Fernando Alonso
es el peor compañero de viaje para cualquier piloto de la Fórmula 1
actual. Como Michael Schumacher, el asturiano se ha caracterizado desde
su debut por comerse crudos a todos aquéllos que se han medido con él
en el mismo coche. Las carreras deportivas de Tarso Marques, Alex
Yoong, Jarno Trulli, Jacques Villeneuve y Giancarlo Fisichella se han
visto seriamente dañadas por la comparación con el casi infalible
asturiano, dominante incluso antes de proclamarse campeón.
En sus cinco temporadas en la F-1 el ovetense ha sumado 395 puntos, casi el doble de los 209 conseguidos por sus compañeros de equipo. Lewis Hamilton, que correrá con Fernando en McLaren, no podía haberse encontrado un debut más complicado, a sus 21 años, en el gran circo.
En el caso de Marques y Yoong, los pilotos de 2001, la verdad es que ninguno de los dos tenía el nivel exigible para hacer algo bueno. Pero se hundieron aún más en su comparación con el debutante Alonso.
Tarso enfocó su carrera hacia los turismos y abandonó su proyección internacional para correr en su país. El malayo tuvo otra temporada en la F-1 gracias a su dinero. Webber también lo aniquiló. El gobierno malayo se cansó de no tener resultados, pero siguió apoyando a un hombre que ha rentabilizado ser el único de su país en disputar grandes premios. Ahora, a sus treinta años, corre la A-1 GP y es comentarista de televisión.
Trulli ha sido quien más quebraderos de cabeza le ha dado al ovetense. Sobre todo a una vuelta. De aquella competencia mezclada con amistad el italiano extrajo su mejor temporada en la F-1. Venció en Mónaco, firmó por nueve millones de euros anuales con Toyota y se dedicó desde entonces a sestear. Centrado en sus viñedos, sus karts y bastante desmotivado ha sumado menos puntos en las dos últimas temporadas que otro ejemplo de desgana, Ralf Schumacher. Jarno se vació en aquel duelo con Fernando.
Jacques Villeneuve, ya retirado de las carreras, cavó buena parte de su fosa junto a Alonso. En China 2004 Briatore lo presentó como el hombre que podía presionar al asturiano. Pero vimos a un piloto que se hundía en carrera por su escasa forma física. Después se arrastró en Sauber.
Y nos queda Fisichella, la víctima más reciente del caimán Alonso (dos victorias por catorce del español). Un piloto a la deriva al que le ha salido un grano en su propia casa, Nelsinho Piquet. El probador se postula desde ya como una seria amenaza: "Quiero el puesto de Fisichella. Todo el mundo sabe que en los dos últimos años en ningún momento ha podido ser tan rápido como Alonso".
Los 5 excompañeros de Fernando Alonso
Tarso Marques l Un brasileño a más de un segundo por vuelta
El brasileño Tarso Marques regresó en 2001 a Minardi con poco dinero y un mal año en la F-1 (1997) también con la escudería italiana. Antes de debutar ya se había convertido en el piloto más joven en lograr una pole en la Fórmula 3000. En su retorno tuvo un rival demasiado duro, que le superó por más de un segundo por vuelta (entre 1,3 y 1,6 segundos) en cada calificación. También en carrera. Sin embargo, la suerte quiso que su mejor puesto en carrera (noveno) superara al de Alonso (décimo) gracias al rosario de abandonos de Canadá. Minardi decidió relevarlo por dinero. Marques se dedicó a los Turismos y ahora compite con éxito en los Stock Cars brasileños. Cinco años después festejó junto a Alonso en Sao Paulo su primer título mundial.
Alex Yoong l Sólo batió a Alonso cuando lastraron al español
El Cayo Malayo, como le bautizó afortunadamente un periodista, debutó en los grandes premios gracias al increíble desembolso económico del gobierno de su país, que se gastó cuarenta millones de euros en dos temporadas con la leyenda: 'Visit Malaysia'.
Yoong tenía 25 años cuando se encontró con el prometedor asturiano. Sorprendentemente, le batió en la calificación de Monza, pero el coche de Fernando se encontró con un lastre por exceso de más de 40 kilos, que desapareció en carrera. Se trataba de agradar al nuevo patrocinador. Durante ese gran premio, Alex fue fulminado y se quedó abonado desde entonces al último lugar.
Jarno Trulli l Brillante en calificación y gaseoso en carrera
Fernando Alonso se encontró con el mejor Jarno Trulli de siempre (ganó en Mónaco 2004) en su debut con Renault en 2003. Fueron casi dos temporadas frente al compañero de equipo que más problemas le ha creado hasta ahora. Sobre todo por su habilidad para volar a una vuelta, fundamentada además en una puesta a punto del coche centrada en ese objetivo. El italiano batió a Fernando 16 veces, por quince del ovetense, ayudado también por la menor gasolina con la que calificó durante medio 2004 para garantizar su fichaje por Toyota. En competición no hubo color: Alonso le dominó y sumó 35 puntos más con los mismos monoplazas.
Jacques Villeneuve l Alonso dejó su prestigio por los suelos en 2004
Una bronca monumental entre Briatore y Trulli terminó con la salida del italiano de la escudería francesa tras el GP de Italia. Jarno decía que en Bélgica le habían limitado las revoluciones desde boxes para perjudicar su carrera. A Flavio se le ocurrió rescatar del retiro a Jacques Villeneuve y lo que hizo fue hundir, quizá ya para siempre, su carrera deportiva. Y Fernando fue su verdugo.
El canadiense fracasó frente a un coche, el R24, intratable, y no sumó ni un punto. Alonso alcanzó catorce en esas tres últimas citas con dos cuartos puestos y un quinto. Jacques no pasó del décimo y le planteó las primeras dudas a su siguiente equipo, Sauber.
Giancarlo Fisichella l Descentrado por perder con el campeón
Calificado por sus compañeros como el mejor piloto durante varias temporadas, Fisichella se encontró en 2005 con la oportunidad de su vida. Lo hizo después de peregrinar por el desierto de Jordan y Sauber (donde batió a Massa, por cierto), y alcanzar una victoria en la carrera de locos de Brasil 2003. Gracias al accidente de Alonso, ironías del destino.
Los números han dejado al hasta entonces brillante Fisichella por los suelos. En estas dos campañas el asturiano ha doblado la puntuación de su compañero de equipo, con catorce victorias por las dos del italiano, que se ha descentrado por completo al verse por detrás por primera vez en su vida de un piloto con su mismo coche. A una vuelta y en carrera, Alonso ha sido demoledor.
Fuente: AS
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