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Joshua

¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Bueno después de leer la falta de optimismo de Xandrin, creo que no podemos anticipar nada, yo vi a Fernando Alonso, muy contento y con mucha ilusión, con ganas de adquirir el reto de ser campeon con otro coche. Eso me da muy buenas sensaciones, y sacara su magia para camuflar los posibles defectos del coche. Pero esta escuderia tiene mucha capacidad de poder mejorar el coche en menor tiempo que renault, y si ademas se dejan guiar por Fernando, seran muy competitivos.

Renault a perdido algo mas que un piloto, y ellos lo saben.

Un saludo a todos.

Safety si  puedes podrias poner fotos del mp4 20 , mp4/21 y mp4/22 ?

El porque te lo pido es para ver las evoluciones de estos tres años y asi podremos ver todos las evoluciones y criticar con algo mas de criterio.

No estoy deacuerdo contigo xadrin  en el que no han evolucionado yo creo que si .no a lo mejor como muchos esperabamos en algo visible  pero si en el motor y si en lo humano .

Estos dias de atras te habia visto comentar que el mp4/21 no era tan malo como pensabamos y en eso estoy deacuerdo contigo no era malo pdria estar mas arriba de lo que a estado eso es un echo y eso mas o menos se vio el dia 15 de diciembre con Alonso  y las especificaciones BS.

Comentastes  que  em Mclraren estaban soprendidos porque Alonso empezo a cambiar reglajes en las tandas y nunca lo habian echo o por lo menos hace tiempo en eso se vio una clara mejoria. y se vio en los tiempos de Alonso nada mas coger el cohe una vez y hacer tiempos buenos por la tarde cuando era mas dificil.

Eso es lo humano el problema de mclaren fue la poca implicacion de sus pilotos y si luego Kimi resulta uqe se lo tiene que dar todo echo y que no aportp nada al equipo y que el coche se lo tenia que dar preparado Pedro con los reglajes que mejor le van a Pedro pero que al seguro le vendrian mejor otros a Kimi osea falta de implicacion, motibacion ect

Alonso empezo a jugar con los regajes y acambiar cosas mientras que el otro nada de nada .

eso ya es un gran cambio no crees?

Luego esta el motor hay es donde a mi me da mas miedo eso es una inconita aparte algo de lo que todos el año pasado comentabamos es que ellos no tenian esperiencia v 8. Y es hay donde hay que ver que crealmente han echo y tiempo han tenido para espabilarse.

Lo unico en el que todos estabos deacuerdo era en la aerodinamica que eran los mejores. Entonces porque cambiar algo que funciona? hay que cambiar lo que no funciona pero si ellos creen que eso funciona habvra que esperar no? por lo menos en estos dias de entrenamientos.

Otrra cosa todos los equipos siempre guardanc algo para el ultimo dia y mclaren ya ha dicho que tenian una evolucion para la carrera del dia 18 de Marzo hay veremos el mclaren de verdad.

Yo pienso que los cambios hay que hacerlos gradual no puedes cambiar a lo loco y cambiar todo el diseño a la vez porque creo que eso seria un suicidio o te sale muy bien o fracasa de manera betial y siempre pasa lo ultimo.

Alonso ya dijo ayer que estaba muy contneto y que los resultados que tenian era muy buenos y yo creo en el nunca a dicho lo que no pensaba y si piensa eso tendra motivos suficiente aparte que el dijo que lucgaria por el campeonato osea que algo sabra no? no es un tio que tenga pelos en la lengua y se ve que algo va mal lo dice y sin tapujos.

Sobre la esteica del cohes es muy bonito a mi megusta mucho al igual que el traje lo que no me gusta mucho es el casco eso dos sobresalientes en lo lados me parece muy feos y raros.

Tambien lo digo ahora como el año pasado lo dije de la belleza no se ganan carreras! que me den un cohe muy feo pero que sea bueno veloz y eficaz eso es lo que realmente importa y habra que ver mañana y en estos dias.

Pregunta: ¿Crees que Vodafone McLaren Mercedes será más competitivo esta temporada?

Fernando Alonso: Sí, lo creo, el equipo ha realizado un buen trabajo en preparación al 2007. Se sabe que dentro del equipo las cosas no estaban muy bien el año pasado y me siento totalmente seguro. Una vez saquemos el MP4-22 a la pista, el progreso que podremos hacer hasta la primera carrera será enorme, y no tengo duda de que lucharemos por el campeonato gracias al trabajo de todos en el equipo.

Pregunta: ¿Qué mensaje te gustaría transmitirle a tus fans ahora que las pruebas de pretemporada están teniendo lugar?

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«Soy agresivo a la hora de conducir. Y soy pensativo, porque siempre voy en carrera calculando y pensando».Fernando Alonso

Este año es un nuevo reto para Fernando con la presión añadida que tiene un equipo histórico como Maclaren de volver a ser campeón pero a Fernando no le asustan los retos, le gustan porque es un ganador nato y no tengo ninguna duda de que volverá a ser campeón con el mejor coche que jamás halla pilotado si cabe con mas contundencia que los dos años anteriores por si a alguien le queda todavía alguna duda de quien es el numero 1.

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Todavía no se han levantado las vallas que digan al talento:
"De aquí no pasas".
Ludwing Van Beethoven

Por que estoy asi?, exigente...

La F1 no lo veo como una compitición normal, cualquiera. Mclaren no va competir para ganar un cameponato normal y corriente, Mclaren se tiene que enfrentar a la Mafia, a la cual no cae muy bien y menos Fernando. A Maclren no le pido un coche cualquiera le pido uno d elos aviones que le gustan a Flapss por que es lo que hace falta  (en parte) para superar las numerosas trampas que hacen para que FIAT gane su campeonato. No basta con cualquier mejora.

Ferrari el año pasado estaba fatal de chasis y motor y terminaron siendo unos fenomenos, Red Bull era buena muestra de ello, con los motores que les vendía Ferrari, rompian a los 300 Km se ingeniaron de mil y formas para refrigerarlos más, innovaron radiadores y entradas de aire y como si nada. Ferari en cambio con unas tomas de aire normales, rompían pero menos, una muestra seguramente de vederles peor motor. Cambiaron unos pistones y todo resuelto, corrían como cohetes y con menor refrigeración que la mayoría de coches, y otros mientras toda la temporada rompiendo motores y sin poser subirles Revoluciones.

Todo el invierno probando pijas aerdodinámicas para mejorar y con un carro de años; tras lo consiguen y pasan a tener el más rápido y el que antes se realiza el setup. No pueden usar ruedas blandas por falta de consistencia, tras varios meses despues salen con las mas blandas y cnsistentes. Llegan las sanciones y las prohibiciones para Fer y Renault.

Mi preocupación de ayer es por algo y no caer en errores pasados. El año pasado esperaba pulida de Fernando, como la esperaba Renault, y visto luego por todo lo que hubo que pasar. No se logro el objetivo previsto, ganar más carreras que al año anterior, ni lo que dijo Flavio, conducir Fernando y ganar como Schumi, con el abrazo asomao como un taxista.

Perdonarme, pero estoy preocupado por lo que puedan hacer este año. Tenemos que competir con lo que hay, contra gente que diseña en secreto algo que los demás no puedan usar. Creo que todos se lo huelen (porque siempre es igual y saben como funciona) nadie quiere poner a Mclaren como favoritos. Antes con un piloto de la talla de Fernando sería el favorito sin discusión, hasta que se viera lo contrario. Ahora no, el favorito ya no es el mejor piloto ahora siempre es Ferrari. Estaran todavía preguntandose que tenía Ferrari que tanto corrían, cuando antes todo se sabía o era copiado y si era algo gordo se prohibia al año siguiente. Al unico que le mandaron quitar algo y que ya se conocia fue al equipo del lider.

Unicamente me inspira confianza que haya habido tantos cambios, no esta schumi, Kimi que no trabaja... Es estar precavido ante la realidad de como funciona esto, Fernando solo tendrá a su equipo y Ferrari o Kimi todo lo demás.

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.

Bienvenida, espero que te lo pases por lo menos tan bien como nosotros.

Saluditos a tod@s.

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Todos pensamos tonterias, pero los inteligentes se las callan.

La verdad, es que despues de decir que habian cambiado el 95% del coche, yo tambien me quedé un tanto apagado, pero por lo menos lo más importante si que lo han cambiado, que por supuesto es fer.

Tiempo tendrán para evolucionar, pues de eso se trata la pretemporada, además no creo que sacasen todos los cambios ante la prensa para que se les copiasen.

Saluditos a tod@s,

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Todos pensamos tonterias, pero los inteligentes se las callan.

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.

 Quizás el hecho de que a primera vista el coche del año pasado se parezca al de esta nueva temporada hace que algunos, entre los que me incluyo, asociemos en ocasiones erróneamente ese etapa de "fracaso" de McLaren a la actual que va a comenzar. Asociación que al oir los comentarios de Fernando, Pedro, Nobert Haugh y demás familia sobre las buenas vibraciones que tienen de este nuevo coche en base a parámetros objetivos y no subjetivos, hace que ese halo de preocupación se vaya diluyendo progresivamente, aunque cuesta en ocasiones.

 Y no, no esperaba que el coche tuviera 5 ruedas, ni similares, pero creo que el devenir de la pasada temporada en la que muchos de los que estamos aquí sudábamos a mares viendo como una temporada que iba de maravilla se estropeaba progresivamente por la acción de una mano negra (o roja, para ser honestos) que adulteraba en su beneficio cualquier tipo de lucha limpia, hace que ahora la prudencia impere frente a la ilusión generalizada (muy sana, por otro lado).

 Para ganar a Ferrari este año se necesita un misil plateado y las manos de Fernando (seguro que lo tendremos), porque aquí de lo que se trata no es de tener un coche capaz de competir con los Ferrari sino que pueda sobrepasarlos, porque a igualdad de potencias, a Ferrari la ayudarán, y eso es lo que escuece.

 Para mi lo mejor que tiene McLaren Mercedes, no es que haga coches estupendos, sino que tiene una capacidad de recuperación inigualable, viniéndome a la memoria la situación que pasaron en 2004 con el MP4-19, que se arrastraba por el green de los circuitos mientras Schumacher machacaba a todos con su F2004, hasta que en Silverstone el único coche que podía seguir su estela era el McLaren de Kimi Raikkonen (lástima que se olvidasen de atornillarle bien el alerón trasero en aquella ocasión).

 Para terminar,  y en relación a la presentación de T5, me quedo sin palabras (de agradecimiento) a la escena que pusieron de Pedro Martinez de la Rosa entrando en el box de McLaren tras quedar segundo en Hungría y bajo una lluvia de aplausos, precedido del abrazo de Fernando. Espectacular.

 Lo tenemos todo para disfrutar este año...

Saludos

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"No puedo vivir en una isla de prosperidad, cuando estoy rodeado de un mar de miseria"

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.