Las dos semanas
transcurridas desde la puesta en marcha de la pretemporada 2007
permiten hacer un primer balance de situación del campeonato, al menos
del potencial demostrado por Ferrari, McLaren y Renault, los tres
teóricos favoritos.Las dos semanas
transcurridas desde la puesta en marcha de la pretemporada 2007
permiten hacer un primer balance de situación del campeonato, al menos
del potencial demostrado por Ferrari, McLaren y Renault, los tres
teóricos favoritos.
Los
entrenamientos de Jerez, Valencia y Vallelunga han puesto sobre el
papel algunas de las claves del año más imprevisible en la Fórmula 1 en
los últimos tiempos. Lo más destacable, y lo que todo el mundo se
temía, es que el nuevo Ferrari lo tiene todo para ser el claro favorito
en el arranque del Mundial. Y no es sólo por su adaptación a los
Bridgestone, algo que incluso se empeñan en desmentir desde la propia
escudería italiana. El F2007 ha nacido con buen pie, sus tiempos son
casi un segundo mejores a los de su predecesor en esta etapa de
desarrollo, y la única pega puede ser la inexperiencia de Felipe Massa
a la hora de evolucionar un monoplaza. El brasileño ha asumido esa
tarea ante la falta de iniciativa de Kimi Raikkonen, que aún no ha
probado el nuevo coche. Acostumbrados al buen trabajo de campo de
Michael Schumacher, el no tener un piloto líder en ese aspecto puede
ser un cambio demasiado brusco para Ferrari.
Ésa
puede ser una ventaja decisiva para McLaren, sobre todo porque en la
escudería anglo-alemana no tienen ese problema. Fernando Alonso ya
ejerce de forma descarada como número uno del equipo y los tiempos
están saliendo. El gran damnificado parece Lewis Hamilton, que cometió
su primer error grave intentando igualar los registros del asturiano.
El caso es que el británico terminó los test de Cheste a casi un
segundo de Alonso y con la mitad de kilómetros hechos. Los BMW de
Heidfeld y Kubica también le superaron.
Ensayo general.
Hamilton
tendrá la oportunidad de resarcirse a partir del próximo martes, de
nuevo en Valencia. Tres jornadas de entrenamientos que supondrán el
primer ensayo general de gran premio, con nueve escuderías en pista
(todas excepto Spyker y Toro Rosso) y con el primer enfrentamiento
directo entre McLaren y Ferrari. No estará Alonso, pero seguro que se
despejarán nuevas incógnitas y se pondrán todas las cartas sobre la
mesa. Renault debe empezar a dar la cara tras un inicio discreto, al
igual que le ha sucedido a Honda, que debutó con una rotura de motor. Y
ojo también al nuevo Red Bull. Un coche aerodinámicamente similar al
McLaren de 2005 (el de las diez victorias de Kimi y Montoya) y con el
fiable propulsor Renault sí que merece ser tenido en cuenta.
Fuente: AS
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http://www.safety-car.net/article.php/fernando-alonso-ferrari-favorito-formula