Congelación de motores por 10 años

Escrito por: TRANQUIFER Saturday, December 08 2007 a las 14:03

toma!!!!!

---
RESET = MAKE A HAM!

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: TRANQUIFER Saturday, December 08 2007 a las 14:05

motores congelados????

..pero no casi sancionan a los pilotos por correr con gasofa un poco fría y ahora van y los congelan?????????????

estan locos estos romanos!!!!!!  (Obelix)

---
RESET = MAKE A HAM!

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: Magic_Jesus Saturday, December 08 2007 a las 14:08

oiga, señora! que no meten los motores en la nevera!

---
"2-11-07: Alonsos's Revolution starts here. ¡NO PASARAN!" Palabras de Bloom tras la ruptura de contrato de Fernando con los piratas

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: fa4ever Saturday, December 08 2007 a las 14:20

sra la puntolla al desarrollo tecnologico en la f1?

En gran parte si.

Sera la puntilla a un campeonato??

En gran parte si. Los grandes seguiran grandes y los chicos.... no se podran hacer grandes.... Lo que no entiendo es por que no ponen un motor unco, de maclastren para todas las escuderias... es el que mejor va con la nueva ECU.... y clones del novato para todos los equipos.....

brenie.... lascagao. Adios a la competicion???

fa4ever

---
San Ghan Xao, te rogamos sigas cuidando con esmero las pucelanas.
San Tobotón, echale una mano y mueve(le) esos deditos...Me llamo Ron, Tonto Ron. (un agente i

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: TRANQUIFER Saturday, December 08 2007 a las 14:23

  lo sé Magic!!!!! hasta ahí llego.......

 pero es que esto es  increible,no paran de prohibir cosas

parecen La Inquisición,dentro de poco esto pasará a llamarse

la Fórmula 1a.C.

....menos mal que los cascos azules no los prohiben.....¡¡¡¡¡¡fiuuu!!

¿ señora?

---
RESET = MAKE A HAM!

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: JLA Saturday, December 08 2007 a las 14:23

En mi opinion la F1,es tanto una competicion de pilotos como de constructores,es un escaparate mundial,donde los equipos pueden investigar y desarrollar nuevas tecnologias y aplicarlas a la competición,tanto recorte no prima el desarrollo ni el espectaculo,es que yá no saben ni que inventarse para manipularlo todo.

 

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: Hawkeye3 Saturday, December 08 2007 a las 14:31

Bueno creo que esto es una pequeña ventaja para el motor Ferrari y digo pequeña porque en cuanto a motor puede ser una décima mejor que Merdeces, Toyota, Honda o Renault por ejemplo e incluso con BMW no creo que tenga siquiera esa ventaja.
Por ese lado no se va a ganar el campeonato donde los motores serán cada vez más irrompibles.
Hay otros aspectos donde ganar esas décimas que llevan al éxito, aerodinámica, neumáticos, chasis, suspensiones y  sobre todo por pilotaje sin ayudas electrónicas donde creo que se van a ver las claras diferencias que hay entre pilotos buenos y mediocres.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: TRANQUIFER Saturday, December 08 2007 a las 14:39

HAW, entonces tú crees que esta medida está  tomada para que prevalezcan los buenos pilotos????

es que a mí me parece que perjudica a los que estan muy por debajo,por ej.

cómo veas a hacerles entender a los nopones que no pueden trabajar 48 horas al día para alcanzar sus metas?????

les provocarán un cortocircuito en su forma de entender el trabajo.

Yo creo que a un equipo japonés esto le hunde moralmente.....

Es solo una opinión,.....explícamelo en caso contrario.

---
RESET = MAKE A HAM!

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: domy Saturday, December 08 2007 a las 15:03

Para limitaciones ya tienen las categorias inferiores. ¡Como echo de menos los 80's!

---
¡Antes el honor que las bielas!

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: gladiador_a3 Saturday, December 08 2007 a las 15:11

El ejemplo americano es el mejor.

Los vehículos iguales para todo el mundo y que sean las manos del piloto las que decidan. No hay nada más que ver la igualdad que tienen.

Si la formula está hecha, para que puñetas se ponen a hacer experientos y a prohibir cosas. Como han dicho anteriormente la F1 es el escaparate tecnológico de las marcas que compiten y prohibir tantas cosas acaba con ese espíritu.

Al final que les pongan un coche a pedales y que gane el mejor.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: Hawkeye3 Saturday, December 08 2007 a las 15:16

A mi la idea de congelar los motores 10 años no solo no me entusiasma sino que me parece una barbaridad, a ver si va a parecer que estoy a favor de ella.
Pero creo que va a existir mas igualdad por el tema motor que antes, algo nunca existió en la F-1.
Como he dicho hay otras maneras de conseguir competitividad, al suprimirse la ayuda electrónica, la mecánica, la neumática y la hidráulica van a ser mas importantes que nunca, se va a correr también con menos ala.
Lo que hará los coches mas inestables y las manos de los pilotos en este caso van a tener especial importancia.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: senescal Saturday, December 08 2007 a las 15:20

No entiendo de Formula 1 pero cada dia entiendo menos.

 A este paso las marcas le daran un ultimatum a Bernie o les dejan hacer lo que les plazca en su monoplaza o crearan una competicion paralela, el unico obstaculo es ¿ cuantos circuitos son de propiedad de la FIA ?

 

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: Alv Saturday, December 08 2007 a las 15:33

Bueno quizas parezca un poco drastico eso de congelar los motores 10 años, pero esto es un negocio, y las escuderias gastaban demasiada pasta en innovaciones que ni suiquiera podian serle utiles en los coches de calle.

Mejor limitar lo que no se puede reutilizar, y conseguir que las escuderias investiguen otras partes que, por menor margen de mejora, han pasado desapercibidas en la competicion, pero podrian servir para los coches normales.

Con respecto a la utilizacion del tunel del viento, eso consume una barbaridad de electricidad, mejor es que consigan un simulador que de los mismos resultados que el tunel del viento.

En mi opinion no veo tan mal las decisiones de la fia, quizas un poco drasticas, pero con tantos equipos apurando al limite para conseguir la victoria, o los obligas modificando las reglas, o tiran para donde les conviene.

Un saludo!

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: Xandrin Saturday, December 08 2007 a las 15:38

Ahora la F1 se renueva o la palma.

Tenían que bajar los motores a 17.000 o 17.500 RV y a 2.000 c.c. Con aleaciones sencillas y baratas. Alerones alante y atrás con poca carga pero sin peligro. El chasis sencillo pero un poco más bajo. Electronica solo para el cambio semiautomatico, para los sensores y telemetria. Frenos de carbono y poco más.

Todo igual pero que sea fabricado por cada uno, por su cuenta y poder ser vendido y comprado por quien quiera. Ya lo he dicho hace poco una idea semejante a la americana. Una GP2 para buscar algo que guste al espectador, lo que llevan pidiendo a la FIA desde hace muchos años y nunca hacen caso. Que se quite todo y ver correr al piloto; nunca han hecho caso a las peticiones para que la cosa sea más entretenida.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: sladet Saturday, December 08 2007 a las 15:44

Hola a todos .

T5 acaba de decir que la proxima semana sebremos el destino de FA.
No ha hescho ninguna a referencia a ninguna escuderia.

Fernando Alonso  nacido par batir recor  

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: sladet Saturday, December 08 2007 a las 15:46

perdon por la falta de ortografia  

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: Xandrin Saturday, December 08 2007 a las 15:49

Y lo más importante de todo. Nada de marcas de coches participando.

Escuderias prihibadas que compren y participen con todo de las marcas fabricantes. Todo igual por reglamento pero que puedas comprar el producto a quien te de la gana.

La GP2 es Renault, pero en este caso que sean todas las marcas que quieran fabricar para la compitición, como era antes la F1 sin fabricantes parcipando directamente.

Ferrari que venda lo suyo a Ruso o a perico de los palotes.

Luego más complicado sería que hacer con los pilotos, uno o dos por equipo. Se admiten dos sin van por separado sin intereses curzados de por medio, aunque sería difícil, creo que a eso no habría solución, más siendo prihibados que hay más intereses de por medio, economicos. 

Es lo que se me ocurre ahora para hacerlo mas ecuánime, deportivo e interesante.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: Xandrin Saturday, December 08 2007 a las 15:56

Ahora he leído la noticia, no la habia leído antes.

Algo igual me hacen caso, si es que lo respetan o no hacen de otra manera. Que regulen el tema de suspensiones y frenos, bien, muy bien, es es el camnio, y limitar pruebas y gastos innecesarios. Todo esto ayuda al piloto a sacar lo mejor de cada uno y si ayudan a ellos nos ayudan a nosotros.

Lo que le comenta ayer a un familiar. Ahora era un momento bueno para Fer. Cuando no se tiene tanto coche, los cambios producidos, no hay nadie del todo bien adaptado (cambios o casas desconocidas para todos), es cuando andan todos un poco perdidos y se pueden hacer cosas sin tenerlo todo. Cosa de tener fortuna, porque puede salir todo un churro.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: Xandrin Saturday, December 08 2007 a las 16:02

Me comentan lo que han dicho en la 1. Que Fer estaba fichando por Renault (nunca vi a la 1 hablar de esto) que estaban tramitando lo último y que podría ser cuestión de horas tener todo zanjado.

Pero me da que esta noticia esta sacada de la de ayer, lo que dijo Renault de que están negociando pero todavía no esta zanjado.

Yo no creo que haya mucho más que arrascar, como decía uno de la prensa, Fer ahora ya tendría pie y medio dentro de Renault. A donde iba poder ir ahora?

Va ser no mucho tardar porque no veo a Fer de comidas familiares en navidad sin poder contarles los detalles. El estara más agusto pasando la navidad tranquilo con todo solucionado.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: JLA Saturday, December 08 2007 a las 16:12

Sigo pensando que Fernando el equipo ya lo tiene decidido y el contrato firmado,la razon por la cual no lo hacen publico se me escapa,pero no creo que Fer haya llegado a diciembre con todo suelto.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: wwaj Saturday, December 08 2007 a las 16:12

vaya,me imagino que dentro de poco la f1 seria competiciones de patinetas,y limitadas.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: Xandrin Saturday, December 08 2007 a las 16:17

Yo me quedo más contento, ya lo veo zanjado, como mucho igual ya lo firmaran el lunes. Seguramente que se reunan el lunes para cerrarlo.

Que sea por Renault y nada más abajo que ellos, por mi parque lo que quería desde un principio, uno que tenga opciones de luchar y subir al podium. La ventaja con respecto a BMW? Que se conocen y mejor para empezar tarde. Que Renault sabe más que BMW para el chais y reparto de pesos. Sauber lleva desde el principio sin tener eso dominado, son un un equipo grande de chasis.

Cambiaran muchas cosas y Renault sabe mucho de cambios de reglamento, mejor que otros usan cosas de menor coste, saben evolucionar lo que tienen. Ya lo demostraron y son increibles. Parason del v111º al 72º primitivo y dos años con el salieron victoriosos, volvieron a cambiar a un nuevo V8 y otra vez ganaron. 3 motores distintos en 4 años y el resto de equipos 2 motores y uno con muchos años de diseño. Les quitaron el Dumper y siguieron  adelante sin ayudas y menos de todo, y por supuesto necesitan a Fernando para ayudarles a salir de los baches.

La FIA siempre estara detrás de Fernando, limitandoles para que no gane, hay que ternor presento, da igual donde este. Se lo hicieron en Renault y en Mcmierda y sería igual en Ferrari, directa o indirectamente el mismo equipo, si hace falta eso lo hacía Rewnault y lo hizo Denis. Ferrari hace lo mismo todos los años con el 2º piloto.

Si la F1 se desarrollase bajo pequeños costes les ayudaría mucho a Renault, esto lo hablamos mucho el 2006, reducir costes ayudaría a Renault, son los mejores invirtiendo con menos dinero, porque son los mejores trabajadores.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: jrc Saturday, December 08 2007 a las 16:18

Premier roulage de la Renault R28 prévu le 22 Janvier à Valencia Renault a terminé ses essais 2007 hier, à Jerez. L’équipe s’est conformée à l’accord trouvé l’année dernière entre toutes les équipes : 30,000 kilomètres maximum sont désormais autorisés en essais privés par équipe et par saison. Plus que jamais, optimiser le moindre tour de piste était une priorité ! Les compteurs passeront à zéro dès janvier prochain, et toutes les équipes disposeront à nouveau d’un quota de 30,000 km, à effectuer pendant l’année 2008. Voici de quelle manière l’équipe a prévu de s’organiser d’ici le Grand Prix d’Australie.   - 22/24 Janvier : Valence (premier roulage de la R28), - 1/3 Février : Barcelone, - 12/14 Février : Jerez, - 25/27 Février : Barcelone   Après les premières courses de la saison, disputées outre-Mer, les essais privés reprendront et les équipes engageront leur programme de développement. La saison de Renault devrait être marquée par 8 séances, aujourd’hui programmées comme suit. Bien entendu, la météo ou des impératifs techniques pourront modifier ce plan.   - 14/16 Avril : Barcelone, - 14/16 Mai : Paul Ricard, - 11/13 Juin : Barcelone, - 25/27 Juin : Silverstone, - 9/11 Juillet : Hockenheim, - 23/25 Juillet : Jerez, - 27/29 Août : Monza, - 17/19 Septembre : Jerez.   Trois semaines avant le début de l’année 2008, l’équipe d’essais connaît donc déjà ses destinations. La logistique est déjà bouclée : billets d’avion et chambres d’hôtels sont retenus. Car en F1, dans tous les domaines, le succès n’est pas une coïncidence ou un accident. L’organisation et le souci du détail font souvent la différence.   Source : Renault

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: jrc Saturday, December 08 2007 a las 16:23

cLaren reacciona a la vista del WMSC
Confían en el diseño de su MP4-23
07/12/07 19:36
 
function openphoto(options) { var nom2 = "/f1/en/photos/zoom/zoom.shtml?" + options; var popup = window.open(nom2,"F1Live",'toolbar=0,location=0,directories=0,status=0,menubar=0,scrollbars=1,resizable=1,top=0,left=0,width=797,height=595'); }
Zoom
La legalidad del coche de 2008 aún no se ha confirmado
La reunión del Consejo Mundial de Deportes de Motor ha concluido que se celebrará otra reunión en febrero para establecer la legalidad del McLaren Mercedes MP4-23.

El equipo ha sido investigado por el departamento técnico de la FIA para determinar si el coche incorpora alguna información de Ferrari.

McLaren ha respondido esta tarde al anuncio diciendo que están seguros de que no se ha usado información confidencial ni en el coche de este año ni en el del que viene.

Este es el comunicado de McLaren:

"McLaren ha recibido el anuncio del Consejo Mundial de Deportes de Motor de retrasar su decisión sobre el coche del equipo para 2008 a una reunión extraordinaria que se celebrará el jueves 14 de febrero en Paris.

"Desde el principio, McLaren ha proporcionado a la FIA acceso y cooperación totales y sigue convencido de que no se ha utilizado información confidencial en los coches del equipo para 2007 y 2008."

E.M.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: jrc Saturday, December 08 2007 a las 16:27

Si siguen asi prohibiran la f1

Noticias Fórmula Uno

FIA limitará uso de túneles de viento

07 diciembre 2007

La FIA ha anunciado este viernes que impondrá más restricciones aerodinámicas a partir de 2008 mediante las cuales los equipos sólo podrán trabajar con un túnel de viento y no podrán usar modelos a escala real en ellos.

var magic2=Math.floor(Math.random() * 8259105923); now = new Date(); itstime = now.getTime(); document.write(''); document.write('');  

Mediante un comunicado, la federación francesa revela las restricciones a las que tendrán que hacer frente las escuderías de Fórmula Uno:

- Los equipos sólo podrán usar un túnel de viento.
- El fluido de prueba será aire a presión atmosférica.
- Máxima velocidad del viento en sección de pruebas será 50m/seg.
- Máximo modelo a escala 60%.
- Sólo se podrá evaluar un modelo por vez.
- Máximo uso será equivalente a 15 veces por 8 horas al día en 5 días a la semana por equipo. El túnel podrá ser de uso externo el resto del tiempo.
- Pruebas aerodinámicas sólo podrán tener lugar en túneles de viento si son a escala reducida o en pistas de pruebas aprobadas por la FIA si son a escala real. Tamaño de las pruebas dependerá del acuerdo de pruebas de la F1.
- Pruebas aerodinámicas específicas a escala real quedarán reducidas a 5 días por año.
- Se impondrán restricciones para frenar el cambio de recursos del túnel del viento al CFD.
- El número de personas involucradas en el desarrollo de CFD estará limitado a un número acordado.
- Se caracterizará el sistema informático CDF para fijar los límites del rendimiento del hardware, pero se permitirá un aumento cada año para permitir el desarrollo del hardware/software.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: exinferis Saturday, December 08 2007 a las 16:34

Telecinco ya ni nombra Renault, esto es un poco raro la verdad. Cada vez dicen menos y mencionan menos a Renault.

Hemos pasado de tener el contrato redactado a que estan solucionandose los flecos que quedan en las negociaciones, y ahora que Fernando dira la semana que viene donde ira, pero a Renault NO la mencionan.

Porque T5 no dice, si esta todo hecho, la semana que viene se dara la noticia oficialmente de que Fernando Alonso regresa a Renault?

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: jrc Saturday, December 08 2007 a las 16:48

Temporada 2008 - Schumi no habla de Alonso

Eurosport - vie 07 dic 22:23:00 2007

Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo, ha eludido hablar de Fernando Alonso y su posible vinculación con Renault. Del que sí ha hablado ha sido de Lewis Hamilton, al cual ha elogiado.

Más noticias

• La absolución de Renault puede ser revocada

El ex piloto alemán ha hablado así de bien del actual subcampeón del mundo: "No he visto nada que no hubiera visto ya esta temporada. Lo que ha hecho en su debut es impresionante. Ha tenido una magnífica preparación antes de llegar a la Fórmula Uno y después muy buena progresión. Su trabajo unido al talento natural que tiene han dado los resultados que hemos visto".

En cuanto a la absolución de Renault, Michael prefiere evadirse. Con un gesto de 'no me importa nada el tema ese no me concierne' y una sonrisa, quedó clara su falta de interés por la cuestión. En cuanto a la inminente llegada de Fernando Alonso a Renault, simplemente dijo: "Es una historia que no conozco y no puedo comentar nada".

Schumacher sí quiso dejar claro que efectuar pruebas de los nuevos Ferrari no va a ser uno de sus cometidos habituales. "Me encanta poder pilotar independientemente del trabajo o del programa que deba seguir. Pero no creo que vaya a ser el encargado de desarrollar el nuevo coche. Serán los pilotos oficiales los que lo hagan, aunque está claro que ayudaré con mi opinión y mi experiencia si me lo solicitan", dijo.

Eurosport

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: Xandrin Saturday, December 08 2007 a las 16:51

Hay gente que opina q es malo para la F1 estos cambios (que pueden destruirla). Ojala fuera asi y terminan con todo.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: exinferis Saturday, December 08 2007 a las 16:55

El aleman ha estado correcto y nada mas, no le demos mas vueltas a algo que no lo tiene.

A mi me intriga mucho los cambios de TELECINCO, no se por donde van ni a que juegan

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: joan ma Saturday, December 08 2007 a las 16:56

Bueno, como parece ser que la próxima semana se hará público el equipo de FA, quisiera adelantarme con una pequeña reflexión, ya que si finalmente ficha por Renault no me veo echando piedras contra el cohe de nuestro piloto.

De todos es sabido que los dos campeonatos del mundo no llegaron por arte de magia, sinó después de tres años de duro trabajo y una progresiva adecuación coche-piloto: año 2002 -piloto probador de Renault-, año 2003 -6º clasificado-, año 2004 -5º clasificado- años 2005 y 2006 -campeón del mundo-.

Soy de la opinión de que sólo hay dos equipos que pueden ofrecer a un piloto campeón del mundo optar al título ya desde el primer año: McLaren y Ferrari. McLaren, ,gracias al sr. Ron Dennis,  lo único que ha conseguido es arruinar un año en la carrera imparable de Fernando Alonso. Eso ya es historia de la f1.

Quiero decir que si finalmente, como todo parece indicar,  ficha por Renault, hagámonos a la idea de que las posibilidades de optar al mundial van a ser escasas, nunca  las mismas que tendrán en Ferrari o McLaren para el 2008, con coches de primera y además pilotos adaptados a sus monoplazas. Por muy bueno que sea nuestro piloto.

De todas formas, da la sensación de que aquí hay algo raro que a todos se nos escapa.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: chilis Saturday, December 08 2007 a las 16:57

Hola amiguos disfruto mucho con vuestros comentarios parece ser que en este portal la gente entiende mas de F1 que la M..IA con perdon la FIA  y si diguo esto es quien a votado a esta gento para dirijir esta institucion .

Yo como miembro de una federacion e tenido que presentarme a unas elecciones  y ellos ?

creo que la FIA esta perdiendo credibilida  ante el mundo y si estan perdiendo la confianza de la aficion sus miembro deben dimitir ya que se esta viendo que esta gente a perdido el rumbo ,estan llevando a limites isospechables a la F1 no sera que la FIA pretenda  que las carreras de  Estados unidos  pasen a ser la F1 del futuro

por fabor dimisiones a estos incompetentes vividores  de la FIA

 PUXE FER - EL GUAJE TRICAMPION  PARA MI

 

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: jrc Saturday, December 08 2007 a las 17:00

 

Edición impresa en PDF

Esta noticia pertenece a la edición en papel.

Ver archivo (pdf)

 

Renault no se ha librado del todo de la vigilancia de los comisarios del Consejo Mundial de la FIA que, en principio, pese a considerar que había pruebas de que incumplió el artículo 151c del Código Deportivo Internacional, que alude al "acceso ilegal a información técnico", en su espionaje a McLaren, dejaron sin sanción esa infracción.

Al igual que ocurriera con la escudería de Ron Dennis y Ferrari, la FIA ha citado a Renault en París, el próximo 14 de febrero, para comprobar, al igual que ocurrirá con la flecha plateada del 2008, que no ha copiado nada de lo conseguido con artimañas de sus competidores. Así pues, tanto en el caso de McLaren como en el caso de Renault, ambos coches serán examinados minuciosamente antes de que, el 16 de marzo, de comienzo el Mundial-2008 de F-1.

Antes de la gala que tuvo lugar anoche en Montecarlo, los técnicos de la FIA debían de analizar el monoplaza de McLaren-Mercedes para ver si había aprovechado los documentos ferraristas que Nigel Stepney les había proporcionado, procedentes de Maranello. Finalmente, la FIA decidió aplazar ese examen hasta el 14 de febrero y poder ver así todos los coches..

Mientras todo eso ocurría, un portavoz de ING Renault F-1, la escudería de la fábrica francesa, no tuvo más remedio que hacer público un corto comunicado reconociendo que hace días que está dialogando con Fernando Alonso, aunque señala que "no hay nada nuevo". Pese a que medio mundo da por hecho el fichaje de Alonso por Renault, una fuente muy próxima al piloto asturiano aseguró ayer a LA VOZ que el expiloto de McLaren manejaba tres ofertas "e, incluso, cuatro, aunque la última parece ya descartada".

Lo que es evidente es que aquellos que esperaban que Alonso se presentase ayer en el circuito de Jerez para tomar ya contacto con su nueva escudería, comprobaron que el asturiano ha decidido tomárselo con calma ya que los ensayos de estos días no son muy decisivos. Los coches con los que competirán todas las escuderías en el 2008 serán colocados en la pista a finales de enero con las nuevas expecificaciones.

La decisión del Consejo Mundial, tomada el jueves, también está pendiente de una apelación de McLaren, que podría considerar que no ha recibido el mismo trato. La escudería británica fue declarada culpable de espionaje a Ferrari y fue sancionada con cien millones de euros y la pérdida de todos los puntos en la clasificación de constructores.

En la justificación de la decisión tomada el jueves, la FIA señala que Renault informó en cuanto tuvo noticias de las actuaciones de Mackereth y ha negado haberse servido de los datos que aportó el ingeniero

fuente: La voz de Asturias

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: jrc Saturday, December 08 2007 a las 17:06

como ves aqui seguimos igual llano , a ver si tu pescas algo

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: TRANQUIFER Saturday, December 08 2007 a las 17:09

   .....buena pesca Llanito!!!!!!

    a las 21 te quiero aquí como un reloj....que ya te vamos conociendo y la puntualidad no es una de tus muchas virtudes

...tu mayor talento es el de espía de primer nivel (como el volante del Nano)

.....pregunta por el casco!

---
RESET = MAKE A HAM!

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: Xandrin Saturday, December 08 2007 a las 17:21

Porque calla T5 desde ayer noche?. Quizás porq Renault les ha vendido la exclusiva y ahora les toca cerrar el pico, asi que el lunes o  el martes igual toca.

Pueden desviar miras y que nadie les quira quitar el caramelo. TVE mojandose, así que puede estar ya el pastel servido.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: Xandrin Saturday, December 08 2007 a las 17:23

O los de la sexta que no son muy simpatizantes. Ya se mojaban por Renault.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: Blues Saturday, December 08 2007 a las 17:36

En mi opinión , Fernando tiene un pequeño marrón encima en estos momentos : Pese a ser doble campeón y a su talento por todos reconocido , se ha quedado sin sitio en las escuderías deseadas ( Ferrari  y BMW ) y  ha perdido fuerza negociadora con la única viable que le queda ( Renault ) . Así veo yo las cosas :

Ferrari : Lo tenía medio hecho... hasta que gano Kimi

BMW : Por mucho que nos moleste , en este momento no lo quieren ni con un lacito. El ( injusto ) deterioro de su imagen en  Alemania, hace difícil explicar a la opinión pública , de su país , el contratar a un piloto que ( según ellos ) ha hundido a mcLaren - Mercedes.

Toyota y Honda : Darían cualquier cosa por tenerlo ... pero Fernando solo fichará por ellos ,  si no tiene otra cosa

Red Bull : pese a lo que se ha dicho ... creo que  nunca ha sido una opción.

Renault : Es la escudería elegida por Fernando en estos momentos ( Descartadas otras más deseadas ) Pero Flavio ( pese a la amistad ) sabe que Fernando se ha quedado sin opciones y está negociando duramente. Pero al final ... Fernando se vestirá de Azul.

Es solo mi opinión . Que como todas ... no vale para nada

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: Xandrin Saturday, December 08 2007 a las 17:48

Para mí si vale tú opinión, pensamos lo mismo y no veo solo.

Un saludo.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: Tuercas Saturday, December 08 2007 a las 17:59

No os comais la cabeza mas, estas imagenes dan la pista definitiva del futuro de Fer.  Lo de Renault es otro pegote informativo.

http://es.youtube.com/watch?v=h3XQZeu174Y&NR=1

Salu2

---
El Nano conduce y la Santina le guia...

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: exinferis Saturday, December 08 2007 a las 18:01

BLUES:

BMW nunca estuvo en mente de Fernando y ni creo que de ellos, analizemos un poco:
No han dado el salto de calidad que se esperaba y veremos si lo dan este año, que lo dudo no se porque.
Desde el punto de vista de BMW, saliendo Fernando de Mercedes como ha salido, a quien quitamos para ponerlo a el:

HEIFELD: Haciendo mejor año que su compañero Kubica, siendo ademas aleman?
Kubica: LA gran apuesta desde hace tiempo de BMW, seria asumir un fracaso, ademas cambiamos joven por joven? No seria muy logico.

Toyota y HONDA: sinceramente no los veo arriba hasta el 2010 por lo menos, mas HONDA que TOYOTA a la que veo perdida totalmente.

Red Bull: La verdad es que no veo a Fernando peleando por ser 8º o entrar en la Q3

Renault: Volver a casa despues de como se salio, con menos pasta para evolucionar el coche que en las temporadas de los campeonatos. Pues no se que decirte pero si es esta la opcion espero salga bien

Ferrari: IMPOSIBLE por contratos dicen mucho, sinceramente dudo sea ese el obstaculo, el obstaculo es que KIMI fue campeon. Pero porque no se puede ir Massa? Veremos

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: blackmadonna Saturday, December 08 2007 a las 18:05

Blues: para mí es el análisis perfecto

especialmente para BMW

vi la sonrisa de Theissen en Fernando en el video de la Gala

él lo quiere personalmente pero. ..is imposible

así que pienso también al fin

él volverá a Renault

Por lo menos para 2008...

Ferrari no romperá los contratos.



---
------

proud german member of Fernando's @rmada

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: nachobcn Saturday, December 08 2007 a las 18:08

Blues, comparto tu analisis al 95%. Lo unico es que yo todavia no doy por hecho lo de Renault. Todavia tengo un 5% de esperanzas que fer fiche por BMW.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: domy Saturday, December 08 2007 a las 18:13

Hoy leí en MARCA que Adrián Cámpos prefería ver a Fernando en Toyota

Xandrin: noto en tus comentarios que estás cabreado ¡relajateeeee!.

---
¡Antes el honor que las bielas!

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: amperimetro Saturday, December 08 2007 a las 18:18

os pongo el link de la gala de la FIA de ayer, yo sigo apostando por BMW o Honda un saludo, si lo de renault fuese seguro se habria sabido hace mucho tiempo.

 

http://es.youtube.com/watch?v=6MZb7c00a7I&NR=1

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: holaquetal Saturday, December 08 2007 a las 18:27

Blues, has escrito una de las frases que más me ha gustado de entre todas las que se han puesto en estos últimos días en el foro, me ha hecho sonreir cuando la he leído:

Es solo mi opinión . Que como todas ... no vale para nada

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: amperimetro Saturday, December 08 2007 a las 18:27

y en este otro video ver la cara del papa de hamiltonto no tiene precio

http://es.youtube.com/watch?v=RGGiV803Hr4&NR=1

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: StarGate Saturday, December 08 2007 a las 18:29

Bien, pues yo sigo apostando por BMW y en segundo lugar por Ferrari. A Renault no le concedo ni ese 5% a pesar de todo lo que está diciendo la prensa española desde hace meses.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: el latigo Saturday, December 08 2007 a las 18:32

No me gusta esta politica de prohibiciones que tiene la FIA, si lo que quieren es un coche igual y que podamos ver cual es el mejor piloto, para eso ya tenemos la GP2, y la F1 es todo lo demas , tecnologia, avances, inovaciones, y a este paso se la estan cargando, pero ellos veran, al final corren cars.

Otra cosa para que veais lo que opina el sr. Mosley de Maclaren:

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/12/08/motor/1197128649.html

ESPIONAJE EN LA FÓRMULA UNO Mosley duda de la sinceridad de McLaren

Max Mosley, en Mónaco. (Foto: AFP)

Actualizado sábado 08/12/2007 16:44 (CET) AFP

LONDRES.- Tras retrasar hasta febrero la decisión sobre si los bólidos de McLaren para 2008 incluyen o no datos confidenciales tomados de Ferrari, el presidente de la Federación Internacional del Automovil (FIA), Max Mosley, aún no está convencido de que la escudería británica haya dicho toda la verdad.

"No puedo decir que McLaren haya dicho toda la verdad el 26 de julio [durante la primera audición en el caso de espionaje que marcó la temporada pasada]. Y hay razones para imaginar que tampoco dijeron toda la verdad el 13 de septiembre [durante la segunda audición], lo que complica las cosas", dijo Mosley.

McLaren perdió todos los puntos en el Mundial de constructores durante el ejercicio 2007 y fue sancionado con 70 millones de euros por hacerse con informaciones reservadas de Ferrari en poder por Mike Coughlan, antiguo jefe de ingenieros del equipo dirigido por Ron Dennis.

¿Debería dimitir el patrón de McLaren? "No debo ser ser yo quien lo diga", respondió Mosley. "Contrariamente a la creencia común, no tengo problema alguno con Ron". La FIA esperará hasta febrero, fecha de inscripción de todas las escuderías, para adoptar una resolución definitiva. "No tenemos mucho tiempo y es extremadamente complicado digerir cientos y cientos de páginas en manos de abogados que cobran en función del tiempo que pasan trabajando", concluyó Mosley.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: StarGate Saturday, December 08 2007 a las 18:34

De una cosa estoy convencido: Fernando lo tiene firmado hace tiempo y como ocurrió con su matrimonio, la prensa aún no tiene claro si se ha "casado" o no.

Es un mago conduciendo, pero juega al despiste aún mejor.

Congelación de motores por 10 años

Escrito por: MAC Saturday, December 08 2007 a las 18:34

Estoy contigo el latigo con lo de las restricciones de la FIA, la Formula 1 siempre ha sido tecnologia punta y ahora quieren hacer de ella la GP2