Ahí está nuestro campeón. Ferrari es ahora más fuerte por lo que toca jugar a la defensiva, cuando dispongamos de los medios tocará atacar.

Qué facil. Es como un poema de Becquer o como un cuadro de Miró. Para qué darle más vueltas. Ya se han visto los unos a los otros. Ya no hay nada que esconder salvo lo que salga mañana del tunel del viento.

Ahora toca correr. Pero no mucho durante dos vueltas para sacar pecho, sino lo suficiente para estar ahí arriba durante sesenta.

Nuestro campeón, que es un maestro del estilo de Alain Prost, que tiene los bemoles de Mansell (R 130) y que dispone del espíritu de sacrificio y la combatividad de Rafa Nadal, no nos defraudará. Sacará todo el partido de su material, atacará cuando pueda y guardará cuando deba y nos llenará de orgullo como lleva haciendo desde que se subió a un F 1 allá por el 2001.

Basta de hacer cábalas sobre quien es una décima de segundo más rápido o más lento. Para mi ha llegado la hora de animar a Fernando con tanta dedicación como la que él ha puesto siempre y pondrá en el futuro para no defraudarnos.

Por que, no me he equivocado, ¿no?

Este es el foro de fans de Fernando Alonso, ¿no?

Pues que se note, chavales. Hagamos que Fernando sienta nuestro cariño, nuestro respaldo y nuestro ánimo.

Un saludo.

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¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

Para mi lo importante es que está contento y se siente agusto con el coche que el mismo define como fácil de conducir.

Dice que el coche es muy rápido a una vuelta y muy constante en tandas largas así que aunque no se adapte tan bien a los bridgestone como Ferrari de momento no va tan mal la cosa aunque espero que den con la puesta apunto correcta para ser mas eficaces en tandas largas.

Otro tema importante que yo dije ayer es el tema motor que Fernando ha dicho que le faltan algunos caballos.

En los circuitos lentos no es tan importante pero en Shakir si, es un circuito que el mismo Fernando ha definido como aburrido, fácil que sólo consisten en acelearar, frenar y tener una buena velocidad punta.

Bueno, en 15 dias tendremos la hora de la verdad, y tal como se está hablando, aunque Ferrari sea el equipo mas fuerte, sin duda, no tienen a Fernando y eso es mucha desventaja, además a una vuelta, el comportamiento del McLaren es mejor, por lo que la pole deberia ser de Fernando, eso unido a su salida, y a que el primero pega mas fuerte, me dá que va a ser una primera parte del campeonato sumamente emocionante. Además, sabeis ?, me gusta, prefiero emoción a ver como un piloto o dos se marchan y a la vuelta10 la carrera está sentenciada.

Animo Fernando, aqui hay muchisima gente que te apoya y que cuenta contigo.

Hagas lo que hagas, lo harás muy bien

Se me va a hacer raro no escuchar a Flavio con su Bravo Fernando, bravo bravo bravo...

Espero que Dennis no sea tan soso xd

15 dias , 2 semanitas!

Por cierto, hoy en La Razón, sale un articulo en el que Berni dice que en los próximos años habrá carrera de F-1 en el circuito urbano de Valencia, una gran noticia, y un aplauso para los regidores de esa ciudad, tanto la Alcaldesa como el President, lo estan haciendo de chapeau.

Un saludo

Se que resultare pesado, pero lo veo MUY tranquilo, para como es el. Creo que habra sorpresas

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2007.... yo apuesto por el hattrick...

No se, me da la sensacion que se guardan algo para dar una sorpresa a todos.Este Nano esta.......muy tranquilo.............. y eso me huele a que hay algo mas,pero claro ,no lo va a decir en ninguna declaracion,seria hecharse tierra a los ojos,sere pesado........ pero creo que tendremos alguna sorpresa,tengo un presentimiento y conociendo a Alonso........................ya veremos.

Aupa Alonso

UN saludo a todos.

Oye Trastu si estás por ahí me gustaría saber que opinas. Últimamente he seguido con mucho entusiasmo lo que decías sobre tus fuentes y sobre que Fernando es mucho más rápido que Lewis. Con forme vayan pasando las carreras veremos si tu colega te ha tomado el pelo o no.

Pero por lo pronto, sabes si McLaren o Alonso se esconden algo?. Porque yo sigo acordándome de las palabras de Pedro, de que el coche sería totalmene distinto en Australia.

Yo sigo pensando que aunque tenga más coche Ferrari, Alonso va a ganar en las primeras carreras (espera que en Australia también). Y os digo el por qué. El año pasado a partir de Indianápolis empezó la gran remontada de Fiarrari, se supone que los dos ferraris eran mejores que el Alonso-Renault, y aún así, Alonso no quedó en todo el año, en ningún momento 3º, por detrás de los dos ferraris. En esas últimas nueve carreras, que su coche era inferior a los ferraris, ganó una carrera, quedó “cuatro veces segundo”, dos roturas y dos quintos puestos.

Si Schumacher estuviera en pista estaría más acojonadillo, porque éste si aprovechaba más su oportunidad con mejor coche. Pero la verdad ni Kimi ni Massa me asustan mucho, y mucho menos los Renault que seguro serán buenos, pero seamos coherentes, si en estos dos últimos años hubiésemos puesto a dos Fisicuelas y sumamos sus puntos, no hubiesen pasado de ser terceros en constructores y 3º como mucho en el mundial de pilotos.

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saludos

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.

FERNANDO TRASPASA LA PRESION A FERRARI

En Bahrein, Ferrari (solamente Massa) han estado bastante por encima de McLaren, pero el mundial dispone de muy variados circuitos en  los que la adaptación del coche y de los neumáticos varía sustancialmente.

En Australia, por ejemplo, a coches bastante parejos es muy difícil adelantar, pero en la vuelta de calificación el Mclaren es casi igual que el Ferrari por lo que la salida es fundamental. Quiero ver a Fernando delante y como lo adelanta Massa si va por detrás. 

Por cierto, otra incógnita es el sistema de salida de este año de McLaren.

Hay que recordar lo que hizo el pasado año en  Bahrein cuando Massa intentó adelantar a Fernando a final de recta y se salió de la pista casi llevándolo por delante. Las carreras son carreras, no entrenamientos.

Fernando siempre se ve el mejor, por la gran confianza que tiene en si mismo y seguro que en el fondo se ve superior a sus rivales a pesar de un coche levemente inferior al Ferrari en estos momentos.

Pero hace muy bien traspasar la presión a Ferrari, porque no hay dudas en cuanto a la igualdad entre cuatro cochees:Ferrari,Renault,Mclaren y BMW.

Las diferencias las marcarán pequeños matices, el que cometa menos errores en cuato a pilotaje y fiabilidad.

Otra leccion de clase de Fernando. Hace frente desde la tranquilidad a la realidad despues de los test. Coincido plenamente en que si estuviera Schumi, yo si que tendría mas interrogantes, pero Massa y Kimi todavía tienen que demostrar la templanza y los nervios de acero de Fernando. Pilotar y siempre lo digo no es ir a saco. El Kimi no es tan calculador respecto  a los parametros de motor y ruedas que hay que manejar en carrera. Si su coche va perfecto y no se piña, va a tabla todo el rato y ahí, si nada falla puede hacer algo, pero como se tenga que andar con ajustes....

Massa va a tener una mochila de cien mil kilos de responsabilidad: Tiene que demostrarlo todo, tiene a priori un coche vencedor, las ruedas a su favor, todas las esperanzas puestas en él como recambio del Kaiser... y encima de compañero a Kimi...

Físico ya se sabe lo que es y Kovalainen, a pesar de ser rápido como un diablo, no tiene experiencia todavía.. Ya verás como algún día se las tenga que ver con el kamikaze del Ralf o el taponero del Trully..

Mas miedo me daría que los BMW funcionaran bien, porque el Kubica si que tiene peligro...

Espero no equivocarme, pero esto, aunque suframos hasta el fin, va a ser para Alonso.

Si os habeis dado cuenta Fernando ha reconocido que los Ferrari estan un paso por delante en estos momentos pero que para el no es ninguna sorpresa porque era lo que el esperaba.

Además se muestra satisfecho con el comportamiento y la progresión de su coche, esto es por la seguridad que tiene en si mismo y porque se ve capacitado para ganar aún sin tener el mejor coche como ya demostro los dos ultimos años en Renault.

Además dande favorito a Massa le está mandando presión con la que veremos que tal se desenvuelve en las carreras.

A Massa le gusta salir el primero y poner asfalto de por medio sin que nadie le moleste pero cuando no es  sí se pone muy nervioso y no da pie con bola, si le pone Fernando delante le veo incapaz de pasarle.

“El campeonato es largo, y no estamos tan lejos de Ferrari. A una única vuelta somos muy buenos, pero vuelta a vuelta el Ferrari se distingue claramente."

"nuestro coche en Australia tendrá una apariencia completamente diferente al que se utilizará en Malasia y en Barheïn." “Se evoluciona sin cesar "

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saludos

Comentario interesante que cuenta Calor Miguel hoy en el AS

Yo más abajo aportare lo mío a esta cuestión.

La clave del próximo Mundial me la contó un miembro de Toyota en la presentación de su escudería: "Nosotros no tenemos ventaja. Sólo tenemos un año de experiencia con Bridgestone y los compuestos no tienen nada que ver con los de 2006. Son, básicamente, los que utilizaron los Ferrari en 2005, que ahora, con cambios de ruedas, sí son válidos. Aquella temporada eran demasiado blandos para sólo una carrera". Este dictamen procede de un equipo cuyo director técnico, Pascal Vasselon, era el responsable técnico de Michelin aquel año. Algo sabrá de compuestos.

Cheste fue un espejismo. Allí Hamilton logró el mejor tiempo y Alonso el tercero. Una demostración de que este coche puede vencer en Hungría o Mónaco. Nada más. A Ferrari le llovieron las críticas por el diseño del F2007. Pero la batalla larga sólo es perjudicial en pistas así de reviradas. La escudería ha aprendido de sus fallos de 2005 y ha trabajado mucho en su suspensión posterior para castigar menos los neumáticos traseros (uno de los problemas del F2005). El resto, los ex de Michelin, se han encontrado de nuevas con los compuestos. Ferrari se aseguró medio título cuando la FIA eliminó a Michelin por el escándalo de Indianápolis. Parten con ventaja, pero no tienen a Alonso. Massa, que ahora parece James Hunt, puede derretirse con la presión. Y Kimi ya sabe lo que es perder con Fernando. El asturiano es más regular y se podría aprovechar de la lucha entre ambos.

Muchas son las veces que comente que las ruedas las probarían el invierno pasado para saber a que atenerse este año 2007. La idea es al ver las de este año y lo que decían BS el año pasado, seguir desarrollando las ruedas del 2005 en lugar de las del 2004. Ver a Ferrari rodar mal podría ser por eso, durante mucho tiempo en invierno 2006.

Pensando en su funcionamiento me decía a mí mismo que mucho se parecían a las del 2005, compuestos duros que se agarran poco y se pilota mal y al mismo tiempo se degradan mucho, no exactamente las Michelin del 2005 y más parecidas a las Bridgestone.

Tendría sentido que las probaran el año pasado para preparar las opciones del 2007, sus comentarios y su pilotaje de invierno. Puede no ser así pero si esta claro que son un línea del 2005, no serán iguales pero estaban basadas en ellas, menos duras que se cambian a menos vueltas. En circuitos con calor y muy blandas iban muy rápidos pero duraban media carrera, Sakhir o Barcelona 2005.

Tienen la ventaja de conocer a BS, las ruedas de este año que no las conocen los demás y BS que trabajan para ellos. Un detalle más para restringir a los demás que leí hace unos meses. Bridgestone comentaba que no pensaba ayudar a los equipos como se hacía en el pasado, ya que todos llevaran las mismas ruedas y deberán ser ellos quienes se adapten a ellas y no el fabricante el que se adapte al coche. La información básica para todos sin ayudas particulares como en otra época. Una putada más para la adaptación y conocimiento en los reglajes más óptimos en el comportamiento del coche con las gomas, antes ayudaban en la construcción de las carcasas mejor adaptadas a cada coche y en los reglajes, el reparto de pesos y la regulación y diseño de suspensiones, si ahora no ayudan en nada de eso están solos y Ferrari lo tiene a huevo como si corrieran solos otra vez en Indianápolis. Pero no será solo eso, aparte de limitarles todo el procedimiento de adaptación y entrenamientos, tienen la ayuda de regular la mecánica que mejor se adapte a los rojos y perjudique a los demás. Cada día me gusta menos la F1, somos masocas o conformistas. Pacto concordé, se hace lo que yo diga.

Si Massa tira igual o mas fuerte que Kimi eso nos libra de ver una temporada como la del 2002 o 2004, no sacaran tanta ventaja, si Kimi se pusiera al nivel de Schumi lo tienen todo para igualar o superar las mejores temporadas. Mecánicamente son superiores con el coche actual y encima gastan menos las ruedas donde este año podrán adelantar en el final de cada tanda y no come el año anterior.

Fer puede contrarrestar la perdida del coche y atenerse a las ruedas como hacía el año pasado. Lo complicado es que ahora corren más al final de las tandas y para que no te superen hay que salir delante y más cargado entrar al mismo tiempo o una vuelta más tarde. Si Ferrari sale delante esta todo perdido y si entran una, dos o más vueltas más tarde la situación es la misma. El año pasado necesitaban calificar delante para ganar a Fernando esta vez no sería tan necesario al tener ruedas que remontan mejor.

No se con que han entrenado, si Fer lo hizo con ruedas más duras la cosa no esta del todo fastidiada, pero si usaron las mismas y Massa gana por tanto esta bien por delante en todos los sentidos. Estimaría por tanto que las prestaciones del coche rojo están 4-6 décimas por delante sin contar el desgaste de las ruedas, la suma de todo llegaría al segundo como en los peores casos del año pasado.

Ferrari aparte de comenzar mejor este año igual se han distanciado como media 2 décimas más con respecto al año pasado. Bajo mi punto de vista el Mclaren del 2006 se encontraba a una distancia de 3, 4 décimas de media (coche) ahora igual llegan a las 6 si se confirma lo hasta ahora visto. No parece tanto visto en los cronos pero por pilotaje nadie esta igualando a Fernando y esta reduciendo las perdidas pero si se ve con Pedro que anda perdido. Saldré de dudas y mejores estimaciones en la segunda cita en Malasia, que requiere más chasis que Melbourne.

Kimi podría quedar como un pelele o el equipo esta pasa de él. Si Massa se muestra fuerte por delante de todos estaría claro que su maquina esta sacando una tremenda burrada de diferencia, habría que recordar temporadas pasadas como algunas carreras con Barrichello en cabeza, con un coche casi como para ganar el más tonto al volante. Ni que decir que Ferrari años atrás descarto a Masa por su poco rendimiento, estaba descartado como futuro piloto de Ferrari y ahora de súbito va ser el Nº 1 y para ganarlos a todos? Su pilotaje habrá mejorado este año con un coche y equipo más dominado, pero no va estar más cerca del medio segundo de Fer en pilotaje real, donde el año pasado llegaba a estar a más de un segundo como Nurburning (virtualmente con las carencias sufridas por Fernando).

El mejor ritmo de Massa se dio lugar en Turquía, uno de los lugares que mecánicamente Ferrari mejor iba como en el 2005 perdía Renault igualmente con los Mclaren. Allí el brasileño llego a rodar a unas centésimas del ritmo de Schumacher, puede que fuera debido a un fallo de ruedas en las trampas, por momentos Schumi era más lento.

Si el coche aguanta todas y Kimi no diera la talla habría opciones porque Massa no aguanta la presión como Kimi, Massa es de los que comente errores y son adelantados. Más temor tengo a fallos del coche que desde 1988 no son fiables a la máxima expresión.

Menudo chasco y alegron sería un kivi inferior. Falta de adaptación y labor en su trabajo y desarrollo, siempre podría depender del coche que tengan y del nivel de Massa, el equipo tendría que apostar entonces más por Kimi.

Si logran las poles fácilmente nos quedamos cortos en todos los cálculos, la diferencia sería muy grande. Calificando tendría que sacar como media lo mismo o mas que a Fisichella.

A mi no me entra en la cabeza que los neumáticos que Bridgestone suministra a todos los equipos para que esten en igualdad de condiciones sean los mismos que los del 2005 y que se desecharon en el 2006 simplemnte por ser malos de cojones y no aguantaban una carrera completa ni poniendo los compuestos más duros.

De ser así las escuderias hubieran puesto el grito en el cielo porque eso si sería favorecer de forma descarada a un sólo equipo en esta caso a Ferrari.

Lo dicho por Carlos Miquel hay que ponerlo en cuarentena y ya digo que la lógica me dice que no es así porque seria causa más que justificada para que todos los equipos hicieran un boicot o un plante a la FIA.

El año pasado perdía en punta hasta 3 décimas, con el Ferrari y primero también con Mclaren. Con Mclaren ni se noto, a Ferrari no le fue lo suciente para ganar a Fer. Me refiero a las primeras careras en particular.

Habría que ver cuanto le ganan ahora en punta, quizás ahora más notable sea la diferencia en aceleración y más importante. Melbourne no es un circuito de largas rectas ni mucho apoyo aerodinámico, ahí poco van a sacar a fabor los rojos. Mclaren puede ir bien en ese circuito como otras veces. Sakhir es bueno por tracción a Mclaren pero es bueno para los dos coches, se notara igual más la ventaja roja ahí que en Melbourne. Melbourne le podría ir bien a Kimi, yo dudo de Massa mal tendrían que estar jugando con Kimi.

esta que vea lo contrario sigo teniendo esperzas con Fernando, si el coche se pilota bien es buen asunto y si encima maneja bien las ruedas mejor todavía, ya podría saber o decir si las maneja peor o mejor que lo hacía antes Renault, era el mayor fallo de los Renault y luego la falta de motor contra Ferrari. La diferencia de motor tiene que ser menos este año, el año pasado llegaron a perder 12 o 15 KM/h, en las primeras perdía 3 o 4 en todos los sectores de velocidad.

Flavio si puso el grito en el cielo y ni puto caso, llevan años pasando de todo, no hacen caso ostias.

Se pidio que realizaran compuestos nuevos nunca osados para que Ferrari no tuviera ninguna ventaja, pero el rendimiento de las ruedas es similar al 2005, asi que asi esta la cosa.

Mirar la guerra psicologica que dicen que tiene McLaren , McLaren no la tiene.Y ferrari esta muy tranquilo y esto no les combiene.McLaren esta tranquilito porque saben lo que tienen escondido.El viernes en Australia veremos al enano saltarin, Chris Dayer, Domenicalli... en el muro dando vueltitas con la silla.A Briatore sin mover ningun musculo y a Dennis y compañia descojonandose de ellos.

Mclaren el viernes tendra un coche ganador y muy diferente.

Bueno amigos (no a todos), a los que veo verdaderamente nerviosos es al grupo, me gustaria ver a Fernando a vuestro lado y seria como una pelicula de fantasmas, el protagonista tranquilo y sus seguidores como flanes.

Ya sabiamos que Ferrari que siempre ha jugado con ventaja,pues este año no iba a ser menos, la certeza son las ruedas, seria diferente si todo el mundo fuese con Dunlop, u con otra firma nueva, pero no, vamos con BS, y esto es como Pearl Harbour, los japos, saben perfectamente todo y juegan con sus amigos de Ferrari, los demças, pues a tragar, o abandonan o bien les toca tragar, dentro de unos años quiza ¿cosa que dudo? estarçan parejos.

Pero como solo queda un suspiro, yo que no le veo tranquilo, si le veo como siempre, concentrado haciendo su trabajo, en el cual es el mejor con demasia, por cierto he dicho, en muchas ocasiones y ya hace años, que los records estçan para ser rotos, Fernando lo ha hecho siempre, y no se por que no va a seguir en su linea, yo espero dentro de 8 o 9 años, cuendo supere a MS en titulos y alguna cosa mas que falta, los detractores de entonces, hablando de lo facil que le fuçe batir todos los records con los coches que ha tenido, suele ocurrir, los tocapelotas y sinverguenzas, aparecerçan hasta debajo de las piedras, cosa que a mi no me importa.

Tenemos al mejor piloto de todos los tiempos, preparado para ganar de nuevo, hay alguna controversia

Un saludo para la mayoria

VEO que trasgu entra a matar , bueno lo respeto , segun he podido leer en AS  mclaren probara cosas nuevas en el tunel de viento la semana proxima , si funcionan las pondran en la primera carrera siprobar antes en pista

130R

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

Ya veo que lo que voy a decir lo habéis pensado muchos, siempre hay un resquicio a la esperanza.

Uno. Que muchos vemos  tranquilo a Fernando y diciendo que tiene un buen coche. ¿Alguien duda de lo que dice él?.

Dos. Si en estos 15 días sacan algo nuevo del tunel del viento, lo ponemos. ¿Van a sacar algo nuevo en estos 15 días? Yo creo que lo tienen ¡YA!.

Hasta no dudo de que empezaremos ganando. Me uno al carro de los optimitas.

Saludos.

Esta es la dirección:

http://www.mclaren.co.uk/technologycentre/

y esta otra es básica:

http://www.mclaren.com/theteam/index.php

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El éxito tiene muchos padres, pero el fracaso es huérfano.
John Fitzgerald Kennedy

killo, tienes que pensar que no es todo oro lo que reluce , falta ver como se adapta cada monoplaza a cada circuito , en cheste los mclaren volaban y en bahrein era ferreri,

maclaren siempre tiene la opcion de la llamada------vodafone

ferrari  sentarse y a funar --------------------------------Malboro

Hay que ser optimistas amigos.

¿Cuando hemos tenido las cartas a favor? nunca, pero tenemos a Fernando para solucionar esto.

Yo confio en Fernando como el mejor piloto de la parrilla que es y tan solo deseo que el Mclaren no de problemas.

Recordad como estaba el mundial el año pasado y al final ganó el mejor.

Desde aquí quiero darle a Fernando todos mis animos y que saque esa fiera enjaulada que lleba dentro cuando se sienta al volante.

ANIMO FERNANDO

Pues eso  Josua... a por ellos....

oeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

a por ellos oeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Viva nuestro Fernando.

Y si amigo este el foro, de Fernando Alonso. Fans site....jejejejejejeje

Le pese a quien le pese.

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Mcalren Territorio Español
They Mclaren Territoriy Spanish

Yo veo a Fernando como "creo" es el, inteligente y siempre con un as en la manga. Como estoy tan segura de que es el mejor confio en su buen hacer y, lo unico que le quiero transmitir es mi alegria por saber que esta ahi y que siempre nos va a dar lo mejor de el.  

Suerte campeón y haznos disfrutar!!!! Un saludo.

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bahia_cadiz

, lYo tengo ganas de que empieze esto ya de una vez, creo que será entonces cuando de verdad se verá como estan todos. En mi opinión, es verdad que Ferrari está mejor que McLaren, pero el equipo italiano no debe olvidar que el mejor piloto de la actual parrilla no está en sus filas. Por mi que los Renault pueden empezar como siempre, fuertes pero después se deshincharán (y además, si ahora ya no está Fernando, creo que ya ni fuertes empezarán...). Creo además que un equipo a tener mucho en cuenta es BMW.

Y como mucha gente de este foro, ¡¡doy todos mis ánimos a Fernando!! ¡Ánimos y a por el tercero!

15 días, 5 horas, 45 min, 10 seg. ... ¡Y sigue bajando!

** Cada vez falta menos para que se apague el semáforo**

Si de verdad la FIA hubiera querido igualar el campeonato,lo que tenía que haber hecho es poner una nueva marca de neumáticos.Ni Michelín , ni Bridgestone.Marca nueva para todos y todos a empezar de cero.

Esto es siempre lo mismo,además no puede ser ni tampoco es bueno para la F1 de Bernie & Company que Ferrari no gane títulos y como las normas del año pasado no resultaron lo bastante efectivas para sus intereses , porque había una mosca cojonera que les fastidió los planes(mosca cojonera refiriéndome a Fernando con todo cariño),había que buscar otra solución.

Y esa es poner neumáticos Bridgestone para todos,pero no unos Bridgestone cualquiera,sino los de 2005,con los cuales Ferrari lleva un año de experiencia en comparación con todos los demás rivales.

Ojalá les vuelva a salir la misma mosca cojonera que el año pasado y les ague la fiesta a los TRAMPOSOS.Aunque lo veo difícil.

Ferrari nos ha estado tomando el pelo en todos los test.Desde que probaron el coche en Italia,en el que fueron superrápido,sabían lo que se ha visto.Que son superiores a todos los demás.Han estado disimulando para que no se notara mucho el beneficio que han tenido de haber probado esos neumáticos durante todo el 2005,ahora tienen un año de experiencia más que los demás,pero no se podía hacer de forma que fuera muy evidente.La gente hubiese armado un escándalo.Test a test se han ido quitando la máscara poco a poco hasta ayer.

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No vuelvas la vista atrás
cuando por delante tienes mucho que ganar.

Si de verdad la FIA hubiera querido igualar el campeonato,lo que tenía que haber hecho es poner una nueva marca de neumáticos.Ni Michelín , ni Bridgestone.Marca nueva para todos y todos a empezar de cero.

Esto es siempre lo mismo,además no puede ser ni tampoco es bueno para la F1 de Bernie & Company que Ferrari no gane títulos y como las normas del año pasado no resultaron lo bastante efectivas para sus intereses , porque había una mosca cojonera que les fastidió los planes(mosca cojonera refiriéndome a Fernando con todo cariño),había que buscar otra solución.

Y esa es poner neumáticos Bridgestone para todos,pero no unos Bridgestone cualquiera,sino los de 2005,con los cuales Ferrari lleva un año de experiencia en comparación con todos los demás rivales.

Ojalá les vuelva a salir la misma mosca cojonera que el año pasado y les ague la fiesta a los TRAMPOSOS.

Aunque lo veo difícil.Muuuuy difícil.

NOS HAN TOMADO EL PELO,PERO A MÍ NO ME LA DAN.

Ferrari nos ha estado tomando el pelo en todos los test.

Desde que probaron el coche en Italia en tests privados,en el que fueron superrápido,fueron más rápido ya que el año pasado,sabían lo que se ha visto.Que son superiores a todos los demás.

Han estado disimulando para que no se notara mucho el beneficio que han tenido de haber probado esos neumáticos durante todo el 2005,ahora tienen un año de experiencia más que los demás,pero no se podía hacer de forma que fuera muy evidente.

La gente hubiese armado un escándalo.

Test a test se han ido quitando la máscara poco a poco hasta ayer.

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No vuelvas la vista atrás
cuando por delante tienes mucho que ganar.

Y aquí un video

http://www.youtube.com/watch?v=H8iE06f6UTQ

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No vuelvas la vista atrás
cuando por delante tienes mucho que ganar.

Exacto Melife es asi como actuan, se sulen esconder para no llamar la atención a las criticas o escandalo.

Todo eran comentarios de que Ferrari tenía ventaja, luego todo era que no tenían tanta ventaja. Todavía tengo miedo que esten más fuertes y falta por ver a Kimi que igual es el gran tapado. El comentaba que no estaba preocupado por Massa no probaban lo mismo, del ya se ha dicho que en plenza acción mete el turbo, no ahora que no interesa.

Lo que más me fastidia es que se muestren tan fuertes en unos entrenos de invierno que antes no lo hacían y encima con el lentorro de Massa.

O Mclaren nos sorpende o todavía dara más caña Ferrari.

Alguna vez he dicho que no habia que llorar con lo de las trampas de Ferrari, que habia que luchar y darlo todo y aceptar lo que hay, pero la verdad es que cada vez que veo su coche de este año me pongo de mala ostia.

Me parece que que cada vez hacen las trampas con mas descaro!!! Mirando todos los coches de la parrilla, resulta que el "diferente" es el ferrari. Ese coche alargado, esa batalla incomprensiblemente larga, claro incomprensible para todos los demas pero no para los ingenieros de Ferrari. Si lo pensamos bien es evidente que algo raro ha pasado. Ellos contaban con algun tipo de informacion que los demas no. Ya no es solo que ellos tengan mas experiancia por haber trabajado con BS, es que la cosa es mas grave ya que ha influido en el diseño del monoplaza, y resulta que hay que luchar contra una mecanica injustamente superior. Ferrari sabia algo que los demas no. Y eso es injusto muy injusto.

Yo por mi parte rectifico y me uno a todos aquellos que estan hasta los cojones de las trampas de FIARRARI.

BASTA YA !!! de jugar con ventaja.

De todas formas confio ciegamente en Alonso, ya que es mucho mejor que Massa y Kimi.

Un saludo..y a por el tercero........

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"A pesar de todo mi amor para muchos otros —y Beethoven y Mozart no son lo menos— puedo solamente estar de acuerdo con Casals: J.S.Bach los domina a todos" (Pau