Flavio Briatore (Cuneo, 1950) analiza en una entrevista para Marca la
increíble temporada 2005 y el título Mundial de Fernando Alonso.
El director deportivo de Renault F-1 no duda que Alonso será el dominador
en los próximos años y le augura un futuro plagado de éxitos.
El magnate italiano repasa toda la actualidad de la Fórmula 1, desde las
envidias de los equipos rivales, hasta el análisis de los otros grandes
astros como Schumacher y Raikkonen.
¿Qué resumen hace de la temporada 2005?
Que Renault ha hecho un trabajo increíble esta temporada con Fernando
Alonso a la cabeza, que tuvimos el mejor coche en el inicio de la temporada,
pero que luego debimos mantenernos en inferioridad clara. Renault es un equipo
muy joven, con apenas cuatro años de existencia y para conseguir una
estabilidad verdadera se necesitan al menos 10. Recuerdo que el año pasado
la gente criticaba mucho a Fernando, demostrando que saben muy poco de F-1,
porque el motor era un Supertec (se refiere a un motor antiguo de los que fabricaba
Renault en 1998) y el coche era muy difícil de conducir y aún
así hizo una temporada fantástica.
¿Qué opina de cierta gente que ha cuestionado la calidad
de Alonso respecto a Raikkonen?
Esto es como en el fútbol. Puedes ir ganando tres a cero en el descanso
y lo importante es acabar el partido ganando y eso es lo que hemos intentado.
Ron Dennis (patrón de McLaren) dice que Kimi es mejor piloto, pero Kimi
es siempre segundo. Lleva cuatro años en un equipo estable, perdió
el Mundial en 2003 y este año ha ganado dos o tres carreras seguidas
en las que nosotros no pudimos y empezaron a decir que nosotros no hemos ganado
el Mundial, que lo han perdido ellos. En mi opinión no hay ninguna duda
de que Fernando es el número uno y el mejor piloto del mundo.
¿Es un orgullo el poder tener en 2006 a todos los equipos por
detrás en los boxes?
Eso es siempre un orgullo, pero lo es más el haber conseguido el título
con el piloto más joven de la historia. Hace cuatro años nadie
nos daba crédito, ni al equipo ni a Fernando
¿El motor de este año era distinto al del año
pasado?
Era mejor, mucho mejor, seguro. Y nosotros veníamos de un gran cambio
en 2003, cuando variar todo. En 2006 tendremos por primera vez un motor como
el de todo el mundo.
Personalmente, ¿qué supone para usted el haber sido de
nuevo campeón 10 años más tarde?
Ha sido fantástico. Gané con Benetton y he vuelto a poder ganar
a todos de nuevo. Sobre todo, ha sido el Mundial del razonamiento y de la cabeza,
como aquellas veces en las que Fernando tuvo que dejar pasar a Montoya, porque
lo que importaba era el título, cosa que otros años no pasaba.
Hemos demostrado que en todos los deportes, como en todos los negocios, gana
el que tiene la mejor cabeza.
¿Ha sido en lo que más ha evolucionado Fernando, en la
cabeza?
Sí, seguro. Es una persona muy inteligente y ha vencido el Mundial con
inteligencia. En 2003, McLaren estuvo en nuestra posición y perdió.
¿Qué detalle fue el que le hizo creer ciegamente en Fernando?
Casi desde que le conocí en el 99. Ahora me acuerdo de las críticas
que recibí en el 2003, cuando decidí subirle al Renault por Jenson
Button. Era muy joven, español había muchas cosas en contra...
¿Jenson habría ganado el Mundial si hubiese seguido en
Renault hasta hoy?
No lo sé, es una historia que no se puede repetir.
¿Qué le dice su intuición?
No lo sé, no lo sé, de verdad. Puede que mañana Minardi
sea grande, o Jordan, o Honda, o Williams. Creo que hay que estar en el lugar
justo en el momento justo. En el caso de Fernando se ha seguido un programa
minucioso, desde que estaba en Minardi y ha trabajado bien en cada paso hasta
llegar aquí. Lo que hubiera podido pasar es imposible saberlo.
¿Se puede comparar a Fernando con Schumacher o incluso con Raikkonen?
Pienso que hablamos de talentos increíbles. Michael, creo que lo es,
realmente increíble y Fernando también y Raikkonen también.
Luego Fernando es muy disciplinado... Por talento... (piensa y luego habla como
un torrente) Yo digo que Fernando puede ganar diez títulos mundiales.
Lo único de lo que dependerá es que siga en el equipo justo en
el momento justo. Lo primero de todo es que debe estar a gusto en el equipo,
que pueda tener un coche competitivo para vencer y viendo lo fuerte que es mentalmente,
pienso que puede ganar tranquilamente diez mundiales.
Ahora está el reto del nuevo motor V8 para el próximo
año. Hay equipos que ya lo han puesto en el circuito, pero ustedes lo
retrasarán hasta enero, ¿le preocupa esta circunstancia?
No, para nada. Nosotros estábamos centrados al cien por cien en el Mundial
de este año y hubiera sido un grave error el haberse puesto a trabajar
antes de tiempo en el nuevo coche. Nuestro plan está claro, será
igual que el de este año y preferimos tener en enero el coche y el motor
nuevos a la vez que fabricar un coche híbrido con el que perderíamos
bastante tiempo. Tenemos un modo de ver las cosas y creo que es acertado.
¿Estuvo en algún momento en duda la continuidad de Fisichella
para 2006?
No, incluso mucho antes de conseguir el título de constructores. Si Renault
llegó a la última carrera con posibilidades de vencer a McLaren,
como así fue, es porque lo dos pilotos habían hecho un gran trabajo.
No veo cuál era el problema en este caso.
¿Y cuál ha sido en su opinión la razón
para la diferencia de rendimiento entre Fisico y Fernando?
Creo que Fernando es un gran talento y que estaba asentado en el equipo. Fisichella
también es un grandísimo piloto, pero era su primer año.
Pero ambos han mostrado un gran espíritu de equipo. Fisico ha ayudado
a Fernando siempre que ha podido y ese espíritu nos gusta porque hace
crecer al equipo. Creo que gracias a los dos somos el equipo con más
armonía en la Fórmula 1, un superequipo.
¿Su contrato con Fernando acaba en 2007?
No me gusta hablar de contratos con la prensa. No hablo ni de contratos ni de
sueldos. No creo que le interese a nadie. Prefiero hablar de lo que ha hecho
Fernando.
¿Cuánto vale hoy Fernando?
No hablo de sueldos (sonríe).
¿Merece hoy lo mismo que Schumacher?
Creo que la relación es distinta (intenta salir por la tangente con otra
respuesta). Fernando ha llegado en un momento distinto. A Michael le habíamos
visto muy rápido desde el principio, pero mucho más inconsciente.
Fernando ha tenido siempre una gran complicidad con el equipo, para ir juntos.
Con Fernando me ha pasado que siempre hemos hablado el mismo idioma.
¿Su relación personal con Michael era distinta?
Nunca tuve problemas con él, pero tengo que reconocer que un español
siempre será mucho más parecido a mí que un alemán.
Los latinos nos entendemos mejor.
(Volvemos a la carga) Yo le preguntaba si Fernando merece a partir
de ahora los 35 millones de dólares que cobra hoy Schumacher.
Cuando venza siete mundiales... (dice entre dientes). No lo sé.
Siempre ha tenido muy buen ojo para los pilotos, como demuestra el
que eligiera en su momento a Michael y luego a Fernando. ¿Hay alguno
parecido para el futuro?
Pienso que en el futuro tenemos a Kovalainen, que está siguiendo el mismo
camino que Fernando. El próximo año será nuestro tercer
piloto. Es joven fuerte, y ya veremos. Creo que puede ser un futuro piloto para
Renault.
¿Está de acuerdo con la afirmación de Ron Dennis
de que los pilotos latinos son inconsistentes?
Creo que Ron Dennis debería hablar de sus pilotos. Creo que en el 2003
perdió el Mundial y que debería hablar de los suyos. Además
es una cosa que no entiendo, porque Ron Dennis ganó con Senna y no era
ni turco ni finlandés, ni alemán ni sueco.
¿Cómo ve el futuro del Mundial? Hoy se ve un panorama
oscuro y hay constantes rumores de excisión para un futuro inmediato.
Yo mantengo que debemos encontrar una solución inteligente entre todos
y apostar por un único campeonato. Ya lo vimos en América con
dos campeonatos y un gran fiasco. Tenemos un campeonato fantástico, un
evento televisivo estupendo, que en España por ejemplo ha estallado.
Hace tres años me reuní con todos los directores de televisión
de España y nadie quiso apostar por Fernando, me decían no, no,
no. Hoy es seguido por ocho millones. Hemos cambiado un país y hemos
creado un personaje en un país, incluso los colores azul y amarillo son
habituales en una sociedad. Esa es la fuerza de la Fórmula 1, el mayor
espectáculo televisivo del mundo tras las Olimpiadas y el fútbol
y no debemos perderlo.
¿No cree que haya ruptura?
No. La posibilidad del campeonato paralelo sería un suicidio general.
Debemos encontrar una solución y estoy seguro de que podemos conseguirla.
¿Entiende la Fórmula 1 sin Bernie Ecclestone?
No. Él cambió la Fórmula 1 y ha hecho un trabajo fantástico.
La ha inventado, la ha creado. Debemos estar unidos y poner todos un poco para
mantener este deporte.
Fuente: Marca
Portal con noticias, fotos, foros, chat y juegos acerca del piloto español de Fórmula 1.
http://www.safety-car.net/article.php/fernando-alonso-briatore-formula-1