Pues sí, todo aparece apuntar a que las cosas, en inicio de temporada, se van a dar tal y como se indica en el comentario de cabecera. O sea, que probablemente, y dada la ventaja de principio de Ferrari, va a ser muy definitorio el factor humano; entendido tal como la influencia que las manos de un buen piloto ejercerán sobre el resultado final del campeonato. Y es en este apartado donde Alonso lleva ventaja, y esperemos que se plasme esta ventaja en puntos, y obtenga la victoria al término de la competición.

No obstante, hay algo muy importante a considerar, definitivo diría yo. Y esto es la fiabilidad de los Mc Laren. Aún no se han pasado tests suficientes ni se ha rodado lo bastante como para constatar que las flechas de plata han dejado de ser poco fiables y han pasado al territorio de la solidez mecánica. Esta importante cuestión creo que la podremos dilucidar antes del inicio del campeonato, a medida que vayamos viendo los resultados de los trainings y tests. Ahora mismo, debemos ser optimistas al respecto, ya que hasta la fecha todo ha salido bien si exceptuamos el problema del depósito de aceite en el training de Alonso, siempre y cuando lo que nos dijeron fuera verdad.

Si Mc Laren consigue que sus monoplazas sean fiables, entonces veremos un campeonato muy interesante en el que creo que Alonso hará valer su pericia y experiencia, y tendrá frente a sí a duros pilotos tales como Kimi y Massa. Renault, no se porqué, me da la impresión que no estará muy fino esta vez y notará la pérdida del campeón.

En fin, hoy por hoy aún todo son conjeturas por mi parte, aunque soy positivo con respecto a las posibilidades de Alonso, que ha demostrado ser el mejor con diferencia respecto a los pilotos que estarán el próximo Marzo en la parrilla de salida. ¡Nos espera un apasionante campeonato! ¡Que lo disfrutemos todos!

Saludos.

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"Tan Sólo Eres Otra Montaña Que Debo Escalar..."

Discrepo con los comentarios del articulo, son un poco pesimistas, aun NO se han cruzado los coches entre ellos, con misma pista y condiciones climaticas y con los 1º espadas.

Los tests de Ferrari no demuestran con que carga y neumaticos lo han realizado

Lo que si esta muy claro es que estaran arriba seguro, yo creo que este año en los podiums estaran:

KIMI; FERNANDO, y una rotacion entre MASSA, FISICO; BUTTON, BARRICHELO.

Los nuevos como KOVALAINEN Y HAMILTON los veo verdes para estar en el podium

En mi opinión yo no veo a Ferrari favorito este año para nada, es más creo que la lucha por el titulo de constructores va a estár más igualada que otros años.

En cuanto a pilotos va a haber una lucha cerrado por el subcampeonato porque el campeonato creo que esta bastante claro quien se lo va a llevar.

Esta confirmado el Emporio Tramposo estara con el viejo cabron en abu dahi.Asike Ferrari n estara en cheste.

Esto beneficia a Fernando.

Kimi y Massa estaran en Abu dahi

Team T5 cojer el avion y marcharos a retransmitir el evento de Abu Dahi.Y televisar en T5 porfavor.Venga vagos hacer algo que ahora mismo no estais haciendo nadaaaaaaaaaa.

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«Soy agresivo a la hora de conducir. Y soy pensativo, porque siempre voy en carrera calculando y pensando».Fernando Alonso

Bueno, que Ferrari sea favorito, no es nada nuevo, no hay temporada de formula 1 desde hace 6 años, que Ferrari, no parta como favorito. Con  Kimi, pasa mas de lo mismo, parte como favorito nada mas entro en Mclaren…con Alonso es al reves, NUNCA parte como favorito de nada, y sin embargo ya es doble campeón del mundo…

Los Ferrari, estan muy bien de chasis, el legado que le ha dejado aerodinámicamente ya el 248 F1 de la temporada pasada, le da perspectivas de ser un serio contrincante, pero el punto débil de Ferrari, esta en sus pilotos, Massa, no deja de ser un piloto mas, mientras que Kimi, a pesar de ser muy rápido, es un “bala perdida”…el margen de evolucion del F2007 durante la temporada, puede no ser tan abrumador como la del año pasado…

McLaren, a pesar de los muchos cambios que muchos esperaban en su aspecto exterior, era de los que menos cambios esteticos necesitaba, porque el MP4-21, ya era muy bueno en ese aspecto…sus cambios estan por dentro, para adaptarse a las nuevas ruedas, en motor, suspensión, y caja de cambios, es donde los ingenieros han debido ponerse las pilas, y hacer un buen trabajo, si ha sido así, no dudo de que estara a la altura del F2007….en pilotos, es donde Mclaren, gana la partida, porque cuenta con Fernando, y direis, pero es que lo que gana con Fernando, lo pierde con Hamilton…el lugar que Fernando debe de tener es el que tenia Michael en Ferrari estos años atrás, Alonso debe de echarse el cargo de evolucionar ese coche, y si los ingenieros y el equipo le respalda, tendran ventaja en eso…el margen de evolucion, puede ser mayor, y mas efectivo que en pasadas temporadas..

Renault, su aspecto en cuanto a resistencia al viento, es muy bueno…no tenemos que olvidar que es actual campeon de constructores, que su motor es de los mejores, y que si han solucionado, distribuciones de pesos en el monoplaza y han adaptado medianamente bien el coche a las ruedas, el coche es un coche para ganar, varias carreras…pero el punto debil de Renault, es el mismo que el de Ferrari, sus pilotos, Fisichella, es un piloto, para tener la pista sola, y este año, con lo igualada que va a estar la competición, las victorias no van a tener mucho margen del primero al segundo…se vera acosado, y, cometera errores, que le costaran la carrera, y Kovalainen, puede casi puntuar mas que Fisico, pero, no los veo, capaces de sacar el rendimiento maximo al coche, que posiblemente Renault ponga en sus manos…

BMW, Red Bull, y Honda, se meteran en muchas ocasiones entre los pilotos de los equipos antes comentados como “favoritos”, para repartirse puntos, e igualar mas aun el campeonato…este año, dudo que el piloto campeon sume mas de 100puntos en toda la temporada..

Solo hay una cosa mas que Alonso, tiene a su favor, y es que es un piloto muy regular y competitivo,..quiza no gane mas de 4 carreras, pero es de los que no suelen bajar del podio…los pilotos de Ferrari, y Renault, los veo, mas irregulares…de los que hoy te ganan una carrera, y en el proximo GP, se te cuelan como digo los BMW, o los Honda o ni tan siquiera puntuan…

Por eso pienso, que este año, van a haber mas pilotos luchando por el titulo hasta casi el ultimo GP, pero tambien estoy prácticamente convencido de que uno de ellos, favorito, o no, sera , Fernando Alonso..

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Respecto a lo que se ha dicho aqui dire que me quedo con lo que he dicho en algunos comentarios y es que Ferrari parece que tiene un misil y Alonso por lo poco que he visto no, que si, que Alonso es un As y que es un piloto al que le gusta desarrollar el coche no como a Kimi o Massa que no tiene la experiencia que ha demostrado Alonso pues tambien, pero yo os digo que si realmente este Ferrari va como parece que va, a Ferrari no le hace falta que sus pilotos tengan la expeiencia de Fernando, porque  faltan ver mas test y ademas que esten con las demas escuderias, pero lo que esta claro es que por ahora este Ferrari es un misil. 

Bueno, eso de que es un misil, habrá que verlo. ¿Y no fue un misil en la segunda mitad del campeonato pasado? ¿Y no era pilotado por Shumi?. Las cosas no son tan sencillas, hay mil imponderables, no todo se reduce a simple velocidad, si así fuera Alonso no habría ganado ninguno de los títulos. Yo pienso que si se resuelve la fiabilidad del equipo Mclaren, Alonso se llevará el campeonato de calle. Esto puede parecer una afirmación arriesgada, pero es el único problema que puede frenar a Alonso. Una vez resuelto no tiene rival en los circuitos. A no ser que Kimi deje la bebida, jajajaja.

Saludos.

Hombre Nanomarcos, claro que sí, pero todos sabemos que los Mc Laren son rápidos, yo quería decir que una vez conseguida la velocidad, esta no sirve para nada si no se dispone de un coche fiable. Por eso dije que si se arreglaba este problema, Alonso ganaría de calle. O sea que aunque Ferrari o Renault dispongan de coches veloces y fiables, a pesar de ello ganaría Alonso, ya que una vez resueltos velocidad y fiabilidad, primaría el factor humano de mejor piloto. Igual no me expliqué bien, pero aclarado queda.

Saludos.

Nanomarcos1, ¿que el coche de Fernando no tenía averias en el 2003 y 2004? fué un autentico rosario de averias sobre todo en el 2004 y coche no iba ni cara al viento.

Opino lo mismo que Fernando sólo necesita un coche potente y fiable para ser campeón, a mi el chasis de Maclaren ya me pareció el mejor el año pasado y este está más mejorado.

De momento las primeras impresiones de Fernando son de que el motor es bueno y en cuanto a fiabilidad está demostrando de momento ser más fiable que Ferrari.

Que el R23 no tenia averias?

5 pare Trulli y 5 para Fernando., de memoria en carrrera y no cuento porque no me acuerdo del numero de problemas en la calificaciones ..pero vamos si tu lo dices que no tuvieron averias debes de haber visto otra temporada.

Que le coche no era todo lo rapido y fiable para luchar por el titulo lo sabemos todos.

Ya lo han comentado Kimi no es manco. Bien dicho y visto.

Parece que la gente no se acuerda de las carreras que hizo Kimi el 2005, lo voy a recordar yo una vez más.

Kimi no cometio ningún error serio en su pilotaje, cometio ese año tantos o más fallos Alonso en pilotaje. La diferencia estaba en el coche y las ganas de ambos por ganar. Kimi tenía coche y esa era su moral para intentarlo.

Revisar las careras y vereis que sin roturas casi todas las que iba bien las iba a ganar, desde Imola. Canda era una de las mejores para Fer y Renault y no la gano ante un Kimi en una de sus careras más flojas. Nos olvidamos de los coches y la gente solo piensa en el piloto.

Kimi en el 2005 me demostro que es capaz de superar a Schumacher, que con un coche bueno cometía menos errores que Schumcher con coche bueno. Las remontadas malas de Schumacher en el 2004 y la que hizo en Brasil en el 2006, para olvidar, lo tenía todo y solo sabía fallar en los momentos importantes. Kimi con lo mejor no va ser presa fácil, no va ser siempre el piloto del 2006 que estaba pensando en Ferrari y Schumacher, se olvido talamente del Mclaren en pleno invierno al ver que no eran los del 2005. En octubre del 2005 ya sabían lo que iba pasar en el 2006, Kimi ya paso de todo. Al final no lo hicieron muy mal porque nustros pronosticos eran pesimos, rompiendo V8 cada 600 o 800 KM.

Y no tengo ninguna duda de que las roturas de Kimi en mucha medida era la fragilidad del motor (Mclaren hasta la fecha no construido un motor solido en la F1, es hora de que eso cambie por el bien de Fernando, romper una sola vez puede llevar al fracaso), no confio que le pase lo mismo en Ferrari, donde normalmente sus pilotos no suelen roper motor casi nunca.

Ahora Ferrari va tener  ventaja. Al final de temporada tenían unas 4 décimas con su coche, ahora van mejorar un monton más. Ahora mismo Mclaren estara al nivel de su viejo coche (creo), cuando tienen que superar el nivel del año pasado. Ferrari se esta escando, solo faltaría que comenzaran con la ventaja de ruedas, asi si que no hay nada que hacer, las ruedas es más determinante que la mayoría de las demás cosas.

A Fer le ganan los coches, yo vimos desde el 2001, pues eso no hay que olvidarlo. Mclaren en estos instantes o cuando sea, tienen que matarse para lograr algo que alcanze la capacidad del rival rojo. No se puede contar con el piloto les saque las castañas del fuego.

La progresión de Ferrari no ha sido muy grande el año pasado. Fueron más las trampas y la FIA, unido con las ruedas superiores. Ahora nos quitamos las ruedas, esa gran diferencia que eran las ruedas se ha esfumado, o con el tiempo lo hara.

Se puede seguir el mismo ritmo de desarroloo que ellos como podía hacer Renault el año pasado, llegara el momento que Mclaren u otros puedan superar a Ferrari, por la carencia de conocimento con sus pilotos y la falta de Schumacher. Con el Tiempo Ferrari podría sufrir una recaída, esa idea la tendré presente.

Yo si tengo miedo a Ferrari porque se de lo que son capaces para ganar y he visto a un Kimi muy fuerte anteriormente, también en el 2003, que con una sola victoria se lo hizo pasar mal a Schumacher que gano más y tenía más coche.

Va ser malo que Ferrari comience ganando. Eso pondría a Kimi en el buen camino para luchar por el titulo, ganas no le van a faltar. Otra cosa es que Ferrari se vea superior y piense más en Massa.

Ferrari saco a prisas su nuevo coche y no dio tiempo a tener el segundo coche, que se tarda unas 3 semanas despues del 1º. Renault y Mclaren su primer coche ya estaba montado en diciembre, a medio Febrero ya tendrían 2 coches.

Kova como le funcuionen coche y ruedas va dar la sorpresa, Hamilton tengo dudas de verle puntuar. Y no hay que olvidarse de Kimi no va ser el mismo que la gente vio en el 2006. Como haga lo mismo no va ganar en su vida y no va tener una larga carrera como piloto de F1, como dijo Culjar.

Mi sueño a no mucho tarder es ver la caída de Ferarri, ante esa situación creo que la FIA tendrá mucho que decir. La FIA hace 10 años pasaba de Ferrari, pero luego cuando vieron el negocio del exito y la marea roja se pusieron las pilas o las botas, y esa es su mentalidad, sacar y sacar más dinero. En otra época la FIA era bastante dura con las trampas, paso pocas comparando lo de ahora. Ahora tienen un buen negocio montao.

Lo vuelvo a decir Ferrari con 5 décimas o más va dar guerra (Scumacher ya daba algo cuando tenía 4 a su fabor), me temo que va tener más que eso. Tienen el coche del año pasado mejorado y los demás parece que no han tenido esa capacidad de desarrollo, para cogerles tienen que ser mejores, porque los demás ya estaban en desventaja en el 2006. Tienen el doble que mejorar para alcanzar a Ferrari.

Si Honda no me defrauda dara guerra a Mclaren y puede darsela a Ferrari. Ahora mismo Honda tiene que tener mejor coche que todos y estar cerca de Ferrari. Ferrari ha comentado que los cambios fuertes del modelo nuevo entraran al final de estos test (se dieron mucha prisa en sacar el nuevo, seguro queles falta cosas que añadir). Barrichello ha comentado que a su coche le faltan las mejoras de este año, que lo actual esta a un buen nivel. Honda falta de piloto y problemas mecánicos, si no eran tan favoritos como lo pueda ser Ferrari.

Alonso era el favorito para mucha gente el año pasado. Ese año creo que lo esta siendo más Ferrari, esas valoraciones son por el coche (no por kimi o Masa), y el año pasado Renault asombro a todo el mundo en los entrenos de invierno, eso les hizo ser favoritos, lo mismo que ahpora parece que esta pasando con Ferrari.

Una cosa a comentar, el año pasado estaba muy mal Mclaren y mejoro 1,5" segundos antes de la 1º carrera, incremento la potencia y mejoro fiabilidad. Ya podrían hace lo mismo este año el Mercedes, se los comerían a todos, que sacaron 60 Cv de golpe, pero era por falo en el motor y este año no sucede lo mismo y hay una base que no permite grandes cambios en el motor. MI esperanza esta el el motor que pueda tener Mclaren y el pilotaje de Fer. Pero sigo alucinando lo bien que sonara el Ferrari y lo mal que suenan los demás. En Valencia el MP4-21 por la noche tenía un sonido fuerte pero horripilante. Más les vale sacar motor más potente en bajos que Ferrari. Será casi imposible si la FIA igual les hace los motores a medida.

Realista, igual tendré que usar esta palabra como comentario siempre como encabezamiento o al finalizar. Ante la lógica, lo que puede pasar, para eso es todo lo que hago en esta web, intentra ver las diferencias, si Ferrari tiene más fabor y luego la capacidad de sus pilotos es quien puede tener lo necesario para salir ganando. Si Mcaren se quedara muy cerca sería esta quien saliera ganando. Pero en la lógica no se ven las cosas que pasan en carrera, los fallos y problemas de unos y otros. Agua, porque la lluvia para Mclaren es como pez en el agua. Eso podría alterar todo pronostico. Lo que de verdad me divierte son las carreras de Fer en agua. Malo será si se seca con las Mixtas y no se lleva ventaja bastante.

PD. Con 500 milésimas Ferrari comenzaría a ser rival para Fer. Ahora que Kimi cuando lo tiene hecho bien, fue teniendo más diferencia a su fabor (menos en algunas que si da bastalla con poco), puede que con eso no sea suficiente ni para dar un puquiñin de susto al rival.

Se me olvidaba lo más importante, lo sucedido en el 2006 con Kimi, el problema también estaba en Mclaren, no hacía ninguna estrategia buena, solo cargaban el coche. Lo que le complicaba las cosas a Kimi. Espero que no hagan eso con Fer, eran inutiles.

Pedro lo tiene comentado el año pasado, no se puede cargar mucho un coche cuando se es superior, hay que ir siempre pensando en salr arriba, si tienen el mejor coche buena estrategia puede ser cargar algo más que los demás, pero sin pasarse. Eso es lo que hacía mal Mclaren el año pasado. Kimi cmo era un burro quería ganar las Poles y tiraba como un loco con el coche cargado en cada Calificación. De las que se libro levando tanto peso, calificaba de miedo.

No recuerdo cual pero una del 2006 califico igual de bien que Alonso. Despues de Fer puede ser el mejor calificando, Kimi es un poco iregular calificando. Fisichela es otro que ha llegado a superar alguna vez por diferencias de peso a Fernando (Truli era otro). Fisi es más iregular que otros. Muy posible en casos que Fer no lleve el coche muy bien reglado, que le tiene pasado en muchos inicios de carrera, y como el comenta no sule tenerlo pensado para calificar rápido.

A Ver si este año Mclaren sabe hacer estartegias, porque tiene sido bastante pesimo.

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"Tan Sólo Eres Otra Montaña Que Debo Escalar..."

Si ganaría Fer si no falla ninguna y sube siempre al podium, lo que pudo pasar el año pasado, de no ser por la FIA. Le putearon para los records, cuando los alemanes en la prensa chillaban "Fer va superar los records de Schumi". Fer: Renault hay que mejorar.

Si ganaría, porque no confio que gane todas Kimi o que las complete todas, puede fallar alguna. Pero quien garantiza que puede pasar eso. La fiabilidad y posibilidades del Mclaren, o parecido con Kimi y Ferrari. Con la esperiencia que tenemos de ambos equipos, Ferrari parte con ventaja; lo que logro Ferrari comenzando fatal al 2006, 2000, 2003 (con fallos o roturas). Luego comienza la FIA y ya no hay manera. Creo que hay que empezar bien, ganandoles, o si no que Ferrari sufra una caída casi inesperada, que es cuando saldría la FIA.

Lo que no se puede hacer es empezar mal contra Ferarri, hay que ver los cambios que pega Ferrari tras la carrera de Imola, bueno este año por suerte ya no la van a tener.

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Errores en esa carera los tuvieron todos y Fer salio ileso de varias, el llevaba también planas las ruedas. Allí pasaron muchas cosas, pero no un error de pilotaje de los que te dejan fuera de carrera ala primera. Fer llego a estar muy cerca también de quedarse fuera en esa carerra cuando se salio a la gravilla, gracias al cesped que había en medio la grava.

Yo errores de pilotaje me refiero a quedarse fuera de pista o golpearte. Fer tiene una cosa que nadie ha logrado, no pegarsela con nadie que le deje fuera de carrera. En Monza 2003 se la pego en la salida pero no se retiro.

McLaren no es moco de pavo y quiere ganar como sea.Y para ello tiene muchos medios y a Fernando.

Ami no me vale que ferrari se a un misil a mi que me demuestren en la cara y no con los cronometrosde Todt

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El inteligente aprende de sus errores, el sabio aprende de los errores de los demás.

Buenas noches, a la espera de mas noticias, aqui dejo unas fotos de muy buena calidad:

http://www.fernandoalonso.com/img/cont_especial/5ENPISTA180107.jpg 

http://www.fernandoalonso.com/img/cont_especial/7ENPISTA180107.jpg

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"El tiempo pone a cada uno en su sito" FERNANDO ALONSO, BICAMPEON DEL MUNDO.

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

Por supuesto que Maclaren no es moco de pavo, por eso Fernando que sabe de esto más de los que alardean de saber y no dan ni una en sus pronosticos ha elegido este equipo muy superior a Renault y cuyo problema ha sido más de pilotos que de coche.

Yo estoy seguro que Fernando arrasará por fin con un coche a su altura de pilotaje superior a Ferrari e incluso Hamilton con este coche tiene muchas opciones de ser subcampeón, por supuesto si Pedro lo pilotara sería subcampeón con el.

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Mcalren Territorio Español
They Mclaren Territoriy Spanish

Siento añadir un poco más de desánimo a los que ya parece que se han desanimado y poner algo de preocupación en los corazones de los optimistas pero el veredicto de la formula 1 es claro: Nadie gana con un coche netamente inferior a otro.

Lo de que Fernando ha ganado dos campeonatos consecutivos con vehículos inferiores es absolutamente falso. Un coche no es superior por ser más rápido como el Ferrari de 2006 o por ser más rápido y conservar mejor los neumáticos como el McLaren de 2005. Un coche es superior cuando es suficientemente rápido, suficientemente equilibrado y suficientemente fiable. A tenor de esas tres condiciones, tanto el R25 como el R26 han sido netamente superiores a sus rivales.

Para los que tengan poca memoria, o nacieron ayer y no lo vieron, Mika Hakkinen, gran piloto de la escudería McLaren, tuvo que disputar más de 90 grandes premios con poco (o ningún) éxito para proclamarse campeón del mundo dos años consecutivos con un super coche imbatible.

Las preguntas son tres: ¿Qué hizo Mikka antes con un coche inferior? ¿Quien pudo batir a Mikka con un coche inferior al suyo? ¿Que hizo Mikka cuando Schumi consiguió el coche que necesitaba? ...y puedo seguir... ¿Quien pudo batir al mediocrísimo piloto Damon Hill con su Williams imbatible? ¿Quien pudo batir a Jaques Villeneuve con su Williams imbatible?

La respuesta es una sóla: Mikka no hizo nada antes de tener un gran coche y no hizo nada cuando ya no tuvo el mejor coche. El coche lo es todo. Schumi no hizo nada hasta que no tuvo la herramienta adecuada y volvió a perder cuando el coche volvió a fallar.

Aquí hay alguno que cree que un mal McLaren en manos de Fernando será más competitivo que un gran Ferrari en manos de Felipe Massa o de Kimi Raikkonen. Olvidarlo, no es cierto. Un Ferrari superior arrasará y un McLaren superior arrasará. Sólo el supuesto de una extrema igualdad entre los dos coches hará que el papel del piloto sea relevante y/o determinante.

Yo soy optimista por la sencilla razón de que creo firmemente que McLaren va a hacer un coche extremadamente competitivo. Fernando no necesita más. Pero si no lo consiguen, si el coche no es lo suficientemente rápido en recta, lo suficientemente estable en curva y peca de algún problema de fiabilidad lo único que nos quedará será armarnos de paciencia, seguir animando a nuestro piloto y esperar tiempos mejores.

Un saludo.

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Joshua

¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

Gracias Barquita, son muy buenas.

Un saludo.

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Joshua

¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

Por supuesto que el Maclaren mejorá en manos de Fernando eso no te quepa duda Joshua, yo vengo observando esta competición desde mucho años antes de que Fernando Allonso hicera su aparición en ella.

He visto correr a Nigel Mansell que desde luego dispuso de un pepino para ganar pero no era manco conduciendo.

Las diferencias entre los equipos punteros son mucho menores de lo que la gente piensa y las marcan los pilotos, eso era anteriormente con Prost y con Senna y actualemnte con Michael Schumacher y Fernando Alonso.

El Maclaren del año pasado tenia mejor chasis que Renault y Ferrari, adolecía de potencia en bajos y fiablidad por ese problema y sobre todo no disponia de  dos fuera de serie como Michael y Fernando.

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Mcalren Territorio Español
They Mclaren Territoriy Spanish

De nada compañero, para eso estamos, para poner nuestro granito a esta fabulosa pagina.

Un saludo para tod@s.

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"El tiempo pone a cada uno en su sito" FERNANDO ALONSO, BICAMPEON DEL MUNDO.

No es que sea pronto para hablar del campeonato del mundo, es que se me antoja infantil y ridículo. Podemos decir ya un montón de cosas que son verdad como que McLaren tiene un piloto capaz de todo, que Ferrari parece que empieza a resolver los errores de 2005 y 2006, que otros equipos también tienen serias apuestas para dar guerra como Honda, BMW o Red Bull, que el R27 puede verse a 6 kilómetros de distancia,...

..., pero de ahí a que el campeón del mundo va a ser fulano, o que tal equipo empezará de tal manera y acabará de tal otra, o que en Monza habrá cuatro pilotos luchando por el campeonato del mundo, etc, eso son pamplinas.

Centrémonos en lo que sabemos y posteemos para aprender más y para animar más. Lo de las predicciones tipo Rappel aportan poco o nada a la página.

Un saludo, Charly.

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Joshua

¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

Aplicate el cuento y no hagas tu predicciones en este caso no tipo Rappel sino Nostradamus que ya das como ganador a Ferrari sólo porque pintan de rojo sin tener ningún dato.

No hay nada que hacer, es la inercia de muchos años de ganar los mismos tendencia que cambió con Fernando Alonso.

Mika era un mediocre en algunos aspextos y Culjar le dio caña muchas veces, en carera y calificando. Culjar no tenía el apoyo que si tenía Hakkinen. Antes del 98 Mika no se comía un rosca. ERa bueno pero no lo suficiente.

En el 2000 tenía para mi gusto el mejor Mclaren Mercedes de su época, eso si Ferrari habría mejorado algo suficiente para Michel como Fer en el 2005 o 2006 con Renault. Hakkinen cometio más errores y Michael hizo la remontada del sieglo. Algo parecido a o que hizo Fer en el 2005 contra Kimi. Mclaren cascaba más y otro lo hizo mejor. En el 2001 Mika ya daba pena, sin ganas.

Hill no era muy bueno, pero esa época fue uno de los mejores. Despues de ganar el titulo e irse a Jordan peor coche que otros, siguio con ciertas ganas y realizo buenas carreras hasta cunado el motor decía basta, lidero careras y gano con Jordan, alguna. Lo hizo mejor Hill ya con cierta edad que Hakkinen. Schumacher es un farsante cuando decía que Hakkinenn se lo ponía dificil como piloto, le sacaba como medio segundo a Hakkinen, se lo puso mal el coche no el piloto.

Hakkinen no se enfrento a ningún grande con buenos resultados, Schumacher ya tenía ganadas batallas a Prost y a Senna, Piquet y Mansell sus primeros años, cuando todavía Schumi no tenía el mejor coche. Les hizo adelantamientos a todos, a Senna varias veces. En el calendario llego a estar por delante de algunos de ellos, cuando termino 3º, no se si fue el 92 o en el 93.

Me ha gustado lo posteado Joshua, muy correcto.

Si un coche te mete muchas décimas... Hasta gano Villanueva. Puedes tener coche inferior y ganar, como hemos visto, si el rival rompe el coche. Pero si tiene un conjunto completo y no rompe, no es fácil de superar eso, y pueden ganar hasta los malos. Villanueva su primera carrera, Culjar. Hasta los novatos tienen opciones si su coche funciona que asusta.

Yoshi he dado una versión si ponemos todasno terminamos. Solamnte que es más importante cometer errores simples que los tienen todos, Fer en el 2005 se salio ontones de veces, muchas en las primeras vueltas, sin enseñar la TV. Pero lo errores gordos y que la gente menciona o los entendidos, son los que te dejan fuera, se trata de puntuar, terminar, no quedarse a cero y cohe jodido. Esos son los que se mencionan y recuerdan. Porque por errores Fer tien montones, como cuaquiera.