Tercera y última jornada de test en el Circuito de Jerez un tanto deslucida esta vez dada la presencia de la lluvia a intervalos que condicionaba los programas de trabajo de las escuderías presentes por las cambiantes condiciones meteorológicas.Tercera y última jornada de test en el Circuito de Jerez un tanto deslucida esta vez dada la presencia de la lluvia a intervalos que condicionaba los programas de trabajo de las escuderías presentes por las cambiantes condiciones meteorológicas.
Y es que hubo un poco de todo, lluvia en algunos momentos, encapotado en otros, y algo de sol ya por la tarde que ayudó a que el asfalto secase más rápidamente y con ello la lucha a última hora en la clasificación por tiempos.
Dentro de lo más destacado del día, la presencia de nuevo en pista del español Fernando Alonso y el británico Lewis Hamilton que hoy se ponía al frente de la escudería Mclaren para continuar con los trabajos de puesta a punto del nuevo monoplaza. Y no tuvo su sesión el británico otrora compañero del asturiano en Mclaren en cuanto a incidentes se refiere, ya que el asfalto resbaladizo le jugó una mala pasada, ó más bien dos, dada las dos salidas a la grava que sufrió a lo largo de la sesión, una en Michelin y la segunda en la curva de entrada a meta. Si bien, a última hora lograba situarse segundo en los cronos con un tiempo de 1.20.099.
Otro de los focos de interés estaba centrado en el equipo Red Bull Racing, donde hoy se desvelaba a nivel mundial el nuevo Red Bull RB4 para la temporada 2008.
El equipo presentaba el coche a primera hora de la mañana ante los numerosos focos de la prensa gráfica y las televisiones, para posteriormente, completar una sesión de trabajo en las manos de David Coulthard. El escocés, realizó una sesión de 54 vueltas con un problema mecánico a última hora de la tarde que hizo que la jornada finalizara cinco minutos antes de su horario oficial para poder retirar su monoplaza de la recta de atrás donde se quedó.
Por tanto, y sin haber podido los pilotos aprovechar los últimos instantes de la sesión dado el incidente de Coulthard, era Timo Glock en esos momentos primero, quien aprovechaba las circunstancias y finalizaba en esta privilegiada posición con un tiempo de 1.19.779, seguido del británico Lewis Hamilton (McLaren) con 1.20.099.
El español Fernando Alonso, continuaba su progresión en Renault realizando hoy un programa de trabajo de 49 vueltas y, al igual que hiciera ayer, marcaba su mejor registro en la antepenúltima de ellas, siendo finalmente tercero con 1.20.363.
El francés Sebastian Bourdais (Toro Rosso), era cuarto con 1.20.407, mientras el primer Ferrari, el de Massa, le seguía a continuación con 1.20.500. Su compañero, el campeón del mundo Kimi Raikkonen finalizaba octavo (1.20.646).
En cuanto a incidentes de la jornada, hay que destacar las tres salidas de pista del joven alemán Nico Hulkenberg que obligó a realizar un trabajo extra a los mecánicos de su equipo, las dos de Hamilton, otra salida de Glock y la rotura de Coulthard.
Mañana sólo estará en pista la escudería Renault con el portugués Alvaro Parente, como premio por haber ganado la categoría de World Series by Renault. El mes próximo de febrero también contará con unos test colectivos de F-1 en el circuito de Jerez donde de nuevo habrá presencia masiva de escuderías. Será del 12 al 14.
Tiempos de hoy:
1.-Timo Glock (Toyota) 1.19.779 (96v)
2.-Lewis Hamilton (Mclaren) 1.20.099 (73v)
3..-Fernando Alonso (Renault) 1.20.363 (49v)
4.-Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 1.20.407 (61v)
5.-Felipe Massa (Ferrari) 1.20.500 (85v)
6.-H. Kovalainen (McLaren) 1.20.535 (79v)
7.-K. Kobayshi (Toyota) 1.20.577 (53v)
8.-K. Raikkonen (Ferrari) 1.20.646 (88v)
9.-K. Nakajima (Williams) 1.20.758 (57v)
10.-A. Sutil (Force India) 1.21.705 (71v)
11.-M. Webber (Red Bull) 1.22.275 (53v)
12.-D. Coulthard (Red Bull) 1.22.581 (54v)
13.-N. Hulkenberg (Williams) 1.24.023 (65v)
14.-S. Vettel (Toro Rosso) 1.24.873 (50v)
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