Critican en los foros de Internet la decisión de Montezemolo de continuar con Kimi y Massa tras la victoria del español en Singapur, donde ninguno de los pilotos de rojo puntuó y dejaron a Hamilton el título a tiro.Aeropuerto Leonardo Da Vinci, terminal B, Roma. Una furgoneta Mercedes con los asientos de cuero negro espera a dos novios en viaje de amor. De camino al hotel, Francesco, el conductor, escucha hablar en español en los asientos de atrás. La reacción es instantánea: "Alonso, oh, Alonso, bravo eh... Alonso e la Ferrari...invincibile". Lo dijo quien había sido, durante seis años, chófer del camión de Clay Regazzoni, ganador de cinco grandes premios en la década de los setenta, cuando el piloto italo-suizo, retirado, era comentarista de la televisión italiana. La escena sucedió en julio. Y ahora tras la carrera de Singapur los foros de Internet, como el de la página web de la ?Gazzetta dello Sport?, son un claro ejemplo de la opinión generalizada en Italia. (Los comentarios de los foros, en negrita).
Allí si de algo están orgullosos es de los coches rojos, la gran leyenda italiana. "Presidente Montezemolo le pido que intervenga con una buena decisión en los pilotos del futuro, no puede permitir la destrucción de la imagen de Ferrari, tan importante para todos los italianos y mucha gente en el mundo".
Es esa la razón por la que los afi cionados quieren al mejor piloto en el mejor coche. Son muchos los que piensan que si Alonso hubiera elegido a Ferrari en vez de a McLaren después de sus dos títulos estaríamos viviendo una época similar a la de Michael Schumacher. "Todo ha cambiado, si había un piloto que ganó a Schumacher, ése debió ser el fi chaje, aún está a tiempo Montezemolo". Pero lo cierto es que eso ya no es posible y, por el momento, tampoco parece que el asturiano vista de rojo en un futuro próximo. Pero en la F-1 nunca se sabe y como dijo Alonso todos mienten. Esa es la esperanza, el cabo suelto al que se agarran muchos tifosi. "Lo mejor sería sustituir a Raikkonen por Fernando. El español ha hablado más de la cuenta en el pasado, pero ha demostrado su arrepentimiento, con él tendríamos un piloto de verdad, en la escena actual es el mejor. Por no hablar de que tiene una cuenta pendiente con un piloto de McLaren...".
Y es que tras la victoria de Fernando, después de que y ninguno de los pilotos de Ferrari lograse punto alguno, con Massa decimotercero y Raikkonen estrellado frente a las protecciones, en Italia ven lejos el título mientras Hamilton lo tiene más cerca. El británico ganaría el Mundial con tres segundos puestos en las tres carreras que quedan. También hay ironía en la red cuando Montezemolo amenaza con hacer tres dobletes. "Los mejores pilotos del mundo son Raikkonen y Massa, y el mejor presidente Montezemolo. Gracias a ellos Hamilton está a punto de ganar el título. Con Alonso volveríamos a ser grandes. Sólo el español puede parar al de McLaren".
Y en la red siguen las críticas a los hombres de rojo: "En Ferrari hay niños en un cuerpo de hombre. Si no empiezan a ser pilotos verdaderos Alonso estará aquí el año que viene". Otro aficionado hace una petición urgente: "Alonso a Ferrari, ya". De momento, el doble campeón ha vuelto a ganar a los McLaren y los Ferrari con un Renault. Un último tifosi concluye: "Que hermoso fue volver a ver a Alonso en lo alto del podio".
En Renault se deshacen en elogios hacia el asturiano
Renault casi había olvidado el sabor de las victorias y por eso apenas había champán preparado, y el que había estaba algo caliente porque se puso a enfriar tarde. Briatore, otra vez guiñando el ojo y sacando su mejor sonrisa de gamberro, levantó dos metros por el aire a Raquel del Rosario, compañera de Alonso, y disparó declaraciones de todo tipo y condición. "No sé si esto va a cambiar la decisión de Fernando o no. Él sabe lo que hemos hecho, que somos dos segundos mejores que al principio y estamos delante de BMW", dijo.El hospitality, poblado de vips, asturianos salidos de alguna parte indescifrable del circuito, periodistas y mecánicos, se llenó de repente de camisetas al estilo de las de McLaren, que se uniforma de naranja chillón para celebrar triunfos. Las de Renault ni ponían win, ni won, ni victory, ni nada; sólo eran blancas, distintas a las habituales, y sirvieron como si fueran ganadoras. Muy al estilo Renault.
"Ha pilotado como un demonio"
A Dennis Chevrier, jefe de motores en Renault, no le llegó la suya, había pocas, pero le daba igual, sumaba con los dedos las carreras que hacía que no escuchaba el himno francés en honor al ganador. "Pues 31 carreras… desde Japón 2006", comentó. "Hemos trabajado mucho por la noche para que no se repitiera la avería y al final teníamos los dedos cruzados para que no pasara nada. Mira, el 75 por ciento de la victoria es de Fernando, del piloto, que ha pilotado como el demonio, sin fallos, maravilloso. Ojalá se quede porque hay pocos como él en el mercado, sería la clave para nosotros el año que viene". Desde luego, Renault le está poniendo difícil decir adiós y esta victoria puede influir en su decisión.
Alonso mejor que los dos Ferrari en las últimas 5 carreras
Alonso ha despegado en el Mundial con el triunfo de Singapur, pero su regularidad es alta desde la carrera de Hungría. En los cinco últimos grandes premios ha sido el segundo piloto que ha sumado más puntos, con 25. Acumula tres cuartos puestos y el primero de Singapur. Es cierto que la decepción de Valencia fue muy grande. Salía duodécimo en parrilla después de una mala calificación y le arrolló Nakajima. En Renault saben que al GP de Europa lllegaron con los datos equivocados, algo que no sucedió el pasado fin de semana. Sólo el líder Hamilton ha sumado un punto más (26) en los últimos grandes premios.
La comparación con los pilotos de Ferrari es aún más odiosa, Fernando suma tres puntos más que Massa, pese a contar con un coche claramente inferior, y 19 más que un Raikkonen que navega a la deriva. ¿Aguantará Montezemolo otro año con esta pareja de pilotos? Las cuentas (una enorme indemnización al finlandés) y el comunicado de Monza dicen que sí, que seguirán los dos y el asturiano continuará en Renault. Y es lo más probable. Pero en la F-1 todo es posible, los contratos valen de poco, y si el finlandés sigue a este nivel y se mantiene la presión de la opinión pública las puertas de Maranello podrían abrirse para Alonso incluso la próxima temporada.
En la lista de las últimas carreras Kovalainen también suma menos que el ovetense, 23 puntos. Kubica, con 16 puntos, es la prueba de la caída de BMW en la última parte del campeonato. Renault ha mejorado bastante, pero sólo con Alonso, ya que Piquet sólo ha sumado tres puntos en este tramo. Venía, eso sí, de sumar un segundo puesto y ocho puntos en Alemania.
La zarandaja del domingo es la suerte. Alonso tuvo mucha fortuna con el coche de seguridad, desde luego, pero no hubo piloto en pista con mayor regularidad y rapidez en el vuelta a vuelta. Los Ferrari tenían algo más de velocidad. De hecho, Kimi tiene la vuelta rápida, 1:45.599, Massa la segunda (1:45.757). Su compañero repite con la tercera (1:45.764); pero el ovetense tiene la cuarta (1:45.768), quinta, sexta, novena y décima. Es decir, cinco de las diez mejores le corresponden a él, tres a Iceman y dos a Massa.
La mejor de Hamilton es la once, y los tiempos demuestran que el ovetense estaba en condiciones de haber ganado desde la pole de no haber sufrido la avería del sábado. Y con el plan de parar antes y el mismo accidente de Piquet habría conseguido una ventaja mayor.
Fuente: AS, Marca
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