, si bien todavía hay que saber donde queda establecido el listón y que es lo que entra y lo que no.

"Es importante poner límite al gasto. Si no ponemos una barrera no habrá nunca límites. En el tema de los motores hemos logrado una solución que para todos ha sido buena. En la parte del chasis debemos encontrar un límite que sea un punto de ruptura a partir del cual no sea interesante hacer la F1. Habrá que poner restricciones y aumentar el espectáculo. No es que cuanto más gastas aumente el espectáculo, sino al contrario. Más electrónica, más ayudas al piloto y menos espectáculo para el público. Más tecnología es el equivalente a menos adelantamientos, por ejemplo. Tenemos un espectáculo único en el mundo y tenemos que intentar aumentar la parte emotiva y espectacular", dijo Flavio Briatore.

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First-hand information for England : Fernando no es Asturiano…. Es extraterrestre…. y las cafeteras amarillas en sus manos… fiiuuu... What is that yellow trail?

 Buenos dias , no viene al caso pero esta interesante,

     1ª Recreacion circuito valencia

                  http://www.marca.com/motor/portada.html

Podeis utilizar el traductor de Google.

Hace unas traducciones bastantes aceptables del holandes al ingles. No es perfecto pero algo se entiende.

Ejemplo:

Fisichella en Kubica heropenen de test
10:26 - Na de rode vlag van Bourdais zijn het Giancarlo Fisichella en Robert Kubica die als eerste de baan oprijden om weer te testen. Ze worden gevolgd door bijna alle andere coureurs

Sobre las declaraciones de Jarno Trulli de que podría haber equipos que han encontrado una manera de traccionar por medios mecánicos y no electrónicos o simular el procedimiento de salida jugando con la configuración de la SECU mi opinión es:

¡VÁYANSE A LA MIERDA, SEÑORES DE LA FIA!

El espíritu de la normativa de este año es que no habría ayudas electrónicas para primar al piloto y no a la máquina en las salidas y frenado-tracción.

Parece haber consenso sobre que será bueno volver a ver quién pilota bien VS quién pilota mal y ahora resulta que unos gozarán de ventajas porque se saltarán la letra de la ley. Para que unos pocos piloten con ventajas sobre el resto prefiero que todos tengan las ayudas electrónicas. Al menos era mas justo.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

que pasa con Piquet que no dan tiempos???

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'PERATE, 'PERATE...QUE SE PUEDE QUEDAR AHÍ.......
'SA QUEDAO......SANGANXAO, SANGANXAO!!!!!!
(Gonzalo Serrano en estado puro!!)

Un líder para la reconquista

Camacho lo llamaría tirar del carro. Con el fichaje de Alonso, Renault ha logrado algo más que un piloto genial.  Ha reactivado a un equipo dormido. El regreso del campeón ha devuelto la ilusión perdida a los trabajadores que vivieron el duro tránsito del éxito a la mediocridad. El mejor tiempo de su primer ensayo en Jerez tal vez sea sólo una anécdota, pero anímicamente significó mucho más. En Cheste los registros no han sido tan brillantes y hay mucho trabajo por hacer, pero el ambiente inspira confianza. Los que subieron a la cima de la montaña con él quieren volver a vivir esa sensación.

No se afronta igual una cita con Paz Padilla (por muy simpática que sea) que con Elsa Pataky. Con Fernando ocurre algo parecido. Genera fascinación entre los suyos. Un ingeniero o un mecánico no se levanta con el mismo entusiasmo si el coche en el que trabaja lo va a pilotar Fisichella que si lo hace un bicampeón. En Renault han pasado de salir al campo creyendo que son el Levante a hacerlo pensando que son el Atleti o el Sevilla. No son los favoritos pero también pueden ganar. Senna solía decir: "Cada piloto tiene un límite y el mío está por encima del resto". La misma filosofía se puede aplicar a Alonso.

Fuente: As.

Si antes lo mento...Salió el brasileño.

Hola a todos. Uno más que se une a la gran familia de aficionados a la f1 y en especial a Alonso. Hace ya bastante que os leo pero no me atrevía a participar activamente. Desde hoy por aquí andaré.

Parece que si están poniendo los entrenos en motor 2 1:

10:33 El coche de Bourdais ya ha sido retirado. El piloto de Ferrari Kimi Raikkonen se acaba de sacar una vuelta rápida de 1:13.480 y ha vuelto a entrar a boxes.

10:20 Tan sólo tres pilotos han marcado tiempos, la mayoría ya ha salido de boxes para dar la vuelta de instalación. De momento, continua el semáforo rojo pero en breves minutos se retomará la sesión

10:15 Sebastian Bourdais hace un trompo en la última curva del circuito, primera bandera roja del día. De momento Robert Kubica es el más rápido con un tiempo de 1:19.279

10:00 Semáforo verde, arranca la última jornada de test en Valencia

Un Saludo.

Segun la  holandesa Nakajima delante de Hamilton y Piquet mejorando...

    coureur team wagen tijd verschil #   1. K. Räikkönen Ferrari F2008 1:11.538   14   2. F. Massa Ferrari F2008 1:11.831 +0.293 11 pit 3. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:12.556 +1.018 8   4. K. Nakajima Williams FW30 1:12.962 +1.424 14 pit 5. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:13.058 +1.520 14 pit 6. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:13.083 +1.545 17 pit 7. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:13.133 +1.595 15 pit 8. N. Piquet Jr. Renault R28 1:13.998 +2.460 10   9. N. Heidfeld BMW Sauber F1.07B 1:14.409 +2.871 4 pit 10. J. Trulli Toyota TF108 1:14.472 +2.934 12 pit 11. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:14.671 +3.133 7 pit 12. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:14.677 +3.139 9 pit 13. G. Fisichella Force India F8-VII 1:14.930 +3.392 17 pit 14. N. Hülkenberg Williams FW29B 1:14.999 +3.461 12 pit 15. J. Button Honda RA108 1:16.024 +4.486 8 pit 16. T. Kogure Honda RA107 1:16.510 +4.972 9 pit

El R28 ya esta mejorando, aunque muy lejos de los tiempos de Fernando

8. N. Piquet Jr. Renault R28 1:13.998 +2.809 10

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'PERATE, 'PERATE...QUE SE PUEDE QUEDAR AHÍ.......
'SA QUEDAO......SANGANXAO, SANGANXAO!!!!!!
(Gonzalo Serrano en estado puro!!)

Bienvenido Toni19267,

Monza espero que tengas razon porque si no, la llevamos clara!

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'PERATE, 'PERATE...QUE SE PUEDE QUEDAR AHÍ.......
'SA QUEDAO......SANGANXAO, SANGANXAO!!!!!!
(Gonzalo Serrano en estado puro!!)

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'PERATE, 'PERATE...QUE SE PUEDE QUEDAR AHÍ.......
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(Gonzalo Serrano en estado puro!!)

Hola amigos. Perdonadme por la tardanza de poneros mis impresiones del dia que pase ayer en cheste.

Al final con pase de padok. Pero es que despues de la paliza que nos pegamos para llegar a casa, a causa de una retencion por un accidente de camion en la carretera, lo unico que queria era dormir.

Con relacion  ayer os puedo decir que veo a renault teniendo que ponerse las pilas un poco, pero con la confianza de que tienen al mejor ingeniero del mundo (Fernando )... El coche es un poco inconducible... se va mucho de morro... Pero lo solucionaran, esta vez si tienen una buena base.

Mi apreciacion de otros equipos... son.

BMW  ha dado un paso atras.. es evidente que el coche no va del todo bien.

WILIANS: dos pasos  adelante, van muy suabes y agiles, han evolucionado bastante y estaran arriba.

mcdenis. El coche es el del año pasado sin control.. Pero va muy bien... Espero que Kovalanein le moje la oreja en todo el campeonato al niñato engreido.

Ferrari.. un avion, el equipo referencia sin duda.

Ayer despues de solamente 3 dias de vida del R28.. Alonso se quedo a solo 4 decimas de raikone.. y eso creo que es muy muy bueno.

Inrentare mandaros algunas fotos si soy capaz claro.

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La segunda era renault ya ha llegado... el renacer.

Fisico por delante de Piquet...!??

10. G. Fisichella Force India F8-VII 1:13.271 +2.082 29

pit

Fisico 8º y el circuito no esta en muy buenas condiciones...

8. G. Fisichella Force India F8-VII 1:13.116 +1.927 35

  7 minutos sin poner comentarios, Dios mio que

 sufrimiento 

No se exactamente lo que estarán probando hoy en el Renault, pero no es que no vayan a por tiempos, como han argumentado desde el box estos días, es que ni tan siquiera están realizando buenos tiempos en tandas largas. No se si serán pruebas de aerodinámica o de calibración de pesos, lo que esta claro es que, una cosa es no hacer caso a los tiempos, y otra muy distinta es estar a mas de 2 segundos y medio de la cabeza. Si tanta prisa por preparar el coche hay, no debería haber corrido Fernando hoy??? Porque no han hecho otro tipo de pruebas con Nelsinho con el R27 hibrido?? La mayoría de las escuderías tiene un 08 y un 07!!

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'PERATE, 'PERATE...QUE SE PUEDE QUEDAR AHÍ.......
'SA QUEDAO......SANGANXAO, SANGANXAO!!!!!!
(Gonzalo Serrano en estado puro!!)

12:26 - The teams, the first few hours of the fourth testdag in Valencia under a cloud must drive, but now the sun finally broke through. The temperature goes up slowly creating this afternoon can be tested. The cars of the top teams are currently all in the pits.

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Vamos! que habia unas nubes que lo flipas y que la temperatura estaba baja! ya ha abierto, el sol ha salido, los pajarillos cantan, y al Nelsinho le van a quitar ya las telarañas de los pontones!!!!

'Amos leñe!!!!!!!!!!!!

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'PERATE, 'PERATE...QUE SE PUEDE QUEDAR AHÍ.......
'SA QUEDAO......SANGANXAO, SANGANXAO!!!!!!
(Gonzalo Serrano en estado puro!!)

No estáis solos.

Yo tampoco entiendo que Piquet no haya dado ya dos mil vueltas en el R27 modificado.

El día de hoy va a ser un día ganado para el piloto y un día perdido para la escudería y por ende, para Fernando.

Un saludo.

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¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

El Renault de Alonso estaba cargado de sensores. Quizás, alrededor de 25 kilos de lastre que no serán parte del coche cuando esté en condiciones de rodaje de carrera. Aún es muy nuevo, pero lo bueno es que muestra potencial ¿Ganar el mundial? Saben tanto Alonso como Renault que es un asunto muy difícil. Reducir drásticamente la distancia con Ferrari y McLaren es la meta que se han propuesto y van por buen camino, pero en cuanto, no lo saben aún si lo lograrán. No hay nada que indique ni una cosa ni otra. Pero las próximas pruebas de Barcelona, que llegan inmediatamente después de la presentación de Renault en París, deberán darnos una idea mucho mas concreta acerca de las posibilidades de Fernando Alonso para este año. Montmeló siempre ofrece la verdad sobre cada monoplaza.

Para ir calentando motores, una vuelta completa al circuito urbano de Valencia:

<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ruqClj5KNJ4&rel=1"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/ruqClj5KNJ4&rel=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>

Os dejo el link

http://www.youtube.com/watch?v=ruqClj5KNJ4

El plan inicial para esta semana era que Nelsinho debutaba con el R28 el lunes y Fernando lo afinaba el martes y miércoles. Este plan se ha modificado por expreso deseo de Fernando quien finalmente lo ha conducido tres días. No se puede excluir así al otro piloto, ningún equipo lo haría.

Dejad que Piquet se haga con el coche. En Renault saben bien lo que hacen, si no hay un R27 híbrido es porque no ven ventajas en trabajar con el pasado como BMW, Honda, Red Bull..., el presente-futuro es el R28.

Probablemente hoy habrá una parte del programa dedicada a la familiarización de Piquet al coche y otra donde se prueben aspectos en los que consideran que el brasileño puede mejorar lo que ha dejado Alonso.

En el próximo test de Febrero ya tendrán dos R28.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

¿¿??

3. K. Nakajima Williams FW30 1:11.971 +0.782 45 pit

Amos nene un par de decimillas más!

N. Piquet Jr. Renault R28 1:13.311 +2.122 46

La verdad es que parece un cohete!! tanto en tiempos como en aspecto

perdon por el tamaño pero no se reducirla!

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'PERATE, 'PERATE...QUE SE PUEDE QUEDAR AHÍ.......
'SA QUEDAO......SANGANXAO, SANGANXAO!!!!!!
(Gonzalo Serrano en estado puro!!)

JEJEJEJEJ Joppeee q acaparadores sois solo quereis q rueda Alonso!!! Yo lo entiendo mas q de sobra no va a yegar Piket a Australia sin haber rodao ni una vuelta en el R 28 jejeje, esta más q claro kien es el Rey en la escudería pero tb tendrán q dejar al xabalin, no pueden tener a Alonso en el N º 1 y a Piquet en el 15 xq no se a subido, el fallo es de Renault xq no tener dos coxes en pista.

KIERO VER A LA MUTUA SUBIDA EN EL R 28 

ojo al BMW que lo de ayer parece un espejismo!

R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:12.139 +0.950 68 pit

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'PERATE, 'PERATE...QUE SE PUEDE QUEDAR AHÍ.......
'SA QUEDAO......SANGANXAO, SANGANXAO!!!!!!
(Gonzalo Serrano en estado puro!!)

No veo ni leo ni siento nerviosismo en Renault, mas bien una emoción contenida, los gestos denotan mas que las palabras, son mas verdaderos.

Los gestos dicen que Alonso está ansioso por volver a subir al R28 y empezar a experimentar con la nueva aerodinámica, esta semana se han centrado en el equilibrio del coche y testear la fiabilidad y armonía de todos los componentes.

Los gestos dicen que Briatore está dispuesto a poner todos los medios a su alcance para el éxito de la empresa, incluso a ligado su despedida a la salida de Fernando, si creyese que el R28 es una pifia y Fernando se va a ir al final de esta temporada no hablaría así.

Los gestos dicen que la tranquilidad y mesura con la que se habla en el box de Renault denota que todo está bajo control, que no se va a llegar precipitadamente a Melbourne, que el programa de pruebas se va a cumplir escrupulosamente.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

ayer tampoco escrachifank!

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'PERATE, 'PERATE...QUE SE PUEDE QUEDAR AHÍ.......
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(Gonzalo Serrano en estado puro!!)

ya le vale a "heidi", otra vez se ha marcado una vuelta tieso de gasofa!

H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:11.206 +0.017 35 pit

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'PERATE, 'PERATE...QUE SE PUEDE QUEDAR AHÍ.......
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(Gonzalo Serrano en estado puro!!)

Un cometario tonto EL CASCO DE ALONSO ES MUXO MAS BONITO!!!! miedo me da q los colores del coxe sigan siendo = de feos xq viendo el casco de Piquet!!!! aunq predomina el azul oscuro...

KIERO VER A LA MUTUA SUBIDA EN EL R 28

Que Nakajima haga o deje de hacer 1.11.9 no tiene la menor importancia, ayer Rosberg hizo medio segundo mas ¿alguien piensa que el japo va a superarle?

¿Cómo está rodando Nakajima en tandas de mas de 10 vueltas con 45-50 litros de fuel? Eso importa mas, mucho mas.

Si Alonso lleva 25 kilos de peso en sensores + 50 litros y hace 1.12.3 sin ser el objetivo, en una vuelta descargado sin esos 75 kilos suponen 1 segundo y medio menos.

Eso son cuentas reales, y no cuentos chinos. La lógica indica que para dar un salto de calidad y subir un escalón se necesita o una innovación espectacular o un superpiloto capaz de acortar distancias, Williams no tiene nada de eso. Renault sí.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

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Cuando algo está en juego hay que ir a por todas

Hamilton está desconocido.

O ha madurado y se toma en serio los entrenamientos centrándose en los componentes a probar y no en lucirse o tiene verdaderos serios problemas de adaptación a la falta de ayudas electrónicas.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

GUARMAP.

alguien comentó en algún momento que jaimilton podría haber tenido ayudas electrónicas cuando estaba en GP2. ya que viniendode allí tenía que dominar mejor el coche sin CT y no es así.

puede que tome fuerza ese comentario que hicieron en su día. y siendo el niño bonito tontoRON..... no me extrañaría nada. 

Lo que quiero decir es que ya nos hemos olvidado cómo afrontan las pruebas los Renault, en el 2005 eran cuartos, quintos, sextos en la tabla de tiempos.

¿Creéis que les importaba? Ellos seguían "a su bola", como hormiguitas, probando aquí, mejorando allá...

Nadie daba crédito al R25 pero un día Schumacher se pasó media hora en las vallas con varios ingenieros de Ferrari observando las evoluciones del Renault en el vuelta-a-vuelta y dió la pista a los peridistas "Ferrari está preocupada con Renault" decían los periódicos. Y qué razón tenían, el ritmo constante de Alonso con el coche cargado era el mejor y cuando se presentaron a la primera carrera sabían perfectamente cuánto valía el mejor tiempo de ese coche sin haberse descubierto ante sus rivales, sin alardes en pista, sabían cual era el mejor registro del R25 en cada curva, en cada tramo de la pista y habían sumado aritméticamente y sabían que era el coche ganador.

Así actúa Renault, dejémosles trabajar que saben lo que se hacen.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

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¡¡¡Toma, toma y reketetoma!!!

No sé si será indicativo, pero en la página de renault aparecen unos video anunciando la próxima inauguración de la página, y fugazmente se pueden ver algunas capturas.

La barra superior aparece de color azul oscuro.

Podria ser el color predominante del R28?

El éxito de Ferrari es de Aldo Costa, debe ser un genio el tío. Recuerdo el primer coche que diseñó, una patata como un piano de grande, casi le echan.

Ha correjido los errores del año pasado manteniendo las virtudes del F2007. Me temo que hoy por hoy el F2008 es una máquina inbatible. No veo a McLaren peleando de tú a tú con ellos sino un escalón debajo.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

parece que esta contento ya se le ira la sonrisa.

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FERNANDO ALONSO TE LLEVO EN MI CORAZON

Totalmente de acuerdo con Xandrin y su analisis (estare enfermo? XDDD), pero añado que tomo como verdadera la denuncia que hace Trulli y la hago muy creible. No puede ser que Williams con motor Toyota este tan arriba de repente y mas sobre la que le suministra el motor, tan malos son los pilotos de Toyota? Tan mala es la aerodinamica de TOyota?

Tomando como cierta y sincera la denuncia de Trulli, no os extrañe que esta trampa la usen en favor de lh y mas siendo los suministradores de la centralita, si ven que no va bien el protegido. Eso si sera descubierto pero no sancionados, sino al tiempo

El tiempo que hizo con el R27 fué sin querer y no tenía importancia... ahora se dedican a probar lo que sí importa y sin mostrar sus cartas. Es lo que acostumbra a hacer Renault... solo se muestra al completo donde debe hacerlo (allí donde suman puntos).

Un saludo

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Yo no estoy de acuerdo con lo que usted dice, pero me pelearía para que usted pudiera decirlo.
Voltaire (1694-1778) Filósofo y escritor francés.

UNA PREGUNTITA A LA GENTE DE VALENCIA Y AL FORO EN GENEAL?

¿DÓNDE PUEDO COMPRAR LAS ENTRADAS PARA EL GRAN PREMIO DE VALENCIA?

¿SABÉIS YA CUÁLES SON LAS TRIBUNAS BUENAS Y LAS QUE VAN A TENER PANTALLA?

Buenas tardes.

Pasmao, no reconociste la muleta que se ve en tu foto? o es que ibas acompañando al forrer@ de este sitio.

Creo que es la muleta de la XANA.

Saludos

Esto es como siempre,cuando empiezan a correr todos estan mas o menos iguales,pero luego, yo no que pasa que al final los grandes siempre estan arriba aunque al principio esten haciendolo algo mal,y los pequeños como pueden ser toro rosso que me esta sorprendiendo mucho esten abajo,creo que los pequeños estan a todo gas ,sin embargo los grandes van a medio gas,por lo menos eso creo,ahora si esta teoria es cierta no quiero ni pensar como van a ir los ferrari cuando esten a todo gas

MIEDO ME DAN

pero siempre tendre el consuelo de que masa esta en ferrari

LA verdad es que no entiendo la queja a Renault, visto lo que esta haciendo Piquet (que no necesita tanta adaptacion a no tener el TC, viniendo de la GP2) que esta por debajo del FORCE INDIA. Renault a dicho que seran competitivos y hablan de carreras pero NO dicen nada de ser campeones porque pinta a ser una Kimera.

Ademas si veis las otras opciones que tenia Fernando:

TOYOTA y HONDA estan MUY MAL. Y BMW el coche del 2008  no esta demostrando mejoras, sino todo lo contrario. Lo de Williams no me lo creo, es mas como puse en un post anterior creo la denuncia de Trulli, NAkajima mas rapido que Fernando despues de su carrera en INTERLAGOS donde no mata a un ingeniero de milagro?

HAy cosas raras en todo esto, veremos que pasa 

 Buenas tardes a todos. Para empezar creo que hay un pesimismo injustificado, todo lo que estamos viendo son pruebas y es dificil saber en qué condiciones se hacen las vueltas aunque sean de tandas largas.

 En el caso de renault creo que han hecho una apuesta, y el resultado no se verá hasta  Australia y en la Q3. Acordaros de ese ingenio de tunel del viento virtual con megaordenador y toda la leche que hace cálculos infinitos y más allá, y de la intención de esconder esos avances maravillosos que al parecer han sacado de la maquinita...asi que ha esperar y porqué no, ha confiar un poco...Australia ya está ahí.

 Si me preocupa más la denuncia de Trulli...hm... ya huelo a jamiltongo...al tiempo, hay muchos intereses detrás del tontaina éste, el año pasado se les escapó y éste lo van a volver a intentar...confiemos en San Ganchao.

"y si no gana, no pasa nada, yo disfrutaré como un enano.
Saludos."

Ya somos dos

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"We weren't racing Kimi, we were basically racing Fernando." ,

Ron Dennis........nunca lo olvidaré

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La segunda era renault ya ha llegado... el renacer.

(Opinión F1) Nick Heidfeld considera que el nuevo F1.08 de la casa alemana BMW es un fiasco, el piloto alemán ha estado a los mandos de la nueva máquina en Cheste y considera que se ha dado un paso atrás en lo conseguido con el monoplaza del pasado año.

BMW tenía que arriesgar este año y parece que la apuesta les ha salido mal y puede ser muy doloroso. Tras unos años de evolución constante BMW se había afianzado en 2007 como el equipo tras los Mclaren y los Ferrari pero parece ser que en 2008, con el nuevo F1.08, va a costarles muchísimo mantenerse en lo alto.

De momento, en los test de Valencia hemos podido ver a Heidfeld rodar el primer día con el F1.08 pero en la jornada del miercoles dio paso a Kubica a los mandos del nuevo monoplaza mientras él se encargó de pilotar el F1.07B del año pasado para tratar de comprender porque el nuevo monoplaza no funciona mejor que su predecesor.

A mitad de la jornada montaron en el morro unos espectaculares deflectores que cautivaron la mirada de todas las cámaras pero lo cierto es que el nuevo coche se quedó a tres décimas del de 2007. El martes Heidfeld pilotó el nuevo F1.08 y se quedó a dos décimas del probador Marko Asmer con el F1.07B. El crono del piloto oficial fue de  '11.- N. Heidfeld-BMW-Sauber F1.08-1:13.779 80 vueltas' mientras que el probador consiguió acabar en la tabla  '9.- M. Asmer-BMW-Sauber F1.07 - 1:13.669 44 vueltas'.

El miercoles Heidfeld decidió correr con el F1.07B para comprender donde estaban las diferencias entre ambos monoplazas mientras Kubica tomaba los mandos del nuevo F1.08. Sin embargo, el alemán fue más rápido que el polaco, algo fallaba en el nuevo coche y trataban de saber que era.  '9.- N. Heidfeld-BMW Sauber F1.07B-1:12.976 +1.976-51 vueltas' mientras que Kubica firmo un '12.- R. Kubica-BMW Sauber F1.08-1:13.230 +2.230-121vueltas'

En la última jornada Heidfeld ha decidido seguir con el F1.07B mientras que Kubica se ha centrado en el F1.08, que hoy se está mostrando un poco más rápido que su predecesor pero continua alejado de los tiempos de cabeza en los que estaban en 2007

"El año pasado a estas alturas las cosas parecían más prometedoras," ha reconocido Nick Heidfeld en declaraciones al Daily Mail. "Todavía no se puede decir que este coche sea peor porque creo que sabemos en qué aspecto hemos de trabajar y mejorar," añadía un tanto molesto el piloto alemán

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¡¡¡Toma, toma y reketetoma!!!

Confirma lo ridiculo de tener dos coches dada su aportacion. Se va a la grava, este no es rival de ALonso ni lo sera, porque no putearan a Alonso como en Mclaren.

Este tiene el mismo talento que lh, pisar el acelerador y listo.

Es triste pero el nivel de los pilotos que van llegando a la F1 es MUY pobre, los pilotos con conocimientos tecnicos sobre los vehiculos y ademas rapidos pilotos se han terminado con la llegada de ALONSO, y viendo la GP2 no se vislumbra nadie parecido, ni con nivel tecnico.

Alonso es mejor que Senna de largo, dado que es un PROST-SENNA en uno. Dejemonos de monsergas pero la mitificacion de Senna es por su MUERTE, al estilo Hollywood con mediocres actores como James Dean o Marylin. OJO Senna no es mediocre ni mucho menos, era muy bueno pero con muchas limitaciones. Alain Prost es mejor que Senna.

Senna era un piloto que NO sabia reglar muy bien el coche, le costaba mucho o no lo conseguia, por ello algunos resultados sorprendentes en algunas carreras, eso si era rapido y un maestro en el agua. Era correoso, duro, peleon e infatigable. (ME SUENA MUCHO a ALONSO)

ALain es un maestro del reglaje de los coches, es un piloto que se tomo un año sabatico, con lo que supone eso, regreso con Ferrari y ese año de retorno consiguio ganar el Mundial. Eso si el año sabatico se dedico a estar en los circuitos aprendiendo conocimientos tecnicos y mejorando aun mas en el nivel de reglajes de coches (ESTO tambien es ALONSO PURO)

En mi humilde opinion, pero creo que no deberíamos subestimar a nadie solo por su nacionalidad. Que un piloto sea de aqui o de allá no significa que no sea bueno o malo. Con esto quiero decir que porque Nakajima sea japonés no tiene porque ser un paquete. Tambien se ha repetido hasta la saciedad que en los entrenamientos no son significativos los tiempos, o sea que Nakajima tampoco demuestra que es un gran piloto, pero es que se utiliza que es de nacionalidad japonesa para burlarse del que vaya detrás de él. Recordad que de España nunca ha salido ningun piloto medianamente destacado hasta que llegó Fernando. 

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La segunda era renault ya ha llegado... el renacer.

Estoy de acuerdo con Q3. Se ve demasiada gente que no tiene ni idea de que esto es solo el principio y puede pasar cualquier cosa en solo unos días. La experiencia lo demuestra.

Fernando no es Dios y los demás tampoco son cojos; si sale un buen coche a cualquier escudería puede estar arriba.

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Ron Dennis........nunca lo olvidaré

Al parecer Fisico s'acercao al box de Rinol a preguntarles si tienen algún problemilla con el coche... que él se los soluciona en un pis pas...

Hamilton se la pegao... pa variar

Que hamilton se "lapegao" ????? Que va!!!!!!!!!!!!!!!!!

será la primera vez!!!!!!!!!!!!!!

¡Bieeeen!

Ya tenemos un nombre para bautizar una puzolana en Cheste.

Saludos foreros.

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La sartén francesa, los huevos españoles.

Estoy viendo mucho nerviosismo e impaciencia estos últimos dias en los comentarios que se están haciendo.

La gente no se da cuenta ,o no se la quiere dar, de que el Renault es un coche NUEVO para Renault y para Fernano y las cosas llevan su tiempo para que funcionen y para entender cómo funcionan.Renault tiene muy buenos ingenieros y qué decir del Nano....

Por eso soy optimista , si con un coche nuevo están a unas 6 décimas del Ferrari es una buena señal porque un coche nuevo tiene mucho más margen de mejora que otro que es una evolución del que tenían.

Cuando Fernando y Renault empiecen a entender ese coche y lo haga a su imágen y semejanza se podrá codear con los Ferrari , pero mientras habrá que tener un poquito de paciencia.

El mundo no se creó en un dia....

Saluditos

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La segunda era renault ya ha llegado... el renacer.

Lo pongo aquí para que se vea mejor y lo puedan leer todos...

Estoy viendo mucho nerviosismo e impaciencia estos últimos dias en los comentarios que se están haciendo.

La gente no se da cuenta ,o no se la quiere dar, de que el Renault es un coche NUEVO para Renault y para Fernando y las cosas llevan su tiempo para que funcionen y para entender cómo funcionan.Renault tiene muy buenos ingenieros y qué decir del Nano....

Por eso soy optimista , si con un coche nuevo están a unas 6 décimas del Ferrari es una buena señal porque un coche nuevo tiene mucho más margen de mejora que otro que es una evolución del que tenían.

Cuando Fernando y Renault empiecen a entender ese coche y lo haga a su imágen y semejanza se podrá codear con los Ferrari , pero mientras habrá que tener un poquito de paciencia.

El mundo no se creó en un dia....

Saluditos

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Ron Dennis........nunca lo olvidaré

TIEMPOS A LAS 15:51
1.- K. Räikkönen - Ferrari F2008 - 1:11.189 63 vueltas
2.- H. Kovalainen - McLaren MP4-23 - 1:11.206 +0.017 68 vueltas
3.- F. Massa - Ferrari F2008 - 1:11.831 +0.642 76 vueltas
4.- K. Nakajima - Williams FW30 - 1:11.971 +0.782 78 vueltas
5.- L. Hamilton - McLaren MP4-23 - 1:11.994 +0.805 84 vueltas
6.- R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:12.095 +0.906 72 vueltas
7.- S. Vettel - Toro Rosso STR2 - 1:12.526 +1.337 85 vueltas
8.- N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07B - 1:12.600 +1.411 39 vueltas
9.- T. Glock - Toyota TF108 - 1:12.705 +1.516 45 vueltas
10.- G. Fisichella - Force India F8-VII - 1:12.949 +1.760 84 vueltas
11.- N. Piquet Jr. - Renault R28 - 1:12.973 +1.784 89 vueltas
12.- M. Webber - Red Bull Racing RB4 - 1:13.133 +1.944 15 vueltas
13.- S. Bourdais - Toro Rosso STR2 - 1:13.191 +2.002 72 vueltas
14.- J. Trulli - Toyota TF108 - 1:13.201 +2.012 77 vueltas
15.- N. Hülkenberg - Williams FW29B - 1:13.306 +2.117 66 vueltas
16.- J. Button - Honda RA108 - 1:13.993 +2.804 50 vueltas
17.- T. Kogure - Honda RA107 - 1:15.703 +4.514 25 vueltas

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¡¡¡Toma, toma y reketetoma!!!

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Sean cuales sean tus resultados, hasta tu último paso por meta de tu última carrera, siempre te apoyaré, campeón.

gracias MELIFE y gracias Mami,

estaba aprovechando para leer los post mañaneros, pero he tenido que para he ir a por kleenexs,.....menuda depresión ......................y ME NIEGO!

un poco de paciencia ,hombre! como dijo mami (precioso!), al rinol le estan haciendo un traje de fiesta!

cuando esté vestido y maquillado, se le van a subir los "segundos" a la cara y ya vereis  como vamos a brillar!!!!!!!

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FERNANDITO, QUIERO VERTE BAJAR DE ESE R-28 A CARCAJADAS!!!!!!!!!!

RESET = MAKE A HAM!

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La segunda era renault ya ha llegado... el renacer.

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La segunda era renault ya ha llegado... el renacer.

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First-hand information for England : Fernando no es Asturiano…. Es extraterrestre…. y las cafeteras amarillas en sus manos… fiiuuu... What is that yellow trail?

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FERNANDITO, QUIERO VERTE BAJAR DE ESE R-28 A CARCAJADAS!!!!!!!!!!

RESET = MAKE A HAM!

En Jerez , realmente , no entrenaron con el R27 . Yo creo que incluso el chasis era el del  R28.

Ósea que la distancia entre el R27 y el  R28 podrían ser esos 1. 5 ( o más ... o menos ) . Pero la diferencia entre el híbrido de Jerez y el  R28 de Cheste ya  no sería tanta.

De todas formas , analizar los tiempos en el primer entrenamiento ,  es un poco absurdo . Podemos tener una patata o un pepino ... pero es imposible saberlo.  

Jaimito, hasta para filosofar hay que tener clase y eso a ti te falta por doquier, dedicaté a pilotar que te va a hacer falta, que te espera un añito complicado cOn tanto trompo y tanto chino.

¡MAMARRACHO QUE ERES UN MAMARRACHO!

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¡¡¡Toma, toma y reketetoma!!!

exinferis ALain es un maestro del reglaje de los coches, es un piloto que se tomo un año sabatico, con lo que supone eso, regreso con Ferrari y ese año de retorno consiguio ganar el Mundial. Eso si el año sabatico se dedico a estar en los circuitos aprendiendo conocimientos tecnicos y mejorando aun mas en el nivel de reglajes de coches (ESTO tambien es ALONSO PURO)

Perdona que te corrija Alain Prost ganó su último mundial despues del año sabático con williams la patetica etapa de ferrari fué anterior

saludos

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¡Antes el honor que las bielas!

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La segunda era renault ya ha llegado... el renacer.

Eso es una bueniiiisima señal

Ya empiezan a ladrar ... ya empieza el cangueli

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"We weren't racing Kimi, we were basically racing Fernando." ,

Ron Dennis........nunca lo olvidaré

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First-hand information for England : Fernando no es Asturiano…. Es extraterrestre…. y las cafeteras amarillas en sus manos… fiiuuu... What is that yellow trail?

Tranquilos, Renault está cumpliendo su programa de tets.

Fernando ha dicho: "El momento de mejorar el monoplaza llegará durante las próximas sesiones de pruebas".

Interpreto que esta semana se han centrado en dotar al coche de reglajes fiables mientras irán a sacar el potencial durante las próximas pruebas.

Objetivo: Reducir los 1,3 segundos de Ferrari a 3-4 décimas. El objetivo es ambicioso pero mi esperanza es que mientras Ferrari ya está mejorando el F2008 en Renault aúin no han empezado, luego no estamos comparando las curvas altas de ambas escuderías. Esperemos a después de Montmeló.

Fijaos que otros están peor: BMW, Toyota y Honda apenas están empezando y ya se oyen quejas y reproches sobre el potencial del coche mientras en Renault todo es tranquilidad. Aparentan que todo está bajo control.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

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GRACIAS A TI FERNANDO, NO TE VAMOS A DEJAR GANES O PIERDAS.

Este Jaimito tiene más alma de contertulio de programa rosa que de piloto.

¡Es que no para!, no hay declaración que haga vislumbrar en el fondo una chispa de vida inteligente.

No hay nadie que le diga, que es un  don nadie, que aún contando con todas las trampas impensables en este deporte, con el apoyo incondicional de su equipo y la FIA, ESTE SEÑOR HA PERDIDO 17 PUNTOS EN 2 CARRERAS PERDIENDO EL TITULO.

Pero ¿qué más hubiesen sido capaces de hacer a Alonso si Massa no hubiese acabado?, por ejemplo.

A lo mejor es que no le entendemos, porque el chavalín se está poniendo una presión tal que no puede salir nada bueno,...

¿cuántos trompos y salidas de pista ha sufrido en entrenamientos?

¿cuántos Pedro? o ¿Kovalainen?.

Cuanto más alto se ponga el listón, peor para el mayor será la caida. Pero si de verdad existe justicia, este tío va a dar mucho juego.

Comparando los tiempos de hoy con los de ayer se aprecia perfectamente como una constante que hoy se ha bajado medio segundo en casi todos los equipos: Ferrari, Williams, Force India, Red Bull... es pues fácil imaginar que la pista o las condiciones son hoy mas favorables.

Si obviamos que es el primer contacto de Nelsinho con el R28 y no es lógico tener en cuenta su tiempo, con medio segundo menos Fernando hoy haría 1.11.850 o similar, o sea, en las mismas décimas que Massa y Hamilton.

No parece que Renault esté en mala situación. A mí, por lo menos, no me lo parece.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

Si tan ansioso está Kimi de tener un duelo con Fernando que le diga a Luca que le fiche y diriman la disputa con el mismo coche, pero claro, no una hecha a su medida como este F2008 ¿o tal vez sí? hasta puede que se impusiese Fer y todo.

ALONSO ES EL JEFE.

Ja,ja,ja, todos los aspirantes al trono de Jefe de la Formula Uno sienten que tienen que retar a Alonso, saben que batirle es lo que da caché.

Alonso, el hombre que mató a Liberty Vallance... upss, digo a Michael Schumacher.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

Fernando Alonso
"El objetivo de este test era comenzar a rodar con el nuevo monoplaza e intentar entender su comportamiento. Este último día de pruebas de hoy ha ido bien, sin ningún problema, y hemos cubierto un buen número de vueltas. Sin embargo, el momento de mejorar el coche llegará en las próximas sesiones. Me siento cada día más cómodo con el equipo y también con el coche. Ha sido bonito contar con el apoyo de tantos aficionados aquí hoy y eso siempre supone una gran motivación. "

Christian Silk, Ingeniero Jefe de Pruebas
"Hoy ha sido una jornada más interesante para los ingenieros, ya que hoy nos hemos basado más en el trabajo de puesta a punto para intentar encontrar un buen equilibrio en el coche. Todo ha ido según lo previsto, con el coche respondiendo bien a todos los cambios que hemos introducido, así que ha sido un día muy esperanzador y en el que hemos disfrutado de un buen nivel de fiabilidad. También hemos realizado algunas prácticas de paradas en boxes hacia el final de la sesión."

f1live,com

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¡Antes el honor que las bielas!

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

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¡Antes el honor que las bielas!

Piquet ha vuelto a salir, el coche no debe estar muy tocado.

Mejor.

He leido a algún forero decir que se sobrevalora a Senna. Por favor, por favor, hablemos con respeto del mejor piloto de la historia de la Formula Uno.

Para botón una muestra:

Montecarlo - 1988

....en la clasificación del sábado, el brasileño pulverizó los cronómetros con una asombrosa progresión: 1'25.6; 1'24.4; 1'23.998...

En ese momento, los demás pilotos buscaban frenéticamente estar por debajo de 1'28. Nadie podía creer lo de Senna. El mismo Ayrton, tiempo después, reconocería su asombro: "Sentí como si estuviese conduciendo en un túnel. Todo el circuito convertido en un túnel. Había alcanzado tal nivel de concentración que era como si el auto y yo nos hubiésemos convertido en uno. Juntos íbamos al máximo... Repentinamente, fue como si me hubiese despertado y notado que había estado en un diferente nivel de conciencia. Estaba realmente en shock. Regresé a los boxes, y no conduje más ese día. Me di cuenta de que había estado en una clase de espiral sin fin. Cada vez más veloz y más cerca de la perfección... Pero cada vez más vulnerable y con menos margen de seguridad".

Al cierre de la tanda, los tiempos no reflejaban la tremenda diferencia que construyó el brasileño respecto al resto y que se mantuvo durante un largo lapso de la clasificación, pero con ver los registros alcanzaba para impresionarse: Prost conseguiría la segunda colocación en la grilla a un segundo y medio del paulista; a casi 3 segundos de la punta se ubicaría tercero Berger; y Alessandro Nannini (Benetton) accedería al sexto puesto a 4 segundos de Senna.

Así de grande era Ayrton Senna da Silva  ¿quien antes o después ha sido tan superior con diferencias tan descomunales?

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

Si, si, ya sé que son entrenos que no hay que mirar tiempos y demás,...

... pero, ¡cómo van los ferrari!, cuando marcan esos tiempos los 2 coches de manera tan fácil, tan repetitiva,... para mí que aún tienen mucho guardado en la manga.

Yo espero y deseo que el R28 esté a la altura, pero tienen infinito trabajo de desarrollo, ajuste,... por delante, porque este año, salvo que Renault o algún otro ponga remedio, a mí me da que va a ser rojo.

Fernando está callado, concentrado, trabajando en serio. Se le ve con ganas, sabe las dificultades que tiene por delante, sabe que va a ser duro estar delante, pero parece tener tal determinación en conseguirlo que no me extraña que ponga nerviosos a los rivales.

De Mclaren, qué decir, me gustaría que estuviesen peor, pero siempre están ahí, entiendo que en las primeras carreras sobre todo arrastraran cierta inercia del año pasado, que les hará ir muy rápidos, pero Jaimito parece obsesionado, y ya sabemos lo "bien" que soporta la presión, y a Kovlainen pues le pincharán las ruedas.

BMW, parece una enorme incógnita, parece que no tira lo que esperaban, pero no me fio, tiene potencia a montón, el año pasado traccionaba de miedo,... pero necesitan mucho desarrollo y sinceramente no veo a Heidfield o Kubicca preparados para ello.

A ver Montmeló que tal va la curva 3 sin TC.

    Chic@s da la sensacion de que estais un poco aburrid@s jeje 

   calentito....

Hamilton critica el comportamiento de Alonso
''Me enseñó cómo no debo comportarme''
24/01/08 17:09
 
function openphoto(options) { var nom2 = "/f1/en/photos/zoom/zoom.shtml?" + options; var popup = window.open(nom2,"F1Live",'toolbar=0,location=0,directories=0,status=0,menubar=0,scrollbars=1,resizable=1,top=0,left=0,width=797,height=595'); }

Lewis Hamilton ha asegurado que piensa utilizar el comportamiento que siguió Fernando Alonso el año pasado en McLaren como ejemplo de cómo no debe comportarse en la Fórmula Uno.

El piloto británico de 23 años comenzó su carrera en la F1 el año pasado junto al piloto español, justa antes de que el doble Campeón del Mundo comenzara a acusar problemas de relación con Hamilton y algunos de sus jefes.

Alonso ha regresado este año a Renault y Hamilton insiste en que su ya ex compañero le dejó muy pocas lecciones positivas.

"Me mostró cómo no debe comportarse un piloto de Fórmula Uno," ha asegurado Hamilton en declaraciones a Associated Press desde Valencia.

En esta misma información, Hamilton añadía que esperaba 'actuar de una forma más profesional si algún día se ve en la situación de ser Campeón del Mundo y le toca trabajar con un novato'.

Hamilton, que finalizó la pasada temporada con los mismos puntos que Alonso, también ha sugerido que está muy orgullos de haber estado al nivel del asturiano.

"El era el líder en un principio, pero eso cambió," decía Hamilton. "Él penso que debía ser el líder, pero lo que debíamos ser es un equipo. Debíamos ser iguales."

L.S. / Fuente GMM

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La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.

Ya sabía yo que el teleñeco, con un poco de entrenamiento podía ser más tonto, y lo ha conseguido...

Es ¡campeón mundial!

Saludos.

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La sartén francesa, los huevos españoles.

    Chic@s da la sensacion de que estais un poco aburrid@s jeje 

   calentito....

..."el que ría ser el lider, pero teníamos que ser iguales"....

No me extraña que FER se cabreara,

está claro que no quería que creyeran que era IGUAL de tonto que tú!!!!

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FERNANDITO, QUIERO VERTE BAJAR DE ESE R-28 A CARCAJADAS!!!!!!!!!!

RESET = MAKE A HAM!

Hola a todos creo que debemos tranquilizarnos un poquito, no es por nada pero si segimos asi abra muchas bajas por infarto cuando empiece la hora de la verdad , es bueno comentar pero por fabor debemos estar tranquilos porque fernando es y sera el proximo campion del mundo con RENAULT  este año

yo como alonsista que soy confio en el y se que nos dara muchas alegrias en este año , asi que escibamos lo que escribamos siempre con tranquilidad y sinponerse nerbiosos

 tenemos un gran campion y nunca nos a fallado

PUXE ALONSO PUXE ASTURIAS Y PUXE A TODOS NOSOTROS Y PUXE A TODAS LAS CIUDADES QUE TIENEN FOROFOS DE ALONSO

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First-hand information for England : Fernando no es Asturiano…. Es extraterrestre…. y las cafeteras amarillas en sus manos… fiiuuu... What is that yellow trail?

Jaja

Este chico de verdad creo que efectivamente tiene la enfermedad de la soberbia, como leí hace poco en pos de la forera Carmina.  Con su permiso lo vuelvo a colgar.

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Escrito por: Carmina Saturday, January 19 2008 a las 13:48

-LA SOBERBIA de Hamilton-

La soberbia  es el amor propio en grado superlativo,  elevado a la máxima potencia. Es una enfermedad y la padece el  Innombrable.

Sus síntomas hacia las personas son:  el desprecio , la humillación, pasar por encima de ellas, usarlas y engañarlas.  Su orgullo le impide mirar más allá de su persona, de sus cualidades o de su talento; el suyo es un horizonte autosuficiente en donde ni siquiera aparecen los demás, simplemente porque no hay sitio para ellos y si alguna vez aparecen es porque pretende usarlos como peldaños de su escalera particular.

La soberbia es unos de los peores  atributos que se le puede conceder a una persona y este chico desde que  apareció en la F1  no ha parado de demostrarlo.  Es presuntuoso,  se siente un súper piloto superior a todos  incluso a ( Sumaker  y Senna) y  menosprecia  a todos los demás porque los cree incapaces de hacerle sombra.

La soberbia  es la madre de todas las derrotas y cuando cae, hace mucho ruido porque nunca baja de donde sube si no que cae estrepitosamente de donde subió .

Ya lo hemos comprobado en el mundial del 2007, cuando todo lo tenía de cara para ganar el campeonato,  Alonso lo adelantó y la soberbia lo cegó… y recibió su merecido. Este descalabro debiera de haberle enseñado muchas cosas ,  entre ellas humildad, pero vemos que no.

Sigue así, no nos interesa que cambies, ni que tengas cerca a personas que te quieran lo suficiente para reprenderte y decirte las cosas a la cara con su verdadero nombre; no nos interesa que veas la realidad porque entonces reconoceríamos que verdaderamente eres bueno y que mereces ganar.

El respeto es otro elemento esencial  en las relaciones con las personas  y con  tu actitud,  te has vuelto despreciable,  no sólo ante todos los Alonsistas si no también ante la mayoría de aficcionados de tu propio  país.  Ahora todos los pilotos te conocen, saben cual es  tu punto débil y seguro que todos, absolutamente todos, te van a atacar donde más te duele. 

Para este mundial de F1 que se avecina, te deseo que sigas incapacitado para ver los defectos propios; que no necesites a nadie para que te dé un consejo y te pueda abrir los ojos; que sigas despreciando a los demás y sigas intentando ser reconocido como el mejor piloto… así te irá.

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Sean cuales sean tus resultados, hasta tu último paso por meta de tu última carrera, siempre te apoyaré, campeón.

ende luego.........el mulato, más tonto y no nace!. Estas últimas declaraciones no merecen comentario alguno al respecto.

Hoy han dicho en telehinco, que se ha pasado los entrenos amargado y pidiendole explicaciones a los ingenieros!!! , no veas las caritas que le sacaban!! como me hubiese gustado un micro ahí: "porque el coche de heikki anda más que el mio????......a que me chivo al tito Ron!!!!"

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'PERATE, 'PERATE...QUE SE PUEDE QUEDAR AHÍ.......
'SA QUEDAO......SANGANXAO, SANGANXAO!!!!!!
(Gonzalo Serrano en estado puro!!)

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First-hand information for England : Fernando no es Asturiano…. Es extraterrestre…. y las cafeteras amarillas en sus manos… fiiuuu... What is that yellow trail?

` x0

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La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.

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FERNANDITO, QUIERO VERTE BAJAR DE ESE R-28 A CARCAJADAS!!!!!!!!!!

RESET = MAKE A HAM!