hola portago:

parece que no hay mucho movimiento hoy en el foro. que ha pasado que con las chicas del foro?

un saludo.

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aupa NANO
mientras nos quede aire,
calor nunca te ha de faltar

Muchos ánimos para Fernando, aunque no acuda gente a la carrera, pues los precios son un poco caros, por televisión te sigue el gran mogollón.

Somos la mejor afición, del mejor piloto de F1.

Me gusta ver a Fernando sonreir, aunque las cosas no vallan bien, ya iran mejor.

Que no decaiga.

Fernando I, Rey de la Formula 1.

Alucinantes las declaraciones de Pat Symonds añorando el que en su dia no fichasen a Kubica; en este momento y tal como estan las cosas,Sr. Symonds¿No sera mejor centrarse en mejorar el rendimiento de su fabuloso R28?

A ver si va a ser ,que el problemaa de Renault  son la falta de calidad de los pilotos...................

Parece mentira, que los inventores del "mass damper" ,  se les declare pieza ilegal, y despues que todo el mundo ha copiado la idea, el inventor la tenga que reinventar, conforme a otras especificaciones y perdiendo un tiempo precioso. A ver si a medida que avanza la temporada vemos ese Renol ir un poco mas deprisita, cagoenla, que me consumen los nervios.

La mejor afición, para el mejor Piloto de F1

seat 600  :estoy de acuerdo contigo se han  pasado con el precio de las entradas, a muchos no nos queda mas remedio que verlo por tv. que le vamos hacer, especuladores hay en todas partes y al tener tanta demanda pues zurriagazo al canto. De todas formas en alguna medida eso es bueno para los aficionados a la f1, ya ves este año 2 carreras en casa.

un saludo.

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aupa NANO
mientras nos quede aire,
calor nunca te ha de faltar

Buenos dias amigos, a mi entender hay dos grandes diferencias del porque la menos afluencia a Montmelo, y creo que es sobretodo porque al haber dos premios en España, la gente se dividirá en a cual de elos ir, muchisimos querrán estrenar el circuito valenciano, otros lo harán por cercanias, no se es una opinión. Lo del precio de las entradas puede influir pero creo que menos y por otra parte mucha gente quisiera ver a Fernando liderando o luchando por un podio, y claro con el patinete que tiene pues mucha gente se ha desinflado.

Es al menos mi impresión, que puede estar errada (sin h).

Un saludo

portago: gracias por la aclaración y suscribo todas tus palabras. Parece mentira que a día de hoy  se siga faltando al respeto a una persona por su sexo, yo  tengo una hija de 6 años , una hermana de 30, una madre de 65 .una me dio la vida, otra se desvive por mi y la ultima es mi vida.

un saludo y también pido disculpas en nombre de mi genero.

No podemos elegir  ser hombre  o mujer cuando nacemos, pero tenemos toda una vida para aprender a ser "humanos".

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aupa NANO
mientras nos quede aire,
calor nunca te ha de faltar

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

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Si... puede que su monoplaza no sea el mas rápido.... pero yo no le quitaría ojo a esa Tetera Amarilla...

muy bueno monza:

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aupa NANO
mientras nos quede aire,
calor nunca te ha de faltar

Pues a mi la pasión con la que voy a animar a FER en Montmeló no me la va a enfriar ni nada ni nadie. Llevo planeando esto desde hace medio año, y cada vez que leo algo sobre el próximo GP, cada vez que echo una carrera en la play al circuito, cada vez que veo un video de carreras pasadas... me entran unas cosquillas en el estomago...

Da igual que FER este abajo, que algo mas arriba con las esperadas mejoras, sus incondicionales ahi estaremos, para que los problemas que tiene el coche los supla con todo nuestro apoyo. Esa MAREA AZUL!!!!

Un saludo gente!

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"Tengo una cosa en la cabeza, un sueño, una ilusión... pero no se si podrá ser" FER: ¿¿REALMENTE HA SIDO??

Solo hace falta , ahora , una guerra de sexos.

Me parecen igual de mal las declaraciones en contra … que  a favor de las “ niñas “

Estamos en 2008 , el siglo de Oro … quedó un poco atrás...

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"Mis rivales no me quieren porque mi pecado es ser el más veloz"
Ayrton Senna

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aupa NANO
mientras nos quede aire,
calor nunca te ha de faltar

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

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"Mis rivales no me quieren porque mi pecado es ser el más veloz"
Ayrton Senna

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"Mis rivales no me quieren porque mi pecado es ser el más veloz"
Ayrton Senna

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vinie

ENRIQUE,lo del kubica creo que fue asi,

como ganador de las "world series" tenia derecho a probar un renault f1,el tio se aplico bien y entre las dudas del flavio, llego bmw y zas,mio..

y es que en la f1 el que no corre vuela

Muy buenos días famili@

Un cordial saludo a todos los Safety´s

los titulares cambian como la vida misma ... pongámosle algo de humor

F1- PRESSESTIMMEN "Hamilton ist eine Katastrophe"

F1- Opiniones de prensa “Hamilton es una catástrofe” (....na  tonterias, solo habladurías )

DESASTER IN BAHREIN Hamilton am Tiefpunkt

DESASTRE EN BAHREIN Hamilton en su punto más bajo (...na...tito Ecclestone dice que éste será su año )

GROSSER PREIS VON BAHREIN Ferrari furios, Hamilton verliert die Nerven

GRAN PREMIO DE BAHREIN Ferrari furioso, Hamilton pierde los nervios (pués si ...y tan furiosos como que hicieron doblete..... solo los nervios...)

Leído en: Spiegel Online-Sport

¿porque faltan entradas por vender?

1- los del circuito ,no han oido a ZP decir que estamos en crisis(por cierto 1mes antes de las elecciones decia que el pais iba de puta madre y ahora 1 mes despues resulta que hay una crisis que va a durar 2-3 años), como cambian las cosas en un mes, jajajaja.  ahora que ha ganao..

bueno pues resulta que tenemos los precios mas caros que el año pasado (que no habia crisis),solucion que bajen los prix ,( aun tendria que ir menos gente)

2-CONDICION INDISPENSABLE PARA IR A MONTMELO ES QUE NOS DEJEN DISFRAZAR DE "JAIMITO FAMILI", SI NO ,NO VAMOS, HALA....

Nelson Piquet jr. registró el último fin de semana el segundo abandono de RenaultF1Team esta temporada. Esta vez, es la caja de cambios que falló por la pérdida de varias relaciones. Fernando Alonso había conocido un problema similar en Malasia en el momento de las pruebas (ensayos) libres.

Nelson Piquet jr. habría podido acabar sin embargo la carrera. El Rombo indicó en efecto que le había pedido a su piloto volver al stand por razones de seguridad y de reglamentación.

Ésta impone este año la utilización de la misma caja de cambios durante cuatro carreras. Les es prohibido a los equipos cambiar este elemento, bajo pena de una pérdida de 5 posiciones sobre la parrilla de salida en el Gran Premio (GP) siguiente. Sólo el abandono permite traspasar esta sanción, lo que Renault habría escogido.

Sin embargo, el constructor francés precisó hoy que esta caja de cambios no sería cambiada para la prueba próxima. Renault la analizó e identificó la fuente de los problemas que no necesita un cambio.

Nelson Piquet jr. utilizará pues esta caja de cambios para la cuarta carrera consecutiva. Renault debe en todo caso vigilar de cerca este elemento mecánico que le ha dado tantas preocupaciones.

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Ayyyyyyy Renault, hay que buscar la máxima fiabilidad.....

Los pilotos y equipos de Fórmula Uno están sosteniendo conversaciones con el director de carrera Charlie Whiting en el Gran Premio de España para considerar una revisión y cambio de las reglas del safety car.

Tras numerosos períodos de safety car en el Gran Premio de Australia, los equipos y conductores han expresado la preocupación por la forma en que el cierre de los pits en ciertos momentos puede penalizar injustamnete a los pilotos. En Melbourne, Heikki Kovalainen perdió un podium cierto debido al final de su pitstop siendo retrasado después de que el último coche de seguridad cerró los pits en ese momento.

Algunos conductores también han dicho que hay implicaciones de seguridad sobre el modo que los conductores pueden hacer tarde llamadas de dirigirse a los pits una vez están abiertos durante un período de coche de seguridad, o tienen que abortar una entrada a los pits y de repente zigzaguear a la parte final de la pista si están cerrados.

Las discusiones ya han tenido lugar con la FIA para hacer posible un cambio de la regla, que fue introducido para disuadir a los pilotos de ir a alta velocidad hacia los pits durante el periodo de safety car cuando hay un incidente en pista.

Pero con lo ocurrido en los GPs de Mónaco y Canadá, donde los coches de seguridad son muy probables y los conductores podrían encontrarse privados de buen resultado, el interés para hacer el cambio de regla ha aumentado.

El director de Asociación de los Conductores de Grandes Premios, Mark Webber ha confirmado a autosport.com que las conversaciones tendrán lugar en el Gran Premio de España para intentar acordar una regla para el futuro.

" Es algo que vamos a hablar con Charlie en Barcelona" dijo Webber. "Él también se encuentra en ello".

"Lo que pasó en Melbourne es todavía difícil de entender. Es también muy difícil para los comisarios de la FIA no cometer errores - con las luces en el pit lane y todo lo aquel tipo de cosas".
 
Aunque queda la preocupación de que por no cerrar los pits durante los momentos inciales de un safety car los pilotos volverán otra vez a conseguir mas combustible y nuevos neumáicos, lo cual fué un factor que contribuyó en el accidente de Alonso en el Gran Premio de Brasil del 2003, una posible solución sería la imposición de una zona de baja velocidad alrededor de donde se produjo el incidente.

Webber dijo que él sintió que el cambio era necesario para ayudar a mejorar el espectáculo, y también hacerlo mas limpio para sus participantes.

"Esto potencialmente lo hace parecer un poco de aficionados - y consigues penalties (drive-through) cuando te quedas sin combustible" dijo. "Heikki hizo una buena carrera en Melbourne y fue penalizado por ello.
 
"En términos de los pilotos, a todos nos gustaría encontrar un sistema donde podamos acercarnos a cómo era antes de los cambios en 2004, pero Charlie está un poco nervioso sobre el hecho de que cuando hay un safety car, el 70 por ciento de las veces necesitamos regresar a los pits tan rápido como sea posible.

"Mientras el coche de seguridad está en pista, solo tenemos que asegurarnos que nuestra velocidad al pasar por delante del accidente sea ajustada. No podemos conducir más rápido de lo que normalmente hacemos alrededor de la bandera, esto sería suficiente seguridad en el lugar para esa área.

"Solo necesitamos ser cuidadosos sobre dónde están las banderas amarillas. Después de eso, la pista es suficientemnet segura y sin problemas.

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Joder, otro cambio de reglas para el safety car. La verdad es que la actual es la peor que he conocido pero ya está bien de tanto cambio ¿por qué no se regula bien?

Por lo que parece quieren volver a antes del 2004 donde se intercalaban pilotos con vuelta perdida que estorbaban para adelantarles y volver a las posiciones originales.

Buenos dias a tod@s

Vamos a sonreir con este articulo que publican los ingleses

Lewis Hamilton-mania appears to have taken a back seat to commercial reality, with reports that the former championship leader's official biography is now in book stores' bargain bins.

It emerged last year that, not six months into his Formula One career, the publishing house HarperCollins had paid at least $2m upfront for the rights to the McLaren driver's life so far.

But after 'Lewis Hamilton: My Story' was issued in November for about $40, it now emerges that copies are being sold for about $2

The British tabloid Daily Star reveals that branches of Home Bargains, an English discount store chain, is desperate to offload its stockpile of 50,000 copies.

Source: GMM

Saludos

Hola a todos

éste artículo que he visto en internet de las razones de la crisis financiera, a mí particularmente me parece interesante, aunque no tiene nada que ver con la F1 tal vez alguien lo desea leer

http://www.nachogiral.com/2008/03/explicacin-la-crisis-financiera-que-nos.html