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Mcalren Territorio Español
They Mclaren Territoriy Spanish

¡¡¡ Estupenda noticia para todos los aficionados españoles que se quedarán, una vez más, sin el aliciente de ver al mejor piloto del mundo y compatriota suyo: FERNANDO ALONSO !!!!!!

Pero claro, no iban a consentir los muchimillonarios árabes que les faltara la figurita del pastel nupcial. Y claro, el viejo chiflado de Bernie no me irá a pillar otra pataleta, no? Y entonces, venga, que no puedes evolucionar el coche, pues tranqui, que ya te lo hace Ham. Gracias a Dios que está Pedro en Cheste si no era para morirse de la risa.

Señor Ecclestone, no le he dicho nunca lo pienso exactamente de usted por que safety me ha pedido que me mantenga dentro de los límites de la buena educación, pero como me vuelva a venir con descalificaciones hacia nuestro piloto del alma por que no se arrastra como usted (como un gusano senil y baboso), encabezaré la penúltima cruzada para que le den, de una puñetera vez, la baja definitiva por enfermedad mental larga e incurable.

Cretino.

Un saludo para mis pacientes lectores.

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Joshua

¡¡ Puxa Fernando Alonso, el caballero número 28 !!

No entiendo por que no está Fernando almenos un día, y más teniendo en cuenta que la semana pasada no pudo entrenar el último día. Por lo menos tenemos a Pedro y podremos empezar a comparar sus tiempos con los del resto de los equipos para ir haciendonos una idea de donde está cada uno.

Pueden ir todos menos Fer? No tenían que trabajar mucho para adaptarse y adaptarlo todo? la razón de mayor peso, podría ser no hacer comparaciones. El comportamiento de Mclaren este año es similar al de Schumacher y Ferrari años anteriores.

Ya se empieza a notar la falta de imagen de cara al publico por parte de Denis. Seguiran sin caerme bien.

Entonces Fernando estara en valencia??????

Y quien estara entonces en Abu Dabhi????

El viejo que dira si fer no va???

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"No he venido a jugar, sino a ser campeón del mundo. Vosotros dadme un coche y yo me encargo del resto." Fernando Alonso, primer español campeón del mundo de F1

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"el verdadero desafío esta en ganar con un equipo que no sea Ferrari"

ER_ANYELO

De eso se trata Oto, que no están para hacer el tonto, parace que todavía no se han dado cuenta que tienen a Fernando, antes no se podía ganar al pacto cocorde y una se la llevado Fer el año pasado. Están con mentalidad medio atrofiada y Fer quire que curren porque se le puede ganar. No se si este año repitira lo que hacía con Renault, hay que mejorar más, mas, mas....

Los equipos se duermen pensando en la FIA. Lógico llevan tantos años sin ganar soportando trampas que no hay demasiadas esperanzas. Solo saben decir: Va ganar Ferrari.

Esta noticia no la hemos comentado y me parece interesante.

White: Congelamiento motores fue un gran reto

26 Enero 2007

Uno de los grandes retos que la escudería Renault ha tenido que afrontar a la hora de diseñar el nuevo R27 ha sido la decisión impuesta por la FIA de congelar el desarrollo de los motores V8.

Rob White, director técnico de motor del equipo galo, cree que uno de los momentos más difíciles para su departamento fue cuando tuvieron "que arrojar los planes y el desarrollo para el nuevo motor 2007 y tener que volver a comenzar desde un nuevo conjunto de prioridades".

"El pasado mes de septiembre la FIA decidió que los motores de final de temporada sirviesen como base para los de este año con sólo unas pocas modificaciones. De hecho, nosotros ya habíamos comenzado a diseñar un nuevo motor y habíamos encontrado una ganancia de potencia al aumentar las revoluciones. Pero todo ese trabajo quedó en nada cuando se limitaron las revoluciones a 19.000", añadió el ingeniero.

"En dos meses habíamos conseguido preparar una nueva especificación, optado por las modificaciones que aplicaríamos para optimizar el motor dentro del marco de las nuevas regulaciones, validarlas y luego presentarlas ante la Federación", concluyó.

No recuerdo el enlace, la guarde el otro día, posiblemente de F1racing.

Es algo que comente varias veces en el 2005. Como la FIA cambia el reglamento cuando le da la gana sin avisar y dar tiempo de rezzción. Con las ruedas, las Calis... La del año pasado fue algo gorda, sin avido.

meses antes comentaba que el reglemnto de las 19.000 RV se esperaba para el 2008. Y parece que asi era, que se sorprendieron en Septiembre despues de estar diseñando motores a más revoluciones.

Esto para mi es otra jugada más que ayude a Ferrari y fastidiar a los demás, esto recuerda a lo que paso en el 2004, no evolucionaron al usar un solo motor en GP y Ferari se distancio por potencia y fiabilidad.

Por lo que aquí comentan a Renault si le tocaron las narices con este asunto, lo conrario de lo planeado.

Un poco como fue lo de Michelin, que un año antes se comentaba que Michelin se iría para el 2008. Fue avisado al finalizar el 2005, por lo enos les dieron algo de tiempo. pero en muchas ocasiones anteriores los grandes cambios eran previstos con 2 o 3 años de antelación, como por ejemplo cambiar el V10.

Los motores llevan un año de desarrollo, a veces menos y otros más, hasta dos años. La FIA ahora cambia el reglamento a falta de 6 meses. Desde el 2005 o antes viene siendo asi. Algo que tendría que ser avisado con año y medio han dado 6 meses. Renault evolucionando metiendo más revoluciones, que fue lo que hacía BMW en el 2003 y le cortaron las alas en el 2004. Si alguien evoluciona mucho el motor se cambia el reglamento, y es cuando se avisa con poco tiempo.

También les cortaron las alas a Ferrari en el 2004 que tenían un motor testeando de 21.000 Rv pero como era el más fiable, el 2004 les sento bien el cambio y mal al resto.