Los números de Alonso en su Gran Premio de casa son muy buenos, con una victoria en 2006, un tercer puesto el año pasado y dos segundos puestos en 2003 y 2005. Sin embargo, este año parece complicado poder luchar por subir al podio.Fernando, la carrera de Bahrein fue complicada para usted y para el equipo. ¿Fue el resultado que esperaba?
La carrera fue difícil, pero estábamos preparados para ello. Nuestro rendimiento en calificación fue una sorpresa positiva, pero sabíamos que nuestro ritmo de carrera no nos iba a permitir ir mucho más allá de la décima posición, así que por primera vez este año nos quedamos fuera de los puntos. Nos faltó algo de velocidad y es precisamente en eso en lo que esperamos poder mejorar con los últimos desarrollos. Sé que el equipo está haciendo todo lo posible para mejorar rápidamente, así que yo pienso volver a dar lo máximo este próximo fin de semana.
Volverá a correr en su país. ¿Le genera eso una sensación especial?
Sí, siempre es especial. Aquí cuento con un gran apoyo y eso me motiva mucho. Hay quien piensa que eso supone una presión adicional para mí, pero no es así. Al contrario, el apoyo de la afición me permite incluso encarar la carrera con una mayor determinación. Espero poder ofrecer a los aficionados españoles un buen espectáculo. Además, me siento muy afortunado al poder competir este año en dos ocasiones en mi país.
El regreso a Europa siempre coincide con la incorporación a los coches de nuevos desarrollos y mejoras. El equipo ha trabajado duro para mejorar el coche, ¿ha notado esos progresos?
Después de las tres primeras carreras ha quedado claro que no estamos al nivel de los equipos líderes. Nos ha faltado algo de velocidad y el coche a veces se ha mostrado inestable en las curvas rápidas y en frenada. El equipo ha hecho enormes esfuerzos con diferentes mejoras aerodinámicas y con el nivel de agarre mecánico. Tuvimos la oportunidad de trabajar en todo ello la semana pasada en Barcelona y los primeros resultados fueron esperanzadores. Pero habrá que ver también hasta qué punto han mejorado nuestros rivales.
¿Qué espera de este Gran Premio de España?
Creo que una vez más volverá a ser una carrera muy competida. Todos los equipos y pilotos conocen muy bien el circuito, así que resulta complicado para el piloto marcar la diferencia a este nivel. Espero que nuestro duro trabajo encuentre recompensa y que el coche nos permita luchar con otros equipos, aunque ciertamente no va a ser nada fácil. La calificación volverá a ser crucial, y habrá que estar bien situados para intentar sumar la mayor cantidad de puntos.
Fuente: F1-Live
El presidente de Ferrari Luca di Montezemolo cree que fichar a Fernando Alonso como compañero de equipo de Kimi Raikkonen no sería la situación deseada. "Alinear a Raikkonen y Alonso juntos terminaría dañándonos. Quiero dos pilotos iguales que trabajen juntos", aseguró en una entrevista que publica el diario italiano Gazzetta dello Sport.
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El equipo ING Renault F1 Team no está pasando por un muy buen momento en la presente temporada de Fórmula 1. Ahora afronta el Gran Premio de España, la primera prueba de la ronda europea, con el objetivo de mejorar sus resultados y así poder sumar el primer podio.
Fernando Alonso: "El Gran Premio de España significa mucho para mí, para saber que la gente del circuito se concentra en mí, y siempre es un gran soporte la gente apoyándome en Barcelona. Obviamente, soy un profesional, y mi motivación es alta para todas las carreras: No tiene importancia a qué circuito voy, siempre actúo para dar el máximo y esto es lo importante, siempre luchar por más. Pero aun así, pienso que todo piloto trata de hacer algo más para su carrera de "casa", y no es distinto en mí caso: Un buen resultado aquí este fin de semana sería muy especial".
Nelson Piquet: "El de Barcelona no es uno de mis circuitos favoritos, lo conozco muy bien por las numerosas sesiones de entrenamientos que se hacen allí durante el año, así que es muy poco probable que el Gran Premio nos depare ninguna sorpresa. No es un trazado especialmente complicado o exigente, pero necesitas contar con un buen rendimiento aerodinámico porque presenta numerosas curvas de media velocidad. Eso complica el poder seguir de cerca al coche que tienes delante y por tanto no es nada fácil adelantar. Será muy importante hacerlo bien en calificación para no verte obstaculizado por el tráfico en carrera y poder aprovechar al máximo la estrategia". 
Pat Symonds, Ingeniero del equipo: "Este circuito cuenta con diferentes curvas, y que hay prestar especial atención para que el coche esté bien equilibrado durante todo el recorrido. Además, es uno de los más exigentes en lo que a neumáticos se refiere, por lo que hay que trabajar mucho en este aspecto".
