El piloto español Fernando Alonso (Renault) afirmó ser una persona sincera y por ello considera que no debe sorprender a nadie que este año no venda optimismo debido a que su 'R28' está lejos de los monoplazas punteros del Mundial de Fórmula 1 al tiempo que confesó estar muy satisfecho por el salto de calidad demostrado en Montmeló."Soy sincero más que cauto. Cuando decía que podía ganar, se dijo que era prepotente o chulo, pero era sincero. Ahora digo que puedo ser séptimo u octavo, igual un poco mejor, pero simplemente estoy siendo sincero al decirlo", confesó en una entrevista a Europa Press durante el Gran Premio de España.
Tras haber firmado la segunda posición en la calificación del pasado sábado, el bicampeón del mundo se permite ser "un poco más ambicioso", aunque sigue pensando en ir paso a paso y aún no se ven con opciones de luchar por los puestos del cajón.
"Estar en el podio no es el objetivo. Este año he dicho que debemos meternos entre los diez primeros en la calificación y entre los ocho en carrera, ahora quizá un par de puestos más arriba", indicó.
El asturiano explicó que en la escudería gala están "muy contentos y esperanzados" tras las mejoras aerodinámicas introducidas el pasado fin de semana en Barcelona. "En Bahrein estuvimos bastante atrás. Tuvimos problemas para conducir el coche y sacarle todo el partido. Ahora los dos Renault estuvimos entre los diez primeros en la calificación y el coche está yendo bien. De todos modos, no sé cuándo habrá más mejoras, pero estoy muy contento", apostilló.
Por otra parte, restó importancia a que este año el Circuit de Catalunya haya registrado una entrada ligeramente inferior a la del pasado año. "El público da un apoyo muy bueno y eso siempre convierte el Gran Premio de España en una carrera especial. Este año ha habido unos diez mil o quince mil espectadores menos, pero no se nota mucho. Es el Gran Premio europeo con más público y para mí siempre es muy especial. Para todos los pilotos es casi único. La afición lo pasa muy bien", recalcó.
En otro orden de cosas, aún no ve a un claro favorito al título a pesar de que si tuviera que inclinarse por alguien, destaca al vigente campeón del mundo. "No veo a ningún rival claramente destacado, hay que esperar bastante, pero Kimi (Raikkonen) es el favorito número uno. Si tengo que apostar, lo hago por él", reconoció a Europa Press.
Además, no quiso valorar las palabras del presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, sobre la incompatibilidad que supondría tenerle en el 'Cavallino Rampante' junto al finlandés. "No tengo mucho que decir, se habla mucho de mí por un lado o por otro, pero no tengo nada que decir al respecto. Sólo estamos en la cuarta carrera y hay cosas más importantes ahora mismo", comentó.
Mirando las próximas citas del calendario, se queda con Mónaco, que se disputará el próximo 25 de mayo tras la celebración del Gran Premio de Turquía (9 de mayo), ya que es el circuito "más especial del campeonato".
"Allí no es tan importante el motor y necesitas una aerodinámica fuerte. Es una carrera al azar. Depende del piloto, de la suerte y de las condiciones de la pista. Si tienes un coche delante es imposible hacer vuelta rápida. Hay más factores y algún equipo puede dar la sorpresa. Es una buena opción para dar la sorpresa porque allí siempre necesitas reglajes especiales, únicos para esa carrera", sentenció.
Alonso sigue de cerca las evoluciones de Javi Villa, Roldán Rodríguez y Adrián Vallés en la GP2 Series. "Para llegar a la Fórmula 1 tienes que hacer un buen trabajo en las categorías inferiores. Hay que destacar, nadie llega a la Fórmula 1 por arte de magia. Hay que trabajar muy duro para ello, pero está claro que quien no lo intenta no llega. Hay que currárselo. Ahora mismo hay pilotos españoles en las GP2 y a ver qué pasa. Rosberg, Hamilton, Piquet y Glock son buenos ejemplos de pilotos que han llegado. Por qué no ellos", advirtió.
FUENTE: Europa Press.
Heikki Kovalainen no conoce de nada a Paco Mora. Pero Paquillo, como es conocido el responsable de mantenimiento del circuito de Montmeló, le sacó de un apuro vital. El piloto finlandés sufrió un espectacular accidente por culpa, al parecer, de una llanta en mal estado que pinchó el neumático. Heikki intentó frenar, pero el McLaren no respondió e impactó contra las barreras a 200 km/h.
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