Y yo pienso estar la primera para aplaudirle!!!!!!

Estas pruebas con el R27 híbrido van a tener dos puntos de interés:

1. Ver qué sensaciones tiene Fernando sin el TC y cómo se adapta de rápido

2. Ver qué tiempo rápido es capaz de sacarle para compararlo con el de Kova en diciembre y saber cuantas décimas puede sacarle Fer al coche sólo por pilotaje.

Lo importante será el día 22 en Cheste donde ahí sí pilotará el R28.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

Ohh,ke bien!!,parecía ke no lo íbamos a ver nunca entrenar,ke largo se ha echo,disfrutar todos lo ke estéis allí presentes para verlo .

Aupa el nano!!

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Una fan de Alonso(Lleida)

En thef1.com Trulli declara:

Trulli busca y encuentra el fracaso de la relación entre McLaren y Fernando Alonso en la relación entre ambas partes. En un mundo tecnológicamente tan avanzado como este, la importancia de la relación humana, donde la convivencia entre mecánicos, jefes, ingenieros y compañeros es extrema, sigue estando muy presente. El año pasado, algo falló en ese aspecto en McLaren, y el resultado fue una batalla interna que acabó en uno de los mayores bochornos que se recuerdan: dos campeonatos tirados a la basura; Truli vislumbra los errores: “Obviamente, yo no estaba involucrado en esta situación la pasada temporada, así que no sé todas las circunstancias que hay detrás. Pero está claro que las cosas no fueron muy bien entre ellos, y al final se decidieron separar. Si es lo correcto o no, es difícil de decir. Pero es simplemente una vergüenza ver lo que ocurrió".

Conociendo su amistad con Fer lo de la vergüenza va por el trato que le dieron a Fer, seguro.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

Saludos a todos. Me acabo de conectar y veo unas cuantas noticias nuevas. Tenemos lectura para un ratillo... 

Todos estamos deseando ver a Fernando. Será interesante, aunque sea con el R27 modificado. A ver si así nos quitamos un poco el mono...

Trulli constata lo que es vox populi en todo el paddock, que Hamilton es el niño mimado de la FIA & Ecclestone y que McLaren no jugó limpio ni fué igual con ambos pilotos.

Estoy de acuerdo con él, fué una vergüenza lo que ocurrió.

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"El duelo con Gilles es algo que nunca olvidaré. Me venció pero no me importó. Supe que había sido batido por el mejor piloto del mundo" R.Arnoux

Que alegria que ya este aqui lo de Jerez , parecia que no iba a llegar nunca

pero todo llega   

Esperamos esas fotos los que puedan estar alli. Que envidia   

La espera está siendo muy larga, pero bueno ya queda menos, que envidia me dais los que podeis acercaros a Jerez.

Supongo que lo de probar con el R-27 con las especificaciones de este año, será para tener una referencia de un material conocido, antes de aplicarlo en el coche nuevo, por lo que no creo que desde fuera veamos nada importante, pero sólo por ver a Fer, merece la pena.

Saludos foreros.

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La sartén francesa, los huevos españoles.

ya era hora que empezara.

pero a los que vaigais a los entrenamientos os pido una cosa una pancarta tan grande que el mono de feria hamiltonto le de tanta verguenza verla  y se ponga a llorar con su boracho amiguo ron-ron-la botella de ron

creo que debemos umillar a hamiltonto como umillaron a fernando en mcmierda

buenas noches.

Enigma, te echo una mano con el artiículo.

nota::la traducción no es mía, es un corta y pega.

saludos.

"ALONSO AYUDARÁ AL EQUIPO, PERO FERRARI Y McLAREN TIENEN VENTAJA", DICE

El ex piloto de Fórmula 1 Jean Alesi cree que Renault volverá a ganar carreras la próxima temporada, aunque también considera que necesitará más tiempo para conquistar un nuevo título. El equipo francés tuvo una actuación para olvidar en 2007, contrastando con los títulos logrados en 2005 y 2006, y espera que el retorno de Fernando Alonso le devuelva a lo más alto.

"Tienen que haber aprendido de lo que ocurrió la pasada temporada. Disponen de los mismos ingenieros y de la determinación necesaria para volver", comentó el francés en el Autosport International Show. "Estoy seguro de que la fuerza de Alonso y su motivación ayudarán al equipo a regresar a lo más alto, pero Ferrari y McLaren tienen ventaja en relación a los demás, con lo que no creo que Renault lo tenga fácil para el título. Pero para ganar algunas carreras, sí", añadió Alesi.

hola compañeros , ya se acerca el momento tan esperado,

para nosotros ,y seguro que tambien para muchos equipos

que descartan a Renault ,no estan tan  tranquilos como parece,

les preocupa lo que Fer puede hacer con el R28

y que no va a ser tan malo como algunos apuntan

no tiene nada que ver el R27 con R28

Bueno, hora y media después ya me he puesto al día con las noticias (aunque no creo que le interese a nadie, la verdad, pero bueno...). Poco animado está esto.

Estamos todos esperando a Fernando como agua en mayo. Ya queda poco. El martes es el día. Saludos a todos y buenas noches.

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Paréceme, Sancho, que no hay refrán que no sea verdadero, porque todos son sentencias sacadas de la misma experiencia, madre de las ciencias todas, especialmente aquél que dice: Donde una puerta se cierra otra se abre.

Saludos

Alonso vuelve a la pista... ¿cuánto hace desde la última vez? Apenas unos meses y parece que ha pasado mucho más tiempo... No quiero pensar que hubiera sido de nosotros si se llega a tomar un año sabático...

Los entrenamientos de invierno han llegado, pero aún queda mucho hasta Australia... esperemos que con las noticias de los entrenamientos de Alonso vayamos pasando...

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Alonso te queremos por solo una razon: coges un dia negro y nos lo llenas de emocion..............El Nano (Melendi)

Holaaa!!,

Hoy he visto por lo menos tres veces el video de la salida del GP Brasil 2007,... q emocionante y...... Jamilton... pero que tonto eres...leche....!!!

Increíble!

Saludos!

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Tokio 2004: Where are the calamari...!? by Fernando Alonso ;-)

• (*) En el listado provisional de equipos que rodarán del 14 al 16 se incluyen todos menos BMW-Sauber y Honda.
• El precio de las entradas para ver los entrenamientos de F-1 es de 5 euros por día (sólo se compran en las taquillas del Circuito de Jerez los días del test)
• El horario para el público es de 10.00 am a 17.00 pm.
• En principio, las tribunas habilitadas son: X1-X0-X2.
• No están a la venta pases de paddock.

aqui estan los tiempos de hoy en jerez ,

como se descuide Hamilton  en dos dias mas de test  , Kovalainen se lo come,

http://f1.gpupdate.net/es/testresults.php?testID=921

Plató abierto - Hungría 2007 

VIDEO

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"We weren't racing Kimi, we were basically racing Fernando." ,

Ron Dennis........nunca lo olvidaré

Hamilton----1.19.691---86 vueltas

Kovalainen---1.19.752--93-vueltas

un test mas y se lo come con patatas

www.infobae.com/contenidos/358511-100902-0-El-sospechoso-despiste-que-atent%C3%B3-contra-Alonso

Seran cabrones aun siguen tocandonos los wuebs estos de mclata!!!!

Buenas noches y Feliz 2008 "Año del Tricampeonato Oficial -tetracampeonato real-"

Seran estos los colores del R-28?

http://btoblog.blogspot.com/2008/01/el-renault-r28-para-alonso-preparado.html

no me decepciones kOVALAINEN  no querias  quedarte en Renaullt  si tenias que  ser  segundo  piloto y ahora  hagas lo que en su dia no querias

machaca a Hamilton

Os pongo este video que monte hace un tiempo.

espero que os emocioneis, si quereis dejarme algun comentario de como os a parecido el video , pues mejor

www.youtube.com/watch

Muy bueno, pepoxy, y muy buena la música de Náufrago.

Un saludo

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"These are winning laps, mate" (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)

Michael Schumacher libró en el 2006 una gran batalla con Alonso ante quien perdió el título

MÁS INFORMACIÓN

• Hamilton cierra su primer ‘round’ en Jerez
• Felipe Massa: "Nunca temí por la llegada de Fernando"

Massa es un aprendiz del esquí pero ha mejorado su estilo, aunque espera hacerlo más “con el coche”

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• Schumacher: “McLaren será más débil sin Alonso”

El brasileño afronta su tercera temporada como piloto oficial Ferrari, un equipo al que llegó en 2001 como probador. Con Michael Schumacher y Jean Todt como padrinos, Felipe Massa se ha ganado poco a poco el corazón de la Scuderia. No tiene trato de supercrack, pero ciertamente también es una persona sencilla y al que todos, incluyendo Raikkonen, le reconocen su contribución para ganar el campeonato 2007.

¿Qué margen de mejora tiene un top driver?
Siempre se puede mejorar. Además, cada año nos cambian las reglas y tienes que adaptarte a las nuevas características. Fueron los neumáticos el año pasado y en 2008 es con la entrada en vigor de la limitación de la electrónica. De hecho, siempre hay algo nuevo y uno tiene que adaptarse y tratar de mejorar.

Usted siempre ha sido un ‘protegido’ de Jean Todt -su mánager es Nicolás Todt, el hijo- y ahora quien manda es Stéfano Dominicale.
Lleva mucho tiempo en Ferrari. Le conocí, precisamente, cuando llegué al equipo en 2001 e introducirá su propio estilo, aunque la línea será la misma, entre otras cosas porque Todt sigue ahí. Durante todos estos años ha hecho un gran trabajo y tiene un gran potencial. Es un hombre con enorme experiencia y su mentalidad es mantener el espíritu de grupo.

Ha trabajado con pilotos como Michael Schumacher y con Kimi Raikkonen, ¿con cuál se queda?
Ambos son dos extraordinarios pilotos, muy rápidos y es muy difícil de decir. Kimi en su primer año hizo un gran trabajo, pero Michael hizo grandes cosas en la fórmula uno, siendo para mí la referencia más grande que uno puede tener en este deporte.

Hablando del 2008, ¿Cómo influirá la electrónica en el coche?
Las salidas serán más humanas. Sin el control de tracción tendrá que arrancar el piloto, con lo que aumenta nuestra contribución, mientras antes prácticamente lo hacía el ingeniero. No hay duda de que será más divertido. Ahora estamos en un periodo en el que hay que adaptarse a conducir, pero tampoco es que nos vayamos a otro planeta porque los tiempos serán parejos. Las reglas, es evidente, también cambiarán un poco el estilo de conducir porque si eres muy agresivo vas a destrozar los neumáticos y habrá que ser más técnico.

¿Espera que Ferrari le reconozca en la pista su decisiva contribución al título 2007?
En primer lugar, espero tener más suerte y consistencia en la pista que la temporada pasada, en la que el equipo funcionó muy bien como grupo. En Ferrari se reconoce el trabajo del piloto y estoy seguro que tendré al cien por cien la posibilidad de luchar por el campeonato y que harán todo lo posible por ayudarme.

¿Le da mayor tranquilidad haber renovado hasta el 2010?
Disponer de tres años más de contrato te proporciona más seguridad y, a su vez, tranquilidad para trabajar. Espero que ello se traduzca en un extra y me dé mayor equilibrio para poder luchar por el título.

¿Raikkonen será el número 1?
No, absolutamente no. Si repasamos el último Mundial veremos que hasta el GP de Italia fui delante de Kimi, también en las cronos, independientemente de que yo también había tenido problemas en grandes premios, como en Canadá porque a lo largo de una temporada siempre pasan cosas. Monza fue, en mi caso y negativamente, la clave del campeonato y hasta ese momento estuve en la lucha por el título y tenía todo el apoyo del equipo. Ahí se esfumó todo, pero el potencial para ganar lo teníamos y lo seguiremos teniendo.

¿En qué tiene que mejorar?
Hay que trabajar en la fiabilidad del coche porque en el 2007 perdimos muchos puntos por ello. Tenemos que anticiparnos al problema y empezar el campeonato con un bólido cien por cien fiable.

Raikkonen estrenó el coche nuevo en Fiorano y usted lo hará la próxima semana en Jerez, ¿Cuáles son las primeras impresiones?
Es difícil de decir sin resultados precisos, ya que Kimi rodó en un día de lluvia y con neumáticos mixtos, con lo que es imposible que sacáramos conclusiones. La prueba sirvió para poner el coche en pista, ver si todo funcionaba, como las temperaturas, el cambio, el motor… Este fue el aspecto positivo del día y hay que esperar a Jerez para empezar a ver el potencial. Estoy seguro que tendremos un coche mejor, porque la base ya es buena, pero ahora es tiempo para que crezca. De todas formas, la respuesta más precisa la tendremos en la primera carrera.

¿A qué adversarios teme?
Hay muy buenos pilotos en la parrilla. Lewis Hamilton, por ejemplo, protagonizó un año increíble a excepción de las dos últimas carreras. Los cuatro que luchamos el año pasado delante volveremos a hacerlo, pero tampoco podemos olvidarnos de gente como Kubica, Heidfeld o Rosberg que están creciendo mucho y si el coche les acompaña también podrían estar delante.

En la recta final de 2007 se especuló intensamente con la llegada de Fernando Alonso, ¿le preocupó tanto rumor?
No, honestamente. Cuando se hablaba de ello yo ya había renovado mi contrato con Ferrari y como se ha comprobado con el paso de los meses no ha cambiado nada.

¿Puede ganar McLaren sin Alonso?
Es muy difícil de decir si no estás dentro del equipo. No hay duda de que Fernando Alonso es un gran piloto y que McLaren ha dejado escapar a un gran piloto, pero tiene a otros dos y, ciertamente, nunca se sabe cómo pueden ir las cosas.

“McLaren es un equipo fuerte, pero Renault con anterioridad había hecho dos campeonatos increíbles y pueden volver a hacerlo, ya que contarán de nuevo con Alonso, que es un gran piloto. Hay que esperar, por otro lado, a ver qué son capaces de hacer en Honda y Toyota y, por descontado, si BMW da otro paso hacia delante”.

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First-hand information for England : Fernando no es Asturiano…. Es extraterrestre…. y las cafeteras amarillas en sus manos… fiiuuu... What is that yellow trail?

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First-hand information for England : Fernando no es Asturiano…. Es extraterrestre…. y las cafeteras amarillas en sus manos… fiiuuu... What is that yellow trail?

Raikkonen sin prisas por decidir su futuro

 Kimi Raikkonen dice que no tiene prisa por decidir qué hará cuando su contrato con Ferrari llegue a su fin puesto que considera que no correr peligro alguno de quedarse sin asiento en la Fórmula Uno. "Tengo un contrato por dos años más... y siempre he dicho que no tengo prisa por firmar un nuevo acuerdo", declaró el vigente campeón del mundo. "Está claro, si quiero, que podría firmar un nuevo contrato mañana mismo, pero eso será algo que haga cuando quiera". "Cumpliré mi contrato y antes de que acabe haré nuevos planes y luego veré qué pasa", continuó Raikkonen. "Sigo disfrutando de la Fórmula Uno, soy feliz en el equipo, me gusta trabajar con la gente, pero ya veremos qué pasa en el futuro". Sobre su actual situación en Ferrari, el finlandés no cree que las cosas hayan cambiado después de haber ganado el mundial y explica que comenzará la nueva temporada al mismo nivel que su compañero de equipo. "Los pilotos iniciamos la temporada al mismo nivel, todo el mundo, y hacemos lo que podemos", añadió. "Intentamos ganar carreras. En la temporada llega un momento cuando el otro está en una mejor posición y por lo tanto tienes que asegurarte de que él tiene todo el apoyo del equipo y todas las oportunidades... no me preocupa si soy número uno o número dos. Siempre hago todo lo posible. Eso es lo más importante".

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FERNANDO ALONSO TE LLEVO EN MI CORAZON

Hola a todos!

Que de noticias nuevas ha habido esta semana, como se nota que los equipos empiezan de lleno la pretemporada. Bueno pues a la espera de que le toque ya a Fernando os quería dejar unas impresiones.

Respecto a la nueva hornada de pilotos que están llegando o tratando de llegar más bien a la F1 procedentes de la GP2, tengo que decir que el "fenómeno" Hamilton ha sentado un mal precedente. Me explico. La mayoría quieren desembarcar en la F1 por la puerta grande, vamos que si no fichan por Ferrari,Mclaren o en su defecto BMW o Renault no se toman la molestia.

Parece que quieren empezar la casa por el tejado y no son conscientes de que hay que ir escalando puestos poco a poco con mucho sacrificio y tesón porque en este deporte sino eres hijo de, hermano de, sobrino de o demás grados de parentesco y encima sino tienes un buen padrino (caso de Jaimito con Ron Denis) lo tienes bastante crudo y los españoles más pues siempre van a preferir a un piloto inglés, alemán, brasileño, italiano o finlandés que a un españolito.

Por esto tiene tanto mérito lo que ha conseguido Fernando, no digo que no hay tenido ayudas (por supuesto de la FIA ninguna) pero gracias a su talento y sacrificio y desde un equipo que no ha sido uno de los tradicionalmente grandes, ha conseguido ser bicampeón del mundo. Y todo eso a una edad temprana y batiendo algunos records pero no como los de Hamilton que será recordado por haber tenido a huevo un campeonato y perderlo por dos errores estúpidos.

Estos jovencitos que llegan "avasallando" deben aprender lo duro e injusto que resulta a veces este mundo de la F1 y sino que se lo digan a Fer que ha tenido que ver como pilotos con menos talento que él han llegado a equipos grandes(casi sin despeinarse) mientras que él sólo consiguió que lo fichase un grande una vez ya había sido compeón del mundo y luego para recibir el trato tan desconsiderado(por llamarlo de alguna manera) que tuvo, vamos que la F1 no es una quimera al menos si eres español y no tienes padrino.

Y hablando de otro piloto español, que me decís de Pedro? Que conste que me cae bien retransmitiendo carreras pero lo suyo comienza a ser cansino, siempre vendiendo la misma moto y ya no suela. Si espera a sus casi 37 áños ser piloto oficial en alguna escudería va apañao y si encima cree que va a ser en Mclaren lo suyo es grave. Pero claro como  él parece que es feliz estrenando cada año y ya van unos pocos, el nuevo modelo de Mclaren con el que luego no le dejan competir, pues nada, de ilusión también se vive.

Pues esto es todo por el momento a la espera de que llegue el martes y veamos a Fer de nuevo con el mono de Renault, que ganas.

Pido disculpas, no sé que ha pasado que salido todo seguido, tenía que haber quedado así

PORTAGO, lo dudas????????

YO NO!

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FERNANDITO, QUIERO VERTE BAJAR DE ESE R-28 A CARCAJADAS!!!!!!!!!!

RESET = MAKE A HAM!

...JAJAJA PORTAGO,  me refería al casco

al casco azul-asturias,....por supuesto!

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FERNANDITO, QUIERO VERTE BAJAR DE ESE R-28 A CARCAJADAS!!!!!!!!!!

RESET = MAKE A HAM!