No se si aclarará algo o no, pero en la web de Alonso la última crónica del día 3/02/08 en Montmelo acaba con lo siguiente:

"Los próximos entrenamientos de Fernando serán en Jerez, donde se probará los próximos  12,13 y 14 de febrero."

Estoy viendo en este instante a JJ SAntos, empieza con futbol y  vuelts con comentario jocoso con Fernando y su Renault, vaya hablan sobre el alerón de su coche.

Vaya, después de todo a Mc Laren no lo tratamos tan mal en Montmeló, vienen de nuevo a Jerez (vayaque se van aperderel pescaíto y la manzanilla. Son malos,malo pero no tontos.

Renault se tiene que superar y conseguir ese segundo que falta para seguir luchando arriba ¡animo FERNANDO!

Fernando Alonso vuelve a sonreír en su regreso al equipo que le coronó como campeón del mundo. Y aunque se muestra optimista con el Renault, reconoce que les queda mucho trabajo por hacer.
br> Fernando Alonso vuelve a sonreír en su regreso al equipo que le coronó como campeón del mundo. Y aunque se muestra optimista con el Renault, reconoce que les queda mucho trabajo por hacer.

Así se desprende de una entrevista realizada por los compañeros de F1GrandPrix.it y cedida a SportMotores.es en la que el piloto español analiza los primeros test realizados con su nuevo equipo.

En esta entrevista Alonso desgrana la actualidad de la Formula Uno y sus andanzas en el equipo McLaren la pasada temporada.

¿Fernando, cuando dejaste el equipo Renault para ir a McLaren pensaste que nunca volverías?
No en aquel momento ciertamente no creía que volvería, pero cuando tomé la decisión de dejar McLaren, tras barajar todas las opciones, Renault era en la que me sentía más cómoda porque podía trabajar con ellos desde el primer día. Los conozco tanto a todos, su modo de trabajar, podía estar tranquilo con ellos, por tanto era la opción más segura para mí, también porque hace dos años hemos sido campeones del mundo. Por lo tanto saben como construir un coche.

¿En que momento decides dejar McLaren?
Creo que el día entes de dejarla. Al final siempre tengo dudas sobre como está marchando el año, quizás en Julio comencé a no ver las cosas claras, pero en Formula 1 no se sabe nunca lo que puede pasar. En ese momento el campeonato era lo más importante.

¿Flavio ha dicho que quiere devolverte la sonrisa, después de estos primeros meses, estás riendo ya un poco?
Sí, desde el primer día!

¿Aunque el coche no sea un gran monoplaza?
El coche está normal, han tenido un año con un poco de retraso, un poco confuso, han perdido un poco la dirección. Puede que sea por cualquier problema de calibración en el túnel del viento, por lo tanto es normal que todavía, a día de hoy, no sea un monoplaza ganador. Pero estamos trabajando todos juntos en la misma dirección y tratando de devolver a Renault al más alto nivel. No se si estará al nivel de luchar por el campeonato, pero lo que es seguro es que intentaremos luchar por el podio y obtener los resultados que Renault merece.

¿Deseas olvidar todo lo que sucedió el año pasado, incluso fuera de las pistas?
No. Fuera de la pista quizás sí, porque ha sido un año difícil para mi, en lo deportivo y en la formula 1 en general. Pero al final no quiero olvidar nada. He tenido la posibilidad de luchar por el campeonato del mundo por tercera vez consecutiva, dos con Renault y uno con mclaren y he tenido la fortuna de estar en un equipo vencedor. Espero que este año pueda tener un coche que me permita luchar por cuarta vez consecutiva por el campeonato del mundo.

También has vuelto al antiguo look¿
El pelo empieza a crecer un poco, por eso cuando lo he cortado desgraciadamente era ya tarde incluso me veía mal. En este año poco a poco ira creciendo.

¿El año pasado, en aquel famoso acto de presentación de McLaren en Valencia señalaste a Kovalainen como el debutante más prometedor. Después de visto el nivel de Hamilton, crees que le has infravalorado?
No, lo estábamos probando y sabíamos que era rápido, la sorpresa vino al final cuando terminando el campeonato, todo fue un poco distinto y debió saber soportar la presión de todo un campeonato, aun así, ha sido el mejor debutante sin duda.

Pero dime la vedad¿.
Siempre digo la verdad

¿Te sentiste aliviado cuando Hamilton no ganó el campeonato?
No, para mi, si yo no gano, el final me es igual. Cuando ganó Kimi seguramente me gustó porque es una persona honrada que no dice nada ni crea problemas nunca. Si no podía ganar yo, no cabe duda que prefería que ganase Kimi.

¿Excluyes toda posibilidad de poder volver algún día a McLaren?
No lo se, es una pregunta demasiado difícil.

¿Ahora va una más fácil. Excluyes toda posibilidad de volver a McLaren al final de este año?
No, no lo excluyo.

Si dice esto, ¿que plazo te das para hacer el primer balance?
Está visto que en f1 no te quedas para toda la vida en el mismo equipo, si ambas partes no son felices. Pero si surge la oportunidad de ir a otro equipo la estudiaría aunque fuese McLaren.

¿El quedarte o marcharte dependerá más de la calidad del coche, de la calidad del ambiente de trabajo o de la calidad de las otras ofertas que te puedan llegar?
Las tres. Si no eres feliz, puede ser porque no estas bien con el equipo, con la gente con quien trabajas porque el coche no va bien o porque hay otra oferta que es mucho mejor.

Cuando dice esto, ¿esta pensando en Ferrari?
A ciencia cierta Ferrari tiene ahora el coche más competitivo y veintidós pilotos deseando pilotarlo. Hace dos años no se si veintidós pero quince querían conducir Renault porque era el que ganaba. Al final este año voy a conducir la maquina que ganará y no se hable mas. Los test dicen que Ferrari y McLaren continúan siendo los más veloces pero esto puede cambiar muy rápidamente en cualquier test o en cualquier carrera con una buena evolución de otro equipo. Un piloto puede vencer y a ciencia cierta todos daremos el máximo para tener un coche competitivo.

¿Ha habido algún momento en el que hayas estado cerca de Ferrari?
No nunca.

¿Piensa que Renault el año pasado con Fernando Alonso en la escudería podría haber hecho más?
Es difícil, conozco a Fisichella y a Kovalainen y los dos son muy buenos. He tenido a Fisi como compañero por dos años. Cuando tuvo dificultades para entrar en la Q3 sabíamos que desgraciadamente el límite del coche era aquel. Si hubiese estado yo el año pasado pienso que la dificultad habría sido más o menos la misma pero también diré que cuando he probado el coche en Jerez en Enero todos me hablaban cosas malas del R27 ¿es un desastre, es completamente inconducible¿ y yo no me he encontrado así de mal con ese coche. Por tanto no se si el año pasado les paso lo mismo. Ingenieros, pilotos, todos creían que no lucharían por el mundial.

¿Cuales son las principales diferencias de conducción que ha encontrado entre McLaren y Renault?
He encontrado grandes diferencias pero al final pienso que sea difícil decirlas porque el coche de este año sin ayudas electrónicas es muy distinto de conducir y cambia muchísimo. Es la pregunta preferida de los ingenieros pero es difícil decirles la diferencia entre un coche y el otro porque han cambiado demasiado las regalas.



¿Esperas ganar la primera carrera en Australia?
Si, lo deseo, pero es muy difícil sino imposible. Este año el coche es mejor pero en Valencia hemos comprobado que aun nos queda mucho trabajo por hacer y es cierto que en Valencia no habíamos tocado nada del coche. Solo lo pusimos todo a punto y en Febrero es cuando comenzamos con los cambios de desarrollo. Sinceramente no estamos tan lejos como en Valencia, pero tampoco estamos preparados para luchar por el mundial.

Si en la última carrera estaría luchando por el mundial, ¿que te gustaría más, ganar a Ferrari o a tu ex equipo?
A Ferrari, porque si no arriesgo ganaría el Ferrari!!

Tras la experiencia del año pasado con Hamilton, ¿ha cambiado tu manera de evaluar a tu compañero de equipo?
No, no ha cambiado en nada. Todos los compañero que he tenido en Kart, en diversas formulas, también en Formula 1, ahora son mis mejores amigos. Con Nelsinho todo esta yendo muy bien, hasta ahora no hemos trabajado juntos porque hemos rodado solo con un coche. Me parece una persona muy tranquila y normal.

Su padre era un Hamilton multiplicado por diez, ¿cree que le pasará lo mismo?
No creo, Flavio y todo el equipo tiene muy claro este aspecto. Renault es un equipo en el que la comunicación es su punto fuerte. Si hay algún problema, si sucede cualquier cosa, se soluciona muy rápido, porque creo que Flavio es un especialista en esto. Su punto fuerte es manejar las situaciones difíciles. No estoy preocupado por esto.

¿La comunicación también es un punto fuerte de McLaren?
No voy a hablar de McLaren. Es el punto fuerte de Renault.

Flavio dice que la nueva centralita favorece a McLaren.
Todos lo pensamos un poco. Renault ha comenzado a trabajar con esta centralita en Agosto, y aunque hemos resuelto muchos problemas aun hay problemillas que hay que resolver. Sobre todo analizar la telemetría cuando llegamos al box. La telemetría es algo en lo que tenemos que trabajar en los tests de febrero para llegar a la primera carrera sin problemas. Todo este tiempo que Renault esta perdiendo con estos problemas McLaren no lo perderá.

En carrera siempre has tenido algún encontronazo con la FIA. ¿Que piensas del aumento de la súper licencia?
Es un poco excesivo, no se cuanto es el porcentaje que ha subido, pero no se de donde se sacan esta nueva tarifa.

Para todos los que tenían información de primera mano este largo verano, si es que la tenían pues no era cierta para asegurarlo como lo hacían pero bueno el tiempo siempre pone las cosas en su sitio, y suerte que muchos han desaparecido o alomejor están con otro nick por aquí...

Este sí que no miente nunca. Fernando Alonso.

¿Ha habido algún momento en el que hayas estado cerca de Ferrari?
No nunca.

El nuevo alerón no ha salido a la luz  todavia,ni lo hará hasta el primer gran premio en Australia.

La filtración sobre este nuevo alerón, proviene de una indiscrección de una persona de Renault F1.

En Mahon no se ha utilizado ese alerón.

Están circulando muchas fotos de posibles configuraciones en W pero ninguna es la verdadera.

Ya lo dijo JJ hoy en t5 ,el R28 va a volar ¿¿ a quien leerá????

http://es.youtube.com/watch?v=oNgSeJzLJFc

                       AAALLLOOONNNSSSOOO

                      en el 2008 volará con el R28 

               tu motivación es 10 ,la mia infinita, gracias Nano

---
La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.

---
La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.

Una cosa es conducir; la técnica al llevar un coche, y otra pilotar. Para ganar una carrera te pueden valer cualquiera de las dos, pero para ganar un campeonato hay que pilotar, saber leer cada carrera y sacrificar el "oropel vacuo" como dicen Les Luthiers de una jornada por la gloria de toda una temporada.

Asi que se prepare Kimi,Felipao y ese... si ,¿como se llama? Ni falta que hace.

Le llamare Mister chunking. Este año Bridgestone acabara las existencias.

La_Xana

Si jj empiezara a cantar "volare" después de ganar fernando, podríamos tener una idea a quien lee ¿no crees?

ALONSO CAMPEÓN  2.8

¿Quién crees que soltó más pasta, Michelin o Bridgestone?

SI , SI, SI,    FERNANDO YA ESTA QUI...TEMBLAR PARIAS DE LA FORMULA, EL REY HA VUELTO....

PUXA ALONSO...CON FABES Y SIDRINA NON FAI FALTA GASOLINA

Martha

 En mi opinión, la causa principal de que el nano no esté en Ferrari

no es Kimi.....  Ferrari no RETIRO la causa civil; La mitad de Ferrari quiere a

Dennis en la carcel....( y no lo cambia por nada)

Ron Dennis

El caso de espionaje volverá a dar titulares. Aunque la FIA aceptó las disculpas públicas de McLaren tras su condena por la posesión de documentos de Ferrari, el caso sigue en los tribunales de Gran Bretaña e Italia.

Como parte de esta investigación, el magistrado de Módena Giuseppe Tibis ha investigado individualmente a los involucrados en el caso. Tras hablar con Fernando Alonso y Pedro de la Rosa el año pasado, ahora ha pedido a los abogados de McLaren poder hablar con Ron Dennis, Martin Whitmarsh, Mike Coughlan (Jefe de Diseño)  y Paddy Lowe (director de ingeniería) sobre el caso. Las citas deberán fijarse a partir del 18 de febrero del presente año.

No sólo personal de McLaren ha sido citado; la presencia de Nigel Stepney, anterior mecánico de Ferrari, también ha sido reclamada.

Aunque McLaren no ha comentado hasta el momento nada sobre el asunto, se sabe que el director gerente de McLaren, Jonathan Neale, y el jefe de diseño del equipo, Rob Taylor, también serán interrogados, pero su llamamiento ha sido de momento aplazado porque los magistrados informarles de que se les necesita en el proceso.

---
La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.

La_Xana te he robado las banderitas, espero no temoleste....es que son tan chulas...jajajaja.

Un saludin desde Corvera.

La

En el paddock le llaman EL CHICO DE ORO....no está mal , lastima que la

pelicula es muy buena jaja

                         AAALLLOOONNNSSSOOO

                      en el 2008 volará con el R28 

               tu motivación es 10 ,la mia infinita, gracias Nano

---
La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.

chunking" .Ésto quiere decir que un neumático recoge los restos de goma del circuito y éstos se juntan formando trozos más grandes . Al juntarse en la superficie del neumático se endurecen y dañan la parte interior del mismo.

Traduccion. Este año sin TC ni ayuda en las frenadas el moreno se merienda los cauchos.

Ah, pero siempre estara tito Berni.

Mister Chunking.

 Jaja Gervo

eso no es robar...de cria, con la pandilla iba a "manzanes"...y no lo

consideraba robar. Tu a "banderes" y a lo que quieras jeje ,sin problema

un saludo

Climbing up. AMEN , peeeeero La historia de ferrari y de sus pilotos ESTA

escrita....

---
La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.

Es cierto R-28, ese apodo tambien seria acertado para el emgreido jovenzuelo.

Tal vez deberia aprender de tipos como este.

"No me gusta escribir. Lo saben muy bien mi familia y mis amigos. Para escribir están losescritores y los periodistas.
La vida nos da a cada uno las herramientas para que vayamos por el mundo. A mi no me dió la pluma.
A esta altura de mi vida quiero decir algo sin embargo; y me agrada hacerlo en las páginas de Mundo Deportivo, que me acompañó al comienzo y que me parece hace una buena obra con la juventud.
Tengo 47 años ya, pero es cierto que siento el corazón como si tuviera 20. Practiqué el automovilismo como una pasión. Luché mucho, pero siempre de frente. No creo haber merecido el enojo de nadie. Estoy satisfecho con la cosecha de amigos que conseguí. En todas partes hice la amistad un culto y de la seriedad una obligación. Pude cometer errores con la cabeza, nunca con el corazón.

Si mis campañas han servido para algo, si corriendo automóviles fuí util a mi patria, eso lo dirá el tiempo. Yo sólo tengo un deseo, y es que mi conducta en el mundo pueda ser aprovechada por la juventud.
También del tiempo espero esa respuesta.


Milan, julio de 1958

Juan Manuel Fangio

"Debes siempre luchar por ser el mejor, pero jamás debes pensar que ya lo has logrado".

Juan Manuel Fangio

"Son carreras de autos, no de hombres".

Juan Manuel Fangio

Saludos.

CHUNKING = CHUKI

este año se va a enterar mclastren y toda la parrila del k manda...ALONSO THE BOSS

LA... para mi eres el historiador de esta página... como siempre un placer leerte...

yo a ese tío como coño se llame... ya le apodo Mr. plan de marketing...

xanita... el chico de oro del que cagó el moro...

saludos

---
La segunda era renault ya ha llegado... el renacer.

por supuesto nunca pensé en otra cosa leete  post antiguos....(Directorio).

Napoleón convencio a sus mentores de que el juicio civil debia continuar.

---
La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.

uiiiiiiiiiiiiiii     ¡¡¡¡ que diiiiijo mamiiiii !!!!!!!!!!

voy a llamar al Sun .....lo que le llamaste....... cagón .jajaja

---
La verdad se corrompe tanto con la mentira como con el silencio.

noooooooooo!!! le llamé falsooooooooooooo!!!!

saludos guapa

---
La segunda era renault ya ha llegado... el renacer.

Ya veo, las chicas sois las mas veligerantes con el engreido y lenguaraz jovenzuelo.

Saludos MamiF1 y Xana.

---
La segunda era renault ya ha llegado... el renacer.

---
La segunda era renault ya ha llegado... el renacer.

"....En carrera siempre has tenido algún encontronazo con la FIA. ¿Que piensas del aumento de la súper licencia?
Es un poco excesivo, no se cuanto es el porcentaje que ha subido, pero no se de donde se sacan esta nueva tarifa...."

Vaya cagada de rspuesta,lo suyo hubiera sido....."todo sube en la vida y si ellos creen que debe valer eso ,pues lo valdrá"

Pero Nano, ¿que te supone a ti 230.000 euros?

Que encima no lo pagas tu porque ni tan siquiera sabes el porcentaje que ha subido o aparentas no saberlo.....

Puxa el nano !!!

Puxa asturies dixebra !!!

---
CON FABES Y SIDRINA NUN FAI FALTA GASOLINA

Buena entrevista, enigma, para leerla tranquilamente y digerirla.

“Renault la opción más cómoda y segura. Saben como hacer un coche.”

Con la de vueltas que le estuvimos dando en el foro antes de que saliese la noticia. A veces lo más evidente es lo que menos lo parece.

“No se si estará al nivel de luchar por el campeonato, pero lo que es seguro es que intentaremos luchar por el podio y obtener los resultados que Renault merece”.

¿Ocultando sus cartas? Creo que aquí debemos leer entre líneas, porque si Fernando dice que puede luchar por el podio es que tiene opciones serias de victoria.

A la pregunta ¿Deseas olvidar todo lo que sucedió el año pasado, incluso fuera de las pistas? contesta rotundamente: “No. Fuera de la pista quizás sí, porque ha sido un año difícil para mi, en lo deportivo y en la formula 1 en general”.

Está claro que Fernando acabó harto del “glamour” a nivel social en el que intentaron introducirle el año pasado. En cambio, como todos pensamos, a nivel deportivo, ha sido positivo (creo que podemos aplicar aquello de que se aprende más de las desdichas que de las dichas)

Respecto a Hamilto: “No, lo estábamos probando y sabíamos que era rápido, la sorpresa vino al final cuando terminando el campeonato, todo fue un poco distinto y debió saber soportar la presión de todo un campeonato, aun así, ha sido el mejor debutante sin duda”.

El mejor debutante en cuanto a números se refiere pero debió saber soportar la presión. Sobran comentarios.

No excluye volver a Mclaren…Pensando en el futuro, yo tampoco lo haría, ahora que parece que el futuro de Dennis como director del equipo está en el alero…

El párrafo que más me ha gustado:

“A ciencia cierta Ferrari tiene ahora el coche más competitivo y veintidós pilotos deseando pilotarlo. Hace dos años no se si veintidós pero quince querían conducir Renault porque era el que ganaba. Al final este año voy a conducir la maquina que ganará y no se hable mas. Los test dicen que Ferrari y McLaren continúan siendo los más veloces pero esto puede cambiar muy rápidamente en cualquier test o en cualquier carrera con una buena evolución de otro equipo. Un piloto puede vencer y a ciencia cierta todos daremos el máximo para tener un coche competitivo”.

¿Nos está lanzando una señal? Porque Fernando no suele ser demasiado dado a expresar su optimismo. Francamente, con lo feliz y relajado que se le ve desde que está en Renault, los buenos resultados del R28 que estamos viendo (respecto a fiabilidad sobre todo) y las noticias de las novedades aerodinámicas revolucionarias…la cosa pinta muy bien.

“Es difícil ganar en Australia”. Puede que aquí nos esté indicando que al principio del campeonato el coche todavía no estará para ganar. Hay que ser realistas. O quizás manifieste eso porque no le gusta ser demasiado optimista en sus declaraciones (ya le conocemos, lo que para él es un 7 para nosotros puede ser un 10)

Al final del campeonato prefiere estar luchando por el podio con Ferrari. Lógico, porque sabe que es el rival a batir, sin menospreciar a los demás.

Fernando confía en Briatore para que no sucedan cosas como las del pasado año. Y hace bien. En Renault han tirado la casa por la ventana para recuperar a Fernando, y no van a cometer errores de caer en favoritismos hacia Piquet.

“Todo este tiempo que Renault esta perdiendo con estos problemas McLaren no lo perderá”.

Lo que todos pensamos y hemos manifestado alguna vez aquí. Mclaren parte con ventaja en ese aspecto. Pero este año no cuentan con la mejor ventaja, el factor Alonso, que da seguridad, confianza y optimismo al director, a los ingenieros, a los mecánicos ….y hasta al cocinero (y a todos nosotros).

Escrito por: hessu-ling Saturday, February 09 2008 a las 03:03.

Totalmente de acuerdo contigo.

¡Que ganas tengo de que llegue Australia! Saludos y que paséis buen fin de semana.

  PEPINUM-CAR   .  La verdad esque es el coche más bonito de la parrilla,

sólo el color ya da miedo

Flavio es un viejo zorro, y aquellas declaraciones…¿Quién sabe?...¿Para desestabilizar a sus rivales?.. Aunque seguramente tengas razón y fue más complicado de lo que ahora pueda parecer. Quizás algún día nos enteremos de los entresijos de la historia. Saludos.

Osti Safety no me habia fijado en el nuevo logo de la web jeje parece la típica chapa que dan los políticos de "votame"  me gusta jejej aunque el anterior logo estaba mejor.

Saludos

---
Los héroes son aquellas personas que a pesar de todas las adversidades y todos los obstáculos saben salir adelante... Fernando es uno de ellos y nos lo demuestr

Marta, yo fui uno de los que dijo que Fernando lo tenía hecho con Ferrari desde el verano.

También te dije de donde provenía la respuesta. La repetiré y no me desdigo de nada porque Fernando no puede jamás decir que lo tenía pactado con Ferrari en el caso que saliera de McLaren y ellos no ganaran el mundial.

Lo vuelvo a explicar, trabajo para BMW, desde el año pasado tengo relación con su staff, principalmente con quienes se encargan del marketing, sponsors, negociaciones ...

Ellos hablaron con García Abad en Septiembre, interesaba a BMW contar con Fernando, un espaldarazo a un proyecto que se quería ganador para 2008. BMW lanzó poco antes sus naves mediáticas ( podeis buscar portadas en Marca, artículos en prensa especializada...) haciendole ver una fuerte intención de ficharlo.

En la reunión con BMW , García Abad agradeció el interés, pero expuso que en el caso de salir de McLaren que no era facil, tenían un volante de calidad para hacerlo, que Fernando solo podía ir a un equipo "ganador" y BMW todavía no había demostrado que pudiera serlo.

BMW se sintió dolida y por eso dije al 100% que Fernando no ficharía por BMW , porque no le iban a hacer una oferta a final de año.

También se como trabaja Ferrari, el mismo trabajo externo que ahora hacemos para BMW, lo hicimos para Ferrari en los 90. Ferrari lo pasó muy mal en los 80 y 90, y con Michael les llegó una nueva filosofía en su staff directivo. Una gran marca debe demostrarlo en la pista y aparte fuera de ella. Echar campeones del mundo quizas era factible en los 50,60,70, cuando algunos prepotentes directivos pensaban que a rey muerto, rey puesto y que con una maquina ganadora daba igual el quien.

Kimi en Maranello no estaba bien visto, y no lo está. Massa es admirado por su trabajo duro, tiene gran relación con la gente de Ferrari, no tiene el talento de otros, pero trabaja por y para Ferrari. Kimi es muy anarquico, no pierde demasiado tiempo con sus ingenieros, ni con sus mecánicos y no le gusta que le dirijan la vida. El sabe como reglar un coche para que sea rápido, pero detesta grandes sesiones de test, hacer pruebas.... y sus desordenes no gustan a Montezemolo.

Pero es campeón del mundo, y por desgracia para Fernando, mientras lo sea tiene las puertas de Ferrari cerradas.

Centremonos en el nuevo año, agua pasada no mueve molino.

hola a todos .

los tiempos de Ferrari son muy parecidos a temporadas anteriores  ,

yo personalmente no lo veo muy normal , , para mi  que estan probando algo raro ,

de todas formas !!!! claro  impresionan un poco mas por que el otro equipo que comparte circuito con ellos no es precisamente de los mas punteros!!!

bueno  ahora vengo que estoy  comiendo

---
Sean cuales sean tus resultados, hasta tu último paso por meta de tu última carrera, siempre te apoyaré, campeón.

      Hola a Tod@s:

     KriS_hpa: Yo también me pregunto donde anda todo el mundo. 53 comentarios en casi 19 horas que tiene la noticia son muy pocos. La explicación puede ser que ya cualquier noticia genera poca inquitud. Cualquier tema parece que ya está trillado o muy masticado. Si recuerdas, el foro ha estado muy activo desde la post temporada y creo que ya se agotó y seguramente está reservando energías para el día 14 de Marzo, cuando inicien las primeras actividades formales del campeonato mundial de F1 del 2008. Por ejemplo; La noticia sobre las manifestaciones de repudio a cierta persona en Montmelo ¿Cuantos comentarios se han hecho sobre el Innombrable desde que terminó el campeonato 2007?     R= Miles + miles y ya son muy repetitivos y siempre con lo mismo. A algunos foreros ya les da flojera escribir sobre es e tema y a otros ya nos da flojera leerlos.

      ¿Donde andas guarmap? El "Clan" de las Noctambulas ya se duermen temprano (mamiF1, La_Xana, Sorcitroen, domy, nano r-28, R-28, TRANQUIFER Blackmadonna, piluka, etc.). LA, ayer reapareciste con un excelente artículo de J.M. Fangio, queremos más. Echate algo de la mejor escudería en las historia de la F1 (Tu sabes cual ¿No? )  

      De cualquier modo hay que retomar fuerzas para seguir animando este foro, compartiendo conocimientos y experiencias, creando polémicas y haciendo expeculaciones. Todo esto es lo que hace tan interesante y divertido este Foro.

      Sobre Fernándo Alonso ¿Que les puedo decir? Pues muy poco, porque lo veo feliz en Renault, trabajando intensamente, cooperando y aportando todo para hacer del R28 un auto altamente competitivo y todo eso me hace sentir super  contento, tranquilo, confiado (no en exceso) y seguro que el 2008 va a ser un muy buen año para Fernándo y sus seguidores.

     ¡ ANIMOOOO ALONSISTAS!

      Saludos a tod@s

---
gileng

      Saludos enigma. Como siempre muy interesantes y actualizados tus post's.

---
gileng

en cierto modo es logico que que disminuya la atividad   por de todas formas asta ahora todo los temas que hemos estado tratando no dejan de ser  h ipotesis  y  conjeturas  y si no salen  noticias buenas  para nosotros  el  personas  se aburre ,. es normal.

de todas formas yo insisto los tiempos de ferrari no me dicen nada  seria distintos si  fuera  un equipo mas puntero el que compartiera pista con ellos

este chico  cada vez me cae  mejor.

 es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/080208170259.shtml