Fernando Alonso ha efectuado unas declaraciones para los medios de comunicación británicos, en las que habla sobre la carrera del domingo próximo, el Gran Premio de Inglaterra, que se disputa en el circuito de Silverstone, y sobre la situación de Renault ante la segunda mitad del campeonato.Sobre la última carrera, disputada en el circuito francés de Magny Cours, Alonso señala que "tras las sesiones de calificación pensé que por vez primera en esta temporada podría terminar en el podio. Por eso mi decepción fue mayúscula al terminar en el octavo puesto".
Sobre las incidencias de su carrera en el circuito francés relata que "no hice una buena salida y perdí terreno respecto a mis rivales. Luego comprobé que no podía luchar por la victoria, como pensaba tras las pruebas del sábado. Sumé un punto, que es algo. Creo que lo haré mejor el próximo fin de semana".
Pruebas satisfactorias
Sobre esta carrera en el tradicional circuito inglés, Alonso dice que "soy positivo porque en Magny Cours comprobé que estamos realizando progresos, aunque queda todavía mucho por hacer. El equipo realizó tres días de pruebas en Silverstone la semana pasada con el objetivo fue poner a punto el coche, probar algunas piezas nuevas y elegir el juego de neumáticos para la carrera. Las pruebas fueron excelentes y tengo buenas sensaciones antes del Gran Premio de Gran Bretaña. Estos entrenamientos han sido una gran ayuda para que el próximo fin de semana dispongamos de un monoplaza competitivo".
Alonso se refiere también al hecho de que el de Silverstone es un gran premio como el de Magny Cours, que es para Renault como estar en su casa, ya que el cuartel general de la escudería se halla en Enstone, a una hora de Silverstone por carretera: "Tras Magny Cours es como una segunda carrera en casa y tendremos mucha gente que nos animará. Conseguir un buen resultado es importante para todo el equipo".
Finalmente,sobre el circuito inglés refiere que "es un circuito clásico en el calendario. La pista es muy exigente para los coches, especialmente en las curvas rápidas en las que el chasis necesita un buen balanceo. Es un circuito físico para nosotros, porque las curvas rápidas generan mucha inercia lateral. Para hacer una buena vuelta en Silverstone coche y piloto han de trabajar al máximo".
Fuente: Mundo Deportivo





