Fernando Alonso (Renault) ha declarado que los coches que van bien en el circuito de Sepang, escenario del Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 "suelen ir así todo el año". Fernando Alonso (Renault) ha declarado que los coches que van bien en el circuito de Sepang, escenario del Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 "suelen ir así todo el año".
"El Gran Premio de Malasia puede ser importante, es un circuito muy
completo y normalmente los coches que van bien aquí suelen ir así
durante todo el año, es como Barcelona, y esperemos que vaya bien aquí,
siempre ha ido el Renault bien y este año ¿por qué no?", señaló Alonso.
Al campeón del mundo no le preocupa que la del domingo sea la
segunda carrera para el motor de su coche: "Hemos hecho tantos
kilómetros durante el invierno y con el pié a fondo que no ha cambiado
nada y se han completado todas las distancias de carrera sin ningún
problema mecánico y espero que no tengamos ninguno, no solo en ésta
carrera, sino en todo el año, como ocurrió en 2005 y creo que estamos
bastante preparados para no tenerlos, aunque nunca se sabe".
Indicó
el asturiano: "A nivel de competitividad es un circuito muy exigente y
de un buen coche a un mal coche, en Bahrein puede haber cuatro segundos
entre el Ferrari y el Renault y el Super Aguri, y aquí puede haber seis
o siete, porque es un circuito donde se demuestra mucho si el coche va
bien o mal y en cuanto a fiabilidad, los equipos que hayan hecho su
trabajo en invierno no tendrán problemas y los equipos que hayan
cometido algún descuido tendrán problemas, como nos ocurrió en Bahrein.
No estaba todo perfectamente listo".
La eterna competencia entre Michelín y Bridgestone
Para
Fernando Alonso, "Ferrari va ir rápido en algunos circuitos dependiendo
de los neumáticos, se supone que en Australia es un circuito muy para
Bridgestone, Indianápolis también, Hungría también en donde el año
pasado con el coche tan malo que tenían Michael Schumacher hizo la
"pole", hay en circuito que van a ir más rápidos que ninguno y
circuitos en los que teoría van sufrir más y esperemos que éste sea uno
de ellos, porque históricamente Michelin siempre ha sido dominante
aquí".
El calor, un gran problema para coches y pilotos
El
piloto de Renault explicó: "con el calor tenemos que abrir la
ventilación de los coches, tanto en las chimeneas como en los pontones
y hay coches que refrigeran mejor y otros peor y tienen que abrir mas
cosas, cuantas más cosas abras peor aerodinámica tienes y pierdes algo
de velocidad en las rectas. Quien tenga un coche mejor preparado para
el calor, tendrá una ventaja aquí".
Para Alonso, éste es "el
circuito en el que más se sufre por el calor, porque sudas mucho,
tienes que hidratarte, no perder la concentración y se hace difícil más
que nada por eso, por la gran cantidad de sudor que tienes en el coche,
pero circuitos físicamente más duros que éste puede que sean Turquía y
Brasil, que son más exigentes para los músculos".
"Honda y McLaren son los equipos a batir"
Los
principales enemigos para la victoria del domingo serán: "si los
Bridgestone van mal sin duda alguna Honda y McLaren, son los equipos a
batir y si los Bridgestone van bien, también habrá que batir a Ferrari.
Kimi en Bahrein hizo una gran carrera y se vio que tienen el potencial
para estar arriba luchando por las victoria y si hace una buena crono
será uno de los rivales o el rival a tener en cuenta".
Fuente: Marca.com
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