Fernando Alonso (McLaren Mercedes) se mostró satisfecho y también
prudente tras lograr el mejor tiempo en la primera jornada de
entrenamientos libres del Gran Premio de España, cuarta prueba del
Mundial de Fórmula 1, que se disputa en el Circuit de Catalunya. "Ha
sido un buen viernes, pero tampoco hay que volverse locos", ya que sus
opciones en la carrera dependerán del resultado que obtenga en la
sesión de clasificación.
El piloto español fue cauto al referirse a los tiempos de la jornada, a
los que resta valor y que considera "difíciles de entender", y de la
misma manera se refirió a la respuesta de su coche, que considera que
"quizá está un poco mejor" que durante los entrenamientos celebrados la
semana pasada en el circuito catalán. Estos fueron dominados por los
Ferrari de Kimi Raikkonen y Felipe Massa, que esta vez fueron quinto y
sexto.
Mucho calorPara el bicampeón mundial, lo más
importante de la jornada es que ha sido que han probado todo lo que
tenían que probar "y todo ha ido bien". "Quizá el coche está un poco
mejor, aunque ahora hace más calor y el circuito está más lento que la
semana pasada en los entrenamientos, aunque para el día la carrera se
pone todo nuevo, alerones, suspensiones y motores, y siempre mejora un
poquito", explicó.
Con todo, apeló a la prudencia. "Ha sido un
buen viernes en cuanto a tiempos, pero tampoco hay que volverse locos.
Los Ferrari nos sacaban ocho décimas y un segundo en los entrenamientos
de hace una semana y hoy estaban por detrás, pero seguramente no es ni
una cosa ni la otra", señaló Alonso, convencido de que los monoplazas
italianos mejorarán el sábado, día en el que prevé que "todo estará
igualado y habrá que sufrir".
El asturiano también es consciente
de que "los viernes tampoco son de vital importancia y que cada uno va
a su rollo, sin centrarse en los tiempos, así que hay que esperar". En
su opinión, la jornada del sábado le permitirá conocer mejor el estado
de sus rivales y también sus posibilidades en este Gran Premio de
España, en el que aspira a situarse como líder en solitario del
Mundial, donde ahora se encuentra igualado en la cabeza con su
compañero Lewis Hamilton y con Kimi Raikkonen.
No dio importancia al alerónAlonso
mantuvo que su objetivo en la carrera dependerá de su posición en la
parrilla de salida y aplazó la estrategia a seguir al resultado de los
entrenamientos del sábado. Además, no dio demasiada importancia al
nuevo alerón empleado, el cual ya había probado la semana pasada. Así,
opinó que el coche responde "exactamente igual". "Lo hemos probado
varias veces con los dos alerones con idéntico resultado", concluyó.
En
cuanto a los buenos tiempos de su anterior equipo, Renault, que fueron
segundo tercero con Fisichella y Kovalainen, el español supone que
optaron por rodar con poca gasolina "para hacer alguna prueba de
clasificación e intentar hacer una buena crono". "Quizá han mejorado y
pueden hacer una mejor carrera, así que mejor para ellos", concluyó.
Polémica con los circuitos urbanosAlonso
también reclamó atención en garantizar la seguridad de los pilotos ante
los planes del patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, de organizar
dos nuevos grandes premios en circuitos urbanos a partir de 2008, uno
en Valencia y otro que se disputaría por la noche con luz artificial en
Singapur, y lamentó que los pilotos no tengan demasiada fuerza para
hacer valer su opinión ante los organizadores del Mundial.
"Los
pilotos no tenemos una gran palabra en este tema y supongo que por
desgracia vamos donde nos llevan y nos mandan ir. Somos profesionales a
los que nos llevan de un lado para otro, pero hay que anteponer la
seguridad a todo. Tanto si al final se hace un Gran Premio en Valencia,
que no es seguro al cien por cien, como en Singapur, que no sé si es
seguro al cien por cien, tendrán que ser con las medidas de seguridad
oportunas como tiene que ser", manifestó.
El asturiano mostró
cierta resignación al respecto al comentar que "parece que los
circuitos urbanos están de moda". "Nosotros pondremos todo nuestro
empeño para que se lleven a cabo de la manera más segura posible. Hasta
ahora nos han escuchado más o menos y ahora nos van a escuchar, pero
los pilotos no podemos echar atrás un Gran Premio porque no tenemos
tanta fuerza", señaló.
A su entender, aún es pronto para hacer
mayores valoraciones. "Hay que esperar. Ahora no vamos a decir nada
porque sólo son ideas, proyectos y firmas. Cuando sea una realidad, ya
podremos hablar con más razones", dijo. En todo caso, dejó claro que le
gustaría que el Mundial del próximo año no tenga más de "17 ó 18
carreras". "Para mí es lo idóneo, porque llegar a 20 sería un poco
estresante y habría meses que serían una locura, aunque cada piloto
tendrá su opinión", concluyó.
Fuente: Marca
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