Pedro de la Rosa, compañero de equipo de Fernando Alonso en McLaren, matizó las palabras del piloto asturiano cuando dio a entender que no estaba satisfecho de sus primeras pruebas con su nuevo MP4-22 y puntualizó que lo que quiso decir es "que el coche va bien, pero puede ir mejor".


De la Rosa marcó el mejor tiempo en la primera de las tres sesiones de entrenamiento que se llevarán a cabo estos días en el circuito de Montmeló. El piloto barcelonés subrayó que, en estos momentos, hay tres equipos -McLaren, BMW y Ferrari- que pueden ganar carreras, "pero la lucha es por el Mundial" y puntualizó que ése era el mensaje que quiso transmitir Alonso.

De todos modos, De la Rosa se declaró "contento" por el rendimiento del McLaren en la jornada de este lunes y añadió que "todavía quedan tres semanas para que comience la temporada y lo que vendrá de fábrica será mejor que lo que tenemos".

De la Rosa reconoció, sin embargo, que tuvo problemas con la refrigeración de los frenos traseros y dijo desconocer el motivo por el que la grúa tuvo que retirar el coche de Alonso al término del entrenamiento.

Avisa sobre BMW

Uno de los principales motivos de optimismo para el probador de McLaren es que "si estás fuerte en Montmeló, por las características del circuito, lo estás toda la temporada", aunque hizo extensiva la reflexión al equipo BMW, al que ya se apunta claramente como el 'tapado' de esta campaña.

Cuestionado sobre las diferencias con Ferrari, cuyos pilotos -Felipe Massa y Kimi Raikkonen- acabaron esta vez en quinta y sexta posición, De la Rosa admitió que el trazado catalán es "más representativo" que los que albergaron anteriores sesiones de entrenamiento, "aunque uno no sabe los kilos que llevan los otros, pero sí que los McLaren no iban ligeros".

De la Rosa destacó que, además de obtener el mejor tiempo, su ritmo fue "bueno", aunque las tandas no fueron demasiado largas por la irrupción de la lluvia. Por último, el catalán aseguró que la nueva 'chicane' de Montmeló le había gustado. "Desde el punto de vista de los pilotos, las dos curvas antiguas eran rápidas, pero lo de ahora te permite acercarte al coche de delante", concluyó.

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