Ni la lluvia llegó a tiempo para evitar que Fernando Alonso salvara la
primera batalla en Suzuka. El agua cayó en poca cantidad y sólo cuando
sus tiempos aún estaban lejos de los de Michael Schumacher, sobre la
pista seca. La pole, para el brasileño de Ferrari Felipe Massa.
Todo jugó en contra para los intereses del piloto español. Ya en los terceros entrenamientos libres se vio una sensible y preocupante falta de ritmo respecto a los bólidos rojos. Tampoco guardaba Alonso un conejo blanco en la chistera para sorprender después. Y es que cuando realmente importaba, el rendimiento de su Renault fue inferior al de sus rivales. La clave, como se esperaba, en los neumáticos.
Por ahí se puede comenzar a valorar lo visto en la clasificación, aunque las diferencias y las sensaciones apuntan incluso más allá de la mecánica, a un estado de ánimo. En cuanto a las gomas, Bridgestone, sencillamente, ha creado unos compuestos ideales para el rapidísimo y complejo trazado nipón. No podía ser de otra manera siendo una empresa local. Sólo la lluvia podría haber puesto en entredicho su dominio pero cuando la esperanza cayó en forma de gotas, escasas eso sí, ya era tarde: Michael Schumacher había volado en seco y cualquier intento posterior de superarle estaba condenado al fracaso.
La explicación que alude a las sensaciones se manifiesta en los rostros, en la unidad de los equipos, en la rigidez de los gestos de unos y otros. Mientras que Alonso traga la bilis sobre su equipo y se resignaba sobre el resultado, en Ferrari todo está más claro: sólo importa que gane el 'Kaiser'. Por eso, y aunque es y será una anécdota a buen seguro, Massa era el que tenía, paradójicamente, la peor cara. Si hay alguna ocasión en la que sabe que es el segundo de abordo, es ésta.
Así pues, si Alonso espera un golpe de suerte, deberá aguantar al menos hasta la carrera. Porque ni la climatología estuvo con él. Y además, las ayudas de su escuderçia, en una semana en la que han llenado páginas y páginas, es otra incógnita. Decía Alonso que se reía de esos rumores, pero cuando al incio de la ronda final de la sesión Fisichella se le puso en paralelo y le obligó a hacer un extraño, suponemos que no era precisamente una sonrisa lo que habría en su cara.
El quinto puesto obtenido le deja lejos, en apariencia, de sus rivales. De los Ferrari por supuesto pero también de los Toyota. No debiera preocuparle esto al español. Que una escudería nipona eche el resto por exhibirse en casa es normal, así que es previsible que si todo marcha bien adelantar a ambos monoplazas sea cuestión de tiempo y de estrategia, todo un ejercicio de paciencia. Lo único malo es que en el camino estará Ralf Schumacher. Es el invitado más inoportuno a una fiesta en la que el alemán no es ni mucho menos neutral.
Por detrás, lo más destacable y casi lo único, se podría decir, fue la sorprendente eliminación de los McLaren en el segundo corte. Pedro de la Rosa, con un coche visiblemente limitado mecánicamente, bajó los brazos pese a que tras bajarse del monoplaza aseguró que sólo era cuestión de neumáticos. A Kimi Raikkonen no se le escuchó, pero en todo caso resulta alarmante el mal momento por el que atraviesa la casa anglo-germana.
Calificación
1 F. Massa Ferrari 1:29.599
2 M. Schumacher Ferrari 1:29.711
3 R. Schumacher Toyota 1:29.989
4 J. Trulli Toyota 1:30.039
5 F. Alonso Renault 1:30.371
6 G. Fisichella Renault 1:30.599
7 J. Button Honda 1:30.992
8 R. Barrichello Honda 1:31.478
9 N. Heidfeld BMW 1:31.514
10 N. Rosberg Williams 1:31.856
11 K. Räikkönen McLaren 1:30.827
12 R. Kubica BMW 1:31.094
13 P. de la Rosa McLaren 1:31.254
14 M. Webber Williams 1:31.276
15 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso 1:31.943
16 C. Albers Spyker MF1 1:33.750
17 D. Coulthard Red Bull 1:32.252
18 R. Doornbos Red Bull 1:32.402
19 S. Speed Scuderia Toro Rosso 1:32.867
20 T. Sato Super Aguri 1:33.555
21 T. Monteiro Spyker MF1 1:33.709
22 S. Yamamoto Super Aguri sin tiempo
Fuente: El Mundo
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