De la Rosa lidera los tiempos en Barcelona. Fernando Alonso 3º

Escrito por: MartaSPD lunes, febrero 12 2007 a las 09:46

McLaren parece seguir fuerte, me alegro mucho por Pedro, y desde luego por Alonso, otro día de trabajo y un buen puñado de vueltas que a buen seguro les valdrán para mejorar un coche que ya de por sí parece realmente bueno.

Por cierto, no decíais hace unos días después de Jerez que la web del circuito de Barcelona era infinitamente mejor, con datos online en tiempo real y mucho más? No se si me he metido en la que no era, pero tenía incluso menos información que la de Jerez.

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Escrito por: martaclimentrbd lunes, febrero 12 2007 a las 10:05

Un dia satisfactorio para los dos Mclaren, y seguro que muy productivo, por los reglajes que habran podido hacer en el coche tanto Pedro como Fernando .

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Escrito por: yoshimura lunes, febrero 12 2007 a las 10:06

Juer Fernando, el día que pongais el McLaren como tú quieres vais a saliros de las tablas.

Ver a un McLaren arriba una y otra vez creo que deja de ser casualidad. Realmente McLaren ha creado un buen monoplaza, y por lo que dice Fer con mucho potencial.

En cuanto a lo de BMW ya lo avisó, será uno de los equipos a batir.

Un saludo

;-)

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.

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Escrito por: ayb_job lunes, febrero 12 2007 a las 10:26

Según el diario del Pais, el bólido de Alonso tuvo que ser retirado en grúa al final de la sesion.
¿ Qué Habrá Pasado?  ¿nos lo contarán?  Lo veremos en el proximo capitulo..Jejejee

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Escrito por: jecin lunes, febrero 12 2007 a las 10:33

Esto pinta bien para mclaren lastima  que el segundo titular no sea Pedro . se lo merece sin menospreciar a Hamilton.pero el tiene mas tiempo para disfrutar de f1 que Pedro.  un saludo a todos

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Escrito por: Pixie lunes, febrero 12 2007 a las 10:39

Hola! En elmundo.es pone que al final de la jornada el monoplaza de Fer se paró y tuvo que ser retirado con una grúa, pero no dicen el motivo... si alguien se entera, que lo ponga.

Pues la verdad es que si que da gusto ver a los dos McLaren arriba, pero a ver se sigue así durante la temporada. Animo, que ya va quedando poquito... ;-)

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No hay que FIArse

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Escrito por: MartaSPD lunes, febrero 12 2007 a las 10:41

Sería un poco mosqueante de más que ahora dijera McLaren que ha sido una rotura buscada ; )

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Escrito por: exinferis lunes, febrero 12 2007 a las 11:07

Un Parrafo del diario elMUndo

Pasado el chaparrón y con la pista ya seca, los pilotos aclararon los tiempos definitivos, aunque hubo muchas paradas por diversas salidas de pista y problemas mecánicos, protagonizados por Massa, Christian Klien (Honda), Kubica en dos ocasiones y Rubens Barrichello (Honda) en tres, sin contar con la retirada final de Alonso.

Muy mal los Honda esperaba poco de ellos pero tan poco no

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Escrito por: DSG lunes, febrero 12 2007 a las 11:21

El pais.com pone también el mismo párrafo. Tiene toda la pinta de ser una noticia de agencia. Poco aclara sobre el problema de Fernando.

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«Soy agresivo a la hora de conducir. Y soy pensativo, porque siempre voy en carrera calculando y pensando».Fernando Alonso

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Escrito por: Ruben1984 lunes, febrero 12 2007 a las 11:24

Sin contar las razones que tendrían los de la pagina del circuito de cataluña para no ofrecer la función de ver los tiempos on line, y no ver tampoco las tandas, queda una duda mas a resolver: ¿Cuanto tiempo adicional añade la nueva chicane a los tiempos antiguos?, puede ser de 4 a 7 segundos por ejemplo, además estaría bien saberlo porque estos tiempos así dichos sin una referencia o son una maravilla o no han apretado lo suficiente.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

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Escrito por: migfre lunes, febrero 12 2007 a las 11:41

Bueno, hay más lecturas en los tiempos, por ejemplo, Renault. Parece que Kovalainen va a  ser la nueva referencia en Renault, aunque tampoco sabemos lo que llevaba cada uno. Lo que está claro es que la cosa pinta bien para Fernando y McLaren, lo estar siempre arriba no es casualidad. Una pena que Pedro no sea el compañero, aunque puede que tenga su oportunidad.

Ya falta menos

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Escrito por: jopeal lunes, febrero 12 2007 a las 11:52

Marta fui yo, Lo siento por los aficionados de Valencia y jerez.Reconozco mi metedura de pata.

El año pasado si podiamos seguir los tiempos en directo y lo que no sabemos porque este año no.

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Para bien o para mal el tiempo pone a cada uno en su sitio.

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Escrito por: Aleix lunes, febrero 12 2007 a las 11:57

El año pasado ofrecian on-line los tiempos que hacía cada piloto en tiempo real. Además una vez acabados los entrenos te podías descargar una tabla (o verla por web) de todos los tiempos de todas las vueltas de todos los pilotos, es decir, que si escogias por ejemplo a Fernando Alonso y daba 100 vueltas te ponia los tiempos de cada vuelta , y agrupadas por tandas y creo que también ponían a que hora comenzaba cada tanda.

Es por ello que todos esperabamos a Barcelona para poder comparar... pero parece ser que este año no ponen los tiempos on-line y ni siquiera los tiempos una vez acabados los entrenos. Vamos!!! yo me he pasado 15' buscando y rebuscando y no lo he encontrado.

¡Que decepción! :-((((

Saludos
Aleix

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Escrito por: Xandrin lunes, febrero 12 2007 a las 12:28

Mario Theissen, director de BMW Motosport, dice que la escudería BMW Sauber ha realizado muy buenos progresos este invierno y poco a poco a ido cerrando el margen respecto a los equipos punteros.

"Basándonos en los resultados por vuelta, creemos que ya hemos hecho muy buenos progresos", comentó el alemán. "El año pasado rebajamos por la mitad el margen que tenía el equipo original de Sauber y esta temporada queremos cortarlo otra mitad para ser realmente fuertes en 2008".

Sin embargo, Theissen reconoce que también tendrán que tener en cuenta lo que hagan sus rivales. "En estos momentos es complicado realizar predicciones para esta temporada. La diferencia entre nosotros y los equipos punteros sigue siendo bastante grande".

"El año pasado el margen era bastante grande, pero poco a poco se va cerrando por ambas partes. Cada punto que ganemos será uno que nuestros rivales perderá, así que espero que este año podamos dar un significante paso adelante".

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Escrito por: Xandrin lunes, febrero 12 2007 a las 12:30

Sacado de F1Racing.net

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Escrito por: Kium lunes, febrero 12 2007 a las 12:58

Necesito F1 en vena ya! Que mono dios mio! xDDDDDDD
Creo que voy a tratar de no entrar en esta página en unos dias porque tanta F1 sin carreras es perjudicial para mi salud mental.

Saludos a tod@s!

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"Tan Sólo Eres Otra Montaña Que Debo Escalar..."

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Escrito por: moder lunes, febrero 12 2007 a las 13:42

holqa a todos, es la primera vez que escribo pero os leo hace mucho tiempo y me encanta la pagina. Hoy he estado en los entrenamientos y anoto mis conclusiones

kimi se va a merendar a massa a pesar de lo de hoy

ferrari es un pepino pero tienen problemas con la fiabilidad

alonso gana este año sin el mejor coche   otra vez

kubica y bmw van ha dar mucho de que hablar

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Escrito por: MartaSPD lunes, febrero 12 2007 a las 13:43

Creo que esto os gustará, lo encontré por ahí; todos los coches de fórmula de la historia (creo).
Que curioso : )

http://www.hweitzmann.net/f1/page_01.htm

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Escrito por: MartaSPD lunes, febrero 12 2007 a las 13:48

Ahhhh, por desgracia faltan los de los últimos años : \

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Escrito por: Joshua lunes, febrero 12 2007 a las 15:24

Alucino con este post. Llevo más de dos años en esta página y no había leído cosa igual. Pero soy editor de noticias y una noticia que no se puede contrastar no es una noticia editable. Que pena que no lo sea. Es lo más interesante que he leído sobre la trastienda de la formula 1.

No editaré la noticia.

Lo cual no significa que no la crea.

Un reverente saludo.

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Joshua

¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

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Escrito por: yoshimura lunes, febrero 12 2007 a las 15:29

Juer macho!!! pues la cagaste!!!

Te puedo asegurar yo tambien que esta página la consultan los de Ferrari. Concretamente Kimi la tiene en mis favoritos y Massa no visita otra. XDD

jeje, no se hasta que punto lo que dices es cierto, pero tampoco sería descabellado. Guerra psicológica, y duelo de tahures, ya lo vengo diciendo. Pero tampoco descarteis que Ferrari esté dando pistas falsas.

Un saludo

;-)

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.

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Escrito por: Feralonso lunes, febrero 12 2007 a las 15:36

La vuelta más rápida que consigue cada piloto puede ser engañosa o no ser muy fiable y más aún cuando no sabemos en que condiciones lo ha conseguido, por otra parte la información que nos proporcionas confirma algo que ya había incluso dejado de sospechar y que demuestra, una vez más, que no hay que concederle especial importancia a los resultados que se obtengan si nos atenemos a los tiempos, ya sea o no en tandas largas.

Lo que no sabía es que la diferencia real rondara el segundo y medio, no esperaba que fuera tanta, me ha gustado bastante leer lo que has puesto, ha quedado muy claro.

Han optado por una estrategía muy sensata al no mostrar todo el potencial que tienen, en lugar de eso se concentran en lo que interesa sin alarmarse por la repercusión que vaya a tener en la prensa y la afición, ya llegará el momento de cambiar de estrategia pero todavía es pronto, tendremos que esperar hasta el mes que viene.

El otro día ví la famosa entrevista de Lobato a Fer y la verdad es que se notó bastante que no estaba siendo muy sincero y que estaba ocultando varios ases en la manga, pero es que eso es algo comprensible en el fondo ¿para qué se iba a delatar? ¿no será mejor demostrarlo en la pista?

McLaren & Alonso ya están compinchados y van de tapados para tratar de pasar lo más desapercibido que se pueda, me queda por ver quien le hará frente cuando se descubra ante nuestros OjOs...

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Sé el cambio que quieres ver en el mundo.

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Escrito por: phoenix lunes, febrero 12 2007 a las 16:04

Aqui en realidad toda escuderia esconde allgo, cosa normal en pretemporada, pero siempre uno se peude hacer una idea de donde esta cada uno xD. A parte de esto, es agradable leer que Alonso prueba en condiciones dificiles, esto quiere decir que llegaran muy bien preparados para la primera carrera.

A ver como se dan los entrenos mañana, tengo curiosidad .

Saludos

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Escrito por: MartaSPD lunes, febrero 12 2007 a las 16:31

Por cierto, mañana por la noche en "El Larguero" de la Cadena Ser entrevistarán a Pedro Martínez de la Rosa y a Fernando Alonso, a ver que cuentan ambos, ya como compañeros de equipo : )

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Escrito por: Xandrin lunes, febrero 12 2007 a las 17:36

Te voy a creer. Porque lo de Fer la entrevista parece medio rara. Pedro desmiente totalmente que Fer diga que el coche va mal. Pedro lleva años pilotando un coche neutro y si falla el equilibrio Pedro no se come una rosca. El del año pasado no era mal coche y Pedro no hacía nada o casí nada.

Si Pedro y Lewis están ahí el equilibrio tiene que ser muy bueno, si les va a ellos a Fer también o mejor. Yo veo facilmente a Fer superando a Lewis en un segundo. Mi calculo era que en Jerez Fer llevara para rodar 25 vueltas, pero es posible que más.

Ya comentaron hace tiempo, que Fer estaba probando el coche con peores condiciones posible, las ruedas duras, lluvia y cargado. O sea esta probando la resistencia del coche, Mecánica, ruedas y el desgaste y uso de ruedas. Vanos el coche este año como salga fiable se va salir. Yo creo que Ferrari hace lo mismo y lo que este haciendo Fernando ellos lo tienen que saber. Ya han visto demasiado para ocultarlo. Espero que Fernando tenga tanto y lo este haciendo tan bien que superen las trampas de Ferrari.

Y a Fer como no les gusta la uforia, seguramente que tenga carta blanca y se ha marcado o farol, que más bien es para la gente y la prensa, no se rie el ni nada, ya sabemos como se rie de las tonterias que dicen y los locutores en las carreras. Fer no es tonto y Ferrari tampoco.

Coche tenemos pa pulir BMW, que es lo que ellos dicen, que todavía les falta para estar a la altura de los buenos. El rival será Ferrari no BMW, estos de blanco serán rivales para Lewis o Pedro no para Fer.

Espero que veamos el año de ensueño, Fer con un coche muy neutro y rápido. Ya era buena señal que dijera que era fiable, un 8 al conjunto y luego Pedro un 9 a la resistencia. Lo que más dijeron desde hace dos meses que era muy rápido solo querían valorar la fiabilidad que era lo que les faltaba por saber.

15 de enero Alonso: el coche es rápido por los resultados obtenidos ahora hay que valorar la fiabilidad del coche.

Pedro: Lo bueno son las tandas que hacemos, somos de los mejores con las ruedas, las rápidas las hacen todos igual.

Lewis: El coche va muy bien, no tiene averías y tal como se ve, se hacen tandas consistentes facilmente.

Lo dicho ya era bastante raro que antes de navidades Lewis fuera el más rapido y comenzara rápido hacer tandas largas y las más consistentes. Con esos datos fue cuando en la celebración dijo que parecía que tenían que era rápido. En enero decir que es muy rápido el motor tira.

Si el primer día con el viejo hizo los tiempos que han hecho la última semana en Jerez, osea que ahora podía estar rondando un segundo más lento adrede.

Y lo dicho no fiarse de Ferrari. Mclaren y Fer están haciendo esto precisamente por ellos, porque es lo que ellos suelen hacer. En muchos inviernos, los colorados solo se marca unos dos días con buenos cronos.

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Escrito por: Xandrin lunes, febrero 12 2007 a las 17:44

Pues los equipos siempre se enteran de lo que se habla por la radio, asi que mejor que no abra mucho la boca. Prefiero que no asista.

Tengo ganas que le estalle esa enorme bocaza que tiene Santos. Boca más grande y la usabamos de globo. Pero que mamon ese ese tío, a donde va llegar la Tele.

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Escrito por: MartaSPD martes, febrero 13 2007 a las 00:21

No tiene que ver, pero desde que Safety quitó el shout box no se pueden poner este tipo de cosas : (

http://www.youtube.com/watch?v=H9gdufmCcT8&mode=related&search= < es un vídeo muy bueno (en japonés) pero con los grandes duelos de finales de los ochenta en la f1, hay unos piques épicos que ponen los pelos de punta.

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Escrito por: MartaSPD martes, febrero 13 2007 a las 00:24

Perdón, se me olvida siempre poner el link como Dios manda :)

http://www.youtube.com/watch?v=H9gdufmCcT8&mode=related&search=

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Escrito por: Rapidilla martes, febrero 13 2007 a las 02:47

No sé quién será tu fuente, pero creo que esa información tiene algo de ilógico. Está bien que Alonso pruebe simulando las peores circunstancias de carrera, pero también será necesario que pruebe en las mejores y que le dé al coche toda la caña que pueda para ver su fiabilidad. Además, Fernando está en un proceso de adaptación al coche y no es cuestión de andar perdiendo el tiempo. No sé, me parece muy raro... Una cosa es que juegues a la guerra psicológica con las declaraciones, pero los entrenamientos son otra cosa...

Saludos

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Todavía no se han levantado las vallas que digan al talento:
"De aquí no pasas".
Ludwing Van Beethoven

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Escrito por: Mansell martes, febrero 13 2007 a las 04:10

Pues yo me creo que a Trastu su colega le haya dicho eso y que no le haya metido una bola. ¿Pero ese colega que te informa los sabe directamente o por otro? Si es por otro habría que saber qué fiabilidad tiene su fuente...

Por otro lado, lo que más avala esa teoría son los tiempos que estamos viendo. No es normal, en circunstancias normales, que Pedro esté quedando por delante de Fer, con todos mis respetos para Pedro, que es un excente piloto y mejor tipo, pero vamos, que no creo que descubramos ahora que Pedro es más rápido que Nando. Tampoco es muy normal que Hamilton esté por delante, por muy bueno que sea, nada más llegar a la F1...

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Escrito por: Ruben1984 martes, febrero 13 2007 a las 04:37

Bueno eso que comentas puede ser una posibilidad, pero claro no descarto que los otros equipos equipos tambien anden un poquito al despiste, sobre todo Ferrari que no le gusta destacar para luego pegar el hachazo.

Ademas he leido que los tiempos que podria ofrecer el circuito no van a salir ya que los equipos han pedido que esa informacion no se divulgue. Para los aficionados nos dejan en ascuas, para los equipos nada porque entre ellos se espian y al final saben "mas o menos" como van los demas.

De todas maneras me acuerdo sobre todo del Gran Premio de China del 2005 y como Renault en las practicas al posteriori se supo que iban disimulando, y a la hora de la verdad les metieron un palo a los McLaren demostrando que estaban al mismo nivel.

Sea lo que sea, si en Barcelona siguen estando arriba cerquita de lso tiempos de cabeza la cosa ira bien.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

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Escrito por: Xandrin martes, febrero 13 2007 a las 06:36

Rapilla por todo lo recopilado creo que eso tiene sentido. Ya lo hicieron en el 2005 con Fisichella.

En los primeros test con el coche nuevo Fer se sale, luego Fisi se va acercando hasta terminar juntos, comienzan las carerras y Fer le mete un segundo en carrera.

Es lo que hacía Ferrari muchos entrenos, muchos más que ahora, en el 2004. Ya dije que era mejor que Fer se ocultara, por Ferrari y la FIA, creo que no me equivocaba cuando dije que mejor Fer no verle arriba amenudo.

Fer estaba rodando más rápido unos días, Hamilton se la pego y desde entonces se camuflo todo mucho más. Fer ya no volvería a tener cosas más normales para entrenar y Lewis no comparse con Fer y a probar la base del coche. Las cosas más complicadas da más información, y es lo que se ve siempre en culaquier test. Primero no enseñan nada y luego se salen de rosca, de todo lo visto. Si el coche va bien cargado ligero vuela y no tienen falta de probarlo o mostrarlo. Cuantos entrenos ofiales veíamos eso; parecer flojos y luego pegar unos cambios bruscos de varios segundos, eso con todos los lideres.

Ligeros es lo primer que podrían haber probado, y fue de las primeras cosas que hizo Lewis en diciembre, saben que va bien y lo que tienen, luego al trabajo duro, Ferrari lo hizo los primeros días en Barcelona (Noviembre) probaron ligeros para saber como estaban con las ruedas. No volvieron a probar tan ligeros. Lo comento Massa en Jerez en diciembre, ahora vamos más cargados y en Barcelona fuimos con menos combustible.

Ligeros pueden hacerlo los primeros días, cuando hacen comparaciones, luego cuando ya tienen el coche listo o los últimos días de test para preparar una Cali y saber como están. Al final algo tendrán que simular, realizaran ensayos de calificación y muchas paras en box y acelorones en parado, son los últimos test del coche para preparar un gran premio y la puesta a punto final del coche, aún asi se pueden despedir de los test de invierno sin mostar todo el potencial. Por eso insisten sempre que hasta la primera carrera no se puede saber.

Pueden valorar el desgaste de las ruedas del rival, sus ritmos, pero la Calificación será más complicado y las estrategias. Cuando Ferrari iba mal de ruedas 2005, 2006 no les descartaban por muy mal que fueran. En Sakhir, la 1º del 2006 se llevaron la sorpresa de que Bridgestone estaba muy fuerte, que no lo habían visto en los test privados.

Si algo he aprendido de los entrenos es que no siempre es lo que parece, las cosas pueden cambiar, muchas veces me ha sorprendido por que no meten caña a los coche en los test, de no probar ligeros y lugo ruedan cmo demonios sin hacer ensayos previos.

Si los hacen, pero unos más que otros. En el caso de Mclaren Lewis es que ha rodado ligero, uno de los días de Jerez en diciembre. Fer realmente a vuelta rápida con todo lo mejor yo creo que ni una sola vez. Se basan mucho en lo que hacen los otros pilotos, ya lo vimos en Renault, lo poco que entrenaba Fer y lo probaban casi todo los probadores y luego más o menos Fer le sacaba el rendimiento. Por una parte me alegro de Mclaren, esta probando más días que con Renault, el saca mayor información y se basan en sus rersultados, un cambio con respecto a Renault, en el 2006 por momentos se desentendían de Fernando y trabajar más con Fisichella.

Todo este rollo para resumir diciendo que no es necesario que nos muestren vueltás ra´pidas para saber que se hacen. Ya lo decía Pedro, tenía mensaje y ahora lo entiendo mejor. Vueltas rápidas no es lo importante, todos las podemos hacer, en eso el coche va bien, lo difícil es hacer tandas consistentes, en eso somos los mejores, es lo importante realmente y lo hacemos sin problemas. O sea que pasan de hacer vueltas rápidas y se dedican a probar con mucha carga, por lo menos Fernando, Lewis muy cargado no va y Pedro va como Lewis, posiblemnete lleve algo más.

Hace dos meses, llegaron a comentar que Lewis estaba rodando con el mismo peso que Fer y el mismo numero de neumáticos y Fernando estaba rodando en los mismo tiempso o no muy lejos de Lewis. Eso fue el primer día que probo lo de Pedro, con el coche viejo. Tras eso ya comentamos que fernando podría sacarle un segundo o más a Lewis, Trasgu de esos e acuerda porque el mismo lo menciono.

En algún momento si probarían algo más semejante y realizarón alguna comparación. Puede que en Cheste el primer o segundo día juntos y el día que se estreno Fernando con el equipo. Fer sin conocer nada y llevar el coche ajustado, ya mostro a todos que podía rodar al nivel de otros, allí se quedo Ferrari asustadillo tomando nota de sus vueltas. Desde ese momento todo sería espionaje entre ellos.

No progresaron los tiempos según pasaba el tiempo, sería porque pasaron cada vez más a probar con más carga, camuflar un poco de todo. Siempre están mencionado que las diferencias están en las cargas de combustible.

Si a Fisi le sacaba un monton, no tengo dudas que a Lewis no lo ve por delante. Encima que ya lo dice el propio Lewis, Fisi comentaba que estaba parecido, nada de que que Fer le sacaba algo en tal sitio y había que aprender de su pilotaje, como es el caso de ahora con Lewis. Lewis no sabe lo que es sacrificio y va estar desde pequeño sin preparción para afrontar cualquier dificultad, siempre con el coche ajustado por otros sin aportar gran cosa por su parte. Por lo menos ateniendonos a los comentarios de ingenieros los primeros días, discutiendo con Lewis que se explicara mejor. Por eso dijo: Trabajo mejor con Pedro, con Montoya y Kimi no me entiendo. Estos pasaban de él olimpicamente y Pedro era quien le enseñaba mejor.

Si no fuera asi Fer las pararía muy putes y tampoco estarían estos todos los días en las primeras posiciones, los cronos constantes que han mencionado que hacen. La pera que el novato que no sabe reglar el coche sea el más rápido. Cuando comience a desaparecer de la 1º plaza es que los rivales ya empiezan a sacar las uñas y Lewis poco a poco a la realidad.

A una Vuelta seguro que le saca mucho, pero en carrera seguramente un segundo será poco. Como no vemos las tandas de ninguno no sabemos como las podría estar haciendo Alonso virtualmete. La clave para que Fer sacara mucha diferencia a todos será cuando tenga un coche muy neutro que no le de sustos, ese día que dios pille a todos confesados.

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Escrito por: Xandrin martes, febrero 13 2007 a las 06:46

Sería rarisimo, porque en carrera contra Trulli Fer llevando el coche cuadrado ya era más rápido, sin electronica y dirección asistida Fer era má rápido que Trulli. Por muy mal que vaya el coche sería muy muy raro verle peor que sus compañeros actuales.

Lo comente hace más de un mes, que era mejor que no enseñaran gran cosa porque luego Ferrari sabe lo que tienen que sacar para estar delante. Mclaren lleva un tiempo al gato y al ratón con la FIA y no se llevan muy bien. Tendrían que ser muy tontos ponerse a liderar los entrenos con Fernando todos los días. No no la hacía Ferrari, y para que si los rojos tenían regalados 300 milliones todos los años, más los patrocinadores, no necesitan publicidad en invierno y con la poca presa que tiene estas fechas la F1. No hay TV retransmitiendo nada. Este año o el pasado tenían 500 millones para todo el año.

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Escrito por: Xandrin martes, febrero 13 2007 a las 06:59

No lo dudes, todo y nada cuadra. Si cuadra con todo lo visto y porque es lo que se suele hacer eninvierno, Fer de la noche a la mañana no pasa a ser un inutil, despues de lo que hizo sus dos primeros días de estreno.

No cudran las cosas en en sentido de que todo lo que se esta viendo no es cierto, por ejemplo Williams se va para atrás esta haciendo publicidad. Lleva motores Toyota, los del año pasado iban mal y los de este año están dando problemas. Y Honda si parece que va ir mal, y asi que me he llevado un chasco y una disulusión, me encanta el diseño del chasis, me duele en el alma que ese coche no furrule. Ya me parecio raro cuando Barrichello decía que estaban igualando el nivel del coche del año pasado, cuando tendrían que estar superandolo con un coche tan cambiado. Si se quedan al nivel del año pasado mal van a ir. Recuerda al 2004, 2005, año bueno, año malo. 2006 regular 2007 malo. Un equipo que cada poco hace publicidad en los entrenos.

Nuestros calculos eran que Fer les iba a sacar mucho a sus compañeros tras lo que vimos el primer día en Jerez y creo que asi terminara siendo. Para mi fer se ha marcado un farol, también Massa, se andan pasando la pelota. Y BMW en medio, no van a ser rivales potenciales. Solo sirbe para tomar el pelo a la gente. Pedro ya tiene mencionado el año pasado: Que se sabía más del rival que de tu propio equipo.