Fernando Alonso reconoce que va "muy rápido" con el McLaren, pero aún tiene que adaptarse

Escrito por: Xandrin Wednesday, January 31 2007 a las 18:15

Por ahora creo que los coches están bastante igualados, pero sigo con la idea de que Ferrari va un poco mejor. Fer les esta ganando en pilotaje, aquí no vamos a saber como van los coches, voy a comentar porque me parece que este no es el trazado.

Este circuito lo primero me parece más de pilotaje que de prestaciones del coche. Una cosa si sabemos Mclaren va ir bien como siempre, en circuitos de tracción, lentos y muy revirados y por el pilotaje de Fernando.

Este circuito no valdría ara comparar coches porque es demasiado pequeño para exprimir el motor y el chasis, están muy lejos de alcanzar los limites de cada coche. El rendimiento y la diferencia de cada coche no salen hasta que los coches llegan a su límite. Jerez es poco más que este así que nada tampoco.

Barcelona por recta larga y curvas de mucho apoyo, llegaran a ambos limites del coche. Allí salen las diferencias o prestaciones de los coches. Se vera como van de carga aerodinñamica, sus reglajes y la potencia del motor y la fricción de la carrocería en plena recta. Jamas prestare la más mínima atención a circuitos chicos, exigen menos partes del coche y más pilotaje (el piloto).

Siempre he notado diferencias en los cronos, comportamiento de los pilotos y coches entre dichos circuitos, luego no salen los resultados reales, asi que paso de buscar comparaciones posibles. Para mi están bastante parecidos y más porque Fer les gana en pilotaje. Tengo dudas con Ferrari que es el unico equipo a temer por su piloto y coche. En Barcelona se sabría más pero les falta todo por probar en esas fechas, ahí van a esperimentar cosas y tampoco vamos a saber el nivel final de cada coche. La duda es que porque coche Barcelona es donde Ferrari puede llegar a ponerse por delante.

Si Ferrari no se pone delante en Montmelo me quedare más tranquilo con Ferrari. Mucho más si Fer les gana en Sakhir que será cuando ya tengan las cosas probadas y listas. Será el momento de empezar hacer cálculos.

Acordarse cuando empezaban los problemas de Renault frente a otros rivales más fuertes. Cuando el coche llega al límite del motor o chasis y los demás superaban ese punto. En Cheste no pueden llegar a ningún límite a no ser por el pilotaje del piloto. Podría valorarse el como traccionan o celeran al salir de las curvas.

Por ahora uno se puede ir contento. Fer habrá estado estos días con reglajes y cosas diferentes a la semana pasada. Con temperaturas muy elevadas se pondría en 1,11 bajos y tras preparlo todo y las mejoras podría ponerse en 1,10"5 (sin ir a buscar records de vuelta)

Fer su primer día con temperaturas parecidas, con el coche nuevo 17 de enero les saco 7 décimas lo que han hecho estos en 2 días. Era coche nuevo y lo puso al límite, algo que no se sule ver. Asi que en esos casos les vapulea a todos. Era como en la F3000 daba las primeras vueltas y el siempre era el primero, antes de que los demás ajustaran sus coches. Esto es parecido. Fer llega al circuito sin conocerlo y sin reglajes y ya le busca el límite, los demás en esa misma situación pueden quedarse cerca del segundo de distancia.

Pedro el primer día coche nuevo, mejor que estos también. Lewis su segundo día, mejor q estos hoy y ayer, su primer día mejor que la gente ayer; en Cheste, esos días con temperaturas parecidas. Pero el día que Fer marco la más rápida lo hizo con 10º y hoy estaban en 23º de asfato, el día demás temperatura o cerca. Por mejor conocimientro de pista, mejor coche o mejor adaptación al coche. El año pasado los mejores eran Honda y Mclaren, a Kimi este trazado se le daba bien, pilotaje o coche. Las cosas pueden ir variando, tampoco les ha gustado lo que han sacado de aquí. Corto y cierro, jeje.

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Escrito por: Hawkeye3 Wednesday, January 31 2007 a las 18:38

Siento discrepar contigo Xandrin en que Maclaren no va bien en circuitos rápidos y no te mosquees no te estoy llevando la contraria simplimente doy mi impresión como tu das la tuya nada más.

El Maclaren tenia problemas en el motor por tener pocos bajos eso no es muy bueno que digamos para los circuitos lentos y sólo en parte es subsanable por la tracción.

Pues bien en esas circunstancias con un motor que si daba potencia a más revoluciones le disputo de tu a tu la carrera del circuito de velocidad media más elevada que es Monza Kimi al Kaiser que llevaba el motor más potente por lo que me dá la impresión que el motor si tal como parece se ha solucionado el tema de los bajos será competitivo en cualquier tipo de circuito.

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Escrito por: F1_Maniac Wednesday, January 31 2007 a las 18:39

Totalmente deacuerdo con lo que dices Xandrín, no creo que Valencia sea el mejor circuito para comparar, porque es muy pequeño y revirado.

Además hay que tene encuenta que Fernando lleva, creo recordar, cinco días probando en él, y ya le tiene muy cogido el tranquillo. No obstante espero que mañana haya buen tiempo y todos los equipos puedan rodar muchas vueltas para que le vayan cogiendo el punto y poder comprobar por donde pueden ir los tiros.

Sigo diciendo que el "bicho" es Raikkonen con su Fiarrari. Pero hasta que no completen los Test de la semana que viene en Jerez no podremos hacernos una idea más clara de como está cada uno.

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Escrito por: F1_Maniac Wednesday, January 31 2007 a las 18:42

Lo que dice Hawkeye3 del motor es correcto. De la Rosa comentó que el problema del motor era que no tenía bajos, y que lo remediaban un poco porque lo podían subir mucho de revoluciones, pero como este año las revoluciones están limitadas a 19000, será necesario que el motor tenga una buena curva de potencia desde abajo.

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Escrito por: trasgu Wednesday, January 31 2007 a las 18:44

Bueno Xandrin, que la pista es pequeña de acuerdo y mas cosas, pero, es para todos y aunque no sirva para mucho (hablo por nosotros), tengo la seguridad que para ellos si sirve.

Además Fernando ha hecho todos los deberes, de hecho las pegatinas de Pinocho y de alguno mas, han volado.

Me encanta, un saludo

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Escrito por: flapss Wednesday, January 31 2007 a las 18:47

La diferencia entre Alonso y ....... digamos,..... otros.... es sencilla de resumir en sus palabras, el dice que "se han dado muy pocas vueltas" !!!! jo, pues seran los demás chaval, porque tu has mareao al dueño del tiovivo !!! (86+85, contra las 71 de Fisicola y las 92 de KImi),....... eso si........... hoy el que ha dado más que un tonto es K. Nakajima (116).

Pruebas, pruebas són, como los sueños, sueños són !!!!! ...................... pero que bien !!!

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El éxito tiene muchos padres, pero el fracaso es huérfano.
John Fitzgerald Kennedy

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Escrito por: Hawkeye3 Wednesday, January 31 2007 a las 18:53

A Fernando cualquier prueba que haga le parece poco, si por el fuera le ponía faros a su coche y seguiria entrenando por la noche, por eso además de por su talento es el campeón que es y por eso empieza arrasando en los campeonatos.

Fernando Alonso reconoce que va "muy rápido" con el McLaren, pero aún tiene que adaptarse

Escrito por: Asier6052 Wednesday, January 31 2007 a las 18:59

Ha dicho que todavia se tiene que adaptar mas.Pues si todavia no se ha adpatado y m,archa tan rapido las cosas van bien y ademas dice que el coche no tiene todas las mejoras.Esto pinta muy bien.Fisicola a una vuelta va bien pero me gustaria ver si es regular.No creo que sea.

 

Fernando Alonso reconoce que va "muy rápido" con el McLaren, pero aún tiene que adaptarse

Escrito por: DSG Wednesday, January 31 2007 a las 19:00

Independientemente de los tiempos que está haciendo Fernando, yo destacaría la profesionalidad con que ha enfocado los test. No es casualidad que salgan esos tiempos con  la constancia  y el tesón que está poniendo en la evolución del MP4/22. Estoy seguro que los de McLaren están alucinados con la forma de trabajar de Fernando, porque no les debe dar un respiro. Es que no desaprovecha ni un minuto en probar y probar, y tratar de coger ese ritmo constante que tanto le gusta y que hace estragos en la competencia. No es de extrañar que le sucedan cosas como el incidente con Badoer. Un piloto que su vuelta más rápida ayer estaba a 4" de la mejor del asturiano, pues como que no me parece que fuese muy alegre en pista. Es una pena que no haya banderas azules en los test.

Teniendo en cuenta que  lo que está haciendo es con la configuración estándar del  monoplaza, que la mecánica va aguantando, y que todavía le quedan mejoras importantes, yo creo que hay razones para el optimismo. Lo que puedan hacer los demás todavía está por demostrar.

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«Soy agresivo a la hora de conducir. Y soy pensativo, porque siempre voy en carrera calculando y pensando».Fernando Alonso

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Escrito por: lozanox Wednesday, January 31 2007 a las 19:07

el problema que sigue habiendo en la página, es que no marca bien la hora a la que se envian nuestros comentarios. ahora son las 22:06 y marca las 13:06, si no me equivoco. Pero el contador de arriba de la página parece que si va bien.

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saludos

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Escrito por: flapss Wednesday, January 31 2007 a las 19:20

Calmaaaaaaaaa !!! Safety está mejorando la web's y de vez en cuando se le puede colar un bug, y claro, tod@s nervios@s !!! pero que mal acostimbraos nos tiene Safety.............

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John Fitzgerald Kennedy

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Escrito por: lozanox Wednesday, January 31 2007 a las 19:30

que coste que yo no me quejo, todo lo contrario, debemos de estar muy agradecidos a safety, lo he comentado por si no se había dado cuenta. Además queda muy gracioso.

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saludos

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Escrito por: aenima Wednesday, January 31 2007 a las 19:34

Hola a todos, en primer lugar creo que no estoy de acuerdo en el hecho de que Cheste (el tamaño es similar a jerez y no es la primera vez que escucho a Fernando decir que es una pena que no haya un gp en cheste) no pueda usarse como referencia clara ya que es un circuito tremendamente exigente con el chásis, creo que Ferrari irá mejor en circuitos rápidos como monza porque siempre ha ido bien, pero montmeló no tiene porque ser un circuito donde se vean las cualidades al 100%, si se ven unas se pierden otras, se verán motor y chasis en curvas rápidas y lentas pero cada circuito es un mundo,lo importante de cheste es el rendimiento de las BS en los equipos ex-Michelin como Renault y Mcclaren (aunque estos tienen algo más de experiencia por la época de Hakinen,etcétera) y creo que si Ferrari no esconde nada se ha reducido bastante, en cuanto a motor creo que Renault va a estar arriba por que su entrega de potencia era muy abajo (siempre lo ha sido es una filosofía de la marca) y creo que Mclaren ha dado un paso muy importante en este aspecto, honestamente creo que el plus en en mcclaren ahora mismo lo está poniendo Fernando, si no ahora mismo estarían detrás de Renault muy posiblemente, sobre Ferrari creo que el problema mayor es que los pilotos no guian y en eso Fernando va a tener ventaja sobre los demás, otra cosa creo que Renault ha dado un paso si ha incorporado finalmente la caja de cambios uniforme y también creo que si en estos dias Hamilton no supera claramente a Pedro Mcclaren debería pensar en él porque Fernando le va a necesitar porque el mundial pinta muy igualado y repito mcclaren ha mejorado pero su mayor mejora en mi modesta opinión es Fernando, lo demás quizás hasta ahora hayan sido  arreglar errores del pasado,refrigeración,par,fiabilidad,suspensiones,gestión electrónica para estar a la par de los demás (Renault y Ferrari) y tal vez si ha llegado ese momento ya, empezaran a evolucionar en serio, un saludo

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Escrito por: Ruben1984 Wednesday, January 31 2007 a las 20:07

Bueno parece que mañana si hay suerte y no llueve se veran los coches por fin rodar en seco, y segun dice la noticia Alonso va a estar a pesar de que la semana pasada estuviera puesto que no. Estos 2 dias se habran hartado de probar en mojado, asi que los conocidos wet test si es que habia alguno preparado se los han podido ahorrar, por lo menos McLaren que es el equipo que mas a rodado en esas condiciones.

Y sobre la pagina tranquilidad estas cosas llevan su tiempo, aunque lo que me ha descolocado es el cambio de hora de los comentarios, es que vamos al pricipio estaba flipando porque comentarios que habia leido a eso de media tarde ahora los veia con la hora cambiada y ya pensaba que tenia un deja vu de esos jejeje.

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

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Escrito por: Xandrin Wednesday, January 31 2007 a las 20:13

Iba mal por carga aerodinamica, en las curvas rápidas, pero en Canada y Monza iban mejor que el Renault.

Mclaren tenía un problema de bajos y de toma de refrigeración. Mucho aire de entrada en los pontones y mucho peso de radiadores. Le quitaron morro ancho por varias razones una para ganar lo que perdían en refigeración, le quitaron sustentación en alerón delantero, y por alguna parte más seguro. Pedro no dejo de decir que le habían quitado mucho al coche para ganar en otras partes y la falta de velocidad en las rectas.

Eso les hizo perder prestaciones en las curvas de mucha carga, en Montmelo si os fijais no iban bien del todo. En el 2005 si iban de maravilla. El fallo que se comentaba sobre el coche era de reglajes en esas curvas. Tenían que poner mucho alerón tresero y según que circuito perdían mucha punta tras reglarlo para pilotarlo bien. Fer empleaba mucho reglajes de su Renault pensando en ganar en Recta y lo llevaba algo ligero en las curvas. Mclaren no controla tanto (sus pilotos), el no llevar carga en las curvas dificulta el pilotaje y empleaban demasasiado en llevarlo bien en curva, donde había curvas delicadas lo perdían en recta, les costaba tener un punto de equilibrio competitivo (estaban como al nivel de Fisi o peor con su Renault, la verdad Kimi y él por ahí andaban).

Eso a Ferrari nada, porque les sobraba motor para encontrar el reglaje ideal. Fer menos carga o más dificultades con su coche, a Renault si que le faltaba potencia y no eran nunca capaces de pillar bien los reglajes optimos. Por sustentación y potencia pa mi era peor el Renault, el equilibrio entre las dos cosas, pero con Fer casi nada se notaban las carencias de su coche. Es con fisi con quien había que Fijarse, como Pedro decía, que la realidad del coche se veía con Fer al comparandolo con Fisico. Fisi siempre tenía más problemas y esas eran las diferencias con Fer y los demás.

Lo vemos ahora como al cambiar de equipo como domina la situación, ahora como sigue delante y supera a sus viejos compañeros y con el coche que decían que estaba mal. Como a Fisi le metía medio segundo y ahora a Pedro le mete un puñao y otro tanto a Lewis. Pedro conociendolo todo, mas o menos, llega Fer y ya marcando las diferencias, es o no Fer el que saca las diferencias? Con Fer no se sabe a que nivel están los coches, porque el da más que los demás. El 2006 bien preparado el Mclaren para Fernando habría sido posible campeón.

Hay que contar con lo que Fer les saca en pilotaje, mirar a su compañero, comparar y hacer cuentas con los demás. Ahora chungo con Lewis si es más lento un cacho. Ahora sería más complicado comparar coches, Fisi por lo menos a pocas vueltas (vueltas rápidas en entrenos y alguna cali) era rápido, más que la mayoría, no es muy regular.

Solo quería comentar el problema de la sustentación del Mclaren del año pasado para el pilotaje y los reglajes, enrollome como una persiana. Sorry...

Fernando Alonso reconoce que va "muy rápido" con el McLaren, pero aún tiene que adaptarse

Escrito por: supersotito Wednesday, January 31 2007 a las 23:40

Mientras no se escacharre el relojito que marca el inicio de la próxima temporada y nos marque tres meses más de espera.............................................

Me imagino la preocupacion en los rostros del resto de equipos cuando hayan comprobado que la adaptación de fer a mclaren es prácticamente una realidad, y después de estas declaraciones respecto al acoplamiento, pues.................................................... que nada, simplemente que más de uno estará realmente acongojado, y me refiero claro está a kimi, pues aunque poco tiempo que lleva en el ferrari, no debiera con ese supuesto cochazo quedar en cuarta posición, que si, que vale, que no vale para nada, pero un lider ha de demostrarlo en todo momento, y más cuando llegas nuevo a un sitio que esperan tanto de tí.

Esperemos que sea fuerte mentalmente y no se de a la bebida, sería un problema para un profesional de la f1.

Saluditos a tod@s.

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Todos pensamos tonterias, pero los inteligentes se las callan.

Fernando Alonso reconoce que va "muy rápido" con el McLaren, pero aún tiene que adaptarse

Escrito por: flapss Thursday, February 01 2007 a las 04:18

Raikkonen: "No estoy pendiente de lo que hacen los demás" El piloto finlandés Kimi Raikkonen, que cerró la segunda jornada de entrenamientos en la cuarta posición de la lista de tiempos a 0,287 segundos del español Fernando Alonso, afirmó que no está pendiente de lo que hacen los demás, ya que su equipo trabaja en lo suyo y es demasiado pronto para empezar a comparar. "Sólo tengo un juego de ruedas nuevas, así que es pronto para decir cómo estamos y cómo están los demás. Sólo necesitamos rodar más para poner a punto el coche", indicó el ex piloto de McLaren, que rodará hasta el viernes en Cheste, ya que su escudería ha decidido ampliar en una jornada más sus ensayos en el trazado valenciano. Sobre el nuevo F2007 que ha probado este miércoles, el finlandés indicó que el monoplaza es bueno y que aunque es sólo el segundo día ha intentado ir rápido. "Aunque necesito más vueltas, las primeras sensaciones son buenas",

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Escrito por: Xandrin Thursday, February 01 2007 a las 12:34

Que curioso, como juega la FIA. Primero les dicen que esa medida es para el 2008 y en Septiembre comunican que la van introducir para el 2007.

Justo cuando Ferrari era el mejor motor en bajos y otros estaban evolucionando al alza, como Renault y Mclaren, los rivales directos. No se, pero más pistas no creo que hagan falta.

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Escrito por: Xandrin Thursday, February 01 2007 a las 12:47

Y quizás sea por eso que entrenan tanto en sus inicios se pretemporada (aparte del clima y costes) en Jerez y Cheste. Para no poder comparse y saber lo que tiene cada uno, cuando están con los inicios del coche y les falta todo para poner la puesta apunto, las carencias ahí no las ven como sería en Barcelona.

Mucho más sabrían de un coche en un circuito como Barcelona y donde se compite en la realidad. Y por eso ahora Fer dice otras cosas, (se dedican más a marearnos) que no se saben las prestaciones reales de los coches ni las del propio, hasta la primera carrera. Y asi es siempre, hasta la primera no vemos donde están, hay que tener en mente lo que paso en la del 2004, esa porque fue más notoria.

Y bien me ha costado asimilarlo porque asi antes yo no opinaba. Por lo menos emjor entreternos mirando sus tiempos vuelta a vuelta en sesiones largas. Y en las cortas mirar vueltas rápidas iniciales, porque ahí es donde ocultan mucho en un entreno. Marcan alguna buena de empezar y se relajan y ruedan 4 vueltas más y pa Boxes. Saben lo suyo y los demás que no vean nada. Eso es lo que hizo Renault hasta que la semana pasada o la anterior en jerez, en una unica sesión o tanda Kova despunto.

Me alegro un monton con lo que esta realizando Fer, pero sigo cauto, que es lo que comento Pedro, hay que ser cautos y no lanzar campanas al vuelo. En el equipo no hay triunfalismo antes de tiempo, antes hay que ser cautos. Lo mismo más o menos estoy yo, contento pero con precaución.

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Escrito por: Xandrin Thursday, February 01 2007 a las 12:58

Por ahora hay calma, no queramos ver cuando Fer comience a decir "hay que mejorar el coche" porque es su señal de que nos han pillado y me mato con el coche para estar delante. Que como cualquiera quiere lo mejor, y no pasarlas putas para ganar en cada carrera.

Cuando Fer las gana fácil es cuando no dice gran cosa, que el coche va bien, las rudas y tal... Cuando diga: Esto no ha ido bien, hay que mejorar. Es cuando el ya sobrepasa los límites del coche y las pasa moradas para estar comodo y ganarlos sin problemas. No es tonto, quiere lo mejor, porque si no, no se gana. A Schumi no le costaba gran cosa, algunos mundales. 1995, 2001, 2002, 2004.

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Escrito por: Xandrin Thursday, February 01 2007 a las 13:01

Cuando la gente hace estos comentarios la gente le llama Lloron, que por lo de comento ayer ya se lo han llamado.

Yo a estos les diría; que son unos envidiosos ignorantes y antes de opinar y criticar de lo que desconocen mejor se dedicaban a seguir viendo el futbolo.

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Escrito por: Xandrin Thursday, February 01 2007 a las 13:09

Lo de ayer ya se suponía. Safety comento hace unos días que en breve traspasaba el servidor.

Safety, el mensajero de la derecha mucho no lo usavamos pero era últil, si no es problema se puede recuperar? Estaba bien para dejar algún recado en privado.