Fernando Alonso (McLaren Mercedes) se mostró satisfecho y también
prudente tras lograr el mejor tiempo en la primera jornada de
entrenamientos libres del Gran Premio de España, cuarta prueba del
Mundial de Fórmula 1, que se disputa en el Circuit de Catalunya. "Ha
sido un buen viernes, pero tampoco hay que volverse locos", ya que sus
opciones en la carrera dependerán del resultado que obtenga en la
sesión de clasificación.El piloto español fue cauto al referirse a los tiempos de la jornada, a los que resta valor y que considera "difíciles de entender", y de la misma manera se refirió a la respuesta de su coche, que considera que "quizá está un poco mejor" que durante los entrenamientos celebrados la semana pasada en el circuito catalán. Estos fueron dominados por los Ferrari de Kimi Raikkonen y Felipe Massa, que esta vez fueron quinto y sexto.
Mucho calorPara el bicampeón mundial, lo más importante de la jornada es que ha sido que han probado todo lo que tenían que probar "y todo ha ido bien". "Quizá el coche está un poco mejor, aunque ahora hace más calor y el circuito está más lento que la semana pasada en los entrenamientos, aunque para el día la carrera se pone todo nuevo, alerones, suspensiones y motores, y siempre mejora un poquito", explicó.
Con todo, apeló a la prudencia. "Ha sido un buen viernes en cuanto a tiempos, pero tampoco hay que volverse locos. Los Ferrari nos sacaban ocho décimas y un segundo en los entrenamientos de hace una semana y hoy estaban por detrás, pero seguramente no es ni una cosa ni la otra", señaló Alonso, convencido de que los monoplazas italianos mejorarán el sábado, día en el que prevé que "todo estará igualado y habrá que sufrir".
El asturiano también es consciente de que "los viernes tampoco son de vital importancia y que cada uno va a su rollo, sin centrarse en los tiempos, así que hay que esperar". En su opinión, la jornada del sábado le permitirá conocer mejor el estado de sus rivales y también sus posibilidades en este Gran Premio de España, en el que aspira a situarse como líder en solitario del Mundial, donde ahora se encuentra igualado en la cabeza con su compañero Lewis Hamilton y con Kimi Raikkonen.
No dio importancia al alerónAlonso mantuvo que su objetivo en la carrera dependerá de su posición en la parrilla de salida y aplazó la estrategia a seguir al resultado de los entrenamientos del sábado. Además, no dio demasiada importancia al nuevo alerón empleado, el cual ya había probado la semana pasada. Así, opinó que el coche responde "exactamente igual". "Lo hemos probado varias veces con los dos alerones con idéntico resultado", concluyó.
En cuanto a los buenos tiempos de su anterior equipo, Renault, que fueron segundo tercero con Fisichella y Kovalainen, el español supone que optaron por rodar con poca gasolina "para hacer alguna prueba de clasificación e intentar hacer una buena crono". "Quizá han mejorado y pueden hacer una mejor carrera, así que mejor para ellos", concluyó.
Polémica con los circuitos urbanosAlonso también reclamó atención en garantizar la seguridad de los pilotos ante los planes del patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, de organizar dos nuevos grandes premios en circuitos urbanos a partir de 2008, uno en Valencia y otro que se disputaría por la noche con luz artificial en Singapur, y lamentó que los pilotos no tengan demasiada fuerza para hacer valer su opinión ante los organizadores del Mundial.
"Los pilotos no tenemos una gran palabra en este tema y supongo que por desgracia vamos donde nos llevan y nos mandan ir. Somos profesionales a los que nos llevan de un lado para otro, pero hay que anteponer la seguridad a todo. Tanto si al final se hace un Gran Premio en Valencia, que no es seguro al cien por cien, como en Singapur, que no sé si es seguro al cien por cien, tendrán que ser con las medidas de seguridad oportunas como tiene que ser", manifestó.
El asturiano mostró cierta resignación al respecto al comentar que "parece que los circuitos urbanos están de moda". "Nosotros pondremos todo nuestro empeño para que se lleven a cabo de la manera más segura posible. Hasta ahora nos han escuchado más o menos y ahora nos van a escuchar, pero los pilotos no podemos echar atrás un Gran Premio porque no tenemos tanta fuerza", señaló.
A su entender, aún es pronto para hacer mayores valoraciones. "Hay que esperar. Ahora no vamos a decir nada porque sólo son ideas, proyectos y firmas. Cuando sea una realidad, ya podremos hablar con más razones", dijo. En todo caso, dejó claro que le gustaría que el Mundial del próximo año no tenga más de "17 ó 18 carreras". "Para mí es lo idóneo, porque llegar a 20 sería un poco estresante y habría meses que serían una locura, aunque cada piloto tendrá su opinión", concluyó.
Fuente: Marca
