Ahora salgo y bajo ese tiempo cuatro décimas, ¿cuánto
te apuestas?". Esto fue lo que le dijo Fernando Alonso a un periodista antes
de volver a salir a la pista por la tarde. Con los resultados de las dos del mediodía, el mejor registro era de Jenson Button con un tiempo de 1:10.907. Durante la mañana, el campeón del mundo se dedicó a realizar tandas larguísimas de veinte vueltas (simulacro de gran premio) en las que destacó por su constancia. Con diferencias entre cada paso por meta de sólo una décima de segundo. Los Michelin funcionan. Se trataba de ser regular y fiable, no de tener una gran punta de rendimiento. El registro de Alonso entonces era de 1:12.299. Cuando vio en la tabla de tiempos el registro de Button, sin embargo, no le asustó: "Lo puedo hacer mejor".
En aquellas tandas largas era curioso verle en pista adelantar como un trueno a la tortuga de hojalata que lleva Montoya o fijarse pequeñas metas para ir más deprisa. El caso es que, al filo de las tres de la tarde regresó al circuito con su R26, salió como un disparo e intentó ser el más rápido para ganar esa apuesta. Lo que sucede es que se encontró con el aceite derramado por el motor roto de Button, y se fue por la tierra (aunque logró volver) en la curva de entrada a meta.
Se quedó en un registro excelente, de 1:10.890, 17 milésimas más veloz que el inglés, y dijo nada más bajarse del monoplaza: "Lo tenía, el tiempo lo tenía, pero no ha podido ser", refiriéndose a las cuatro décimas de segundo que pretendía rebajar.
El caso es que los intentos de Alonso por rodar más deprisa llegaron al muro de boxes. Con 19 grados de temperatura y dos coches en la gravilla de entrada a meta por el aceite de Button. Christian Klien (Red Bull) no se lo creía: "No creo que llegue a rebajar tanto el tiempo". Y Paul Monaghan, ex ingeniero de Alonso, sí: "A mí me parece que, tal y como va, puede marcar 1:10.2. Sus tandas largas en Barcelona fueron impresionantes". Fernando no pudo llegar a ese 1:10.5 que puso como horizonte, pero su seguridad en sí mismo demuestra lo bien que va el coche. Y lo fiable que es. En dos días ha cubierto 154 vueltas sin averías. Por eso estaba muy contento. Aunque ahora me deba unos euros...
Fuente: Diario AS - Carlos Miquel
